1. 中船集团天津分部
中船重工707所是保密单位。
七O七研究所隶属于中国船舶重工集团公司，地处天津，成立于1961年。在近半个世纪的风雨历程中，以攀登导航和操艇技术高峰为目标，以提供先进设备装备部队为己任，攻克了一道道难关，创造了一项项新成果，为国防现代化和国民经济的发展作出了应有的贡献。
2. 天津船舶重工有限公司总经理
是事业单位。
七O七研究所隶属于中国船舶重工集团公司，地处天津，成立于1961年。近年来，以科学发展观为指导，坚持改革和科技创新，以市场为导向，强化结构调整，使军民品规模都有较大的发展，综合实力明显增强。已经发展成为以舰船导航系统和舰船操纵控制系统的研究和装备生产为主，兼顾陆、空、天惯性装备，以光、机、电一体化为专长，多学科，多功能，专业配套，门类齐全，军民并举的高新技术科研生产实体。具有先进的科研生产设施和较完善的管理体系，通过了IS09001质量体系认证，所舰船导航产品技术检测中心和计量中心通过了国家、国防检测实验室和校准实验室认可。
3. 中船重工集团董事长总经理
中船重工成立于1999年7月1日，是国务院国有资产监督管理委员会管理的中央企业
1经营集团公司和成员单位的全部国有资产；
2开展境内外投融资业务；
3承担以舰船为主的军品科研生产；
4承担国内外民用船舶、设备和非船产品的设计、生产和修理；
5开展各种形式的经济、技术合作，对外工程承包、劳务输出、境外带料加工、工程建设、建筑安装，以及国家授权、委托和法律允许的其它业务。
4. 中船重工天津造船厂
造船业的国家队。中船重工和中船工业。类似几年前的南北车，中船重工是造船业北方集团，包括大连造船厂，青岛北船，葫芦岛渤船，山海关，武船，天津新港等。中船工业是造船的南方集团，包括上海，沪东，外高桥，江南，广船国际，龙穴，澄西等等。代表了国内最高水平。
远洋运输公司的配套企业，远洋公司旗下的各修造船厂。代表中远集团下属的中远船务，包括大连，舟山，上海，广州等公司。中海集团下属的中海工业（注：中远与中海已合并为中远海集团）。中外运长航的金陵船厂等。
中外合资企业，代表中远川崎的南通与大连公司，中集来福士等。
民企，金海重工，熔盛重工，太平洋，扬子江，欧华等（行业惨不忍睹，都是当年的明星船企，未查证是否健在）。
船舶设计与研究所代表，7院的各研究所，长江的一些设计院等。其他船舶配套企业，例如柴油机，推进器，增压器，发电机公司等更是不胜枚举。
5. 中船重工天津分公司姚总经理简历
按校方的说法是三海一核，传统优势院系是1、3、4、5、15系，对应的专业分别是船舶、轮机工程、自动化、水声工程，核工程。
其中船舶、轮机、水声都是船舶与海洋工程一级学科下的二级学科，哈工程的船舶学科评估是A+，和上交并列。也就是说这三个专业都很强。
自动化作为热门主流学科，这次的学科评估是A-，可能是211非985里面最强的了。
核工程学科评估B+，并列第三，作为核工程领域的四大高校（清哈两交）之一，无论是办学历史还是现在的实力都还是挺不错的，在业内的影响力不比在船舶行业差。哈工程的核学科已经培养了宣益民、李建刚两位院士，未来可能还会有其他的校友当选。
上面是从专业实力的角度来说。从就业待遇上来说就是另外一回事了，从毕业生收入来看，4系、6系、8系最好，也就是自动化、计算机、通信专业。一方面是行业差距，另一方面是哈工程的上述弱电类专业实力也很不错，计算机和通信的学科评估都是B+，整个弱电大类的学科评估成绩，大概只弱于北邮、西电这两所行业211，比起其他分数高一截的211来，也丝毫不虚。
夸奖完毕，说一下个人对学校各院系发展的看法。
船舶学院作为一系，一直以来给人的印象是哈工程最强的院系。可是从目前的一些硬指标，包括从发展势头来看，一系未必是最强的院系了。虽然学院宣传各人才指标，什么优青一人、青年长江学者一人、什么万人计划领军人物一人之类，可是知情人士都清楚，其实这都是一个人。张阿漫老师一个人贡献了大部分的人才称号，一系目前也就段文洋、张阿漫、李晔等屈指可数的几位老师算是有国字号的人才称号，其他老师都没有。对于一个龙头院系来说，这个高层次人才数量显然是不够的。
此外，学术上近亲繁殖严重，多数老师学术能力不足以让人信服。学院管理水平也不让人满意，学院网页稀烂，很少更新信息，和三四五系的学院网站比，差太远了。学校的教师个人主页实行那么久了，一系的老师们有三分之二都不去维护个人主页，个人简介、研究方向、研究成果都不公开，真的忙到没时间打理吗？还是成果羞于展示？三四五系的院系的老师们个人主页信息都维护的很好。徐玉如院士去世后，一系的国字号重点实验室便甚少像样的产出，光有经费没有成果，总不是长久之计。
虽然这次学科评估a+，不少一系的师生很骄傲。但很大程度上是三系和五系的功劳，要认清这一点。单论船舶设计制造的学科实力，哈工程是远逊于上海交大的，之所以船舶与海洋工程能和上交并列a+，是因为在师资水平和科研成果上，轮机和水声对船舶学科评估的贡献很大。要知道大连理工、上交是没有水声、轮机专业的，而哈工程的水声、轮机都有上百的老师人数。
二系的专业太多太杂，学院没有足够的实力兼顾，这是很遗憾的事情。哈工程的航空航天专业底子很好，培养了不少人才，沦落到现在的地步，连个一级学科博士点都没有，太遗憾了。这是所有211大学的痛，经费有限，不能兼顾所有学科，不用多久，就拉开了和985大学的差距。目前来看学院的重点是发展力学学科，工大来的吴副校长是力学长江学者，给二系带来了一个工信部重点实验室，下次学科评估能否更进一步呢？作为一个重点是研究船海的学校，离不开力学的支持，一个强大的力学学科是必要的。如果能够获得B+，那将会是一个合格的成绩。这次学科评估力学是B级，中规中矩，还不足以支撑学校船海学科的发展。
由于前校长的缘故，三系的实力进步迅速。无论是科研奖励，还是获得国字号荣誉称号的老师数量，都已经超越了一系。比如说李玩幽、杨铁军、靳国永、杜敬涛为代表的一批老师们。其他八零后新生代的师资水平平均水准也强于一系，这和三系一直坚持引进外校毕业的老师是有关系的。如果轮机工程的研究成果不算到船舶专业，而是打包到动力工程及工程热物理，那么下一次学科评估哈工程的动力学科甚至有可能冲击A-。有难度，不过不是没有希望。
四系作为第一大学院，学科实力强，就业去向好，是一系三系的孩子们羡慕的对象。自动化这种热门学科能够a-，是非常不错的成绩。下次评估，能够保持就很满意了。四系新院长青年才俊，很想有一番作为，从工大过来的姚校长也是搞自动控制的长江学者，四系的发展值得期待。哈工程就应该发展自动化这种本身底子好，又能吸引考生的学科，而不是傻傻的宣传三海一核，把人都吓跑了。放着211中最好的自动化专业不去宣传，而是去宣传船、核这种超级大冷门，分数线哪里能高的了。
如果说三系已经超越了一系，那五系就是自始至终的龙头院系了。一直以来，哈工程的水声学科实力都是最强，不管是和校内其他专业比，还是跟其他学校比。两位院士坐镇，长江学者、创新人才一应俱全，师资实力在哈工程算是最豪华的了。学生读研率八成，远高于其他院系。如果哈工程没有船舶轮机，只依靠水声专业的实力去参加船舶与海洋工程的学科评估，我想也会是A+。水声学院院长也非常年轻，观察下来，学院的发展势头和四系一样，都很不错。
从学校的官网上看到新增招生专业的公示，五系打算开设海洋信息工程本科专业，这是打算把海洋信息学科领域做大的节奏。需要强调的是，这一拟开设的专业属于电子信息一级学科，而不是和水声工程一样属于船舶与海洋工程一级学科。这才是正确的划分，其实水声工程也更近似于通信，而不是船舶。就业去向也更趋向于通信专业。去华为中兴的很多。
发展海洋信息学科，也就是发展信息学科了，对于考生的吸引力会大不少。热门学科能够吸引人，整个学校才有吸引力。
从就业上来讲，六系是哈工程最好的专业，其他也没必要评价了。
七系传统工科，中规中矩，目前并不是学校发展的重点。在现有的资源下，如果能够在水下机械这一细分领域做到国内顶级，已经是很好的成绩了。
八系信通和六系一样，实力不错，B+，就业又好。如果水声工程打包到通信学科的评估，那么哈工程的通信有冲击A-的希望。
虽然全国经管都很热，但哈工程的经管确实不是校内重点。
十系材料在哪个学校都是刷论文的利器，每个学校都少不了它。
理学院已经分家了，分成了物理光电学院和数学学院。物理学院的光学工程是发展的重点，实力还可以。数学学科已经获得一级学科博士点，如果物理专业如果能够获得博士点，那就圆满了。一所工科大学离不开数理基础学科的支持，哈工程至今没有培养出杰青，和重工程轻学术不无关系。数学、物理学科对其他工科专业的支撑作用是巨大的。
十五系是三海一核中的那个“核”，实力和受重视程度没得说。虽然和1、3、4、5系比在规模上要小不少。
能称为一核，很大程度上是因为在行业内的影响力，包括培养了众多优秀校友。学院本身的师资力量还有待加强，有规模，也要有精度，不能只依靠人海战术。
如今学校重点发展船舶与海洋工程装备、船舶动力、海洋信息、核工程这四个学科群，如果在下次学科评估中船舶继续A+，自动化继续A-，动力工程及工程热物理、信通工程能够从B+进步到A-，那就可以说达成目标了。如果力学、机械、光学等支撑学科有一两个进步，那就更完美了。我想，这也是校方努力的目标。
哈工程的青岛校区起了个大早赶了个晚集，如今终于开建，烟台研究生院也进展迅速，这是实实在在的好消息。哈尔滨这个城市目前不止限制了哈工大，更限制了需要海的哈工程。如果能够在青岛有新的校区，那么哈工程就不会是现在这个分数线了。
2019.8.16补充：国家自然科学基金公布，哈工程杰青一个，优青光头。自然科学基金项目总数80出头，排名一百多位。这个结果真是让我震惊到了，沦落的比想象中还要快。校领导们该警醒了。加快异地校区的建设，熬过阵痛期，还有重振的可能。死守哈尔滨，未来会越来越差。
6. 中船重工集团原总经理
中船科技股份有限公司前身是由江南造船（集团）有限责任公司（以下称江南集团）独家发起，以其下属的钢结构机械工程事业部为主体，通过社会募集方式于1997年成立的上市公司。2016年底公司完成改革重组，更名为中船科技股份有限公司。公司现有股数为736,249,883股，控股股东为中国船舶工业集团有限公司（以下称中船集团），持有本公司股票275,204,726股，占公司股份总数的37.38%，江南集团持有本公司股票28,727,521股，占公司股份总数的3.9%。
公司于1997年6月上市之后，共经历了三次名称变更，分别为2007年9月公司名称由江南重工股份有限公司变更为中船江南重工股份有限公司；2014年2月公司名称由中船江南重工股份有限公司变更为中船钢构工程股份有限公司；2016年12月公司完成重大资产重组，2017年2月正式更名为中船科技股份有限公司。公司自上市以来，运作规范，市场形象良好，分别于1998年7月入选上证30指数样本股，2003年7月入选上证180指数样本股; 公司曾以大型钢结构工程、重型港口机械、特种压力容器等三大拳头产品为主导，不断占领市场，取得了辉煌的业绩。
公司目前紧紧跟随国家发展趋势大方向，把握好中船集团中长期战略规划布局要点，紧密结合贯彻落实中船集团“十三五”规划，紧密结合中船集团深入推进供给侧结构性改革和落实“五个驱动”等中心任务要求，紧密结合中船集团全面从严治党的实际，摒弃旧业务、旧思想，坚持以创新为驱动，坚定信心走转型发展新道路。通过创新破除制约创新的思想障碍和制度藩篱，促进科技创新与理念创新、制度创新、文化创新等持续发展和全面融合，提出了“创新、合作、包容、共享”的发展理念。在产业布局上，公司将结合国家各大战略目标、十九大报告精神和中船集团中长期战略布局，紧紧围绕公司新发展理念，瞄准与公司未来发展相适应的产业，提出了“以军民融合为主线，多元产业同发展”的战略布局。
公司将紧紧围绕“军民深度融合”和“海洋强国”的战略思想，在高科技新产业和高端舰船装备业务上有所突破，在公司领导的带领下朝着“打造成为中船集团旗下高科技新产业的多元化发展上市平台”的战略目标努力前进，为中船集团做优做强做大海洋装备业务的目标和股东价值最大化提供有力支撑
7. 中船重工天津分公司姚总经理简介
以下是近现代人才： 硅酸盐工业专家叶瑞伦 “面包大王”岑卓卿 俗文学家路工 分析化学家戚文彬 历史学家胡玉堂 《李知凡太太》作者胡杏芬 军中文将柳夷 印学家柴子英 诗人施叔范 散文作家李又然 历史学家陈登原 教育家林汉达 三北地委书记王仲良 出版家张静庐 园艺学家吴耕民 农学家卢守耕 工笔花鸟画家陈之佛 文字学家胡吉宣 教育理论家杨贤江 药业巨子徐之萱 农学家包容 文学家柴小梵 兽医学家虞振镛 民族资本家陈万运 辛亥革命先驱马宗汉 近代诗人洪允祥 乡村教育家童春 上海滩闻人虞洽卿 爱国华侨吴锦堂 近代画家蒋君扬 学界人瑞童玉民 电影美术家张云乔 泌尿外科专家虞颂庭 中医学家裘沛然 经济学家蒋学模 国际政治学家宓超群 国际政治学家宓超群 统计学家周逸江 版画家余白墅 台湾书画家吴平 民间文艺学家姜彬 天然药物化学家韩公羽 英美文学专家袁可嘉 漫画家洪荒 剧作家徐进 家畜生理学家韩正康 经济史学者宓汝成 作物生理学家吴光南 香港国药业企业家姚云龙 心血管病专家徐济民 经济学家戎文佐 水利专家沈之良 数学家张芷芬 神经生理学家陈宜张 考古学家马承源 翻译家胡志挥 中医学家叶望云 历史学家沈星棣 丝绸工程专家陈时若 地质力学家陈子光 船舶学家蒋维清 植物学家陈善坤 电机专家陈永校 城市学家马裕祥 工程经济学家虞和锡 机械工程专家陈志新 山水画家陆一飞 内分泌学专家童钟杭 电子专家蔡丹宇 核安全专家阮可强 岩土力学家沈珠江 台湾诗人辛郁 汉语语法专家房玉清 工笔画家陈修范 戏曲学家齐森华 中医学家张天 石化工程专家张运川 天文学家胡景耀 外国文学专家华宇清 矿山工程学家俞昶兴 心血管外科专家陈如坤 中国科学院院长路甬祥 半导体研究专家徐仲英 词学专家方智范 医学科学家韩启德 学者作家余秋雨 胸心外科专家范关荣 军事科学专家余高达 医学家吴江平 古时也不少：杜 醇 北宋教育家。庆历中，鄞与慈溪建县学，请为师，二邑学风，自醇始盛。
舒 亶 1041～1104 北宋治平间进士，试礼部第一。累官御史中丞。工小词，思致妍密。有《舒亶集》。
杨 简 1141～1225 南宋哲学家。官至宝谟阁学士。“明州四先生”之一，师陆九渊。著作编为《慈湖遗书》。
孙梦观 1200～1257 南宋宝庆进士。知宁国、建宁府，减赋税，省刑罚，兴利除弊，人以为有古循吏风。
张 虙 宋庆元进士。端平初为国子司业兼侍讲，升国子祭酒，兼权工部侍郎。著有《月令解》。
赵 偕 ？～1367 宋末元初隐士。学宗杨简，为陆九渊派的主要代表。著有《宝峰集》。
桂彦良 1321～1387 元末进士，洪武间授太子正字，迁晋王府右傅。明太祖誉为“通儒”。 乌斯道 明洪武间先后任化州石龙、永新知县，兴学校，礼贤才，重教化，有惠政。
陈敬宗 1377～1459 明永乐进士。授刑部主事。宣德九年升祭酒，立教方严，为士林所重。
夏时正 1412～1499 明正统进士。授刑部主事，累擢南京大理卿，成化七年巡视江西灾伤，整治有力。
姚 镆 1465～1538 明弘治进士。累擢右副都御史，进左都御史，加太子太保。
子姚涞，嘉靖二年状元。 孙 懋 明正德进士。擢南京吏科给事中，敢于言事，出为广东参议，迁副使。有《孙毅庵奏议》。
刘世龙 明正德进士。官至南京兵部主事。因直言时政，触怒世宗，削职为民。家居50年。
冯 岳 1481～1561 明嘉靖进士。授南京工部主事，以正直称，升江西布政使，誉为“清布政”。
赵文华 1503～1557 明嘉靖进士。认权相严嵩为父，官至工部尚书，后以骄横失宠，革职病死。有《文华全集》。
袁 炜 1508～1565 明嘉靖进士，探花。累擢礼部尚书，改户部，寻兼武英殿大学士，有“青词宰相”之诮。
颜 鲸 1515～1589 明嘉靖进士。擢御史，出按河南，告发伊王十大罪状，为民除害。后因多次触怒权贵，被贬官。 冯元仲 1579～1660 明末文人。取前人未刻书及名家墨迹，镂版勒石，广为刊行。有《天益山堂遗集》。
冯元飏 1596～1644 明崇祯进士。与弟元俱以论中官，有直声，时称“二冯”。累官右佥都御史。
潘平格 1610～1677 明末清初思想家。为学由程朱而老庄而释学。著有《求仁录》等。
王 翊 1615～1651 明末抗清将领。结寨四明山，官至兵部右侍郎。 冯京第 ？～1654 明末抗清将领。入四明山与王翊合军，官至兵部侍郎，曾与黄宗羲乞师于日本。 王 江 ？～1655 明末抗清将领。协助王翊结寨四明山，义兵达万人，屡战屡胜。
柯 琴 1619～1705 清初医学家。著《伤寒论注》、《伤寒论翼》、《伤寒附翼》，3书合称《伤寒来苏集》。 姜宸英 1628～1699 清文学家、书法家。年70后始举进士，后因科场案牵连，死于狱中。有《姜先生全集》。 郑 梁 1637～1713 清康熙进士。官至高州知府，受学于黄宗羲。工诗，善画山水。有《寒村诗文集》。 裘 琏 1644～1729 清戏曲作家。康熙进士，善作杂剧、传奇。代表剧作有《明翠湖亭四韵事》。 郑 性 1665～1743 清藏书家。郑梁子。筑二老阁贮藏书，并整理、传刻黄宗羲著作，人称二老阁本。 严信厚 1828～<1906 清末实业家。以盐务起家，创办多家企业，曾任中国通商银行总董，上海商务总会总理。 梅调鼎 1839～1906 清末书法家。布衣。开创近代浙东书法“梅派”。遗作编有《赧翁集锦》。 杨敏曾 1858～1940 曾任宁波储才学堂监堂（校长）、北京大学中国史教授。合编《镇海县志》。 陈训正 1872～1943 历任上海《天铎报》社社长，杭州市市长，浙江省参议会议长。著有《天婴室丛稿》、《鄞县通志》等。 冯 开 1873～1931 学者。与陈训正、应启墀、洪佛矢称“慈溪四才子”。著有《回风堂诗文集》。 孙衡甫 1875～1944 银行家。曾任四明银行总经理，四明保险公司董事长。 秦润卿 1877～1966 银行家。历任上海钱业公会理事长，上海总商会副会长，上海垦业银行董事长。 何育杰 1882～1939 物理学家。曾任北京大学物理学系主任、教授。译著有《波动力学通论》。 盛丕华 1882～1961 中国成立后曾任上海市副市长，民建中央副主席，全国工商联副主任。 李思浩 1882～1968 民国时期曾任财政总长、中国银行总裁，后为上海市人民政府顾问。 冯贞群 1886～1962 藏书家。去世时，将伏跗室藏书十万卷古籍连住宅全部捐献给国家。 葛祖兰 1887～1987 翻译家、作家。编著《日语汉译读本》、《日本现代语辞典》、《日本俳谐史》、《祖兰俳存》。 陈布雷 1890～1948 曾任浙江省教育厅长，国民党政府教育部次长兼国民党中央宣传部副部长。 郑衍芬 1893～1979 获美国加州斯坦福大学物理学博士学位，历任浙江大学、中央大学、四川大学物理系教授。 舒 鸿 1894～1964 历任之江大学、东南大学、浙江大学教授。1936年任第十一届奥运会篮球裁判员。 周信芳 1895～1975 京剧表演艺术家。“麒派”创始人。曾任上海京剧院院长，中国戏剧家协会副主席。 魏长春 1898～1987 医学家。曾任浙江中医学院副院长。著有《慈溪魏氏验案类编初集》等。 徐 雉 1899～1947 作家。著有新诗集《雉的心》及小说集《卖淫妇》等。 应修人 1900～1933 诗人。1922年在杭州成立我国第一个新诗社——湖畔诗社，编辑出版《湖畔》。著有《修人集》。 邵荃麟 1900～1971 作家、文艺理论家。曾任中国作家协会副主席、党组书记。著有《邵荃麟评论选集》。 陈训慈 1901～1991 曾任浙江图书馆馆长，浙江大学史地系教授，浙江博物馆顾问。曾创办《文澜学报》。 王 勤 1902～1951 历任暨南大学教授，商务印书馆、开明书店编辑。为珠穆朗玛峰正名。著有《西藏问题》等。 冯 定 1902～1983 曾任北京大学教授、党委副书记、副校长，中国科学院学部委员。著有《冯定文集》。 应云卫 1904～1967 戏曲、电影导演。抗战时，导演电影《八百壮士》等，后任江南电影制片厂厂长。 陆宗达 1905～1988 文字学家。曾任北京师范大学教授，北京市政协副主席。著有《说文解字通论》、《训诂简论》。 林定勖 1906～1980 曾任邮电部邮电科学研究院副总工程师、高级工程师，是中国国际电台的创始人之一。 计荣森 1907～1942 地质学家。对古生物及珊瑚化石较有研究，著有《长江下游青龙灰岩研究》。 徐 訏 1908～1980 作家。曾留学法国，后居香港。小说代表作有《鬼恋》、《风萧萧》。著有《徐訏全集》。 张 翼 1909～1983 电影演员。二三十年代时被称为影坛“雄狮”“武侠明星”，毕生拍摄100多部影片。 蒋荫恩 1919～1963 新闻学家。曾任《大公报》编辑，北京大学新闻系主任、教授，中国人民大学新闻学系教授。 董天野 1910～1968 画家。师事张大千。后为上海中国画院画师。擅画人物、连环画。 郑森禹 1910～1997 国际问题专家。曾任世界知识出版社社长、总编辑，《世界知识》杂志主编。 穆时英 1912～1940 作家。中国新感觉派代表作家。著有小说集《南北极》、《公墓》、《白金的女体塑像》等。 应文婵 1912～1987 女，作家。毕业于复旦大学，后入籍美国。著有散文集《书斋志异》等。 陈克寒 1917～1980 曾任出版总署署长，文化部副部长，中共北京市委书记处书记。 太多了
8. 中船重工 天津
天津目前的重大工业项目包括航空航天领域的空客A320总装线、新一代运载火箭、特种飞行器生产基地、直升机产业基地、机翼组装生产、航天器制造产业基地；石油化工领域的百万吨乙烯、千万吨炼油、渤海化工园、精细化工基地；冶金机械领域的天钢扩能、海鸥精密机械加工基地、滨海机电工业园、中国南车集团天津工业园、中国北车集团天津工业园、中船重工天津临港造修船基地；电子信息领域的电子加速器生产基地、蓝鲸海量存储项目、生物芯片研发基地；生物医药领域的金耀生物园、百特大输液增资扩能项目；新能源、新材料领域的京瓷太阳能新工厂、风电产业聚集地、大功率半导体照明产业基地、北疆发电厂等
9. 中船重工集团天津分公司
简介：前身天津新港船厂始建于1940年，隶属于中国船舶重工集团公司。在60多年的发展过程中积累了丰富的造船、修船技术和管理经验，曾获全国“十佳企业管理优秀单位”称号。
20世纪80年代以来，大量吸收、引进世界先进的造船工艺技术，引进现代化设备，不断改造和完善企业设备，目前已发展成为以造修船为主，重型机械制造、海洋工程构造物制作、陆上钢结构工程和焦化设备制造等几大支柱产业并举，具有自身特色和竞争力的企业。
法定代表人：胡翔成立时间：2000-03-06注册资本：108000万人民币工商注册号：120107000014418企业类型：有限责任公司公司地址：天津市滨海新区临港经济区黄河道2999号
