1. 长兴岛造船基地
都是中船集团下属的. 长兴造船. 长兴重工. 江南造船. 沪东中华造船. 中海船务.
2. 长兴岛造船基地效果图
景色还是不错的，长兴岛旅游度假区是一处集观光、娱乐、休闲、运动于一体的旅游度假胜地。大连长兴岛是长江以北第一大岛，中国第七大岛，位于辽宁省大连市，岛上兴建世界上规模最大的造船基地。大连长兴岛是全国小城镇综合改革试点镇、全国创建文明小城镇示范点、全国卫生镇、全国体育先进镇，被辽宁省人民政府批准为省级经济开发区。 大连长兴水泥有限公司已成为全国大型水泥生产企业，生产能力达 50 万吨，可产 7 个品种水泥，以长兴岛石灰石为原料生产的“三马”牌水泥获国际标准验收合格证，畅销东南亚等国家和地区 。 长兴岛素有“海上明珠”之称，旅游生活岸线 36km ，海滨石林耸立，浴场沙软滩平， 25 平方公里原始森林山峦绵绵；“横山远眺”、“龙口甘泉”为复州八大景点之二；娘娘宫、三堂庙历史遗迹远近闻名。已开发的日本高尔夫球场、当代飞行俱乐部、跑马场、风车广场、海滨公园、海洋动物表演馆等特色旅游项目，年吸引国内外游客 80 多万人次，是东北地区较具影响力的旅游度假区。
3. 长兴岛造船基地工程的安全管理
上海市工业综合开发区原名上海市奉浦工业区，是上海市的九大市级工业区。开发区分为A区（33.38平方公里）和B区(20平方公里)，其中已开发的A区内还设有一个占地3平方公里的国家级出口加工区。
2019年7月12日，经生态环境部、商务部、科技部研究，决定批准上海市工业综合开发区为国家生态工业示范园区。
4. 长兴岛造船基地图片
在福建省福鼎市店下镇阮洋村
福建江南船业有限公司占地面积40.8859万平方米，其中陆域占地面积28.1093万平方米，海域面积12.7766万平方米，岸线长度1295平方米，并被列入福建省船舶工业“十二五”重点建设项目之一。福建江南船业有限公司总投资12亿元，拟建9.8万吨级、2万吨级船坞各1座，5万吨级船台1座，以及配套设施等。建成后该公司年造船能力为30万载重吨，年修船能力123艘，新增工业产值20亿元。该公司当前正建造300吨大型造船门吊1座，挖土方160万方，完成首期舾装码头建设、3.5万伏变电器安装和线路固定、厂区内的装焊平台与堆场，以及作业区的道路硬化等。目前，公司将承接12艘新船订单，进入试生产。福建江南船业有限公司在福鼎落地，使福建船舶工业布局更加合理。
5. 长兴岛造船基地二期工程
1、长兴岛介绍：
（1）、长兴岛是单独设立的一个区，不隶属于别的区。
（2）、大连长兴岛临港工业区是国家级经济技术开发区，位于大连市西北部，是辽东半岛西侧一座美丽岛屿，正在兴建世界上规模最大的造船，石化产业基地。
（3）、机场到长兴岛的距离：一百多公里。
2：选择乘坐方式
（1）飞机和坐船都是在大连市内下，距离那里都差不多。
（2）从机场坐车到北港桥长途客运站，汽车直接到三堂下车就是（原来长兴岛上有三堂和横山两个乡镇）。
3：长兴岛现在还没有公交车，但那里打车还是较方便，那种助力车什么的也便宜。
6. 长兴岛造船基地一期工程
日本曾有过在全世界船舶市场中的占比将近50%周期，日本的造船企业可以建造从散货船到集装箱船，从海洋工程船到豪华邮轮等所有民用船舶门类。比如日本著名的三菱重工船厂就几乎涵盖了民用船舶的所有门类。除三菱重工是日本造船业的典型代表之外，日本还拥有川崎造船，IHI，万国，三井，常石，今治等著名的中大型造船厂。值得一提的是，从1956年起，日本造船量超过英国成为世界第一，并且保持这个冠军地位达半个世纪。日本造船业的峰值出现在1973年，年交付总量达到3千万吨。日本造船业的峰值出现在1973年，年交付总量曾经达到3千万吨。
但随着中韩两国企业的快速崛起，日本造船业在2000年后逐渐落后。日本是典型的岛国，历来十分注重造船业。且日本曾在二战期间是一个航母大国，航母建造能力当时并不比英美等国弱，也就是说，日本建造大中型航母完全具备雄厚的工业基础。早在1955年日本就超越英国成为全球第一大造船国，迄今为止一直保持着全球最高的造船业技术水平及实力。21世纪初期，由于韩国快速追赶上来，叠加长兴岛造船基地建成跃升为世界第一大造船基地后，日本的造船业排名才逐步下滑至全球第三位。
值得一提的是，现如今日本开始决定自供千亿大订单，试图重回全球造船业巅峰之位。比如日本邮船拿出了1000亿日元，向日本境内的两家造船企业，购买12艘7000车位的LNG动力船，这也是目前世界上规模最的一笔订单，引来了各国的广泛关注。
日本的动力运输船具有什么优势呢？为什么日本邮船要订购十多艘呢？实际上，运输船与传统船舶相比，在行驶的过程中可以减少25%的二氧化碳，非常有利于保护全球环境。
据日经中文网之前报道，日本第一大造船巨头今治造船曾经宣布，将与欧美海事机构合作，制定在造船业中安全使用氨气的规则标准。同时今治造船还将研发氨燃料船，力争掌握领先全球的优势技术，以重回全球造船霸主地位。早在1984年，日本已牢牢把控了全球53%的造船订单，但近些年来，却被发展势头迅猛的中韩两国造船企业反超，使得新船订单已经不足7%。因此，日本希望与欧美相关机构展开合作，率先制定氨燃料船舶的新规则，目的是在新一代燃料船领域掌握商业化的主导权。
国际海事组织（IMO）曾经制定目标，到2050年全球航运碳排放量要比2008年减少50%，而氨燃料船舶成为实现这一目标的重要法宝。国际能源署（IEA）预测称，到2050年，船舶燃料用量当中氨气的占比将达到46％。由此，氨燃料动力船技术已经成为各国船企竞争的焦点。今治造船认为，若该日企能够力争在2026年造出载重超过20万吨的大型散货船，就有望拿到更多造船业的订单，继而有了与中韩两国竞争全球造船霸主地位。
日本最大的两家造船企业——今治造船和日本造船联合。另外日本拥有川崎汽船株式会社，是日本三大航运公司之一，是世界著名的航运公司，成立于1919年，拥有近400艘世界最先进的各种不同类型的船舶，航线遍及全球，在国际航运界拥有十分重要影响。
值得一提的是，日本的“全日本造船合并计划”由日本国土交通省牵头，计划整合日本国内15家大型造船企业。日本的是目的依然是重回打造造船业的辉煌。
7. 长兴岛造船基地全部建造完规模有多大
1、我们的国际之都上海长兴岛造船基地——打造世界最大造船基地{总投资}350亿元
2、京沪高速铁路——世界最长的高速铁路，（总投资）2200亿元
3、上海自贸区国家委托中国农业银行投资第一期2500亿
4、杭州湾跨海大桥——世界最长的跨海大桥工程（总投资）160亿
8. 长兴岛造船基地三期建设
武昌造船厂是中国内地最大的现代化综合性造船企业。安徽省有芜湖造船厂。 有位于湖北省武汉市的中国长江航运集团青山船厂，属于国家大二类企业。还有江西江州联合造船有限责任公司，地处长江中游的江西省瑞昌市。还有位于湖南常德的常德达门船舶有限公司是荷兰达门造船集团的子公司。
重庆还有重庆造船厂。位于江苏省南通市，处在长江三角洲的沿海的韩通船舶重工有限公司（是由韩国投资方与南通市海洋水建工程有限公司共同发起新建的一家大中型船舶修造合资企业。
江西省九江市的江西江新造船厂是中型企业，修建的船舶包括有军船也有民船，军船、民船都以快艇、高速艇为主。
9. 长兴岛造船基地第二期
大连长兴岛，为国家级经济技术开发区，按副市级配备干部，行政区域属大连市下属瓦房店市（县级）行政区划版图。
长兴岛位于辽东半岛中西部，大连瓦房店市西侧，四面环渤海，仅一桥与陆地相连。全岛面积252.5平方公里，为长江以北第一大岛，人口5万人。2010年4月，经国务院批准，大连长兴岛临港工业区升级为“国家级经济技术开发区”，定名为“大连长兴岛经济技术开发区”并实行现行“国家级经济技术开发区”的政策。全岛东西长30公里，南北宽11公里，环岛岸线91.6公里，所属海域100平方公里，滩涂1500公顷。岛上地势呈丘陵地貌特点，西部较高，中东部较低，平均海拔55米，最高山峰塔山328.7米。长兴岛属暖温带湿润大陆性季风气候区，温和湿润，四季分明。全年平均气温10℃，平均风速4.5米/秒，无霜期180天左右，年降雨量600毫米左右，日照率60%，相对湿度67.5%，年均雾日18.3天（能见度≤1000米）。
