1. 梧州桂东船厂
1路（云龙桥－新村）：云龙桥、桂东医院、大厦、汽车东站、五坊路↑、文华中心（梧州历史文化长廊）↓、九坊路、龙母庙、世纪园↓、公路总段↑、二桥东、钱鉴车站、钱鉴、五一塑料厂、新村。 2路（长洲岛总站－文化路）：长洲岛总站（盈洋家具广场）、丰业装饰市场、大岭岗、里湖中医院、铅笔厂↑、芝麻城、新兴三路、市政广场↓、政府广场、四中、太阳广场↑、新兴、潘塘公园、红会医院↑、保险公司↓、西堤一路↑、文华中心↑、工人医院↑、梧州高中↓、河滨公园↓、文化路。 3路（两广市场－云龙大桥）：两广市场、棉纺厂、十五中↑、京梧新苑、梦之岛时代广场、政府广场、四中、太阳广场↑、新兴、潘塘公园、红会医院↑、保险公司↓、文华中心↑、汽车东站↑、梧州高中↓、河滨公园↓、中山路↓、大厦、桂东医院、云龙大桥。 4路（阜民路－月亮湾）：阜民路、汽车东站↑、大厦、桂东医院、云龙花园、龙船冲、工农仓、友利山庄、第二人民医院、扶典、森林公园、分界、月亮湾。 5路：梧州至龙圩（8台） 6路（阜民路－华堂）：阜民路、汽车东站↑、大厦、桂东医院、云龙花园、龙船冲、工农仓、第二人民医院、扶典、森林公园、分界、月亮湾、冲口、鼓头、白洲、思扶、六田、高简、华堂。 7路（梧州学院－中山路）：梧州学院、炭素厂、富民、东山冲、富江、珍宝巴士公司↑、蝶山一路↑、财政局↓、一中、梧州高中↑、西堤一路↑、文华中心↑、河滨公园↓、中山路。 8路（阜民路－塘源）：阜民路、汽车东站↑、大厦、桂东医院、旺步头、市船厂、第三人民医院（桂东船厂）、凉冲口、造漆厂、横石口、二化厂、一化厂、上源、塘源。 9路（阜民路－长洲岛总站）：阜民路、汽车东站↑、大厦、桂东医院、旺步头、火山油库、火山隧道、兴华船厂、苏屋、国家体训基地、八宝塘、电子工程学校、第八地质队、高旺、矿产仓、西江桥南↑、长洲岛总站（盈洋家具广场）。 10路（阜民路－莲花山）：阜民路、河滨公园↑、汽车东站↓、文华中心↓、西堤一路↓、梧州高中↓、一中、财政局、富江、东山冲、富民、炭素厂、梧州学院、梧州学院体育馆、仙凤山、莲花大桥、六中、锅炉厂、莲花山。 11路（桂东医院－枣冲）：桂东医院、大厦、中山路↑、河滨公园、文华中心↓、西堤一路↓、梧州高中↓、一中、财政局↑、妇幼保健院↑、步埠路口、电大分校、步埠、国税局、供电局、枣冲。 12路（梧州汽车站－中山路）：梧州汽车站、七中、里湖中医院、铅笔厂↑、芝麻城、新兴三路、丰业花园↑、大元酒楼↑、市政广场、政府广场、四中、太阳广场↑、新兴、潘塘公园、红会医院↑、保险公司↓、梧州高中↓、文化路↓、文华中心↑、中山路。 13路（红岭总站－文化路）：红岭总站、红岭小区、梧州汽车站、七中、里湖中医院、铅笔厂、里湖、两广市场、棉纺厂、十五中↑、京梧新苑、梦之岛时代广场、公安蝶山分局、上冲小区、市党校、步埠、电大分校、步埠路口、一中、财政局↓、妇幼保健院↓、梧州高中↑、西堤一路↑、文华中心↑、工人医院↑、河滨公园↓、文化路、。 14路（阜民路－下三云）：阜民路、文化路、工人医院↓、汽车东站↓、河滨公园↑、文华中心↓、西堤一路↓、梧州高中↓、一中、财政局↑、蝶山一路↓、怡景市场、丰业·紫荆花园、下三云。 15路（大厦－旺甫）：大厦、汽车东站、九坊路、龙母庙、世纪园（公路总段）、二桥东、钱鉴车站、钱鉴、五一塑料厂、新村、五里仓、六里仓、大漓口、双桥、旺甫。（因修路暂停开） 16路（阜民路－旺甫）：阜民路、文化路↑、大南路↑、五坊路↑、汽车东站↓、文华中心↓、九坊路、龙母庙、世纪园↓、公路总段↑、二桥东、二桥西、梧州学院体育馆、仙凤山、莲花大桥、莲花桥北、制药集团、河口村委、大印、工业园、工业园2号站、广西荒川、双桥村、大新村、平朗冲、旺甫养护站、旺甫。 17路：红岭路总站、红岭小区、财经学校、……………………、平浪。 18路（旅游专线）：芝麻城、丰业花园、市政广场、政府广场、四中、太阳广场↑、新兴、潘塘公园、红会医院↑、西堤一路↑、保险公司↓、中山路(骑楼城)↑、文化路↑、梧州高中↓、河滨公园↓、大中路、市人民医院、龙母庙、白云山公园、八中。 19路（二桥小区－八中）：二桥小区、梧州学院↓、炭素厂↓、轻工技校↑、富民、东山冲、、富江、财政局、一中、梧州高中↑、西堤一路↑、文华中心↑、中山路↑、文化路↑、河滨公园↓、大中路、市人民医院、龙母庙（大码头）、世纪园↓、白云山公园、八中。 20路（新村－红岭总站）：新村、五一塑料厂、钱鉴、钱鉴加油站、钱鉴车站、二桥东、梧州学院、炭素厂、富民、东山冲、富江、财政局、一中、梧州高中、保险公司↑、红会医院↓、潘塘公园、新兴、太阳广场↓、四中、政府广场、市政广场↑、新兴三路、芝麻城、铅笔厂↓、里湖中医院↓、七中、梧州汽车站、红岭小区、红岭总站。 21路（长洲岛总站－新村）：长洲岛总站（盈洋家具广场）、丰业装饰市场、大岭岗、里湖中医院、铅笔厂、里湖、两广市场、棉纺厂、十五中↑、京梧新苑、梦之岛时代广场、公安蝶山分局、上冲小区、市党校、国税局、供电局、枣冲、民政局、东山冲、富民、炭素厂、梧州学院、二桥东、钱鉴车站、钱鉴加油站、钱鉴、五一塑料厂、新村。 22路（大厦－下冲小区）：大厦、工人医院↑、文化路↑、汽车东站↓、河滨公园↑、文华中心↓、西堤一路↓、梧州高中↓、一中、财政局↑、妇幼保健院↑、技交站、中药厂、鸡爪山、潘塘公园↑、新兴↑、逸夫小学↓、太阳广场、华融花园↑、下冲口↓、下冲小区。 23路（龙骨冲－四恩寺）小巴：龙骨冲、龙骨冲小区、龙骨冲口、潘塘公园↓、保险公司↓、鸡爪山↑、蝶山二路（技交站）↑、一中↑、梧州高中↑、蝶山区政府↓、西堤一路↑、文华中心↑、大南路↓、文化路↓、阜民路、云盖路、石鼓路口、石鼓路、四恩寺（原蛇园）。 24路（桂东医院－梧州汽车站）：桂东医院、大厦、汽车东站、中山路↑、文化路↑、河滨公园↑、梧州高中↑、西堤一路、新华路口↓、丰业·蓝天港湾、日化路、振兴小学、太阳广场↓、四中、政府广场、江滨国际大酒店、奥奇丽路↓、奥奇丽路口↑、冬湖路口、木材厂、石基头、白后、七中、梧州汽车站。 25路（阜民路－圣文园）：阜民路、汽车东站↑、大厦、桂东医院、旺步头、旺步村委、旺步小学、司马咀、金宕、白社、大路垌、学咀、圣文园。 26路（政府广场－旺甫）：政府广场、四中、太阳广场↑、新兴、潘塘公园、红会医院↑、保险公司↓、梧州高中↑、一中、财政局、富江、东山冲、富民、炭素厂、梧州学院、梧州学院体育馆、仙凤山、莲花大桥、莲花桥北、纺织基地（方便站）、制药集团、河口村委、大印、工业园、工业园2号站、广西荒川、双桥村、大新村、平朗冲、旺甫养护站、旺甫。 27路（太和花园－云龙大桥）：太和花园、太和冲口↑、东山冲社区↓、东山冲小区↓、广西蛇伤救治中心↓、东山冲、富江、财政局、一中、梧州高中↑、西堤一路↑、文华中心↑、河滨公园↓、文化路↓、工人医院↓、汽车东站↑、大厦、桂东医院、云龙大桥。 28路（两广市场－八中）：两广市场、棉纺厂↓、十五中↑、京梧新苑、梦之岛时代广场、公安蝶山分局、上冲小区、市党校、步埠、电大分校、步埠路口、珍宝巴士公司、财政局、一中↓、梧州高中↑、中山路↑、二中↑、白云路↑、河滨公园↓、大中路↓、市人民医院↓、龙母庙↓、白云山公园↓、八中。 29路（两广市场－民坊里）：两广市场、棉纺厂、十五中↑、京梧新苑、梦之岛时代广场、政府广场、四中、太阳广场↑、新兴、潘塘公园、鸡爪山、技交站、电大分校、步埠、国税局、供电局、枣冲、民政局、富民泵站↓、翠薇山庄、民坊里。 30路（两广市场－大冲）：两广市场、里湖、铅笔厂、里湖中医院、七中、梧州汽车站、玫瑰湖公园、丰业·玫瑰园、玫瑰湖生态园、中央粮库、文冲变电站、龙平、龙顶、长洲水利枢纽、福全、龙华、大冲。 31路（梧州汽车站－梧州学院）：梧州汽车站、七中、里湖中医院、铅笔厂↑、芝麻城、新兴三路、丰业花园↑、大元酒楼↑、市政广场↑、梦之岛时代广场↑、冬湖路↓、世纪新城↓、金湖北路↓、公安蝶山分局、上冲小区、市党校、步埠、电大分校、步埠路口、珍宝巴士公司↑、妇幼保健院↓、富江、东山冲、富民、炭素厂、梧州学院。 35路（旺甫－夏郢）：旺甫、旺甫养护站、车头、枇杷山庄、江瑞、长世、答涓、柴尾、凤凰、夏郢。（暂停开） 36路（长洲岛总站－梧州高中）：长洲岛总站（盈洋家具广场）、大岭岗、白后、石基头、木材厂、西堤三路、奥奇丽路口、西堤二路、日化路口、新华路口↑、西堤一路、汽车东站↑、工人医院↑、文化路↓、河滨公园↓、梧州高中↓。 37路（两广市场－龙顶）：两广市场、里湖、铅笔厂、西堤三路、龙新水厂、龙新、龙新小学、龙平、龙顶。（因修路暂停开） 38路（太阳广场－梧州职业学院）：太阳广场、振兴小学↑、日化路↑、日化路口↑、西堤三路↑、奥奇丽路↑、江滨国际大酒店↑、四中↓、政府广场↓、梦之岛时代广场、京梧新苑、棉纺厂、两广市场、里湖、铅笔厂、梧州汽车站、丰业•玫瑰园、玫瑰湖生态园、梧州职业学院。 39路（阜民路－长洲寺埇）小巴：阜民路－文化路－大南路－蝶山区政府－西堤一路－新华路－丰业蓝天港湾－日化路－西堤三路－奥奇丽路口－冬湖路口－木材厂－石基头－白后－大岭岗－丰业装饰市场－长流岛总站－西江大桥底－长地村－长地小学－大地头－瓦窑埇－杨桥－寺埇。 40路（两广市场－太阳广场）小巴：惠民小区、两广市场、世纪新城、金湖北路、梦之岛时代广场、政府广场、四中、太阳广场、梧松小区、振兴小学、太阳广场（龙山路口）、四中、政府广场、金湖北路、世纪新城、两广市场、惠民小区。 41路（义乌商品城－宝石路）小巴：义乌商品城、义乌商品城广场、龙山路、下冲小区、太阳广场、逸夫小学↑、新兴市场↓、鸡爪山、蝶山二路（技交站）、三云花园、上三云路、广东路口、宝石城。 42路（义乌商品城－太和花园）：义乌商品城、义乌商品城广场、龙山路、下冲小区、太阳广场、逸夫小学↑、新兴市场↓、鸡爪山、蝶山二路（技交站）、珍宝巴士公司↑、妇幼保健院↓、富江、东山冲、太和冲口、东山冲小区、东山冲社区、太和花园。 45路（旺甫总站－大盈红山）：旺甫总站、兴旺路、旺甫中学、下朗、下寺、富民、木朗、铺子田、胜坡、胜坡小学、石口、飞鹅口、大车、大盈、红山。 ※ 旅游线路： 玫瑰湖生态园——中山路专线：玫瑰湖生态园、丰业•玫瑰园、梧州汽车站、七中、里湖中医院、铅笔厂↑、芝麻城、新兴三路、市政广场、政府广场、四中、太阳广场↑、新兴、潘塘公园、红会医院↑、保险公司↓、梧州高中↓、河滨公园↓、中山路↑。 江滨国际大酒店—四恩寺旅游空调巴士专线：两广市场、世纪新城、金湖北路、梦之岛时代广场↑、江滨国际大酒店、迎宾路、吉祥路、四中、太阳广场↑、新兴、潘塘公园、红会医院↑、保险公司↓、梧州高中↓、河滨公园↓、文化路↓、骑楼城（中山路）↓、鸳江丽港购物街（汽车东站）、鸳江丽港购广场（大厦）↑、石鼓路口、石鼓路、石鼓冲、四恩寺。（暂停开） 龙母庙—四恩寺旅游空调巴士专线：龙母庙、桂北路、大中路、和平路↑、西门口↑、梧州历史文化长廊↑、大中路↓、文化路↓、骑楼城（中山路）↓、鸳江丽港购物街（汽车东站）、鸳江丽港购广场（大厦）、石鼓路口、石鼓路、石鼓冲、四恩寺。（暂停开） 怡景市场—儒岩专线：怡景市场（富江站）、东山冲、富民、炭素厂、梧州学院、梧州学院体育馆、仙凤山、儒隆隧道……闵港金属制品厂、儒岩。
2. 梧州桂江船厂地址
能够进入梧州桂江船厂工作是很有前途的。桂江船厂在梧州市是第一大船厂，已经有二十多年的历史了。最早那批工人早都退休了。梧州桂江船厂是老牌船厂，基本上工作相对比较稳定，福利待遇，工资水平在行业里面算是最好了在梧州。梧州桂江船厂工作强度不大，基本上班没有什么压力。
西江是中国第三大江，船只非常多，造船厂活还是比较多的，西江上很多船只都是梧州桂江船厂制造的。
在梧州桂江船厂干基本很稳定，所以是很有前途的。
3. 梧州桂东船厂招聘信息
16种。
银杉是一种高达10-20米的常绿乔木，是裸子植物，属于松科。在我国的分布地区为湖南、重庆、贵州以及广西等地，主要生长在海拔940-1870米的山区。
银杉的树皮为暗灰色，小枝节间的上端较粗，而大枝平展，叶条形，多少镰状弯曲或直，先端圆，基部渐窄成不明显的叶柄，上面深绿色，被疏柔毛，沿凹陷的中脉有较密的褐色短毛。
银杉的球果成熟前是绿色的，颜色随着时间变化逐渐加深，最好变成暗褐色，代表球果成熟。球果的形状一般为卵圆形、长卵圆形或长椭圆形，近圆形或带扁圆形至卵状圆形。
银杉需要在一定光照条件下生长，一般在每年的5月份开花授粉，球果一般在10月份成熟。
银杉具体的分布地区为湖南：东南部资兴、桂东、雷县及西南部城步县沙角洞；重庆：金佛山、柏枝山、箐竹山与武隆县白马山；贵州：道真县大沙河与桐梓县白芷山；广西：北部龙胜县花坪及东部金秀县大瑶山。
4. 梧州市船厂
1、西江造船厂
中国船舶工业集团公司的造船子公司，原名国营西江造船厂，海军434厂。公司地处广西柳州市鱼峰区。公司始建于1965年，占地37万平方米。
全公司有以造船为主的造船工程部（铝合金船）、钢结构工程部（钢船）、机电工程部、机械部四个专业工程部，以及非船舶产品的西江环保设备工程公司，并配套有焊接实验室、理化室、计量室等部门。
2、
中船桂江造船有限公司
2006年改制为国有独资有限公司后改名为
中船桂江造船有限公司
，是中国船舶工业集团公司属下的一家中型军工造船企业。公司的前身是江南造船厂于1965年在华南地区设立的一个抗美援越造船工地，1969年正式建厂。3、中船华南船舶机械有限公司
简称华南船机。创立于1968年，位于广西东部山清水秀的梧州市。是中国船舶工业集团公司直属企业，是我国的最大三大船用甲板机械制造厂家（中船华南船舶机械有限公司、南京绿洲机器有限公司、武汉船机公司）之一，是我国华南地区最大的海洋工程设备和船用甲板机械研究开发和生产企业。
4、广西金达造船有限公司
于2007年02月12日在藤县工商行政管理局登记成立。法定代表人周石连，公司经营范围包括场地出租服务，船舶拆解、船舶制造、船舶出口等。
5、广西龙门造船有限公司
公司主营设备、船坞、船舶租赁；船舶及船用设备、化工建材（除危险化学品）、电器设备贸易；船舶技术开发设计和咨询服务；船舶修造（凭有效资质证经营）。
5. 梧州西江船厂
昆明港是滇池沿线规划建设的码头、停靠点的总称，拟在滇池沿岸主要风景区大观楼、海埂、斗南、昆阳、海口及郑和宝船停靠点规划建设6个码头，在碧鸡镇、呈贡乌龙堡、晖湾、新街、上蒜乡和大湾山规划建设8个停靠点，疏浚斗南进港航道、海晏进港航道、昆阳进港航道、新街团山进港航道、大湾山进港航道、福保进港航道、海口码头进港航道。滇池水运发展定位为旅游交通，即集交通与水域景观于一体，通过在风景区设立码头（停靠点），使航线连通环滇池各景区。 以昆明港为主要内容的滇池航运规划，将严格保护生态环境。通过严格执行国家《防治船舶污染内河水域管理规定》，实现船舶对水体“零排放”；通过在码头建设污水处理站和人工湿地，收集船舶污水和岸上生活废水进行处理。 滇池航运历史悠久，王升（1284－1353年）曾在《滇池赋》中描绘了当时昆明城东南云津码头的繁盛景象：千艘蚁聚于云津，万舶蜂屯于城垠，致川陆之百物，富昆明之众民。 上世纪60年代以前，昆明大量的农副产品及建材都依靠水上运输。环滇公路建成后，滇池航运主要以旅游为主。自从上世纪90年代水质恶化以后，滇池水运客运量大幅度下降，年客运量从1990年的60．7万人次下降到1996年的最低点22．8万人次。随着滇池水质恶化势头被控制，水运客运量逐步回升到2004年的40万人次。现滇池上共有各类船舶2000多艘，航运企业7个，水运从业人员1500人，2005年客运量达40万人次。 水富港位于云南省水富县金沙江畔，占地面积81.16亩。于1992年4月建成，总投资1565万元，设计客运量50万人次，货运量（件杂货20万吨，煤10万吨），有500吨泊位3个，客运码头一个，岸线长度1100米，港区公路1707.71米，堆场17389平方米，停车场2860平方米，房屋11164.91平方米。水富港2004年货物实际吞吐量为80万吨、客运量32万人次，2005年实际吞吐量为75万吨、客运量38万人次。目前，水富港二期扩建工程正在筹建当中，扩建后的水富港年货运吞吐量将提升到200万吨，进出港轮船将由现在的500吨级扩大到1000吨级，并可直抵重庆、武汉、上海等长江沿线城市，货船最大载重量达到1500吨，枯水期货船最大载重量为800吨，枯水期为每年10月到次年4月。水富港不能装卸液体危险品，也不能建设液体危险品码头。 据《盐津县志》记载，从盐津以东至水富县滚坎坝的航道，西称石门江即横江，约100多公里，可供木船行驶。古代转运"京铜"和盐，皆由这里启运。现在，从水富港口起航，沿金沙江而下，由长江直抵上海，全程长2900公里，是云南省最长的一条内河航线。水富港是云南省物资出滇的北大门。1989年，长江上游、金沙江下游最大的港务楼--水富港务大楼建成，面积为5467平方米，高10层，雄伟壮观，与水富港相配套。楼内功能齐全，设有售票厅、侯船厅、办公厅、舞厅、餐厅、招待所；导航通讯设备齐全，无线电通讯可与全国各地联络。 根据2005年11月28日长江沿线七省二市党政主要领导和交通部在北京召开的“合力建设黄金水道，促进长江经济发展”座谈会精神，交通部的长江干线航道规划将长江干线延伸至水富，水富港成为万里长江第一港。 水富港一期工程于1986年动工，1992年1月建成。港区总面积150.6亩，岸线长1700米，拥有300吨级杂件码头2个，煤码头1个。库场17000余平方米，其中仓库2214平方米，堆场15000平方米，另建有港务大楼、管理房等设施，工程总投资1567万元。云南的烟、煤、矿石、木材等经水富港转运到长江中下游各省区，船舶返航装运机器设备、钢材、粮食等物资经水富港流向全省各地。 随着国家西部大开发战略的实施，内昆铁路的全线贯通，昆水高等级公路即将建成，为云南全省物资与长江经济带的进一步流通创造了条件。加之金沙江下游国家大型水电站溪洛渡和向家坝开工建设必将有大量物资及设备经水富港进出，港口现有30万吨吞吐量已经不能满足现状。随着宜宾至水富航道纳入三级航道开发，千吨级船舶将长年进出水富港，扩建水富港、完善港口功能势在必行。 在大量调查研究工作的基础上，2002年6月交通部水运规划设计院对扩建水富港进行了可行性论证；2006年2月省发改委组织对《云南省金沙江水富港扩建工程可行性研究报告》评审并获得通过；2006年6月省发改委以云发改交运〔2006〕627号文对《报告》予以批复，同意扩建水富港；2006年9月中交二航院完成水富港扩建工程初步设计和施工图设计的设计任务；2006年10月省发改委以云发改交运〔2006〕1238号文批准设计方案。 水富港二期扩建工程将建设千吨级重大件、散货泊位各一个，运期增加件杂货泊位一个。工程总投资14991.64万元，吞吐量63万吨。水下施工部分在2007年汛期前完成，工程项目计划在2008年底完工。目前，水保、地质灾害评估、地勘等前期工作已经完成，环评工作正在完善过程中。施工单位、监理单位已进场开展工程前期准备工作，筑岛工作即将结束，桩基工作已开始进行。 水富港扩建后，千吨级船只沿重庆、武汉、上海等城市可直航大海。在云南实施沿江大开放战略中，开辟金沙江——长江直达运输，水富港口必将成为云南对外开放的主要枢纽港。 洱海航运历史悠久，航行条件好，但原有的所谓码头与洱海和日益发展的大理经济及旅游事业极不相称。 州市政府对改变码头的现状，建设一个良好的旅游环境十分重视，早在1982年就提出并安排有关部门对码头进行论证和筹划。由大理市航运公司牵头，委托省交通厅水运规划设计所进行可行性研究和初步设计，于1993年10月计划立项列入重点建设项目，并成立了大理港下关码头建设领导组。大理港下关码头设计客运量近期102万人次，中期187万人次，货运量近期1．85万吨，中期3．56万吨，建设200吨级客货泊位10个，并疏挖西洱河6．827公里，总投资概算为1993万元。1995年2月成立了大理港下关码头建设工程指挥部，由大理市交通局副局长董学聪任指挥长，并于 1995年4月26日正式破土动工。在此期间，工程建设得到了各级各有关部门和人民群众的大力支持和协助，特别是在拆迁征地工作中得到了单位和群众的理解和支持。大理港下关码头占地66亩，拆迁了几十户国营、集体和个人的财产，拆迁赔偿30．6万元。 大理港下关码头建设工程分为水工工程，港务大楼、陆域设施三部分，分别经招投标由南海工程建设局和大理市建筑一公司负责承建，并由大连港口监理公司和大理市建筑工程监理公司负责监理。在工程施工中，施工单位、监理单位及指挥部密切配合，精心施建，派出最具实力的施工队伍和技术人员，确保了工程质量和工程进度。大理港下关码头作为大理旅游的窗口，是99世博会的配套工程，州市政府领导十分重视，多次亲临施工现场作指导和现场办公，加快了码头建设工作的步伐。并积极向上争取资金补助，经多方而努力，争取到国家交通部补助资金997万元和省投资100万元，投入建设，为工程增加了新的活力。 由于施工受洱海水位限制，施工期较短，加之地质情况复杂，设计变更较多，物价上涨等因素，导致投资增大，工程资金一度陷入困难紧张，影响工程建设进度。州市政府知情后十分关心，马上筹措资金250万元投入建设，确保了工程的顺利进行。特别是 1998年大理市先后被评为全国卫生先进城市和全国优秀旅游城市后，乘着这一春风，工程建设进展日新月异，施工单位更是铆足劲头，决心创优良、出精品，为99世博会献上一份厚礼。大理港下关码头各部分工程相继竣工，水工工程经阶段性验收，评为合格工程，港务大楼工程和陆域设施工程经大理市质量监督部门验收评定为优良工程，三项合计完成投资1584．6万元。 1999年4月28日，大理港下关码头建设工程在99世博会和三月街民族节的前夕，进行了总体竣工交验工作，经国家交通部水运司、省交通厅、省航务管理局、州巾政府等各级各部门领导共同评定，大理港下关码头建设工程总体评定为合格工程。 大理港下关码头气势雄伟、浑然一体、独具民族特色，完成了750米重力式护坡码头及13个泊位，使游客、货物上下井然有序，安全方便。港务大楼为船型设计，建筑面积3366平方米，集古朴、大方、美观、实用为一体。并请省人大主任尹俊题写“大理港”三字。陆域设施道路广场建设更是视野开阔，一片片绿地、一丛丛鲜花，为中外游客提供了一个优美舒适的旅游休闲环境。 珠江航运富宁港地处珠江干流西江支流郁江的上游右江上，右江是广西的主要通航河流之一，历史上是云南省对外交往的主要通道，也是连接滇、黔、桂三省区的主要交通运输线，是珠江航运规划中珠江航运主通道的南通道。 百色水利枢纽工程建成后，在云南库区形成了600多公里的库岸线和300多公里的深水线，为富宁港建设创造了机遇。富宁港港址位于富宁县剥隘镇百娥至小河口、临那马河右岸、甲村河左岸河段，整个港口水、陆域规划面积大约5.67平方公里。据《云南省发展和改革委员会关于珠江航运富宁港建设工程可行性研究报告的批复》中称，随着西江水运渠化开发的发展，百色至广州将建成千吨级航道，富宁港将成为云南通达两广、港澳的必经水运出海门户。富宁港的建设符合国家西部大开发战略，将促进云南省的对外开放和经济贸易往来，尤其有利于文山州经济社会的发展，推动少数民族地区脱贫致富，对促进“泛珠三角区域经济合作”具有重要意义。 即将施工的富宁港建设规模为：新建500吨级客运泊位2个，1000吨级集装箱泊位6个，1000吨级件杂货泊位11个，1000吨级散货泊位2个，满足近期吞吐量280万吨、30万人次，远期吞吐量560万吨、60万人次的需要。工程建设总投资为12亿余元，其中省级财政投资80%，州财政投资20%。工程建设分为一、二期，一期工程建设一个500吨级客运码头和一个1000吨级多功能码头以及相关的生产生活设施，总投资1.8亿元，设计施工期为18个月。工程完工后，一度被紧锁于内陆的云南船舶将取道富宁港，经珠江水运主通道右江直抵港澳。 为加快中国连接东南亚、南亚水路大通道基础设施建设。云南省将推进富宁港、金沙江水富港、澜沧江景洪港和大理港四大航运港口的建设。力争新增航道里程1000公里，使全省通航航道到“十一五”末达到3764公里。 1993年7月，经国务院批准，思茅地区有了一个国家一类口岸，这就是澜沧江一泪公河中段思澜公路之间，距思茅市88公里的思茅港。这里是澜沧江上的第一港，是澜沧江一湄公河国际航道的水陆联运枢纽，已初具现代化港口的规模和功能，集商贸、造船、航运、加工、旅游为一体，港区面积6平方公里，有小橄榄坝、虎跳石、腊撒波、南德坝4个码头，思茅港成功举办过第一届边境商品交易会，吸引了众多中外客商前来考察、洽谈、交易，从这里沿江而下，可以抵西双版纳州府允景洪，下通泰国、老挝、缅甸三国交界的"金三角"，仅420公里．是云南及大西南地区通向东南亚最便捷的水路通道，货物从这里出入境入东南亚、南亚，比绕道华南沿海出境可缩短运距3000公里，节省运费6成。旅游者从这里乘船出境，不但能饱览澜沧江两岸奇丽的自然风光，还可领略多姿多彩的民俗文化及地域风情。思茅港对岸即是澜沧县雅口乡下面况寨，在巨大的岩壁上，有元代整控渡摩崖；屑省级文物保护单位。游人可从港口乘船渡江上岸观赏。 1995年2月，省诗词学会百余位诗家来思茅开诗词年会后，赴思茅港参观游览，写下了不少吟颂思茅港的诗词检联，有一首游澜沧江思茅港的七绝诗曰："整控崖前港口雄，滇乡泰老一江通。往来边贸繁华地，友谊殷殷万古同。"另一首五律观思茅港曰："曾知沧水险．惊此却波平。山伏云开阔，风微浪失声。神舟今渡客，元戍古屯兵，明智建新港，西南播胜名。"又一首思茅港之晨曰："沧江孕育万年春，霞染浪花吻巨轮。喜我港湾升旭日，醒来酣梦是良晨。"已故云南省楹联学会陈桐源会长游览后题思茅港楹联曰： 无量山前各燕舞， 澜沧江畔卧龙腾。 另有一副题思茅港的楹联曰 思茅港。吞畦云山万里， 整控摩崖廓清雾瘴千秋。 自古以来；这澜沧江整控渡口，便是思普区通往西双版纳及缅甸、泰国的交通要道和军事要地。《新纂云南通志》载："整控江即澜沧江，一名九龙江，流经思茅西南。" 思茅港即是昔日的戍兵扎营地整控渡口，今日换了新姿，成了船舶来往的新港湾，添了思茅新一景。 沧江流经思茅市西部，距思茅市区90公里，可游览区域南北长32公里，东西宽1.5公里，面积48平方公里。澜沧江是澜沧县、勐海县与思茅市的界江，自腊撤渡口入境，经四齐、糯扎、小橄榄坝流入景洪市。 此区域属低热河谷地带。区内景观主要以江河峡谷的雄、险、奇、秀著称。其间森林茂密，具有原始丛林的神秘。江面平静如镜，但也不乏峡谷暗礁，激流险滩，更有千亩橡胶，万顷竹林，怪石流瀑，历史镌刻，是一处难得的旅游景区。 思茅港是澜沧江上的第一港，位于澜沧江一湄公河中段，距思茅市区88公里，被誉为澜沧江上的明珠。港区面积6平方公里，含小橄榄坝、虎跳石、腊撒渡、南得坝4个码头，是集商贸、造船、航运、加工、旅游为一体的多功能综合区，目前已初具现代化港口的规模和功能。沿江而下抵版纳首府景洪，距泰老缅交界的"金三角"仅420公里。旅游者从这里出境，不但能饱览两岸旖旎的自然风光，而且还可以领略多姿多彩的民俗文化及异域风情，令人流连忘返。 2002年，云南思茅港进出口货物总量1.26万吨，比上年增长8.3倍；完成进出口货值389万元，比上年增长6.6倍；计征进口税801万元，比上年增长9.9倍。 思茅港于1990年开工建设，2001年4月正式对外国籍船舶开放。它位于澜沧江中下游，有小橄榄坝、虎跳石、腊撒、南得坝四个码头，是集商贸、造船、航运、加工、旅游为一体的多功能综合区，目前已初具现代化港口的规模，并具有年货运量30万吨、客运10万次的吞吐能力。 随着澜沧江——湄公河次区域经济项目的开发，思茅港改善服务，优化投资环境，先后引入30余家企业在此落户。投资项目涉及造船、饲料加工、矿产开发等行业，发展了215户个体工商户，有6户航运企业在港注册。现拥有大小船只44艘，包括10艘营运船舶和8艘国际航运船舶。 景洪港是澜沧江——湄公河国际航道上重要的港口，位于西双版纳州政府所在地景洪市区澜沧江北岸，东经101°04′，北纬21°52′。 澜沧江——湄公河一江连六国，是通往东南亚最便捷的水运通道。景洪港区距中老缅三国交界处101公里，距老缅泰三国交界处金三角334.6公里，距老挝会晒（泰国清孔）402.1公里，距琅勃拉邦701.6公里。1993年7月24日经国务院批准为国家一类口岸，其中包括景洪港区、橄榄坝、关累三个码头。2001年6月交通部批准对外国籍船舶开放。景洪港区占地面积146.67亩，建设规模6个泊位（2个客运泊位、4个货运泊位）。近期按货运量10万吨、客运量20万人次规模设计，远期按年货运量40万吨，客运量150万人次规模设计。 关累码头是景洪港重要的货运码头，距离景洪港港区码头水路81公里，陆路157公里，该码头设计规模年货物吞吐量20万吨，客运吞吐量10万人次。 景洪港联检楼建筑面积3248平方米, 联检现场内设有出入境旅检通道4条。2005年口岸出入境人员3.69万人次，进出口货运量10.28万吨，出入境船只3131艘次。 西双版纳州人民政府口岸办公室负责该口岸的协调管理。西双版纳海关、景洪港边防检查站、西双版纳出入境检验检疫局担负口岸的查验任务，在现场为出入境人员、货物、船舶办理出入境手续，监管服务。 澜沧江，傣语称为“南兰章”，它的原意是百万大象之河。远古时代两岸起伏连绵的群山中森林茂密，地广人稀，十分适合野象生息，由于两岸野象成群，故有“南兰章”之称，因兰章与澜沧江音近，故被汉族谓之澜沧江。 澜沧江-----湄公河发源于青海高原唐古拉山，逶迤奔流，自西北向东南横贯景洪，自勐腊出境后称湄公河。流经中、缅、老、泰、柬、越六国。全长4880公里，中国内河2130公里，中缅界河31公里，老缅界河234公里，老泰界河876公里，老挝77公里，柬埔寨内河502公里，越南内河230公里。全河流总落差5060米，人海口流量12000立方米每秒，流域面积81万平方公里。流经2个国家首都和十多个重要城市，流域内有4条铁路和10多条高级公路与之相连，是一条具有开发价值的黄金水道。1993年2月17日至5月10日，中、老、缅、泰四国组成湄公河航运联合考察团，对上湄公河361公里河道进行为期83天的全面考察，认为水上运输大有前景。 景洪港区位于西双版纳傣族自治州州府所在地景洪市澜沧江北岸，东经101°04′北纬21°52′。1993年7月24日经国务院批准为国家一类口岸，景洪港现有三个码头，即：景洪、橄榄坝、关累三个码头。澜沧江——湄公河贯穿于西双版纳，流经缅甸、老挝、泰国、柬埔寨、越南注入太平洋，有东方多瑙河之称。从景洪沿江而下至中老缅三国交界处101公里，至老挝会晒，泰国清孔405公里，至老挝首都万象、泰国廊开府1178公里。 澜沧江——湄公河航运的开发是该地区经济技术合作的重要组成部分，在国家的关心、省州的 共同努力下，景洪港区、码头建设初具规模，口岸流量逐年增加，1999年人员流量46927人次，其中：出境24250人次，入境22677人次；船舶流量3506艘次，其中：出境1636艘次，入境1870艘 次；进出口货物69918.7吨，其中进口12472.7吨，出口57446吨。其得天独厚的地缘优势，使景洪港口岸成为了澜沧江——湄公河航道上我国境内第一大港口口岸。 由景洪沿澜沧江下行30公里至橄榄坝，53公里至关木（今关累），73公里至南阿河口中缅243号界碑，103公里至南腊河口中、老、缅244号界碑。出境称湄公河，东岸为老挝，西岸为缅甸。是云南省出海最理想的水上通道。澜沧江至湄公河通道条件良好，一次性可载50～140吨货运量。疏通开辟澜沧江国际航道，可建立2个港口和8个码头
6. 梧州中船桂江造船公司
中国船厂100名
1.大连船舶重工集团有限公司
2.上海外高桥造船有限公司
3.沪东中华造船（集团）有限公司
4.江苏新世纪造船股份有限公司
5.渤海船舶重工有限责任公司
6.广州广船国际股份有限公司
7.江苏扬子江船厂有限公司
8.江南造船（集团）有限责任公司
9.南通中远川崎船舶工程有限公司
10.上海船厂船舶有限公司
11.武昌造船厂
12.浙江造船有限公司
13.中国长江航运集团金陵船厂
14.扬州大洋造船有限公司
15.江苏熔盛重工有限公司
16.浙江欧华造船有限公司
17.中国长江航运集团青山船厂
18.扬帆集团有限公司
19.泰州口岸船舶有限公司
20.天津新港船舶重工有限责任公司
21.广州黄埔造船厂
22.青岛北海船舶重工有限责任公司
23.常石集团(舟山)造船有限公司
24.泰州三福船舶工程有限公司
25.福建省马尾造船股份有限公司
26.江苏新时代造船有限公司
27.大连今冈船务工程有限公司
28.江苏东方重工有限公司
29.厦门船舶重工股份有限公司
30.东方造船集团有限公司
31.南通惠港造船有限公司
32.黄海造船有限公司
33.烟台来福士海洋工程有限公司
34.扬州科进船业有限公司
35.舜天造船（扬州）有限公司
36.中国人民解放军第4808厂
37.福建省东南造船厂
38.天津新河船舶重工有限责任公司
39.江苏省镇江船厂有限责任公司
40.国营川东造船厂
41.大连辽南船厂（中国人民解放军第四八一零工
42.江苏韩通船舶重工有限公司
43.浙江海丰造船有限公司
44.芜湖新联造船有限公司
45.中国长江航运集团江东船厂
46.江西江洲联合造船有限责任公司
47.淮滨县江淮船业有限公司
48.山东省威海船厂
49.辽宁宏冠船业有限公司
50.大连船舶重工舾装有限公司
51.九江银星造船有限公司
52.山东大鱼岛造船有限公司
53.荣成市寻山兴海造船有限责任公司
54.浙江天时造船有限公司
55.南通明德重工有限公司
56.宁波新乐造船有限公司
57.中船桂江造船有限公司
58.南京武家嘴船舶制造有限公司
59.扬州龙川船业有限公司
60.台州枫叶船业有限公司
61.浙江振兴船舶修造有限公司(温岭市东升造船厂)
62.广州航通船业有限公司
63.国营西江造船厂
64.南通亚华船舶制造有限公司
65.南京东嘉船舶制造有限公司
66.浙江方圆造船有限公司
67.中海工业(广州)有限公司
68.浙江宏信船舶有限公司
69.青岛现代造船有限公司
70.临海市江海造船有限公司
71.临海市宏盛造船有限公司
72.南通港闸船舶制造有限公司
73.重庆东风船舶工业公司
74.吉宝(南通)船厂有限公司
75.重庆市泽胜船务（集团）有限公司
76.南京永华船业有限公司
77.湖北华舟有限公司
78.荣成伽耶船业有限公司
79.宁波市东方船舶修造有限公司
80.中国长江航运集团宜昌船厂
81.浙江合兴船厂
82.九江同方江新造船有限责任公司
83.荣成市泓运船业有限公司
84.宜昌达门船舶有限公司
85.国营青岛造船厂
86.靖江南洋船舶制造有限公司
87.温岭市长宏造船有限公司
88.荣成市石岛东海造船有限公司
89.浙江腾龙造船厂
90.台州海滨船舶修造有限公司
91.上海爱德华造船有限公司
92.临海市航畅船舶制造有限公司
93.浙江金港船业股份有限公司
94.临海市回浦船舶修造有限公司
95.乳山市造船有限责任公司
96.宁波清源造船有限公司
97.广州市番禺粤新造船有限公司
98.浙江振宇船业有限公司
99.枣庄扬帆船舶有限公司
100.蓬莱市渤海造船有限公司
中国船厂分布(按地区)
上海市
沪东中华造船（集团）公司、江南造船（集团）公司、上海外高桥船务工程公司、东海船舶修造厂、上海爱德华造船有限公司、上海船厂、上海浦东大道4805厂，立新船厂，外轮修理厂，立丰船厂，塘口船舶修理厂、上船澄西,
江苏省
中海工业（江苏）有限公司、南通中远川崎船舶工程有限公司、江苏新世纪造船股份有限公司、江苏扬子江船厂有限公司、中商集团口岸船舶工业公司、长江航运集团金陵船厂、江苏省镇江船厂、澄西船厂,扬州大洋船厂,扬子江船厂、新世纪、仪征新东海,扬州科进,东方船厂,南京金陵,南京五家嘴，南京胜华，南京亚泰，口岸,南通中远川崎,新时代,新扬子,南洋,南通明德重工,南通港闸,南通荣胜，仪征五洋船厂，仪征华为，江苏舜天，江苏索普，泰州三福
辽宁省
大连新船重工有限责任公司、大连造船厂、渤海船舶重工有限公司、大连辽南船厂、辽宁旅顺滨海船厂、中远船厂，STX、宏冠等、大连重工,大连新厂,大连大正,七星造船，山海关船厂，鸿寇船厂、新加坡万邦
广东省
广州广船国际股份有限公司、广州文冲船厂有限公司、黄埔造船厂、新中国船厂有限公司、汕头大洋船舶工业总公司、广东省新会造船厂、友联船厂
浙江省
浙江船厂、舟山扬帆船舶工业集团公司、杭州东风船舶有限公司、宁波恒富船业（集团）有限公司北仑船厂、国营海东造船厂、象山船厂,舟山船厂,台州中远,台州五洲,浩友船厂,杭州东风,宁波新乐,海东造船厂，浙江振宇、浙江和润集团
山东省
烟台莱佛士造船有限公司、青岛北海船厂、山东黄海造船有限公司、青岛前进船厂、国营青岛造船厂、烟台北方造船厂、山东威海造船厂、荣城市造船工业集团公司、大渔岛船厂、神飞船厂、百步亭船厂、三星船厂、乳山船厂、青岛现代,西霞口船厂,青岛灵山船厂,蓬莱渤海等
广西壮族自治区
西江造船厂、桂江造船厂、梧州造船厂
安徽省
芜湖造船厂（新联）、长江航运集团江东造船厂、芜湖大江船舶有限公司、蚌埠船厂
湖北省
武昌造船厂、长江航运集团青山船厂、宜昌船厂、南华高速船舶有限公司、青山
天津市
天津市造船厂、天津新港船厂、天津新河船厂
福建省
马尾造船股份有限公司、厦门造船厂、福建省东南造船厂、龙海国安船业有限公司、厦门重工,福宁重工,海军4807(白马),泉州船厂
重庆市
国营重庆造船厂、长江航运集团川江船厂、国营船东造船厂、川东船厂
江西省
江洲联合,九江银星,江新
韩国三星重工业株式会社投资建设的三星重工业(荣成)有限公司将落户山东省荣成市。三星重工业因为其国内现有造船厂扩建用地解决不了，决定在威海荣成市投资建一座较大的造船厂，船厂占地面积为200万平方米，相当于其在韩国国内造船厂面积400万平方米的一半，总投资3.5亿美元。
韩国大宇造船海洋（山东）有限公司位于烟台，是韩国大宇造船海洋株式会社（DSME）于2005年在烟台经济技术开发区独资创建的大型船舶制造企业。大宇造船海洋（山东）有限公司原设计为一个综合船厂，并将作为支持大宇造船海洋工程公司玉浦船厂的生产基地。然而，由于中国政府对外商投资的一些限制该设计没有得到中国政府的批准，该船厂一直为一个船体分段制造厂。而随着劳动力成本上升和中国税收优惠的解除，以及国内需求下降，业务分流还是相当必要的。此外，转换成综合性船厂的可负担额外成本在它的决定中也起了很重要的作用。
烟台有莱佛士船业有限公司，就是改制以前的烟台造船厂，这是中国唯一一个由外资控股、100％按国外先进模式进行管理的公司，总部在新加坡，建造的船舶以海洋工程、游艇、浮船坞为主.
大型的船厂还有青岛北海船舶重工有限责任公司(简称“北船重工”)，2004年7月，中船重工集团与青岛市政府签订全面合作协议，决定在青岛海西湾建设造修船基地，两座30万吨、15万吨的两座修船坞已于2005年7月建成投产。
青岛海西湾造修船基地正在建造中国迄今为止坞容量最大的两座分别为30万吨和50万吨的造船坞，建成投产后，可建造超级油轮、海岬型散装货船、8000箱集装箱船、海上石油钻井平台等，计划于2009年4月1日完工，工期为25个月。
山东省黄海造船有限公司（黄海船厂），以造渔船为主，包括拖网渔船、金枪鱼钓船等。另外还有中小船厂比如灵山船厂、威海船厂（目前正在搬迁扩建）。
另外还有山东威海的海军的4809厂、海军的另一个船厂4808厂在青岛，除此之外还有还有4808工厂威海修船厂。
西霞口船业有限公司隶属于中国西霞口集团公司，是一家集修船、造船于一体的大型企业。以建造和修理各类渔船、货船、油船和工程船舶为主。
扬帆公司即原来的青岛造船厂，青岛造船厂是始建于1949年的老牌造船厂，曾经是全国惟一一家生产水面战斗舰艇的地方企业、生产了山东省第一艘5000载重吨的杂货船。如今，青岛造船厂已改制成为青岛扬帆船舶制造有限公司。
该厂位于四川路25号，现有职工近千人，占地面积14.8万平方米，其中建筑面积6.5万平方米，厂房如今大都已经破烂不堪。造船厂是建国后青岛首批重工企业，生产了山东省第一艘5000吨货船，全国第一艘浅吃水喷水推进多用拖船、第一艘大马力电力推进多用拖船、第一艘沿海玻璃幕墙豪华旅游观光客船，有着辉煌的历史。
7. 梧州西江造船厂
江南造船(集团)有限责任公司
沪东中华造船（集团）有限公司
大连船舶重工集团有限公司
南通中远川崎船舶工程有限公司
广州广船国际股份有限公司
江苏新世纪造船股份有限公司
江苏金陵船舶有限责任公司
芜湖造船厂
浙江圣龙海运有限公司
台湾（中国）造船公司
中远集团南通远洋船舶配套有限公司
辻产业重机（江苏）有限公司
大宇造船海洋(山东)有限公司
南京华泰船业有限公司
舟山市鑫亚船舶修造有限公司
秦皇岛平航船舶机械设备有限公司
中船船舶重工（泰兴）有限公司（原名：泰兴市贝斯特船舶配件有限责任公司）
万邦永跃船舶修造有限公司
泰山泉州船舶工业有限公司
中船机械制造有限公司
南通中远船舶钢结构有限公司
深圳江辉船舶工程有限公司[游艇快艇]
泰豪科技股份有限公司
江门市南洋船舶工程有限公司
中国船舶工业第6354研究所
烟台莱佛士船业有限公司
上海华润大东船务工程有限公司
广州协尔达船舶设计有限公司
舟山市定海盘峙船厂
葫芦岛渤船重工船舶修造总公司
大连福凯船舶设计有限公司(中瑞合资）
中国船舶工业集团公司芜湖造船厂
中海长兴国际船务工程有限公司(原上海粤海长兴船务工程有限公司）
常德达门船舶有限公司
上海立丰船厂
厦门船舶重工股份有限公司
德国劳氏船级社上海代表处
东莞市江龙船舶制造有限公司
秦皇岛市环海船舶备件有限公司
大连辽南船厂
中国船舶工业贸易武汉公司
中国长江航运集团青山船厂
南京中亚船舶设备有限公司
西江造船厂
8. 广西梧州船厂
海监302和301，303这3艘500吨级中国海监船于2017年开始服役，排水量595吨、总长49米、最大航速13.5节、自持力15天，适航于近海航区。于广西梧州船厂改造，工程2020年12月完成。
据介绍，本次改造在满足船舶远海航区安全航行要求、保持原舱室状态的原则下，通过对每艘船的稳性、部分结构、艏楼甲板以及救生设备、电气设备、通信导航设施、船载工作艇等进行更换改造，扩大航区；新增冷藏蔬菜库以及改造压载舱增加淡水储存量等提高船舶自持力。经过改造升级，船舶由近海航区扩展到远海海区、自持力由15天扩展到30天、增加了船载工作艇，进一步提高了船舶技术性能、安全可靠性和海洋调查监测能力。
据悉，南海局有5艘适航船舶，包括1艘3000吨级的“海测3301”船，1艘4000吨级的“向阳红14”船，以及3艘500吨级近海航区的海监船。
9. 梧州桂江船厂
我是梧州岑溪的.梧州有国企啊！桂江船厂，华南船舶机械等等 、、、、、、、
