1. 中国水运网
长江与支流形成了我国最大的水运网。
长江是我国东西交通的大动脉，支流伸延南北，舟楫暢通四方，给我国交通运输带来了很大的便利。
长江水运条件极为优越，水量丰沛的干流，纵横交错的支流，星罗棋布的湖泊与衔接河道的人工运河，组成了目前我国最大的水运网，发挥着巨大经济效益和社会效益。
2. 中国水运网殡葬
铜鼓，是起源于云南的一种古老乐器，被誉为“青铜文明的最后一块活化石”，是世界上唯一仍在民间使用的最大的青铜乐器，广泛用于娱乐、婚嫁、丧葬、祭祀、节日活动中。
在中国南方的壮族、瑶族、苗族、水族等少数民族中，铜鼓仍然广为流行。而在东南亚，缅甸、泰国、老挝、越南、马来西亚、印度尼西亚等国均有铜鼓均出土过这种乐器，其中有些民族至今还在使用铜鼓。那么，小小的铜鼓，为何能具有如此强的生命力，能在东南亚国家中广为流传呢？
1974年在广西藤县出土的汉代铜鼓
一、一衣带水的地理位置，有利于铜鼓文化的传播
铜鼓上，最精美的地方在于上面的纹饰。常见的铜鼓的装饰花纹，文物上的纹饰，能够十分生动地体现民族的生活环境与民族特征。中国和中南半岛等地出土的古代铜鼓中，有一个共同点就是都有船纹。
比如广西广南县南乡阿章寨出土的铜鼓，上面的纹饰为四只木船，每条船上都载有乘客，船尾有旗饰之物，云南江川李家山出土的铜鼓上，有头戴羽冠的人划船的图饰。在马来西亚出土的铜鼓上，也有类似的船纹，并且有的船上装饰着苍鹭、 鹦鹉、 蛇等图案，与中国的铜鼓图腾有很大的相似之处。
羽人船纹的铜鼓
为什么东南亚和中国的铜鼓上都有与船有关的纹饰呢？
地理环境决定论认为，人同其他生物一样都是地理环境的产物，地理与自然条件对社会变化起着决定作用。在以水运为主的古代，水上交通直接决定了不同地域之间的关系。中国和东南亚一衣带水，元江、澜沧江、怒江、伊洛瓦底江如同四条奔腾的巨龙，将我国西南地区和东南亚联系起来。很可能在远古时期，这些地区之间就开始了贸易往来。可以想见，当初中国的先民们乘着一条条船顺江而下，伴着美妙的铜鼓声，走向了中南半岛的山山水水。
二、共同的根基：百越文化
百越是指古代中国南方沿海一带古越族人分布的地区，它从长江下游一直覆盖到两广和云贵，包括吴越、扬越、东瓯、闽越、南越、西瓯、骆越等众多越族支系。其中，西瓯曾在秦军攻打百越之战中进行过顽强抵抗，在战败后，西瓯人不断地向西和南进行迁移，来到了越南、老挝、泰国、缅甸、印度等地。留在原居住地之西瓯人的后裔除了汉族，还有壮族、侗族、布依族、水族、仫佬族、毛南族、傣族等。骆越支系则主要在越南的红河三角洲一带。
在不断的历史演变过程中，西瓯、骆越等支系演变为一些少数民族，一部分在现在中国境内，另一部分在东南亚或者南亚地区。
壮族与壮侗语族的布依、傣、侗、仫佬、毛南、水、黎等七个民族，与越南的岱、侬、泰、卢、布依、热依等族，老挝的老龙族，泰国的泰族，缅甸的掸族都有亲缘关系。比如泰国的泰族，大约在秦汉以前，他们还是与壮族还生活在一起，在汉代以后才逐渐分化为不同的民族。
3. 中国水运网官网
中国水运网是由中国水运报刊社全力打造的面向全国交通水运及相关行业的重点新闻网站，也是中国传媒领域重点报道中国水路运输为核心内容的网络平台，以及社会各界了解我国水路运输的最权威的媒体，已成为世界各国全面了解和观察我国水路运输进步和发展的重要窗口。
4. 中国水运网地图
陕西境内目前能通航的港口主要是在安康地区。如安康，旬阳，蜀河，白河等水运港口。
陕西省东南部的安康、旬阳、蜀河、白河，这几个地方在地图上标注了蓝色，说明这有可以通航的港口码头。
安康市在汉江上游，是陕西省为数不多有水运的城市，驳船顺流而下可通达长江沿岸。
5. 中国水运网属于什么级别网站?
江海联运的水运网是指内河航运和海洋航运联系在一起形成的航运网络。长江航道拥有着世界上规模最大的内河航运网络。长江通过与湘江，赣江，京杭大运河连接。成功的串联起重庆，武汉，长沙，南昌，无锡，苏州，上海，南京，南通，杭州等几十个大中型城市。并且，这些城市与宁波，厦门，广州，青岛等沿海城市形成了密集的航运网络。
6. 中国水运网宿迁航务中心
京杭大运河“三改二”工程的实施，使扬州市航道通航效率显着上升，今年1—8月，扬州市航道部门所辖8船闸通行量已达到2571.5万吨，较去年同期上升17%。京杭大运河扬州段正逐步变成一条“安全、畅通、环保、服务”的绿色运输通道，成为南北重要物资运输和长三角地区外向型经济水上运输的重要通道。
7. 中国水运网布局
在水运资源较为丰富的长江水系、珠江水系、京杭运河与淮河水系、黑龙江和松辽水系及其他水系，形成长江干线、西江航运干线、京杭运河、长江三角洲高等级航道网、珠江三角洲高等级航道网和18条主要干支流高等级航道（简称两横一纵两网十八线）的布局，构成我国各主要水系以通航千吨级及以上船舶的航道为骨干的航道网络，规划内河高等级航道约1.9万公里（占全国内河航道里程的15%），其中三级及以上航道14300公里，四级航道4800公里，分别占75%和25%。
高等级航道有长江干线，西江航运干线，京杭运河，长江三角洲高等级航道网，珠江三角洲高等级航道网，岷江，嘉陵江，乌江，湘江，沅水，汉江，江汉运河，赣江，信江，合裕线，淮河，沙颍河，右江，北盘江－红水河，柳江－黔江，黑龙江，松花江，闽江。全国内河主要港口规划布局方案是形成由28个内河港口组成、以区域主要城市对外辐射的主要港口体系，包括泸州港、重庆港、宜昌港、荆州港、武汉港、黄石港、长沙港、岳阳港、南昌港、九江港、芜湖港、安庆港、马鞍山港、合肥港、湖州港、嘉兴内河港、济宁港、徐州港、无锡港、杭州港、蚌埠港、南宁港、贵港港、梧州港、肇庆港、佛山港、哈尔滨港、佳木斯港。
