1. 中国造船订单量全球第一
回答：造船发展业在2024一2044两年中还是有很大潜力的，特别是游轮造的多，在疫情防控以后两年世界人民已闭得迫不及待要透气而旅游导致游轮发展，还有渔民的船队休复期巳到，中国海洋渔业丰富，所以渔船不断改进创新，中国造船闻名世界，不断给中国订单，所以后两年造船业潜力大但也有因订单多承受力太大的压力也要尽力而为。
2. 中国造船量世界排名
世界前五位的造船集团。这五家造船集团分别为现代重工（244.23亿美元）；大宇造船海洋工程公司（199.01亿美元）；中国船舶工业集团（150.72亿美元）；三星重工（104.69亿美元）；日本今治船厂（98.94亿美元）。
3. 世界造船订单排名
世界排名第十四，在国内，排名第二的是江南造船（集团）有限公司，前身为江南机械制造总局，成立于1865年，1950年代更名为江南造船厂。凭借百年造船和造船技术的积累，江南可以提供高科技复杂船型的优越设计，可以建造全系列的液化气船、超大型集装箱船、科研船、破冰船等特种船舶。
4. 中国造船订单排名
造船专业排名如下：
1 哈尔滨工程大学 船舶与海洋工程 A+
2 上海交通大学 船舶与海洋工程 A+
3 海军工程大学 船舶与海洋工程 A+
4 天津大学 船舶与海洋工程 B
5 大连海事大学 船舶与海洋工程 B
6 武汉理工大学 船舶与海洋工程 B-
7 西北工业大学 船舶与海洋工程 B-
8 大连理工大学 船舶与海洋工程 C+
9 华中科技大学 船舶与海洋工程 C+
10 江苏科技大学 船舶与海洋工程 C+
11 上海海事大学 船舶与海洋工程 C-
12 浙江大学 船舶与海洋工程 C-
船舶与海洋工程专业简介
船舶与海洋工程专业是一门研究船舶轮机的工作原理的学科。主要学习船舶的构造、航行原理、安全性设计及建造法规和国内外重要船级社的规范等知识，研究船舶的设计方法及如何保证航行的快速性、良好的操纵性和抗风浪能力等问题。学习船舶试验的方法和原理，解决船舶设计、建造、使用和管理中的问题。船舶与海洋工程专业是船舶建造、使用及海运行业的重要支撑学科。
5. 中国造船量世界第一
受新冠疫情影响，全球经济发展呈现出一定的衰退，虽然是有所好转，各地区发展仍然呈现恢复中。世界造船业亦是受到波及。按世界船舶组织官布公布，2O20年中国列世界造船业订单量，交付量为世界第一。随着中国科技水平提高，国家扶持力度加大，中国造船业会继续高速发展，预计2021年世界第一造船大国还会是中国。
6. 中国造船订单量全球第一的意义
人口世界第一、粮食产量世界第一、高铁里程世界第一、互联网用户世界第一、汽车产量世界第一、钢铁产量世界第一、造船量世界第一、水电建设世界第一、世界遗产总数第一、快递数量世界第一、纺织品产量世界第一、黄金产量世界第一、手机产量世界第一、贸易总额世界第一。厉害了我的国。
中国产食用油世界第一。
世界第一渔业大国。
世界第一大果蔬生产国。
中国大学教授数量世界第一。
中国中小学生数量世界第一。
中国医生数量世界第一。
中国城市人口数量世界第一。
中国城市高楼的数量世界第一。
中国城市广场世界第一。
我国的专利申请全球第一，接近全球其他国家的总和。
我国是人口最多的国家。我国可能在2025年左右成为人口第二多的国家。
中国的GDP(PPP)已超过欧盟和美国。
中国的GDP(norminal)今年将超过欧元区19国的总和，将在2024年左右超过美国。
我国拥有最多的农业产出
我国拥有最多的工业产出
我国拥有最大的警察队伍，2007年时共有160万名警官
我国是最大的羊肉生产国
我国是最大的产盐国，2012年的产量为7000万吨盐
我国是最大的大米生产国，2012年的产量为2.04亿吨
我国是最大的小麦生产国，2013年的产量为1.22亿吨
我国是最大的大蒜生产国，2012年的产量为2000万吨
我国是最大的橘子生产国，2007年的产量为1415万吨
我国是最大的桃子和油桃生产国，2011年的产量为1150万吨
我国是最大的李子生产国，2009年的产量为537万吨
我国是最大的柿子生产国，2011年的产量为326万吨
我国是最大的西红柿生产国，2008年的产量为3400万吨
我国是最大的西瓜生产国，2012年的产量为7000万吨
我国是最大的栗子生产国，2011年的产量为170万吨
我国是最大的胡桃生产国，2012年的产量为170万吨
我国是最大的花生生产国，2012年的产量为1670万吨
我国是最大的茄子生产国，2012年的产量为2880万吨
我国是最大的胡萝卜和白萝卜生产国，2012年的产量为1690万吨
我国是最大的土豆生产国，2013年的产量为8890万吨
我国是最大的包菜生产国，2012年的产量为3280万吨
我国是最大的花椰菜和西兰花生产国，2012年的产量为950万吨
我国是最大的菠菜生产国，2011年的产量为1880万吨
我国是最大的生菜生产国，2013年的产量为1350万吨
我国是最大的芦笋生产国，2012年的产量为735万吨
7. 中国造船产量
优势产业是指具有较强的比较优势和竞争优势的产业,是比较优势和竞争优势的综合体现。
一、我国比较优势产业存在刚性及其危害性的实证分析
从出口产品结构看我国比较优势产业刚性2003年以来，我国纺织、服装等传统优势产品出口实现快速增长，增幅达26.4%，鞋类、玩具等劳动密集型商品出口也实现了长足增长。并且2003年前三季度，我国机电产品出口额达1564.4亿美元，比2002年同期增长41.4%。其增量占全国总出口增量的61%。
2.从外商对华投资流向看我国的比较优势产业刚性目前绝大多数外资在华投资的产业是第二产业中的制造行业，行业的协议投资金额达到了全部协议金额的70%左右，在这一行业中劳动密集型投资多于技术密集型投资.其结果使得我国制造业成为外商转移过时设备和过时技术的接收者，抑制了我国在机械制造方面的自主研发能力。
二、我国产生比较优势产业刚性的理论探索
传统比较优势理论的局限性。所谓“比较优势产业刚性”是指一国(尤其是发展中国家)长期一成不变地依赖传统的比较优势产业来发展对外经济.忽视应有的产业升级.并最终导致该国在国际贸易中虽然能获得利益，但贸易结构不合理，总是处于不利地位，从而落入“比较利益陷阱”。
实现我国比较优势产业转型的理论选择。对于如何实现一国产业的转型、升级，许多经济学家在理论上进行了有益的探索。其中较有影响的是美国经济学家迈克尔·波特于20世纪0年代提出的国际竞争优势理论。
8. 中国拿下全球近半数造船订单
中国的造船企业新接订单量累计为1059万CGT，约为全球新船订单（2402万CGT）的44.09%，超过韩国，位居世界第一名。而韩国船企获得的订单量为1047万CGT，全球占比43.59%。
即，韩国造船企业在今年上半年，仅以12万吨CGT的微弱劣势，被我国造船企业击败，排名全球第二。我国，是险胜啊！充分说明了在当前全球的民用造船领域是“中韩两国平分天下”。
第三名仍是日本，但在2021年上半年仅获得了182万CGT，约为全球新船订单量的7.59%。
9. 作为世界造船大国,中国的船舶订单量
中国2020年海运总量为34.6亿吨，中国海运占世界海运至30%！《2021年中国航海日公告》今天发布，2020年中国海运进出口量达34.6亿吨，占全球海运贸易量的30%。《公告》显示，我国是海洋大国，也是航运大国和造船大国，水上运输、船舶建造、渔业产量、船员数量等指标稳居世界前列，海运航线和服务网络遍布全球。我国约95%的国际贸易货物量是通过海运完成的
10. 中国造船最大订单
今年上半年的造船厂订单暴增，导致其订单大增的原因是为了适应国际形势的发展，中国的造船业逐步实现了环保化，自动化和智能化，在国际市场的份额上占据了不可替代的作用。
由于中国已经有足够能力可以控制住疫情，国际市场逐步向中国靠拢，中国的造船厂订单出现了暴增的现象。由于全球都受到了新型冠状病毒的影响，中国已经可以控制疫情，轮船的供需市场转到了国内，造成国内的造船厂订单暴增。
国内在设计船只上也是不辱使命的，正在逐渐向高端船型靠拢，国内的订单越来越多，国内的造船业发展的越来越好了。
