1. 钉接榫合工艺造船
红木 红木不是单一树木的名称，而是对珍贵的优质硬木的统称。
我们常说的红木包括八大类的木材。所有的红木木材都为灰白色，芯材颜色较深，而长期暴露在空气中会变成紫红色，红木也因此而得名。红木质地紧密坚硬，自明清来就是珍贵的家具木材原料，红木家具及雕刻不仅结实耐用，而且十分美观华丽，具有很高的收藏价值。 檀木 檀木是比红木更为珍贵稀少的一类木材，包括紫檀、绿檀、黑檀等等。檀木在自然界中生长缓慢且稀少，而其质地比红木更为紧密坚硬。且檀木都具有绚丽多变的颜色，和浓郁长久的香气。因此檀木被视为雕刻摆件及配饰中的极品，具有非常高的收藏价值。 柏木 柏木的木材呈淡黄色，质地细致且坚韧，有淡淡的柏木香气，柏木有一定的防腐和耐蛀的能力。在古代时，军队中常用柏木制作弓箭，可见柏木之坚实。柏木是一种木质较为优良的木材，且加工简单，价格便宜，是我们生活中使用较多的木材之一。柏木通常用作建筑、造船、生活器具等的原料木材。例外柏木优良的防腐性能使得柏木也经常被用来制作棺木。 椴木 椴木的质地较软，颜色呈奶白色，并由表到里颜色逐渐加深。椴木的韧性很强、纹理细腻、具有很好的耐腐蚀和耐摩擦能力。并且椴树的树木直且高，出材部分比例较高，因此椴木也是一种常见的优良家居木材原料，无论是锯钻钉砍、榫胶漆色都很适合。椴木还有一个优点就是机械加工性能很好，非常适合手工加工，因此椴木也是一种优良的雕刻材料。2. 建构船图片
安全。
创新的双碳纤维环结构使船体质轻的同时经久耐用；船体可轻易快速拆卸组装，轻松拖运。
高度度的碳纤维复合材料制作桅杆，在重量上能比铝合金桅杆减轻三分之一以上，桅杆自身大幅减重的话，桅杆和帆船的重心就会随之下降，减少船的压舱物，同时船的龙骨重量也会减轻，使得船体更易于平衡。采用层层交叉缠绕工艺制成的碳纤维复合材料桅杆大大提升了强度，增强了帆船的稳定性，使其航行更加的快速和安全。
3. 牙签制作船
方法如下：
1、取天蓝色彩泥适量，滚搓成圆柱形，轻轻压扁，如下图所示。
2、捏出船的形状，如下图所示。
3、整理出船边形状，如下图所示。
4、取天蓝色彩泥适量，滚搓成圆柱，压扁，如下图所示。
5、粘合于船上，如下图所示。
6、再取天蓝色彩泥适量，制作第二块（比第一块）小，粘合于第一块上面，如下图所示。
7、再取天蓝色彩泥适量，制作第三块，粘合于第二块上面，如下图所示。
8、取红色彩泥适量，滚搓成细长条，如下图所示。
9、将细长条粘合于船边，作为装饰，如下图所示。
10、取蓝色彩泥适量，滚搓成细长条，粘合于船底，作为装饰，如下图所示。
11、用方头工具，在船上三层“船舱”点出“窗户”形状，如下图所示。
12、取蓝色彩泥适量，滚搓成三个小圆球，如下图所示。
13、将三个小圆球，粘合于如图位置，作为“船舱的门”，如下图所示。
14、取黄色彩泥适量，制作小圆球，贴于船身，进行装饰，如下图所示。
15、取黄色彩泥适量，包裹在牙签棒上，作为“旗杆”，如下图所示。
16、取红色彩泥适量，制作小红旗，如下图所示。
17、安装小红旗于船上，即将远航的小轮船完成了，如下图所示。
4. 铆钉船制作工艺
第一步，联系质量可靠，信誉好的销售商来提供的光伏空调。约定时间请师傅到船上查看安装的位置，根据船顶的构造来加固和铆钉空调外挂机和光伏板，防止风浪破坏外部设备。
第二步，根据内室的情况，安装内机在合适的位置。
第三步，安装图纸把内外连接线链接好。
5. 造船焊接工艺
船舶焊工合格证又称为，压力容器证。而且还是多项压力容器证件，可以说在焊接领域里，船舶焊工是比普通焊工的技术含量要高出很多的，它们承载着不同的焊工工艺，具有先进的焊接技术，掌握着很多压力容器的经验，科技含量高人一等，多项目压力容器证的
6. 拼接船工艺图纸
1、分段编号有好多种，它就是就的一个代号，例如双层底101开头的那悬彻就是201开头那尾段就是301船头就是401了还有好多种编法！还有字母开头的编法如FB01 FB02 FB03 象这样的字母就是表示船头的分段了。
2、船体，龙骨、旁龙骨、龙筋、肋骨、船首柱、船尾柱等构件组成。实际船舶的船体结构是十分复杂的，而舰船模型的船体结构简单。
龙骨 龙骨是在船体的基底中央连接船首柱和船尾柱的一个纵向构件。它主要承受船体的纵向弯曲力矩，制作舰船模型时要选择木纹挺直、没有节子的长方形截面松木条制作。
旁龙骨 旁龙骨是在龙骨两侧的纵向构件。它承受部分纵向弯曲力矩，并且提高船体承受外力的强度。舰船的旁龙骨常用长方形截面松木条制作。
肋骨 肋骨是船体内的横向构件。它承受横向水压力，保持船体的几何形状。舰船模型的肋骨常用三合板制作。
龙筋 龙筋是船体两侧的纵向构件。它和肋骨一起形成网状结构，以便固定船侧板，并能增大船体的结构强度。舰船模型的龙筋通常也由长方形的松木条制作。
船壳板 船壳板包括船侧板和船底板。船体的几何形状是由船壳板的形状决定的。船体承受的纵向弯曲力、水压力、波浪冲击力等各种外力首先作用在船壳板上。舰船模型的船壳板可以用松木条、松木板拼接粘结而成。
舭龙骨 有些船体还装有舭龙骨，它是装在船侧和船底交界的一种纵向构件。它能减弱船舶在波浪中航行时的摇摆现象。舰船模型的舭龙骨可以用厚0.5～1毫米的铜片或铁片制作。
船首柱和船尾柱 船首柱和船尾柱分别安装在船体的首端和尾部，下面同龙骨连接，它们能增强船体承受波浪冲击力和水压力，还能承受纵向碰撞和螺旋桨工作时的震动。
