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潜艇从问世以来，就以来无影去无踪，神出鬼没，突然袭击而著称。
潜艇作为一款攻防兼备型武器装备为了更加充分发挥潜艇“悄悄地，打枪的不要”，悄无声息的打击敌方海上目标，世界各国海军以及造船业，把降低潜艇水下运动过程中的噪音列为重点科技攻击关项目，从当初的柴油机动力，发展到柴电推动力，再发展到今天电推动力，动力上的不断升级，仍然满足不了潜艇的“静悄悄”要求，潜艇（舰船）的驱动力除了动力源更重要的关键设备就是……螺旋桨。
然而，舰船、潜艇推动螺旋桨在驱动舰船、潜艇前进过程中同样也产生噪音还会搅起海水产生窝流，气泡现象，对于无特殊要求的水面舰船这些现象无关紧要，但是，对于用来“神出鬼没”的潜艇却是致命缺点，为了潜艇更加安静，最大限度的不被暴露行踪，摆脱各种反潜侦察设备的监测，对潜艇驱动螺旋桨的设计生产制造工艺世界各国非常重视。
对潜艇螺旋桨的设计生产制造工艺，材料已经达到极端苛刻的要求。
既要驱动螺旋桨产生高效的驱动力，又要螺旋桨最低限度降低旋转产生的噪音，最低限度的减少潜艇前进留下的尾迹，因此，潜艇螺旋桨的设计生产制造工艺自然而然成了各国造船业的一项高投入科研项目，高度保密的特殊“专利”产品。
以至于潜艇螺旋桨的旋叶数量，外观造型，曲直度，材料，都成高度保密的潜艇重要的一部分，常言道：外行看热闹，内行看门道，对于行家里手来讲，通过螺旋桨的外观，叶片形状、数量基本可以判断出潜艇的航速、推力、噪音强度，可产生的航行尾迹大小程度等等信息。因此上，世界有能力设计生产制造潜艇的国家把潜艇螺旋桨作为一项特殊的船用关键设备加以保密，只要是潜艇整体暴露无遗的时候绝对是把潜艇螺旋桨部位包裹的严严实实，密不透风。包裹潜艇螺旋桨的目的之一就是为了增强保密措施的一种手段。
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