1. 中国航运地图全图高清版
中国航运价值最高的河流是长江，主要原因在于：
1.长江没有冰冻期,四季通航.
2.长江流量大,通航能力强,能通大吨量的船只.3长江流域面积广,支流也很多,长江腹地广阔各地航运发达便利河流水文特征分析：1.水位（决定于河流补给类型，以雨水补给的河流，水位变化由降水特点决定，冰川融水补给的河流，水位变化由气温特点决定）；2.流量（以雨水补给的河流，看降水量的多少；流域面积大，一般流量大）；
3.含沙量（决定于流域内地面植被状况）；
4.结冰期有无或长短（最冷月月均温）；
5.水能蕴藏量（由流域内的地形、气候特征决定）
2. 中国海运航线图高清
1）沿海航线是中国海运的主要部分，承担了全部客货运任务的60％以上。沿海航线又可分为南、北两个航区。北方航区以上海、大连为中心，重要的港口有：秦皇岛、天津、烟台、青岛、连云港、宁波等。南方航区以广州为中心，主要海港有：厦门、汕头、湛江、海口。 两个航区除了地域位置上的差异外，承担的货运任务也有区别，北方航区是中国能源、钢材、木材和粮食的重要运输线，而南方航区的货运构成以农产品为主。同时，北方航区的货运量要远远大于南方航区。 （2）随着中国对外贸易的迅速增长和远洋运输船队的壮大，中国远洋运输以上海、大连、秦皇岛、广州、湛江、天津、青岛等港口为起点，和世界各国、各地区重要港口之间开辟了东、西、南、北四组重要远洋航线。 东行航线：由沿海各港口东行到日本，再经日本横渡太平洋到美洲各国。 南行航线：由沿海各港南行至东南亚、澳大利亚等地。 西行航线：由沿海各港南行到新加坡，折向西穿越马六甲海峡人印度洋、红海到达阿拉伯各国，再过苏伊士运河、地中海，出直布罗陀海峡进入大西洋，或绕好望角进入大西洋，可到达非洲、欧洲各国。 北行航线：由沿海各港口北行到朝鲜、韩国和俄罗斯东部沿海各港口。 内河航运 中国东部季风区因气候和地形的影响，河流湖泊众多，许多河流具备通航的能力，目前主要的航道有：长江航道、京杭运河航道、珠江航道、松花江航道。 长江航道通航里程达7万千米，是中国通航里程最长的河流，成为中国内河运输的大动脉，被称为“黄金水道”，重庆以下可通航1000吨以上的轮船，并且可以江海联运，大大促进了沿江外向型经济的发展。
3. 中国地图水运航运图
水路运输和海洋运输的区别是什么呢？下面就由我来分享给大家吧。
1、运输种类不同：水路运输分海运和河运两种，它们分别是以海洋和河流作交通线的，而海洋运输仅仅是指海运。
2、运输地点不同：水路运输包括所有的水上运输地点，无论是在国内的江、河、湖泊、水库等天然或人工水道运或是在海洋中，都属于水路运输，而海洋运输只包含在海洋上的运输。
4. 中国航运地图全图高清版图片
武汉
这座城市地处江汉平原东部、长江中游。世界第三大河长江及其最大支流汉江横贯市境中央，将它的中心城区一分为三，形成武昌、汉口、汉阳三镇隔江鼎立的格局。相信说到这里，你应该已经知道是哪座城市了。对，没错，就是湖北省武汉市。
武汉市，有九省通衢之称。它是中国内陆最大的水陆空交通枢纽，全国首个综合交通枢纽研究试点城市。高铁网辐射大半个中国，拥有40多条国际直达航线，是华中地区唯一可直航全球四大洲的城市。
说到铁路，武汉是中国铁路运输的最大中转站，说到水路，武汉是中国内河的重要港口，是长江中游航运中心，从这里你可以乘船直达上海，甚至可以通江达海。说到航空，上面已经说过，武汉是华中地区唯一可直航全球四大洲的城市，如果说到公路，看看地图就知道了，四通八达的高速网密布在武汉的周围。所以说武汉是中国最大的一座公路、铁路、水路、航空兼具的交通枢纽城市。
武汉是最大的海陆空交通枢纽，武汉是湖北省省会、中部六省唯一的副省级市和特大城市，中国中部地区的中心城市，长江经济带核心城市，全国重要的工业基地、科教基地和综合交通枢纽。
5. 中国地图全图(水运航运线路图)
中国一般分为七大地理地区：
1、华东地区
华东地区，简称“华东”，位于中国东部。包括（现上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东、台湾）七省一市。华东地区自然环境条件优越，物产资源丰富，商品生产发达，工业门类齐全，是中国综合技术水平最高的经济区。轻工、机械、电子工业在全国占主导地位。铁路、水运、公路、航运四通八达，是中国经济文化最发达地区。华东地区总面积83.43万平方公里，占全国8.7%，2016年末总人口4.3亿左右，占全国30%，2016年GDP生产总值28.8万亿元，占全国38.7%（以上数据均不包括台湾）。
2、华南地区
华南地区，位于中国南部，简称“华南”，包括广东省、广西壮族自治区、海南省、香港特别行政区、澳门特别行政区。民国时代， 华南范围涵盖广东、广西、海南、福建及云南、贵州，1945年抗日战争胜利后又列入台湾省，合称“华南六省”，而民间的“华南地区”则有多种说法，广义自然地理上的华南地区包括福建及台湾省。
3、华北地区
华北地区，简称“华北”，一般指秦岭-淮河线以北，长城以南的中国的广大区域；北与东北地区、内蒙古自治区地区相接。大致以≥10℃积温3200℃（西北段为3000℃）等值线、1月平均气温-10℃（西北段为-8℃）等值线为界。华北地区地理范围包括北京市，天津市，河北省、山西省和内蒙古中部（呼和浩特市、包头市、锡林郭勒市、乌兰察布市）。
4、华中地区
中国华中地区，简称华中，中国七大地理分区之一，包括河南、湖北、湖南三省（按照自北向南排序），华中国土总面积约56万平方公里，约占全国国土总面积的5.9%。截至2017年底，华中地区常住人口约2.23亿人，生产总值约11.61万亿元，人均生产总值约5.20万元。华中地区位于中国中部、黄河中下游和长江中游地区，涵盖海河、黄河、淮河、长江四大水系，地处华北、华东、华南、西南、西北等地区之间，众多国家交通干线通达全国，具有全国东西、南北四境的战略要冲和水陆交通枢纽的优势，起着承东启西、连南望北的作用。
5、西南地区
西南地区，全称为中华人民共和国西南地区，西南地区，中国地理分区之一，东临中南地区，北依西北地区，包括重庆市、四川省、贵州省、云南省、西藏自治区共五个省市区。口语中提及的西南地区有时也只指老四川（含重庆不含川西高原）、云南、贵州，即“西南三省”。西南地区省区行政区划代码均以数字“5”开头。自然区划概念下的西南地区，主要包括四川盆地、云贵高原、青藏高原南部、两广丘陵西部等地形单元，大致包括重庆、四川、贵州、云南、西藏。
6、西北地区
西北地区，又称西北、中国西北、西北地区，地理区划上的西北地区包括陕西省、甘肃省、青海省、宁夏回族自治区、新疆维吾尔自治区5个省或自治区。西北地区主要城市有西安、兰州、西宁、银川、乌鲁木齐等。西北地区深居中国西北部内陆，具有面积广大、干旱缺水、荒漠广布、风沙较多、生态脆弱、人口稀少、资源丰富、开发难度较大、国际边境线漫长、利于边境贸易等特点。
7、东北地区
东北地区1945年至1954年中共设东北局和东北人民政府，以辖辽东、辽西、热河、内蒙古自治区、吉林、松江省、黑龙江7个省区。许多人会混淆东北地区与行政区划 ，但只有个别时期，东北地区才与东北所处的行政区重合。比如清朝1636--1644年盛京总管；1947--1954年东北人民政府管辖的7省区就是今辽宁省、吉林省、黑龙江省、内蒙古自治区东部五盟市（呼伦贝尔市、通辽市、赤峰市、兴安盟、锡林郭勒盟）、河北省承德市、秦皇岛市山海关区。东北地区是我国重要的工业和农业基地，维护国家国防安全、粮食安全、生态安全、能源安全、产业安全的战略地位十分重要，关乎国家发展大局。
6. 中国航运地图全图高清版大图
中国长航前身可追溯到清朝末年官督商办的长江航运企业，至今已有130多年历史。1950年，成立长江区航运局，始称“长航”。 1984年，长江航运实行管理体制改革，成立了交通部长江轮船总公司，1991年更名为中国长江轮船总公司。1993年3月，以该公司为核心组建了中国长江航运集团，1996年核心企业更名为中国长江航运（集团）总公司。
7. 中国水运地图全图高清版
智利到中国海运要30天左右。
智利位于南美洲西南部，安第斯山脉西麓。南纬18度与57度，西经81.5度~68.5度之间。东同阿根廷为邻，北与秘鲁、玻利维亚接壤，西临太平洋，南与南极洲隔海相望。海岸线总长约1万公里，南北长4352公里，东西最窄96.8公里、最宽362.3公里，是世界上地形最狭长的国家。
8. 世界航运地图高清版
马六甲海峡全长约1080千米，西北部最宽达370千米，东南部最窄处37千米，水深25至150米，是连接沟通太平洋与印度洋的国际水道，也是亚洲与大洋洲的十字路口。
马六甲海峡因沿岸有马来西亚的著名古城马六甲而得名。海峡现由新加坡、马来西亚和印度尼西亚3国共管。海峡处于赤道无风带，因此全年风平浪静的日子很多。海峡地质平坦，多为泥沙质，水流平缓。
马六甲海峡东端有世界大港新加坡，海运繁忙。每年约有10万艘船只（大多数为油轮）通过海峡。日本从中东购买的石油，绝大部分都是通过这里运往国内的。
马六甲海峡是沟通太平洋与印度洋的咽喉要道，通航历史远达两千多年。它是亚、非、澳、欧沿岸国家往来的重要海上通道，许多发达国家从外国进口的石油和战略物资，都要经过这里运出。由于海运繁忙以及独特的地理位置，马六甲海峡被誉为“海上十字路口”。
9. 中国航运网地图
这要具体看地图的比例尺，通常情况下，比例尺越小，在地图上看上海市就会显得越小。相反，大比例尺的地图，代表的实际距离比较小，所以上海市就会看起来显得越大。
比如1:1300万的中国地图，在地图上看上海市就相当于一个小点。而在1:5万的上海市地图上，整个上海市铺满了整张地图。
10. 中国航运地图全图高清版下载
长江是中国流域面积最广，水量最大，通航里程最长的河流。中下游地区地形以平原为主。水流缓慢，江阔水深。适宜通航，因此航运价值巨大。 因为水能的分布与水流速度有关。长江上游第地区流经我国地势的第一二级阶梯，落差大水流急，水能资源丰富。所以上游水能丰富。黄河上中游流经我国地势的第一二级阶梯，因此黄河水能主要是上中游。这也是长江黄河水能分布的差异。
11. 中国海运地图 高清
1．长江(包括京杭运河和淮河)
(1)通航状况。长江是世界上第二大河，也是内河航运最发达的河流，被称为中国的黄金水道，共有通航支流3600多条，其干支流合计通航里程为7万多公里(含京杭运河和淮河)。
长江支流众多，主要有嘉陵江、湘江、汉江、赣江，以及京杭运河和淮河等。其通航能力千差万别，大体是：上游主要支流一般可通200吨以下船舶；中游各主要支流，除湖区航道外，一般可通300吨以下船舶；下游支流甚多，河道平缓，除京杭运河苏北段可通500—1000吨级驳船队及淮河干流可通航200—300吨级驳船队外，其它大部分支流只能通行100吨级驳船队。但就其通航能力而言，因下游水系水量平稳，年际变化小，且航道也较稳定，因而年通过能力并不比中、上游河流小。
(2)航道系统的区域划分。长江水系支流、湖泊众多，主干航道与支流航道、支流航道与支流航道之间的关系较为复杂。根据相互沟通情况和相应的地区位置，可大体将整个长江水系划分为以下八个次一级的航道系统区：
1)以重庆为中心的西南航道系统区。包括干流金沙江和长江，以及岷江、大渡河、青衣江、沱江、嘉陵江、涪江、渠江、乌江、綦江、赤水河、南广河和关河等各个支流，其合计通航里程为9574公里。
2)以长沙为中心的洞庭湖水系航道系统区。包括湘水、资水、沅水、澧水以及洞庭湖湖区航道网，总计通航里程为10252公里(包括沅水在贵州省境内的311公里航道)。
3)以武汉为中心的江汉航道系统区。包括长江及汉水、堵河、丹江、唐白河、通顺河、汉北河、府河、清江、内荆河、陆水、金水、大冶湖等，总计通航里程为9418公里(包括汉水在陕西境内的455公里航道)。
4)以南昌为中心的鄱阳湖水系航道系统区。包括赣江、抚河、信江、饶河、修水、锦江、袁水、禾水、昌江，以及鄱阳湖湖区航道等。合计通航里程为4937公里。
5)以合肥为中心的巢湖水系航道系统区。包括巢湖湖区航道、南淝河、丰乐河、杭埠河、派河、金牛河、塘串兆河、柘皋河、裕溪河、洲河等，总计通航里程为1283公里。
6)以上海为中心的长江三角洲航道系统区。长江三角洲航道网系由苏北航道网、苏南航道网和杭嘉湖内河航道网组成，这里河网密布，互相穿插交织，形成了总里程达29617公里的通航网络。
7)淮河水系航道系统区。包括淮河干流航道及支流沙颍河、涡河、西淝河、茨淮新河、大潜山干渠、新汴河等等，总计通航里程达2678公里。
8)钱塘江水系及浙东航道系统区。包括钱塘江干流及其支流新安江、金华江、浦阳江等，以及浙东的杭甬运河、曹娥江、奉化江等，总计通航里程为1451公里。
(3)航运发展的基本经济条件。长江流域在中国社会经济发展中占着非常重要的位置。所流经的十省市拥有全国人口的近一半，流域内矿产资源十分丰富，磷矿保有储量占全国的2／3，煤炭储量约占全国的13％，锑、钨、锡等其他许多资源也很丰富或比较丰富。目前沿江产业经济发展也已达到了一定的规模，这里除拥有全国最大的长江三角洲工业密集地区外，还有工业也较发达的宁芜工业地区、武(汉)黄(石)工业地区和成渝工业地区等。
2．珠江
珠江是我国四大河流之一，由西江、北江、东江及珠江三角洲四大部分所组成，流域涉及六省区和越南部分地区，其中与航运关系密切的是广东、广西两省。
珠江航运条件比较优越，其多年平均径流量为3380亿立方米，仅次于长江居全国第二位，珠江又属少沙性河流，多年平均含沙量仅0.27公斤／立方米。全水系合计通航里程为1.4万多公里。
西江横贯两广，是珠江水系的主要航道。西江航运干线自南宁经东平水道至广州854公里，其中南宁至贵县279公里，可通航80—120吨级轮驳船队和200个客位的客轮；贵县至梧州275公里，通航120—250吨级轮驳船队及300客位客轮；梧州至广州300公里，可通航1000吨级轮驳船队和300—400客位的客轮。西江上游右江百色至南宁375公里，可通航120吨级轮驳船队；支流柳江至桂平268公里，通航120—250吨级轮驳船队和200客位客轮；红水河都安红渡以下可通航120吨级轮驳船。
北江和东江通航条件相对较差，通航船舶一般为50吨级，最大不超过100吨级(谭林生，1989)。珠江三角洲水网纵横交错，有通航水道800多条，通过八个口门河海相通，通航里程5300多公里，其中前山水道通航100吨级船舶；陈村水道通航300吨级船舶；莲沙蓉水道通航500吨级船舶。珠江干流一般能通航1000—20000吨级海轮。
珠江流域也有较丰富的矿产和农产资源，珠江三角洲一带原有经济基础也较好，自对外开放以来，这里也随之而成为我国对外开放度最高，商品经济和外向型经济最为活跃，以及整体经济发展最快的地区，这种发展势头，目前正向流域各地扩展，从而也为今后珠江内河水运的进一步发展，增添了一大强劲推动力量。
3．黑龙江
黑龙江系中苏界河，干流长2820公里，其中中苏界河自恩和哈达至伯力长1890公里，全部可以通航。黑龙江水深条件较好，可通航500—1000吨级船舶；松花江是黑龙江的主要支流，也是黑龙江水系的水运干线，通航里程864公里，可通行500—1000吨级船舶；中苏界河乌苏里江也有较好的水深条件，可通航500—1000吨级船舶；此外，嫩江也是黑龙江水系的一条主要通航河流。
黑龙江水系虽有较好的水深条件，但实际货运量却不多，黑龙江航运局和地方水运部门1988年完成的货运量和周转量，分别仅及长江轮船公司的9％和4％。原因之一是黑龙江干支流为季节性封冻河流，每年有五、六个月断航；原因之二是干流和乌苏里江支流都位于中苏边界，远离经济发达区，形不成较大运量。目前约有80％以上的货运量都集中在经济较发达地区的松花江支流上。
