1. 上海719所
到那里的，车站距离公园200多米 海江新村 - 公交站293米 途径公交车： 719路 宝山11路 宝山23路 塘后路双城路 - 公交站85米 途径公交车： 宝山11路 宝山23路 宝山7路
2. 上海726所
中船重工726所工资待遇，根据网友分享统计（截止2021年），中船重工726所平均工资为9500元/月，其中85%的工资收入位于区间7000-9000元/月。
本科2000硕士3000 其他福利差不多5000。年终奖看你项目硕士最多1W。比如你有事业编制，可能过个十年保不奇就有个几万元的补贴。要是没编制好，就看着别人拿补贴。
3. 上海728所
2月8日，上海市传达周总理关于同意上海市研制核电站的指示精神，并动员、部署开展核电技术方案研究。由此，中国第一座核电站便以1970年2月8日这个特殊日子作为工程代号，命名为“七二八工程”。
1982年8月，二机部已改名为核工业部，七二八院改为核工业部七二八工程研究设计院。1984年12月，鉴于除七二八工程外，七二八院还将承担其他任务，核工业部决定将七二八院改为“核工业部上海核工程研究设计院”。
4. 上海704所
中考总分760分，考704已经是学霸了，已经是很难以考到的了，重点高中是没有问题的
5. 上海703所
不错啊，研究所就是稿研究的。
放心考吧
6. 上海701所
整体来说，基本相当，可能719略高一点。
具体的话，看部门差异了，各有千秋，所以不好一概而论。
7. 上海706所
中国发展过程：
1964年8月，441-B晶体管计算机调试成功，开始试算题目了。这一天，没有开大会，没有照相，也没有新闻报道，消息依然长上翅膀远飞。许多单位闻讯，纷纷向国防科委要求马上装备441-B机。成都电讯工程学院于9月1日和14日两次向国防科委四局、八局提出复制441-B机的要求。
1964年9月29日，国防科委[ 64]科四字第1126号文批复：同意西安军事电讯学院、北京工业学院、上海交通大学、成都电讯工程学院、西北工业大学和三机部六院一所（601所）、六机部七院六所（706所）等七单位复制441-B晶体管计算机，主要器材由国防科委组织提供，向每个单位拨款60万元人民币。
8. 上海721所
上海721路公交车；运营时间:；发车间隔：10-15分钟；起点站首末车时间:05:30-23:00；终点站首末车时间:05:00-22:30
9. 上海718所
七创社位于中国上海市静安区灵石路718号大宁中心广场三期宁汇广场D3栋(近宁盛路)
七创社成立于2013年，致力于创作优秀的原创动画，公司已经推出的原创动画作品包括《凹凸世界》1-3季和《斩兽之刃》。除此之外，七创社还参与了多部影视动画和原创动画剧集的制作，并在衍生品的生产设计和销售领域进行了布局。
七创社位于上海市静安区灵石路的一座独立小楼。区别于国内大部分的动画公司，七创社将第一层的空间专门用来做同人作品的展示、开展粉丝见面会和角色生日会。
10. 上海716所
马自达3对于诸多消费者而言并不陌生，虽然销量没能踏入一线阵营，但是ZOOM-ZOOM理念到是深入人心，更新换代之后，马自达以进口方式试探性投放市场两厢版本，效果还算可以，这可能是马自达决定正式国产三厢版的主要原因，随着上海车展的落幕，国产版马自达3也悄然现身最新一期目录。
新一代马自达3三厢
按照老规矩，最先介绍的还是目录编号，CAF716开头的长安福特马自达车型只有老嘉年华(CAF7160)与现销版马自达3三厢(CAF7161)，不用多说，这个最新的CAF7162自然是全新一代马自达3三厢，而CAF7209也是最新露面的新编号，厂牌名是马自达，同样无需多想，这是2.0L版本。
新一代马自达3三厢
新一代马自达3三厢相比现销款，外观造型的变化非常显著，略微咧开的笑嘴是受“流”派概念车的启发，实际上马自达的每一款概念车的开发都寓意着未来新车的造型趋势，与进口的两厢版相比，变化不大，除了多出的第三个车厢。
根据上海车展公布的数据，新马自达3三厢尺寸为4580/1755/1470mm，较之现销款车型长度增加了65mm，宽度增加10mm，高度增加5mm，轴距保持不变，依然是2640mm，预计空间利用率接近，毕竟其轴距参数已经跨入主流A+级车型行列，刻意的迎合市场口味而无限制加大尺寸数据意义不大，要知道新一代思域已经采取了瘦身手段来避免无限加大尺寸所带来的定位问题。
新一代马自达3三厢
动力方面马自达略显保守，依然是现销版上的Z6型(1.6L)与LF型(2.0L)，前者功率为79Kw，后者功率为110Kw(睿翼上的LF型为108Kw)，新版上的动力参数是否有所调整，目前还不好判断，不过日系车型历来轻巧的整备质量即使不做动力数据上的调整也足以应付，此外不要着急，根据车展期间官方透露的信息判断，马自达最新研发的“Skyactiv”(创驰蓝天)系列动力系统会在不久后完成匹配工作，毕竟后者属于马自达的最新动力机型，去年中旬才开始陆续出现，立即匹配确实有些难度，马自达本身的预计也是在2012年才能顺利实现国产化车型的相关匹配工作，这主要涉及国内的油品状况等诸多因素而做的适应性测试等，根据马自达方面公布的数据，Skyactiv发动机最大的技术亮点是在自然吸气的前提下，发动机的压缩比达到了14:1，能够提供116kW(158马力)，200Nm的动力。但是并不影响国内使用，只需要97号汽油即可使用，但是各地油品质量的不同，又会给匹配工作带来一些难度。
新一代马自达3三厢
与现销版车型相比，2.0L更改了变速器环节，手动档由5速提升为6速，而自动档也顺势由4AT提升为5速手自一体型，与睿翼2.0L相同，这是内核方面唯一看到的提升。
虽然在去年底凭借政策优势达到了月销一万多台的历史最好成绩，但也只是昙花一现，随着市场竞争力度的加大，现版马自达3如若再不更新换代，其市场份额势必被逐渐蚕食，换代成为了长安福特马自达唯一的应对措施，好在这个措施箭已上弦，至于上市后的市场表现，还是留待市场给与回答。
