1. 中国船舶总吨位超过一亿吨
1.3亿吨是一个重量概念，1.3亿吨是一个比较大的数字，一般通常用来计算大的物体的重量，比如，一个矿山的储量有多少吨，多少万吨多少亿吨，更多的情况是用来表示星球的重量。比如，地球的重量是多少亿吨，月球的重量是多少亿吨，太阳的重量是多少亿吨，总之，亿吨一般是用来表示比较大的物体的重量。
2. 中国造船总吨位
船舶吨位是船舶大小的计量单位，可分为重量吨位和容积吨位两种。 用重量来算吨位：
通常是按船体在水中部分的容积,即以排水量来计算,海水每35立方米尺重1吨(或每0.9756立方米重1公吨),由此即可算出船舶的排水量吨位(Displacement tonnage).
排水量吨位有轻载和满载之分,轻载排水量吨位只包括船体,全船的机器和设备以及压舱物等;而满载还须加上所装的货物,旅客,行李,燃料,物料,淡水等,满载排水量减减去轻载排水量后的余数,也就是船舶的载重吨位(Deadweight tonnage).
用容积来算吨位：
轮船的总吨位与船舶的重量完全无关,它是以船舶的容积来计算的.它以英制100立方尺或公制2.83立方米为1吨,两者计算出来的结果是一样的.所以总吨没有公制与英制的区别,它的计算方法是丈量舰艇各部围蔽空间的容积,如用英尺量的话,就以容积的总和用不100除;如用公尺量,则除以2.83,得出的商数就是船舶的总吨位(Gross tonnage).
总吨位在船舶的各种吨位中占很重要的地位,因为船舶的登记,统计等都是以它作为根据央船舶计算出总吨位后,减去驾驶室,轮机舱以及船上其他设备或工作需要的地方外,也就是凡是可以装载货物,旅客等用的空间都是净吨位(Net tonnage). 船舶吨位具体计算办法
（一）船舶的重量吨位（Weight Tonnage）
船舶的重量吨位是表示船舶重量的一种计量单位，以1000公斤为一公吨，或以2240磅为一长吨，或以2000磅为一短吨。目前国际上多采用公制作为计量单位。船舶的重量吨位，又可分为排水量吨位和载重吨位两种。
（二）排水量吨位（Displacement Tonnage）
排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身重量的吨数。排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种。
（1）轻排水量（Ligth Displacement），又称空船排水量，是船舶本身加上船员和必要的给养物品三者重量的总和，是船舶最小限度的重量。
（2）重排水量（Full Load Displacement），又称满载排水量，是船舶载客、载货后吃水达到最高载重线时的重量，即船舶最大限度的重量。
（3）实际排水量（Actual Displacement），是船舶每个航次载货后实际的排水量。
排水量的计算公式如下：
排水量（长吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方英尺）/35（海水）或36（淡水）（立方英尺）
排水量（公吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方米）/0.9756（海水）或1（淡水）（立方米）
排水量吨位可以用来计算船舶的载重吨；在造船时，依据排水量吨位可知该船的重量；在统计军舰的大小和舰队时，一般以轻排水量为准；军舰通过巴拿马运河，以实际排水量作为征税的依据。
2、载重吨位（Dead Weight Tonnage,缩写为D.W.T.）
表示船舶在营运中能够使用的载重能力。载重吨位可分为总载重吨和净载重吨。
（1）总载重吨（Gross Dead Weight Tonnage）。是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量，它包括船舶所载运的货物、船上所需的燃料、淡水和其他储备物料重量的总和。
总载重吨=一空船排水量
（2）净载重吨（Dead Weight Cargo Tonnage，缩写D.W.C.T.）。是指船舶所能装运货物的量大限度重量，又称载货重吨，即从船舶的总载重量中减去船舶航行期间需要储备的燃料、淡水及其他储备物品的重量所得的差数。
船舶载重吨位可用于对货物的统计；作为期租船月租金计算的依据；表示船舶的载运能力；也可用作新船造价及旧船售价的计算单位。
（二）船舶的容积吨位（Registered Tonnage）
船舶的容积吨位是表示船舶容积的单位，又称注册吨，是各海运国家为船舶注册而规定的一种以吨为计算和丈量的单位，以100立方英尺或2.83立方米为一注册吨。容积吨又可分为容积总吨和容积净吨两种。
1．容积总吨（Gross Registered Tonnage，缩写为GRT）。
又称注册总吨，是指船舱内及甲板上所有关闭的场所的内部空间（或体积）的总和，是以100立方英尺或2.83立方米为一吨折合所得的商数。
容积总吨的用途很广，它可以用于国家对商船队的统计；表明船舶的大小；用于船舶登记；用于政府确定对航运业的补贴或造舰津贴：用于计算保险费用、造船费用以及船舶的赔偿等。
2，容积净吨（Net Registered Tonnage，缩写为NRT）。
又称注册净吨，是指从容积总吨中扣除那些不供营业用的空间厉所剩余的吨位，也就是船舶可以用来装载货物的容积折合成的吨数。
容积净吨主要用于船舶的报关、结关；作为船舶向港口交纳的各种税收和费用的依据；作为船舶通过运河时交纳运河费的依据。
3. 船舶的总吨
重量是:23000~46000吨。
轮船重量是根据它的用途来决定的，平时老百姓用的运输轮船自重一般在十几吨以上到二十几吨左右的，
再有就是二十几吨左右到四五十吨左右这在轮船里算是小型轮船了，到船务公司里的轮船那就得上百吨或上千吨这在船务公司里算是小型的了。
一艘货轮的载重量是5000吨。5000吨载重量,又称总载重量,是表示船舶所具有载重能力的指标。
船舶载重量是满载排水量和空船排水量之差值,用吨位表示。
4. 总吨位1000吨船有多大
一般来说前四后八1000的轮胎30吨是完全没有问题的，以前我的车前四后八毛重45就完全没问题。
而且走的还是省道国道，路况很差，前面2桥都是真空胎10.00的还有就是别人的，我前四后八拉60多吨毛重前桥用的12.00的真空胎，我用的宝谊防爆胎999型号，比普通轮胎可以多用一年，一般我的车子就是一年10万公里轮胎基本可以用15W公里，全车都是宝谊防爆胎轮胎前面2桥真空胎，后期我换的全车真空胎毛重控制在45之内。完全可以使用的，不论是耐磨，温度都比普钢丝胎强，基本可以多跑6W公里，尤其是夏天温度高效果会更好.
5. 中国船舶总吨位超过一亿吨了
现在世界上最大的船是已经拆解的诺克耐威斯号油轮，全长458米，宽69米，总注册吨位26万吨，载重吨位超过80万吨。按照80万吨计算，4亿吨是诺克号的五百倍，诺克号的尺寸放大五百倍后长229公里，宽接近四公里，面积910公里左右，差不多相当于北京通州区面积。
6. 中国船舶总吨位超过一亿吨怎么办
1/100000000亿吨
本题相当于一个计数单位之间的换算问题，因为他们的重量单位都是吨，所以不存在质量单位之间的换算，把个位数的一换算成计数单位的亿，就是用数值除以进制1÷10000000=1/100000000，一般这种情况下，我们也会用科学计数法来表示
7. 中国造船最大吨位
各国造船吨位排名(民用船只）:第一名中国，第二名韩国，第三名美国，第四名日本，第五名英国，第六名新加坡。
第七名俄罗斯。
第八名加拿大。
第九名法国。
第十名德国。
第十一名澳大利亚。
第十二名意大利。
第十三名芬兰。
第十四名丹麦。
第十五名荷兰。
第十六名印度尼西亚。
第十七名印度。
第十八名土耳其。
第十九名埃及。
第二十名智利。
8. 中国船舶总吨位超过一亿吨的船
载重量9900吨巴西粉矿的万吨货轮——“柏顺698”靠泊在城陵矶港13号散装码头，
这是迄今为止城陵矶港靠泊吨位最大的船舶。“柏顺698”轮全长约112米，宽19.2米,吃水6.4米，核定装载吨位为1.2万吨。
据悉，此前曾有多艘5000吨级以上、1万吨以下的船舶“现身”城陵矶港，在“柏顺698”轮之前，进入城陵矶港最大的货轮载重量为7455吨。
虽然该船舶船型巨大,给船舶靠泊、卸载带来了一定的难度。
但城陵矶港制定周密的货物卸载方案，仅用一天多时间将该轮卸载完毕，创造了港口接卸能力的历史新纪录。
据介绍，自10月中下旬至今，湘江全面进入枯水期，给湘江航运带来了严重影响，城陵矶港独有的深水良港优势得到进一步凸显。
许多通过水路到达长株潭地区的内外贸货物先到城陵矶上岸，再由铁路或公路运输抵达目的地。
随着港口建设日益完善，近年来岳阳航运物流进入提速发展期。今年7月15日长江干线武汉至城陵矶海轮航道开通仪式在岳阳城陵矶举行。这是岳阳口岸一次历史性的突破，彻底改变了外轮进港“一船一报、一船一测、一船一议”的被动局面，长期以来制约岳阳口岸直航的瓶颈得到彻底解决。
9. 中国货船最大吨位
大部分都是800吨左右，现在也有1500吨及以上的。
目前,运河主航道上的船舶平均营运吨位在800吨级,这个数字还在逐渐增大。虽然大部分船舶在1000吨级,但1500吨级的船舶越来越多,而现在的航道等级只能满足1000吨级的船舶通行,装满货容易搁浅,只能装到80%左右。济宁籍最大船舶为3951吨级,但由于航道所限,只能到长江流域运营。
10. 中国船只多少吨
388,000吨矿砂船，这是迄今为止中国制造的吨位最大的船舶，也是世界上最大的散货运输船。其主尺度为：总长360.6m，型宽65m，型深30.5m，设计吃水22m，航速不低于14.8节，续航力25000海里。
11. 中国船最大吨位
最大的是中国渔311船 原是海军南海舰队南救503船，该船的总吨位4600吨、长112.68米、宽15米、续航力为8000海里、持航50个昼夜、无限航区、配备现代化的通信导航设备GMDSS、最大航速可达22节。是我国目前渔系统船舶中吨位最大，航速最快，通导设备比较先进的渔“巨舰”。可以容纳150人。
