船用锅炉与陆用锅炉不同之处是，对外形、尺寸和重量有严格的限制。例如，在军舰上宁可牺牲锅炉的热效率而不设置空气预热器,甚至也不设置省煤器。在结构上,锅炉应能适应船舶摇摆、倾侧和冲击等航行条件。船用锅炉要有一定的汽、水贮存容积，以适应蒸汽动力机械频繁和大幅度改变负荷的需要。为了满足轻小和机动性高的要求,普遍燃用重油。锅炉蒸发量为10～200吨/时,蒸汽参数略低于相应蒸发量的电站锅炉。早期船用锅炉都是用铁板或铜板铆接而成,蒸汽压力不超过0.2兆帕。1850年后火管锅炉得到发展。船用锅炉上使用的燃烧器也与陆上使用的不同,正常以AW转杯燃烧器为主.
关于锅炉12cr1mov的材质
12Cr1MoV合金结构钢
12Cr1MoV简介：
12Cr1MoV，合金结构钢。统一数字代号：A31132。标准：GB/T3077-1999
12Cr1MoV化学成分：
C：0.08～0.15
Si：0.17～0.37
Mn：0.40～0.70
Cr：0.90～1.20
Mo：0.25～0.35
V：0.15～0.30
12Cr1MoV热处理（试样尺寸30mm）：
淬火加热温度（℃）：970；冷却剂：空
回火加热温度（℃）：750；冷却剂：空
12Cr1MoV力学性能：
抗拉强度（σb/MPa）：≥490
屈服点（σs/MPa）：≥245
断后伸长率（δ5/%）：≤22
断面收缩率（ψ/%）：≥50
冲击吸收功（Aku2/J）：≥71
冲击韧性值αkv (J/cm2)：≥88(9)
布氏硬度（HBS100/3000）（退火或高温回火状态）：≤179
常温下：许用拉应力（σw/MPa）：93 许用弯曲应力（σw/MPa）：112 许用剪应力（T/MPa）：56
12Cr1MoV主要规格：
12Cr1MoV圆棒 、12Cr1MoV板、 12Cr1MoV锻件、 12Cr1MoV合金管
关于材料材质的问题，这其实算得上一点点小小的常识。12cr1mov材料属于合金管道，它的耐温在540度以下，耐压情况主要取决于管道的厚度，一般我们通常根据参数（温度、压力）选材料，凡是低于这个标准的都OK，一般来说低于450度的部件我们就不需要这种材质了，呵呵，那20#钢就解决了。12cr1mov材料主要在电厂中主要用在机、炉主蒸汽管道及主汽阀门部件、锅炉的过热器等地方，你说的也差不多是这个情况了
