船公司工作时间(船公司下午几点上班)

2022-12-12 07:57 点击:278 编辑:邮轮网

1. 船公司下午几点上班

水手是要上夜班的,船上总体分为甲板部,大副,二副,三副属于驾驶员,其中大副是甲板部主管其上班时间为早上04:00-08:00和下午的16:00-20:00,二副其上班时间为24:00-04:00和12:00-16:00,三副上班时间为0800-1200和晚上的20:00-24:00属于支持级人员,上四个小时休息八个小时,其中水手是跟随大副二副三副值班的,每班也是四小时,其中水手也有长白班,每天早上八点到下午五点,不参与航行值班,负责甲板保养和锚机缴缆机的保养工作,以及水手长安排的其他工作。因为船舶航行于大海中是24小时不间断的作业,所以每时每刻都是有专业人员负责的。

另外还有轮机部,轮机长为部门主管,其下有大管轮值班时间同大副,二管轮值班时间同二副,三管轮值班时间同三副是一致的,和管轮同时值班的还有机工一名,也是每班一名,做四休八。

大家可能会有疑问,船长和轮机长怎么不在排班之列,你们想的没错,他们不值班

2. 船公司什么时候上班

厦门外代的试用期工资1200,在此期间几乎没有油水;半年后转正,2300每个月;一年后转为六等岗,工资2600。现在做船代,有油水的几乎都让老的员工把持着

3. 船公司什么时候放假

所谓的假期就是发奖金而已啦,船东对于伙食会有补贴。

活儿当然该干还是得干。要是大洋中或者抛锚后没事干,船舶领导就会领着庆祝一下。具体怎么庆祝或者庆不庆祝都是船舶领导说了算啊。

4. 船上上班时间

海上各类船舶上的船员是一个特殊的职业群体,主要从事海上作业,在船上,尤其是在海上 作业时,他们要经受许多与常人不同的复杂因素的影响,如:(1)海上的自然环境、水文和气象的 复杂变化、湿度大、风浪多;(2)船舶的机动性大,在不同的海域中作业,停靠不同的港口码头; (3)船舶的环境特殊,不但固定,且空间狭小,既有噪音,振动,颠簸,高温,空气污染;又与家 庭、社会分离;生活单调,获得信息少而迟缓,新鲜食品蔬菜供应受限;(4)工作时间呆板,机械 紧张度高,值班时间多而时间安排特殊,劳动强度和体力消耗大等等。所有这些因素都严重影响 船员的身心健康,再加上海上作业以及随时都可发生的不可预测的各种特殊情况及事故,对船员 的心理影响更是显而易见的。但其影响度如何?这要看船员为适应海上作业所具备怎样的心理素 质。为避免在海上不愉快和不成功的生活,并将有益干减少海上事故和增进海上安全,不但要求 船员具有一定的专业知识和技能,身体健康和心理素质也是选择船员的重要标准之一。 当今科学技术的高速发展,船舶工业,航道航海技术也同样日新月异,对各类船员知识的要 求越来越高,这一点是毫无异议的。但是对船员的个体或是船舶上群体心理素质的评价,尚无依 据。 根据各类船员的特殊职业和处境,我们认为船员应具备良好的智力结构和智力品质,其中尤 为重要的是观察力、记忆力、思维力、注意力以及智力的预见性、深刻性和灵活性。海上作业时 情况千变万化,在遇到或预测到新的、突发的、严重的事故情况下,船员特别是高级船员应做出 敏捷的反应,找到解决问题的办法,这就需要预测能力,敏锐的观察力,持久的记忆力,集中的 注意力,灵活迅速的思维能力,科学决策和果断指挥的能力。其次是非智力因素即情感、意志、 性格等的作用,“勤能补拙”,镇静、乐观、愉快的情感,坚强的意志,百折不挠,锲而不舍, 无疑对提高智力具有重要的作用。 俗话说:“人非草木,孰能无情”,船员是正常健康的人,应具备和常人一样的情感,能正 确地认识和对待自己、社会、自己与社会的关系;情感的反应强度适当,波动适度,保持一定的 心境;情调应当是积极热情的,乐观开朗的,振奋憧憬的等等。船员又是特殊的人,所以对其情 感方面的要求也应具有特殊性。船员在船上工作,身居“斗室”,远离陆地,漂泊海上,常年累 月,因此一切忧郁自卑、萎靡不振、灰心丧气、忧愁苦闷、悲观冷漠、孤独客观等消极情绪,对 船员来说是不能容忍的。船员应该有以下几个方面优于常人的心理素质: 首先说要有一个好的心境,好心境是一种使人的所有情绪体验都染上某种色彩的较持久而又 微弱的情绪状态。如一个人兴致勃勃时,干任何事情都乐滋滋的,而灰心丧气时,总是干什么事 打不起精神来。对心境具有决定性影响的是在实践中形成的观念、信念和世界观。此外,人体的 生物节律,生活中的一般事件,对心境也有影响。船员需要有良好的心境,乐观、愉快、满意、 自信对船员的生活工作有很大的影响,尤其是在航行时,它有助于船员适应特殊情况,克服困 难,发挥积极性,提高工作效率,促进坚强意志的培养,并有助于身心健康。 二是应激状态是出乎意料的紧张情景所引起的情绪状态。航海业比较危险,紧张,意外事件 的发生率较高,对船员的应激素质要求也较高。最常见的是进出港口,离靠码头,船舶避碰,机 械故障,狂风巨浪,恶劣气候以及其他意外情况的发生,这些都刺激船员的大脑,使激素分泌增 加,身体处于充分动员状态,心律、血压、体温、肌内紧张度、代谢水平等都发生显著变化,需要 增加活动力量,以应付紧急情况。应激状态使机体有特殊的防御、排除机能,使人精力旺盛,思 维清晰、准确,动作机敏有力,推动人化险为夷,转危为安。但是应激又有消极的一面,例如注 意知觉范围缩小,言语不规则,语言不连贯,行为动作慌张、紊乱,甚至抵抗力降低,出现临床 休克等。船员需要积极的应激状态,而努力避免和调节消极状态。知识经验、系统训练和经受锻 炼对减少消极的应激表现起着重大的作用。此外,高度的思想觉悟、事业心、义务感、责任心、 献身精神,都是在紧张条件下,防止行为混乱的重要因素。 三是道德观,是个人用社会公认的道德准则,感知比较与评价自己和他人的行为举止时所体 验的一切情感。道德感受社会的制约,不同的社会制度有不同的道德标准。有的船员要随船航行 全世界各地,各国的社会制度,意识形态,道德标准不同,他们又成年累月地生活在一个“大家 庭”之中,所以我们的船员应该具有高尚的情操和良好的道德情感,主要是有国际主义情感和爱 国主义情感、集体主义情感,对工作对公共事物的义务感、责任感,船员之间的同志感、友谊 感、同情感,以及是非感、正义感。 总之,船员应有大海那样宽阔的胸怀,稳定而又深厚的情感,积极、热情、振奋、紧张充满 乐观情绪和高尚情操。同时,要注意自我调节,主动地防止、克服、抑制或掩盖消极情绪。调节 情绪的技巧很多,如培养幽默感,增强愉快经验,从积极的方面看事物,让情绪在一定程度上得 以释放、转移、忘却、让步,避免心理移位等。 中国航海学会航海心理学专业委员会的报批和登记手续已经全部完成,这标志着中国首个航海心理学专业组织的正式成立。   自2002年中国航海学会第一次理事长办公会议上提出成立"航海心理学"专业委员会以来,在中国航海学会和大连海事大学的努力下,经过数年的研究和论证,又经过一系列的报批和登记手续,终于正式挂牌成立。据悉,"航海心理学"专业委员会将挂靠在大连海事大学,第一次专业委员会全体会议将于6月12日在大连海事大学举行。   据相关负责人介绍说,在航海事故中,人的因素占有很大的比例,航海者的素质则与其心理因素相关。铁路、民航等其他交通机构均建有正式的心理学机构,航海心理学亦应受到充分重视。因此,成立航海心理学专业委员会是十分必要的。   该委员会成立之后,将聚集全国航海界的专门力量,开展系统和有序的研究,解决海运在航行中产生的心理问题,为保障航行安全和促进航海事业的发展提供帮助。该委员会的成立,填补了我国在该领域的空白

5. 船公司一般几点上班

1.中远集团:上海远洋--集装箱待遇最高,三副7000元/月左右,大远居中,广远,天远最次不到6000,香港远洋大概7500元/月左右。至于扣除三金后那就不晓的了。

2.中海集团: 上海5000TEU集装箱以上,三副12000元/月以上,30万吨左右的超级油轮工资三副12000以上/月,散货船等等工资三副小于8000,所以目前做5000以上标箱和超级油轮的工资教高。

3.各大地方远洋公司,如河北远洋,浙江远洋,江苏远洋等等三副一般7000不到。

4.外派公司,中远劳务,中海劳务,厦门海隆等等三副工资都在10000左右,如果是外派超级油轮12000左右,超大集装箱也是12000左右,至于其他船舶10000左右。

6. 船员几点上班

海员上船工作最低年龄是16岁。

根据《海事劳工公约》规定, 禁止雇佣、使用任何16岁以下的人员上船工作。

禁止18岁以下海员夜间工作。就本标准而言,“夜间”应根据国家法律和实践予以定义,应该包括从不晚于午夜开始至不早于上午5点钟结束的一段至少9个小时的时段。

7. 船公司周六上班吗

海员考完试,正常经过海事局审核后十五个工作日就能拿到证件。一般采用邮寄的方式送达。当然了你也可以在海事平台查询到。比如:“幸福船员”平台。一般工作日是指:政府行政部门或者企业单位,每星期的星期一至星期五,一共五天的工作时间。星期六、日是非工作时间,不能算。

8. 船舶几点下班

值班水手与非值班水手区别在于在一定的期限内,有的水手在值班期限内只是值班不参加甲板部门的船上维修保养工作、有的水手在非值斑期限内只加甲板部门的船舶维护保养工作,不参加值班工伙,,一船的中大型船都配备到少4名水手,有的配备6名,配备水手无论4名或6名水手,至少有3名水手参加值班工作,每人每天值4小时班休息8小时时间为8点到12点一名,12点到16点一名,16点到20点一名,论转,非值班1名或3名水手白天干维护保养工作8小吋后休息每天如次这就是区别

9. 船公司一般几点下班

上海外滩轮渡码头22点关门南京路走到头就是外滩,现在外滩修的非常漂亮,如果是晚上的话人会非常非常多,在外滩可以坐观光隧道到浦东,也可以坐观光船在浦江上看看上海夜景,外滩景色在浦东看、浦东景色在外滩看比较好。所以,乘船在浦江中间,看两侧的景色可以一举两得。下了船可以在外滩散步,两边景观灯22:30关,漫步其中,感受夜上海的繁华迤逦;凭栏远眺,还可以看到黄浦江对岸陆家嘴的摩天大楼群。上海最繁华最现代化的一面尽收眼底。

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