1. 江海联运船舶
平陆运河连通西江水系和钦江水系，全长136公里，成为广西内河重要的水运出海通道。
为了使广西全面对接粤港澳大湾区，加快推进西部陆海新通道建设，实现西江黄金水道和北部湾港江海联运，形成干支衔接、区域成网、沟通水系的关键性工程；上游可西江水系向西直达南宁和左、右江腹地，向东直达珠三角地区，向北通过黔江—红水河或柳江直达贵州、云南，向南有钦州出海，实现北部湾经济区与粤港澳大湾区水上联动，支持西部陆海新通道建设。
2. 江海联运船舶公司
宁波舟山港（Ningbo Zhoushan Port）是中国浙江省宁波市、舟山市港口，位于中国大陆海岸线中部、“长江经济带”的南翼，为中国对外开放一类口岸，中国沿海主要港口和中国国家综合运输体系的重要枢纽，中国国内重要的铁矿石中转基地、原油转运基地、液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭、粮食储运基地；该港作为上海国际航运中心的重要组成部分，是服务长江经济带、建设舟山江海联运服务中心的核心载体，浙江海洋经济发展示范区和舟山群岛新区建设的重要依托。
宁波舟山港成立于2015年9月，是由宁波市、舟山市境内的港口合并重组而来。宁波港的历史可追溯到数千年之前，唐朝建立明州港，元朝更名为庆元港，明朝更名为宁波港。舟山早在唐宋时期便是中国的一条出海口，南宋设“舟山渡”，明朝始称沈家门港，1987年4月，沈家门、定海、老塘山三个港区合并为一港，统称舟山港。2006年1月1日起，正式启用“宁波-舟山港”名称；2015年9月，宁波舟山港实现实质性一体化。
据2020年1月宁波舟山港公司官网信息显示，宁波舟山港由北仑、洋山、六横、衢山、穿山等19个港区组成，共有生产泊位620多座，其中万吨级以上大型泊位近160座，5万吨级以上的大型、特大型深水泊位90多座。截至2018年6月，宁波舟山港共有集装箱航线数近250条，其中远洋干线120余条，月均航班约1500班。2019年，宁波舟山港完成货物吞吐量11.19亿吨，连续十一年位居世界第一；完成集装箱吞吐量超2753万标准箱。
3. 江海联运船舶 研发
中谷海运集团前身为上海中谷新良海运有限公司，创建于2003年，长期专注于沿海集装箱班轮运输业。历经十年发展，集运输、服务、贸易、金融四大板块于一体的中谷海运集团于2013年12月正式成立，总部设在上海。
目前，集团经营船舶60多艘，载重吨76万吨，集装箱逾10万TEU；经营沿海干线40余条，布局涵盖我国18000多公里海岸线，网络覆盖沿海所有枢纽港及长江流域干线各港口，在青岛、上海、厦门等沿海重要港口以及长江沿岸10余个港口的内贸集装箱吞吐量始终稳居第一位。
2014年，中谷海运集团集装箱运输量超过310万TEU，全国各港口年集装箱总吞吐量超过630万TEU，根据国际权威航运咨询网站Alphaliner的排名，中谷海运运力占内贸运力的12%，排名全球第29位，中国内贸市场排名前三甲。
近年来，中谷海运始终保持年均30%以上的高速发展趋势，主营业务除了集装箱海运以及江海联运、水水中转、海陆联运、海铁联运等多式联运服务外，向航线定制、货运代理、船舶燃料供应、船员管理派遣等上下游产业链全方位延伸推进，逐步向专业综合物流服务商全面升级转型。
目前，中谷海运集团下设中谷实业、谷隆投资、中谷物流、中欣联、中升船务、中鲁船燃、中谷厦门等多家实体子公司，顺利实现了以集装箱海运业务板块为依托，物流、燃油、船员管理、码头运营、实体投资等多领域互补发展的新格局。
集团历年被评为“上海综合保税区经济贡献百强企业”、“上海市重点航运服务企业”、“员工最满意的上海企业”、“上海市劳动和谐单位”等荣誉。目前业务在上海、厦门、广州、太仓、江阴等二十余个港口居第一位。公司在全国各港口的年集装箱吞吐量总和超500万TEU，已成为国家经济发展及提高人民生活水准中的重要物流运输支柱。
4. 江海连运船
平陆运河是联通西江水系和钦江水系，实现江海联运的目的，不应该与南宁港距离有些遥远，更何况邕江航道有了南宁港、伶俐港码头了。
平陆运河起点是南宁市横州市平塘江口，终点是钦州市灵山县陆屋镇，对接粤港澳大湾区，发挥广西成为西部陆海新通道，服务云贵川渝桂走向海洋、走向世界。
5. 江海联运公司
江苏江阴没有沙漠。江阴市，简称澄，古称暨阳，江苏省省辖县级市，由无锡市代管，位于无锡市北侧，介于北纬31°40′34″至31°57′36″，东经119°59′至120°34′30″之间，属亚热带季风气候，地处江尾海头、长江咽喉，历代为江防要塞，是长江南北的重要交通枢纽和江海联运的天然良港城市，总面积987.5平方千米。截至2021年末，江阴市共有户籍人口126.96万人，常住人口178.2万人。
6. 江海联运船舶5000吨级的价格
平陆运河连通西江水系和钦江水系，全长136公里，成为广西内河重要的水运出海通道。
为了使广西全面对接粤港澳大湾区，加快推进西部陆海新通道建设，实现西江黄金水道和北部湾港江海联运，形成干支衔接、区域成网、沟通水系的关键性工程；上游可西江水系向西直达南宁和左、右江腹地，向东直达珠三角地区，向北通过黔江—红水河或柳江直达贵州、云南，向南有钦州出海，实现北部湾经济区与粤港澳大湾区水上联动，支持西部陆海新通道建设。
7. 江海联运集装箱船
太仓港，古称刘家港，始兴于隋唐时期。元朝，政府实施漕粮北运，在刘家港沿线建大型码头泊位，建立海运仓储和海事机构，自此长江中下游地区、浙江温台等沿海地区、以及日本、琉球、高丽、安南等国的商船都集结于刘家港，刘家港成为“六国码头”、“天下第一码头”。明朝，刘家港作为郑和七下西洋起锚地，发展达到鼎盛，成为当时世界上重要的枢纽港。明以后，由于种种原因，港口逐渐沉寂。
改革开放以来，苏南经济特别是外向型经济的快速发展，对港口的开发建设提出了迫切的要求，也为港口开发建设提供了有利的货源保障。
1996年11月，太仓港被批准为国家一类口岸正式对外国籍船舶开放。
1999年9月，国家海关总署批准太仓港为集装箱中转港。
2001年，国家交通部、国家发展计划委员会把太仓港定位为上海国际航运中心集装箱运输的干线港。
2005年11月，江苏省委省政府决定成立副厅级建制的中共江苏太仓港口工作委员会和江苏太仓港口管理委员会，全面承担太仓港口建设和发展等管理职能。
2006年9月，交通运输部出台《全国沿海港口布局规划》，将苏州港（太仓港区、常熟港区、张家港港区）列为全国9大集装箱干线港之一。
2010年5月，国务院批复《长江三角洲地区区域规划》，太仓港被定位为重点建设的集装箱干线港和江海联运中转枢纽港。
2012年12月，财政部、国家发改委、交通运输部共同批复同意，自2013年1月1日起太仓港作为沿海港口管理，并执行海港行政事业性收费政策。
2013年9月，交通运输部出台公告，自2013年11月1日起取消五星旗海轮进出长江太仓港及以下水域强制引航。自此，太仓港全面实现海港化。
2013年10月，交通运输部、江苏省人民政府联合批复《苏州港总体规划（2013－2030年）》，明确苏州港是我国沿海主要港口和综合运输体系的重要枢纽。
8. 江海联运船特点
江海联运的水运网是指内河航运和海洋航运联系在一起形成的航运网络。长江航道拥有着世界上规模最大的内河航运网络。长江通过与湘江，赣江，京杭大运河连接。成功的串联起重庆，武汉，长沙，南昌，无锡，苏州，上海，南京，南通，杭州等几十个大中型城市。并且，这些城市与宁波，厦门，广州，青岛等沿海城市形成了密集的航运网络。
9. 江海联运船舶租赁
江门全合精密电子有限公司是1999-09-01在广东省江门市江海区注册成立的有限责任公司(外国法人独资)，注册地址位于江门市江海路滘北龙湾里129号。江门全合精密电子有限公司的统一社会信用代码/注册号是91440700714885111X，企业法人曾正华，目前企业处于开业状态。江门全合精密电子有限公司的经营范围是：生产经营新型平板显示器件电路板，高密度数字光盘机用关键件电路板，民用卫星天线接收器电路板，数字照相机关键件电路板，柔性电路板，双层及多层精密印刷电路板产品；生产、加工经营电路板（钻孔加工、电镀铜加工、蚀刻加工、防焊印刷加工、线路加工、压合加工、冲床加工、代金加工、喷锡加工、测试加工、OPS加工）；非自有物业出租；从事电路板原物料、电子耗材（覆铜板、油墨、干膜、铜球、电镀药水）的批发、零售（不含危险化学品）（不设店铺，不涉及国营贸易管理商品，涉及配额、许可证管理商品的，按国家有关规定办理申请）。在广东省，相近经营范围的公司总注册资本为141553万元，主要资本集中在1000-5000万和5000万以上规模的企业中，共63家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。
10. 江海联运船舶分类
江海直达船是按照海船规范建造的，长江船是按照内河船舶建造规范建造的。海船规范和内河船舶建造规范差别是很大的。除了强度差别外，在稳性方面差别也很大。
当然，江海直达船舶在设计时会考虑内河船舶的长宽比和吃水因素。总之，江海直达船舶与长江船是有很大差别的。
