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船型不同，价格也各相同，设备技术含量高的价格高些。一载重吨（新船）的价格大约在400美元/吨，二手船在200-300美元/吨。按此推算新船:400x17万吨=68000000美元（六千八百万元）。
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最大承载可以承载1000吨的船，详见新闻《赣州至九江三级航道五年内贯通达到通航1000吨级船舶标准》，内容如下： “十二五”期间，我省将建设贯通赣江赣州至九江三级航道，达到通航1000吨级船舶的标准。 在国务院批准的《全国内河航道与港口布局规划》中，赣江被确定为全国内河高等级航道。赣江赣州至九江湖口，途经万安、吉安、樟树、南昌，全长606公里。目前，赣州至樟树段长356公里通航条件较差，普遍只能通行300吨级及以下船舶。下游樟树至湖口段250公里已全部达到三级航道标准，可常年通行1000吨级船舶，是江西省内河运输最为繁忙河段。 为了实现赣江全线贯通三级航道目标，自赣州以下共规划建设5座航电（水利）枢纽，即万安枢纽、泰和水利枢纽、石虎塘航电枢纽、峡江水利枢纽、樟树永泰航电枢纽。通过规划建设梯级之间的水位衔接贯通，加大部分河段航道整治力度，实现赣江赣州至湖口三级航道的贯通，打通纵贯江西南北的黄金水运大通道。项目总投资约63.8亿元。
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这条运河全长1301公里，横跨两个大省，这条运河建设起来具有重大意义，意味着中国又将诞生一个港口枢纽城市，同时，这条运河修建成功后，将连接长江水系与珠江水系，极大推动地区经济的发展，这段运河一半以上位于江西省境内，预计建成后可以允许1000吨级的船只通航。
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广西交通投资集团有限公司成立于2008年7月。按照自治区党委、政府部署，2018年9月，广西交通投资集团有限公司、广西铁路投资集团有限公司实施战略性重组，组建新的广西交通投资集团有限公司，是广西壮族自治区人民政府直属企业，是我区重要的投融资主体和国有资产经营实体，肩负推动广西高速公路、铁路建设任务。
集团注册资本300亿元，目前资产总额约3550亿元，净资产1190亿元，全资二级子公司74家，控股二级子公司15家，参股公司8家，在职员工15700多人，获得投资级国际评级，是广西第二家拥有双AAA主体信用评级的企业。
集团已投资建设高速公路项目40个，建设里程4041公里，概算总投资3210亿元。累计完成投资2200亿元，占广西同期高速公路投资约70%，28个项目建成通车，新增通车里程2438公里，占广西同期新增里程的84%。集团管养的高速公路里程3758公里，占广西的67.5%。落实地方配套出资责任，积极参与广西铁路建设，自主投资建设南宁至崇左、南宁至玉林城际铁路，推动我区高铁运营里程达到1771公里，位居全国各省区市第一。
按照自治区党委、政府部署，集团大力推进高速公路、铁路建设运营及附属业务、土地开发与经营、商贸物流、产业投资与金融、锰矿开采及深加工、交通信息化等业务，打造广西交通建设的主力军、广西产业发展的重要力量、广西产融结合的典范。
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很不错，二手船使劲杀杀价1000w美金可以拿下，船况好一点稳赚不赔，卖废钢都不止这个钱。
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先由旧船主办理船舶营运证注销手续。新船主持港航部门出具的《中华人民共和国船舶营业运输证注销登记证明书》到港航分局领取《船舶买卖、检验入（过）户呈批表》,加具单位意见并盖章（个体到村委或居委会加具意见并盖章）；
持已盖章的《船舶买卖、检验入（过）户呈批表》到海事部门办理船牌证件转让（过户）手续；
填写在港航分局领取的 《国内水路运输登记事项申请表》、《安全管理责任书》,加具单位意见并盖章（个体到村委或居委会加具意见并盖章）,个体还需由村委或居委会出具船舶买卖证明；
持以上资料及新的船舶检验证书、船舶国籍证书、所有权登记证书等证件到港航分局进行初审,再由市港航局核发新的船舶营运证和水路运输许可证。
