1. 几十万吨的船
船长 333.00 米，船宽 60.00 米，吃水 7.525 米，水面以上最大高度达 49.7 米，为 30 万吨级油轮。
虽然都是三十万吨级的船，但是不同名字的船，其长度和宽度可能并不相同。
例如，我国大连在2002年为伊朗国家油轮公司建造的，被命名为“伊朗·德尔瓦”号的这条30万吨超大型油轮，船体总长333.5米，型宽58米，型深31米。
2. 几十万吨的船为什么不会沉
船舶是靠浮力漂浮于水中，别说几万吨就是几十万吨的船在没有船体破损进水的情况下也不会沉底。
船舶是通过自身浮力漂浮于海上，它通过自身排开一定的水的体积，这样就形成了浮力，浮力与船舶的重力相等，所以它可以稳稳的漂浮于水上。
3. 几十万吨的船遇见风暴
导语：所谓的太阳风暴，其实就是太阳爆发活动引起近地干扰的一种现象。通俗的来讲就是太阳爆发的能量对地球周边磁场造成了影响。该现象是具有一定周期性的，据科学家表示，一小股太阳风于3月19日覆盖地球磁场，可能导致北极圈周围出现极光。而我们所说的极光，包括北极光和南极光，是由太阳粒子撞击大气层时产生的，当地球磁场受到太阳风的轰击时，极亮的绿光就会出现，因为那层大气会使粒子偏转。
然而，研究人员也注意到太阳风暴和太空天气的后果可能会超出北极光或南极光的范围。在很大程度上，地球磁场保护人类免受来自太阳黑子的辐射，但是太阳风暴会影响基于卫星的技术。具体来说，太阳风可以加热地球的外层大气，使其膨胀，这可能会影响轨道上的卫星，可能会导致GPS导航、手机信号和卫星电视信号的缺失。
其实，并不是每一次太阳风暴都会影响地球。太阳风暴发生在太阳的不同部位，有的直指地球，但更多指向地球以外别的地方，而且在它吹向地球的过程中，通过与复杂的行星际空间结构的相互作用，也会发生偏转，造成太阳风暴运动方向改变。
当太阳爆发的物质和能量朝向地球时，就有可能引起地球空间环境的扰动——相当于在地球附近爆炸数颗400万吨TNT当量的氢弹。太阳风暴对人类的影响是高科技时代的“富贵病”。由于当前人类高技术的利用都与电磁现象有关，所以太阳活动最重要的损害，主要体现在高技术系统上，也就是说越先进的技术系统就越会受影响。
太阳风暴的周期性主要表现在太阳活动水平的周期变化上。太阳活动水平具有11年左右的周期变化特征，有太阳活动高年和低年之分，从黑子数的多寡以及太阳10.7厘米射电流量的变化，就能很容易看出太阳活动的这种周期变化。
通常在太阳高年，太阳爆发活动较多，太阳风暴发生频次较高，强度大。相反，在太阳活动低年，太阳爆发活动少，太阳风暴发生频次低，强度相对较弱。
对于太阳黑子数，人类已经有23个太阳活动周期的完整记录。第24太阳活动周起始于2008年12月，当前正处于太阳活动高年阶段。
太阳风暴的周期性是一种长期统计规律。对于某次太阳爆发活动事件而言，其具体发生时间和爆发强度很难准确预报。相对于人类目前的认识水平，太阳风暴的发生具有很强的随机性和突发性，类似目前人类虽然知道地球上有一些地震活跃带，但却无法准确预测某次地震发生的时间和强度。
虽然太阳爆发活动具有很强的突发性，但人类对它的影响并不是束手无策。由于地球空间环境扰动大部分发生在太阳爆发几十分钟至几十小时之后，我们可以通过对太阳活动和地球空间环境的监测来分析预测太阳爆发引起的地球空间环境扰动的发生和发展。
太阳爆发引起的某种空间环境扰动，在地球空间中的不同位置，响应程度有所不同。这一方面是由地球空间环境自身的复杂变化规律决定的，另一方面也与太阳直接照射的区域不同有关
4. 几千万吨的船
解，一艘货船的载重量是500千克还是吨?什么单位？
就你提问的这一道题目而言，如果一艘货船的载重量只有500千克的话，那么，这艘货船的载重量还不如一个小板车的载重量了，500千克就是等于500公斤，一艘货船的载重量是500千克是不可能的。所以，我可以断定这一艘货船的载重量是500吨。
5. 几十万吨船不怕风浪
优点：海竿有充足的储线，并有铅砣、饵团，很容易将之甩到几十米外的水域；饵米足，诱鱼力强；大鱼难以脱逃；不怕风浪干扰；比较省力；灵活性较大。
缺点：小铃或竿尖传递鱼儿咬钩信息不够灵敏，常是鱼儿咬死了钩才有反应，因而错过了很多有利提竿时机；不适于在水草稠密区垂钓，因易于挂草；由于炸弹饵料多，需要准备充足的饵料，成本较大。
6. 几十万吨船遇超级风暴不怕断吗?
海上运输：简称海运。使用船舶通过海上航道运送货物和旅客的一种运输方式。包括沿海运输、国际海洋运输。
它包括远洋运输，近海运输和沿海运输。它利用天然海洋通道，船舶吨位一般不受限制，具有运量大、成本低等优点。但海运受地理条件限制，有时受季节影响。 [编辑本段]海运特点 海洋运输是国际间商品交换中最重要的运输方式之一，货物运输量占全部国际货物运输量的比例大约在80%以上，海洋运输具有以下特点：
1、天然航道
海洋运输借助天然航道进行，不受道路、轨道的限制，通过能力更强。随着政治、经贸环境以及自然条件的变化，可随时调整和改变航线完成运输任务。
2、载运量大
随着国际航运业的发展，现代化的造船技术日益精湛，船舶日趋大型化。超巨型油轮已达60多万吨，第五代集装箱船的载箱能力已超过5000TEU。 [编辑本段]海运作用
1、海洋货物运输是国际贸易运输的主要方式
国际海洋货物运输虽然存在速度较低、风险较大的不足，但是由于它的通过能力大、运量大、运费低，以及对货物适应性强等长处，加上全球特有的地理条件，使它成为国际贸易中主要的运输方式。我国进出口货物运输总量的80％～90％是通过海洋运输进行的，由于集装箱运输的兴起和发展，不仅使货物运输向集合化、合理化方向发展，而且节省了货物包装用料和运杂费，减少了货损货差，保证了运输质量，缩短了运输时间，从而降低了运输成本。
2、 海洋货物运输是国家节省外汇支付，增加外汇收入的重要渠道之一
在我国运费支出一般占外贸进出口总额10％左右，尤其大宗货物的运费占的比重更大，贸易中若充分利用国际贸易术语，争取我方多派船，不但节省了外汇的支付，而且还可以争取更多的外汇收入。特别把我国的运力投入到国际航运市场，积极开展第三国的运输，为国家创造外汇收入。目前，世界各国，特别是沿海的发展中国家都十分重视建立自己的远洋船队，注重发展海洋货物运输。一些航运发达国家，外汇运费的收入成为这些国家国民经济的重要支柱。
3、发展海洋运输业有利于改善国家的产业结构和国际贸易出口商品的结构
海洋运输是依靠航海活动的实践来实现的，航海活动的基础是造船业、航海技术和掌握技术的海员。造船工业是一项综合性的产业，它的发展又可带动钢铁工业、船舶设备工业、电子仪器仪表工业的发展，促进整个国家的产业结构的改善。我国由原来的船舶进口国，近几年逐渐变成了船舶出口国，而且正在迈向船舶出口大国的行列。由于我国航海技术的不断发展，船员外派劳务已引起了世界各国的重视。海洋运输业的发展，我国的远洋运输船队已进入世界10强之列，为今后大规模的拆船业提供了条件，不仅为我国的钢铁厂冶炼提供了廉价的原料、节约能源和进口矿石的消耗，而且可以出口外销废钢。由此可见，由于海洋运输业的发展，不仅能改善国家产业结构，而且会改善国际贸易中的商品结构。
4、海洋运输船队是国防的重要后备力量
海上远洋运输船队历来在战时都被用作后勤运输工具。美、英等国把商船队称为：“除陆、海、空之外的第四军种”，原苏联的商船队也被西方国家称之为“影子舰队”。可见，它对战争的胜负所起的作用。正因为海洋运输占有如此重要的地位，世界各国都很重视海上航运事业，通过立法加以保护，从资金上加以扶植和补助，在货载方面给予优惠。
7. 几十万吨的船怕台风吗
50万吨远洋货轮能坑风浪大约12级左右，有吋遇有强风能顶14级，这是没办法突然遇上的阵风，从计划理论上是设错的，因为50万吨船属超大型船，应该不受风浪限制，但是如果在大洋里正航行，一但接到大风浪消息，船長会作出相应的避证措施，尽量避风能改道不会去硬顶硬冲的，尽管理论上可行但是人和物也许顶不住，为了安全也员择道行驶
8. 几十万吨船法定需要多少船员
说说我的经历吧！以下内容全部是本人亲身经历，如有虚假天打雷劈。我湖北襄阳人80年出生，我2009年在东莞开厂，开到2014年倒闭，欠了亲戚朋友好几十万，信用卡5张共计欠款60多万，信用卡已经彻底放弃不还了，还不起了（现在银行黑名单，高铁
