1. 中远意大利轮
中远海运旗下11个国家、12个港口。希腊比雷埃夫斯码头、阿布扎比码头、泽布吕赫码头、NOATUM码头、新港码头、比利时安特卫普码头、土耳其KUMPORT码头、苏伊士运河码头、荷兰鹿特丹EYROMAX码头、意大利瓦多码头、韩国釜山码头、以及西雅图码头。
2. 中远欧洲轮
海洋联盟
2021年4月9日，全球最大集装箱海运联盟——海洋联盟在天津港开通欧洲新航线，这是天津港今年新开通的首条外贸远洋干线。
此次开通的海洋联盟欧洲新航线，由海洋联盟成员长荣海运公司投入10条14000—20000标箱船型远洋集装箱船，周班运行，从天津港出发，途经新加坡、科伦坡、苏伊士运河，抵达安特卫普、汉堡、鹿特丹等欧洲主要港口，将为京津冀和中国“三北”地区进出口企业提供一条通达欧洲的便捷海上运输通道。
海洋联盟由中远海运、达飞轮船、长荣海运、东方海外等4家船公司组建，2017年4月正式运营，合作运力在各国际海运联盟体中排名第一。2021年，海洋联盟继续完善在全球航线网络布局，合作运力约330余条船舶，总运力规模约合410万TEU。[1]
3. 中远美洲轮
1狩猎位置 地图野牛图标下方
2到位置首先发现粪便开始追踪
3在草地中间的树丛中发现折断的棍子
4继续追踪发现野牛皮毛
5这时前方的树林里就可以看到传说野牛，剥皮获得传说野牛皮和塔坦卡野牛角
传说白野牛是安巴里诺北部山区的特有品种，可以通过显眼的毛色来轻松识别。它是一种食草动物，食物包括谷物、干草和玉米。
由于体型较大，所以推荐使用杀伤力较大的武器来猎杀，理想的武器是装配改良箭的弓以及中远距离步枪。成功击杀可获得制作护身符的材料。
可用于制作传说白野牛帽
4. 中远比利时轮
中国最大的远海渔船 深蓝”号总长约120米，设计排水量约12000吨，可满足ICE-A冰区（冰厚度0.8米）及零下25℃气温环境中作业的条件要求，每年可在包括南大洋在内的深远海连续作业8—10个月。
“深蓝”号的成功建造，融入了海洋试点国家实验室、中国水产科学研究院、中船黄埔文冲船厂等多家单位在整船装备、连续泵吸捕捞、精深加工等系列关键技术和装备的研发成果及系列自主知识产权的应用。加入海洋试点国家实验室深远海科学考察船队后，“深蓝”号将成为我国在南大洋开展海洋研究的流动“实验平台”。
5. 中远大西洋轮
第一：“海洋之子”张荣发
相比现在排名靠前的首富们，张荣发一直对富豪榜之类的东西不感兴趣，因为他曾经的梦想能拥有一条自己的船，把自己对海运的知识和经验加以施展和发挥。张荣发属于老一辈企业家，出生于1927年的他几经乱世与战事，但那个时候却是机会最多的时候。在上个世纪60年代，张荣发靠着唯一一艘20年的旧船起家，从跑一般人不敢跑且不热门的中东航线逐渐发家。
经过张荣发近40多年的耕耘，长荣海运已经拥有世界最大的集装箱船队之一，目前已有150艘集装箱货轮的庞大船队。不管是在美国的旧金山、还是荷兰的阿姆斯特丹，或是南非的开普敦，甚至是中国的上海，都能见到漆有“Evergreen”（长荣海运）的绿色集装箱车在街上飞驰。张荣发也是更是享有“世界船王”的美誉，而张荣发却称自己是“海洋之子”，因为张荣发从小就靠海边长大，天生就靠海吃饭。
在经过超过50年的发展后，张荣发的长荣集团已经与现代接轨，旗下业务不仅仅拥有海运业务，更拥有空运、内陆运输、货柜、酒店、制造等业务为一体的跨国集团。长荣集团目前资产总额超过1000亿元，航线遍布亚洲、美洲、欧洲、中南美洲、红海及地中海等。
第二：“现代郑和”董浩云
董浩云与船的联系是今天要说的三大船王中接触船最早的，出身于1912年的董浩云在经过几番周折之后，终于向自己的梦想航行。董浩云自幼向往大海，因此与终身与大海结下了不解之缘。董浩云20岁就在天津航业公司工作，在积累了丰富的航运经验后，回到上海自己创办了中国航运信托公司，开创了中国、亚洲乃至世界航运史上的多项第一，因而享有“现代郑和”的美誉。
上个世纪40年代，抗战胜利后百废待兴，董浩云瞅准世纪通过银行信贷，陆续购置慈航、慈云、天龙、天平、天行等十艘轮船，建立起自己庞大的船队。当时董浩云派出天龙号由上海开往法国，创下完全由中国人独立驾驶跨越大西洋的壮举。在当时中国航运界能够驾驶巨轮漂洋过海的都是外国人，中国航运因为董浩云此举也震动了航运界。
后来，董浩云因为各种原因把公司迁往香港，并成立了“董氏航运集团”。在上个世纪80年代，董浩云的董氏集团就已经拥有各种船只149艘，总吨位达1100万吨，是当时世界“风流船王”奥纳西斯的一倍，董浩云也就顺势成为了当时的世界船王。不过随着董浩云的辞世，董浩云儿女接管了董氏航运集团之后，却无心经营海运，在去年年中，董浩云儿子董建华把上市旗舰东方海外国际以338亿卖给了中远海运以及上海国际港务。自此，董浩云经营了一辈子的航运谢幕，但董浩云依旧是中国的“世界船王”。
第三：“海龙王”包玉刚
与前两位船王一样，包玉刚从小就有一个海上之梦，但是在他在进入不惑之年之前却与自己的梦想背道而驰。13岁的包玉刚追随着自己的梦想进入了吴淞商船专科学校，20岁在吴淞商船专科学校毕业之后，却没能从事船舶业。而是去了一加银行当起了一名小职员。后来又进入了中央信托局保险部，凭着自己的努力以及在银行积累的经验，在短短的7年时间里成为了上海市银行副经理。30岁之前包玉刚的经历可谓是顺风顺水，但之后却毅然决然的辞去这份工作与父亲包兆龙带着10万的积蓄去了香港闯天下。
去了香港之后包玉刚和父亲做了一些小生意，也赚了点小钱，结果包玉刚却在思考接下来干什么？有天包玉刚想起了小时候的对海的向往，于是提出了海运的主意，虽然自己什么对航运什么都不懂，但决心做这件事之后包玉刚就一定要做到。于是开始四处了解关于船舶和航运的情况，认真研读有关船运和船舶方面的书籍。终于在包玉刚37岁的时候圆了自己的海上之梦。
包玉刚最早的船是一艘已经使用了28年，排水量只有8200吨的破船，但包玉刚却像得了个稀世珍宝一样，情人将它整修一番，并取名叫“金安”，并创立了环球公司，而这艘船也成为了包玉刚海上事业的开始。与另外两位船王不同的是，刚开始包玉刚买船却是为了租出去，并在赚到钱之后又继续买船再租出去。就这样包玉刚在船业上仅发展了25年，就成为了世界船王。在1980年，包玉刚的环球达到了巅峰，船数达到200多艘，总吨位达2000万吨。在1974年，曾闻名世界的希腊船王奥纳西斯在美国拜访了包玉刚，曾风趣的对他说：虽然我搞船队比你早，但与你相比，我只是一粒花生米。
在“海龙王”包玉刚的海上王国达成了顶峰，稳坐世界十大船王的第一把交易后，包玉刚的环球集团业务开始往陆地发展，并且兼营地产、码头仓储、公共交通等行业，历任国际独立油轮船东协会、亚洲航业有限公司、世界航运及投资公司、世界海运及陆丰国际公司主席等职。甚至还曾被英国女王、比利时国王、巴拿马总统等授予爵士、勋章、奖章等。而包玉刚的这个“环球海上帝国”财富根本无法估值，因为早在上个世纪80年代就拥有资产近200亿，却一直坚持不上市目前财产无法预估！不过在包玉刚病逝之后，这个巨大的“海上帝国”也逐渐被包玉刚的四女及女婿瓜分。
6. 中远荷兰轮
到目前为止还没有两千万吨的货轮。一般国际货轮吨位大多数在万吨及十几万吨左右，国际远洋货轮吨位大，最大吨位达到40万吨。
货船主要作用为运输物流，进行货物的装卸。远洋每隔一段时间就会到一个国家比如新加坡巴西俄罗斯等各个国家，凭持有海员证可下船旅游购物。一艘超大型集装箱货轮，“中远荷兰”号长366米、宽51米、高67米，一次可装载13386个标准集装箱。在我国特指经批准参与国际航线运营，从事远洋运输，该类船舶属于进出境船舶。在参与进出境活动时，接受海关监管，其船员携带进出物品海关按远洋船舶船员待遇。
7. 中远亚洲轮
中国目前最大的船应是三十万吨级的‘VLCC’（‘VLCC’是超大型油轮“Very Large Crude Carrier”的英文缩写）.目前国内己投入使用的‘VLCC’都是三十万吨级的,国产的第一艘‘VLCC’应属大连远洋运输公司使用的我国第一艘30万吨超级油轮“远大湖”号（MTCOSGREAT LAKE）.（注：国内己有几十艘三十万吨级油轮投入营运）.
8. 中远葡萄牙轮
特里,兰帕德,阿什利·科尔，乔·科尔，布里奇都是本土球员
兰帕德是中场核心
相关资料
姓名：兰帕德
生日：1978年06月20日
血型：型
郊力球队： 切尔西 体重：75公斤
位置：中场
身高：183厘米
切尔西 俱乐部号码: 8号
国家队号码：11
职业生涯
赛季效力球队出场进球
1994/1995西汉姆联队2-
1995/1996斯万塞队91
1996/1997西汉姆联队13-
1997/1998西汉姆联队314
1998/1999西汉姆联队385
1999/2000西汉姆联队343
2000/2001西汉姆联队366
2001/2002西汉姆联队374
2002/2003西汉姆联队325
2003到至今切尔西
球员介绍
兰帕德是这个赛季切尔西的一面旗帜，他几乎踢满了全年的所有比赛而且状态持续稳定，更为可贵的是，兰帕德还是一名几乎无所不能的全能选手，他可以在防守中毫不惜力的奔跑和拦截，可以在进攻中前插破门，更重要的是，他的传球组织是盘活切尔西中前场的关键。在英格兰队，兰帕德的涌现给埃里克森提供了更大的选择余地，他既可以和杰拉德搭档中路，又曾被安排到左前卫位置，可以预见，在今夏的欧锦赛中，兰帕德有望发挥在切尔西本赛季的作用，带给人们最大的惊喜。
兰帕德简介
切尔西副队长，2001-2002赛季由西汉姆联加盟切尔西，三个赛季以来位置一直非常稳固，英超出场113场，打入21球，是球队中场不可或缺的人物。上赛季总共为球队贡献15粒入球，是队内的第二得分手。代表英格兰国家队参加了2004年欧洲杯。
体能极其充沛，这使得他能为球队长期连续作战。全能型中场，胜任每一个位置，防守积极，插上助攻很有威胁。
兰帕德,1978年6月20日出生,今年26岁.
兰帕德,一个大器晚成的全能中场;一个曾经在英格兰国家队苦苦等待主力位置的边缘人物.
不记得他是何时加盟了切尔西,因为当时他只是一个默默无闻的平庸之辈,我甚至都没搞清他的国籍,只是印象中隐隐约约有着这么一个人,选择了这么一个号码--8,是的,8号,和杰拉德一样的号码,和许多中场球星一样的号码.我开始关注他.
2002年,英格兰输给巴西,从世界杯上铩羽而归.此时的兰帕德在何处?他甚至连英格兰的替补都没当上,或许埃里克森还没能叫得上他的名字.当小贝欧文飞抵日韩时,23岁的兰帕德只能在家中看着电视,看着屏幕上的斯科尔斯,想象着有朝一日能象他那样披上英格兰队的雄师战袍.23岁,一个尴尬的年龄.在英格兰这样一个多产少年英雄的国家,23岁即便成名了，或许也称不上新星了吧.可是他还没有成名,还没有让埃里克森正眼瞧上过一眼,也许就是从那一刻起,他的心中有了一个伟大的梦想---那便是象斯科尔斯一样,站到世界的舞台上去,让世人领略他的风采.
03-04赛季,阿布来了,带来了卢布也带来了一大锣球星.队内的气氛空前紧张起来.这么多球星该如何安排出场?怠慢了任何一个都不行啊---轮换制就这样出炉了.那时的兰帕德还只是一个无名小卒,一个在中场苦苦找寻位置的毛头小子.看着那么多球星围在身边,他紧张过,徘徊过,迷茫过."该离开吗?这里会有我的位置么?"或许兰帕德在心理曾经这样默默地问过自己.然而,他不会选择离开,因为他的性格---一个天生的勇士,是不会选择这样窝囊的离开的.不过,他还是缺乏自信,拉涅利深知这一点,便对他说:"放心吧,小伙子,不管买来多少球星,你永远是我计划中的一部分."也许当时的拉涅利只是为了稳定他的情绪,增强他的信心.可就是因为这句话,兰帕德开始安心地踢球,一次次的用他那大炮般的中远距离劲射攻破对方球门.于是,拉涅利真的开始信任他了,真的有点离不开他了;于是,在上赛季的轮换制中,他是唯一一个没有"享受"过这般待遇的人.就这样不知不觉的，他居然创造了一个连续上场的记录,虽然具体数字我已记不清,但我知道,那是一个伟大的数据,一个常人难以想象的数据,一个属于兰帕德的数据.
埃里克森开始注意他,拉涅利开始推荐他.于是,他进了国家队---那个梦寐以求的地方.他见到了小贝见到了欧文,还见到了斯科尔斯---那个曾经给他动力的曼联球星.此时兰帕德已经24岁,此时的英格兰中场属于斯科尔斯,贝克汉姆,巴特以及那个还比他小2岁的利物浦小子杰拉德.埃里克森是一个保守的教练,他不会轻易改变已经成型的阵容,于是,兰帕德只能在替补席上苦度光阴,他需要挑战的不仅是英格兰中场的F4,还需要打动倔老头的芳心.就这样来来去去,他始终在切尔西保持着高效的进球率,也始终在国家队苦苦找寻机会.
那一天终于到来了,不善于记数字的我又忘了具体的日期,只记得那是一场对克罗地亚的友谊赛,中场主力的受伤给了他机会.上天总是会眷顾那些有准备的人的,他上场了,他进球了,他欢呼了.他有了一个美好的开端.
然而,一场友谊赛远不能打动埃里克森,即便他已足够好,即便拉涅利一再苦口婆心地劝导老头子,兰帕德始终只能在边缘地带苦觅机会.他郁闷,他伤心,但有准备的勇士是绝不会轻易倒下的.回到切尔西的他越发勇猛,拉涅利越发离不开他,他终于确立了在切尔西中场的核心地位.那个赛季,他居然成为了切尔西的头号射手,这对一名中场球员来讲,是多么的不容易啊.终于,舆论开始为他打抱不平,球迷开始支持他出任主力,埃里克森开始对他有了新的认识.
2004年悄悄降临,这是一个有着欧洲杯的大赛年.兰帕德开始跃跃欲试,他知道,那个梦想很快就可以实现了.5月份的热身赛上,老头子还在犹豫,到底该给他安排一个什么样的位置呢?中路有了杰拉德和斯科尔斯,似乎已不再需要他,右边路有了小贝,那就只能是左边了.然而,他并不适应那个位置,有时老头子也会让杰拉德跑到左边,让他站在中路,可情况荏苒不那么理想.终于,在欧洲杯到来前夕,老头子做出了一个决定:兰帕德和杰拉德搭档中路,小贝在右,斯科尔斯居然被挤到了左边,而巴特则失去了主力位置,这一切都是因为他---25岁的兰帕德.
他果然没有辜负老头子的信任,在第一场对法国的比赛中,正是他,接小贝任意球,头球破门得分,一度把法国队逼入绝境.如果不是因为最后关头全队的放松大意,赛后,他一定能成为英雄.小组赛最后一场对克罗地亚,多么熟悉的名字啊.如果在当初的友谊赛上没能进球,或许他还不能那么快地打动老头子,把他留在国家队中.从某种意义上讲,他应该感谢克罗地亚.不过,兰帕德绝不会让这种感激心理变成仁慈的理由,下半场,他在中路的一脚劲射,攻入了锦上添花的一球,稳定了军心,彻底使对方崩溃.多么熟悉的一脚球啊,曾几何时,在这个位置上经常能看到斯科尔斯如此精彩的表演,然而,事过境迁,已经30来岁的老将,早已被这个年轻有为的后生挤到了根本不能发挥特长的边路.在这一刻,兰帕德真的胜利了.
小组出线后,他们遇到了东道主葡萄牙.又是在领先的大好局势下,他们被对手在终场前扳平了比分,又在加时赛下半场让葡萄牙反超成功.当时,我痛苦绝望地关上了电视机,不愿亲眼看到心爱的英格兰出局后悲伤的泪水.在那一刻,我已经放弃了,还剩十几分钟的时间,在全场被动挨打的情况下,他们又能挽回什么呢.我躺在床上,闭上眼睛,任凭泪水打湿枕巾,不知不觉就到了天亮.当我带着最后一丝侥幸打开电视机看新闻的时候,我看到了他---那个勇士兰帕德,居然在终场前顽强地扳平了比分.他没有过分地庆祝,然而,在他坚毅勇敢的眼神中,我读出了整个球队的精神---宁可站着死,不愿跪着生!罚点球时,他曾经站出来问小贝是否要他第一个罚,可小贝拒绝了,结果酿成了悲剧.那一瞬间我已经不再悲伤,我明白了比胜利更重要的东西是什么.葡萄牙胜利了,但几乎没有听到批评英格兰的声音,就如黄健翔比赛结束后说的那句话:"今天没有失败者."我想,这多半是因为兰帕德最后关头的顽强一搏吧,他,确实是条汉子!英格兰没有输掉精神!
欧洲杯后不久,斯科尔斯正式宣布退出英格兰国家队,他要把更多的机会让给这个年轻人,让他彻底掌控英格兰的中场发动机.
回到切尔西时,主教练换成了穆里尼奥.他已经在欧洲杯期间随阿布的豪华舰艇拜访了兰帕德和特里,也亲眼目睹了兰帕德的英勇顽强.当他带着三个进球和一肚子悲伤回来时,再也不会去担心主力位置.穆里尼奥急切的要跟他续约,给了他全队最高的工资待遇,他自然是毫不犹豫的签了字,因为,他爱切尔西,他要在这里成就一番事业;也因为穆里尼奥对他说过:"我要把你培养成又一个德科.""德科",哦,是他,那个葡萄牙队的灵魂."我一定要超越他,将来带领英格兰队再次挑战他们."兰帕德在心理又一次默默许下了心愿.这次续约成功,被穆里尼奥称做是这个夏天最重要最有价值的一次交易,即使他又花了好多钱引进了一批球星.
新赛季很快到来,容不得他过多的沉浸在欧洲杯失利的痛苦中,如今的他已经成了切尔西的副队长,肩上的担子更加沉重,然而,他,不会再害怕.
赛季初,兰帕德状态不太理想,迟迟不能打破进球荒.当切尔西遇到利物浦,当兰帕德遇到杰拉德,当两个8号在中场面对面较量时,本期望能看到他神勇的表演,可是等来的却是他一次次的失误,一次次的力不从心.解说员说:"他累了."的确,踢了那么多的比赛,场场都上,场场都要踢满90分钟,从上个赛季一直延续到这个赛季,即便他有着"铁人"的称号,即便他有着斗牛般的精神,他终究还是会累的.于是,他只能眼睁睁的看着那个叫罗本的小伙子一次次的进球,一次次地抢走他的风头.他,真的已经不再是核心了吗?"不!"穆里尼奥的坚定再次给了他信心.从他淡然的眼神中我读出了成熟的涵义.是的,26岁的他,已经长大了,真的长大了.他再也不象上赛季那样时时刻刻冲锋在球队的最前线,象一个前锋那样去追寻进球.然而,这样的兰帕德才是最恐怖的.他隐蔽在前锋后面频频输送炮弹,一次次的为进攻队员创造机会.防守时,他又与马克莱莱构筑了一道坚固的中场屏障,切尔西能保持这么长时间不失球,有特里和门将的功劳,自然也有他和马克莱莱的作用.昨天,又看了一场东方卫视录播的比赛,罗本依旧神勇,在边路左突右挡,如入无人之境,这让我想起了当年的那个兰帕德.再回头看看他,发现他释然地上前与队友一起庆祝,别忘了,罗本进的那个球,兰帕德塞的直线实在是漂亮,解说员也不禁感叹起来.如果说,切尔西是一架飞机,罗本和达夫是翅膀,德罗巴是机头,特里和切赫是机尾,那么兰帕德,就是那个最为重要的中场发动机.他不必每场比赛都有进球,不必去跟队友争夺功劳.他只需在中场维持秩序,什么时候该攻什么时候该守,什么时候该控一下节奏,什么时候该传球,什么时候该射门,他都把握得恰倒好处.当队友状态好时,他站在后面默默支持,传送炮弹.当队友状态都不好时,他就挺身而出,为球队攻城拔寨,充当关键先生.如今的他依然场场首发,依然会时不时的疲惫,但穆里尼奥不用担心,因为他已经学会了如何调整自己的状态,在该发威的时候做出应有的贡献.他是切尔西真正的核心，就如拉涅利当初所说的,不管买来多少球星,他的地位永远都不会变.
就在不久前,他以绝对的优势被球迷评为2004年英格兰最佳球员.在他身后,有鲁尼小贝欧文这样的知名球星.他不象鲁尼那样出生牛犊不怕虎,也不象小贝欧文那样永远生活在聚光灯下.他很少传出诽闻,很少有事情能让他分心,他只想一心一意地做好中场指挥官,一心一意地向德科靠拢.球迷的眼睛是雪亮的,他们不会根据球员的名气来投票,他们是观众,切切实实懂球的观众,他们会根据自己对球员对比赛的理解来投出神圣的一票,兰帕德---是他们心中当之无愧的最佳!
比赛日复一日地进行,26岁的兰帕德还在成长,关于他的故事还在继续.兰帕德已经默默许下了很多心愿,也正在默默实现着他的理想.一位切尔西的中场帅才,正在努力着,让世界发现他的价值.2006年,他会和杰拉德一起,用两个8号的传奇撑起英格兰明天的太阳
