1. 中船重工702所简介
谢邀，研一在上海交通大学培养，之后回到无锡702所，708同样如此。有幸去过无锡游玩，702在当地的名气还是很响的，而且无锡是个适合居住的地方，太湖之滨，风光秀丽。如果坚定做学术的话，702是个不错的地方。
2. 中船重工701所简介
整体来说，基本相当，可能719略高一点。
具体的话，看部门差异了，各有千秋，所以不好一概而论。
3. 中船重工702所简介图片
待遇很好。工作很稳定，收入很好。无论是高层岗位还是基层岗位，月薪都是一万五起步，级别越高工资越高。年终还有绩效奖金，一般最低岗位都有十万元。日常节日还有工会发放的花生油，大米等慰问品，福利待遇很好。职工还有单位房，价格比市场低。总之，就职后两三年内买车买房都不愁。
4. 中船重工703所简介
不错啊，研究所就是稿研究的。
放心考吧
5. 中船重工706研究所简介
工字钢的规格可用其截面的主要轮廓尺寸(mm)来表示，即以腰高(h)×腿宽(b)×腰厚(d)的毫米数表示，如I160×88×6，即表示腰高为160mm，腿宽为88mm,腰厚为6mm的工字钢。工字钢规格也可用型号(号数)表示，型号表示腰高的厘米数，如腰高160mm的工字钢型号为Ⅰ16#。腰高相同的工字钢，如有几种不同的腿宽和腰厚，需在型号右边加标码(也称角码)a或b或c予以区别，如32a#、32b#、32c#等。
工字钢主要分为普通工字钢、轻型工字钢和H型钢三种。
普通工字钢、轻型工字钢翼缘是变截面靠腹板部厚,外部薄; H型钢:HW HM HN HEA HEB HEM 等工字钢的翼缘是等截面
普通工字钢、轻型工字钢已经形成国家标准，普通10#工字钢相当于国际上的I100(也比如10#槽钢相当于槽钢U100)(因为各国执行的标准不同，造成它们的规格有细微的差别)
H型工字钢亦叫宽翼缘工字钢，HW HM HN 源于欧洲标准,HEB是德国标准的工字钢，其中HW、HN工字钢已广泛在我国使用和生产。HEA HEB HEM 在许多德国设计图上会看到，在国内市场上还很难购买到。在国内钢结构工程中，如果量少则可以使用等规格的钢板进行焊接拼接而成。而量大的话，通常考虑使用力学性能与之相当的HW 、HN型钢代替。
HW 工字钢主要用于钢筋砼框架结构柱中钢芯柱,也称劲性钢柱;在钢结构中主要用于柱
HM 型钢高度和翼缘宽度比例大致为1.33~~1.75 主要在钢结构中用做钢框架柱在承受动力荷载的框架结构中用做框架梁;例如:设备平台
HN 型钢高度和翼缘宽度比例大于等于2; 主要用于梁
普通工字钢的用途相当于HN型钢;
◆工字型钢不论是普通型还是轻型的，由于截面尺寸均相对较高、较窄，故对截面两个主轴的惯性矩相差较大，故仅能直接用于在其腹板平面内受弯的构件或将其组成格构式受力构件。对轴心受压构件或在垂直于腹板平面还有弯曲的构件均不宜采用，这就使其在应用范围上有着很大的局限。
◆H型钢属于高效经济裁面型材(其它还有冷弯薄壁型钢、压型钢板等)，由于截面形状合理，它们能使钢材更高地发挥效能，提高承载能力。不同于普通工字型的是h型钢的翼缘进行了加宽，且内、外表面通常是平行的，这样可便于用高强度螺栓和其他构件连接。其尺寸构成系列合理，型号齐全，便于设计选用。
6. 中船重工第701研究所地址
最有名的<上海船舶研究设计院>
,江苏省船舶设计研究所有限公司
,浙江欣海船舶设计研究院
,中国船舶重工集团公司第701研究所
,武汉708船舶研究所
大概就这些。
7. 中船重工705所全称
1、中国舰船研究院。
2、中国舰船研究设计中心。
3、中国船舶科学研究中心。
4、哈尔滨船舶锅炉涡轮机研究所。
5、西安精密机械研究所。
6、天津航海仪器研究所。
7、武汉数字工程研究所等。
8. 中船重工704所
704硅橡胶是一种单组分胶粘剂，这种胶粘剂固化后具有耐温、粘接固定、密封、防水、绝缘的性能。介于性能较好，可以用在多种用途中。最常见的就是用在电子或者电器的零部件粘接和固定中。
3704硅橡胶使用领域广，使用市场竞争激烈，很多企业未了拉低价格，会降低生产成本，此时就有很多不合格产品流入市场，用户在购买的时候需要注意这一点，必要的时候可以和品牌的企业合作，使用更放心，如柯斯摩尔，专注704硅橡胶的研究，提供定制化的704硅橡胶应用解决方案，用途广泛，能应用于新能源、军工、医疗、航空、船舶、电子、汽车、仪器、电源、高铁等行业领域。
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9. 中船重工702所简介资料
702硕士收入大概4～7万。
702的收入主要是工资和绩效，平常有些补贴和其他的灰色收入。
工资一年三道四万左右，绩效主要看你工作在什么部门，效益好的部门3万上下，绩效差的几千。
02研究生工资以后会涨，不过很慢，如果你平平淡淡的话三十多岁可能会评上高级工程师，待遇大概八万左右。
发展前景主要得看看自己了，702所的工作人员最起码也是研究生，所以研究生在这里是最底层的，后期的发展得靠自己的努力。中国船舶重工集团公司第702研究所，1997年01月07日成立，经营范围包括高压容器、第三类低、中压容器的设计等。
702所主要从事船舶及海洋工程领域的水动力学、结构力学及振动、噪声、抗冲击等相关技术的基础研究与应用基础研究，以及高性能船舶与水下工程的研究设计与开发。
702所是国家首批博士、硕士培养点之一，现有二个博士学科点，四个硕士学科点和一个博士后科研流动站。多年来共培养博士、硕士300余名。
702所历经50多年的建设和发展，已经成为全国规模最大，学科最齐全的船舶科学研究中心。
10. 中船重工第702所
目前，参与中国“蛟龙号”载人深潜项目的潜航员共有三名：叶聪、付文韬、唐嘉陵。
三位国宝级的深海潜航员，之所以把他们称为“国宝”，是因为潜航员选拔严苛堪比航天员。
叶聪：
1980年出生，黄陂前川人，黄陂一中毕业，
2001年哈尔滨工程大学船舶工程专业毕业, 进入中船重工集团公司702所工作。
现任水下工程研究开发室总体结构组副组长，国家“十五”863重大专项“7000米载人潜水器”的总布置主任设计师、质量师、建造师和试航员。
付文韬
湖南岳阳人，1982年12月19日出生。
中国第一代潜航员之一付文韬
2001年毕业于岳阳县第一中学 。
2005年毕业于兰州理工大学通信工程专业。
付文韬系我国首批公开选拔并自行培训的潜航员之一，参加我国第一台自行设计、自主集成研制的“蛟龙号”载人潜水器深潜项目。2007年2月5日，付文韬入职国家海洋局北海分局，接受潜航员培训。
唐嘉陵
1984年4月20日出生于四川遂宁。
2003年毕业于遂宁二中。
2007年毕业于哈尔滨工程大学电子信息专业。
2007年2月5日入职国家海洋局北海分局，接受潜航员培训。
11. 中船重工709所
设计所主要是脑力劳动，相对来说国企还是比较轻松地。
主要看案子多不多，任务量大不大，平均下来还算轻松！ 祝你好运，中国船人！
