1. 孟加拉国拆船纪录片
随着时代的变迁，现如今，全球各国都已经迈向现代化的发展进程。对于当代社会的人们来说，现代化的技术广泛流传使得我们的生活条件得到了一定程度上的提升。相比于从前的那种原始社会来说，如今的人们有了更加美好的生活条件，而在这种情况之下，整个社会的生产力水平也实现了新的突破。
虽然说在这个世界上，大部分的国家都已经摆脱了原始、落后的状态，但纵观整个地球的发展状况就会发现，有这样一个被称为人类最后禁区的岛屿。由于这个岛上始终保持着原始的状态，所以，也没有人知道岛上的真实状况。据悉，凡是登上这座岛屿的人，都会有去无回。那么，这座岛究竟坐落何处？它又为何会保持如此原始的状态呢？
这座原始的岛屿就是北森提奈岛-北哨兵岛。作为一个与世隔绝的岛屿，北哨兵岛上仍然保持着十分原始的状态。据了解，北哨兵岛上的土著部落已经生活了六万余年的时间，而作为世界上最后几个拒绝与外部现代国家接触的部落，北哨兵岛上的居民们也始终严格地保护着自己的生活环境。
据了解，凡是想要登上北哨兵岛的人，都会受到岛上居民的攻击，无论来者是何意图，北哨兵岛上的居民都不会听他们解释。
在1880年的时候，英属印度的一位行政官带着一行人，打算对北哨兵岛进行探索，虽然说在那个时候，他们成功俘获了六个北哨兵岛的土著，但在后来的日子里，却有两位土著因病离世。
可以看出，对于北哨兵岛上的土著居民来说，外界的生存环境也并不适合他们的发展。而在此后的日子里，有关于北哨兵岛的访问工作也被暂时搁置。受到这件事情的影响，当年的许多资料也逐渐消失在了人们的视线范围之内。对于北哨兵岛的探索来说，这也是一件十分遗憾的事情。
在二十世纪六十年代以后，所有与北哨兵岛上的居民进行接触的行动都没有取得什么实质性的进展。
1974年，一个纪录片摄制组打算对北哨兵岛进行录拍摄，但由于其岛上的居民防备心理过重，所以，该导演也被岛上居民的箭射中了大腿。在多年进行尝试的过程当中，很多人曾为土著居民送来了大量的礼物，但直至1991年时，外界才与当地的土著居民进行了第一次友好的接触。可以看出，相比于其他较为落后的部落来说，北哨兵岛的防备心态也是十分严重的。
在2004年时，东南亚地区曾爆发了严重的海啸，而在那个时候，印度政府也派遣了一架直升机，打算对北哨兵岛上的受灾情况进行勘查。然而，就在直升机路过北哨兵岛上空时，岛上的男子也朝着直升机开始射箭。可以看出，岛上的居民并不能理解外来者的意思，而这也使得对北哨兵岛的探索工作完全无法继续推进。
正是因为没有专业的团队能够来到岛上进行勘察，所以，人们对于北哨兵岛的实际状况，以及居民们的生活状态也不是很了解。相传，北哨兵岛上的人以狩猎为生，基于技术上的限制，也并没有任何形式的农业发展。
除此之外，由于北哨兵岛上的居民使用着特殊的语言，因此，在与其进行交流的过程中，外界民众也很难向他们传递出友好的信号。
曾经，有人将北哨兵岛评价为“距离文明最遥远”的地方，对于岛上的居民来说，无论外界实现了怎样现代化的发展，都无法影响到他们原始的生活。对于人类社会的演进来说，北哨兵岛上的民众可以被称为是“古人类的活化石”。
2. 孟加拉 拆船
孟加拉湾的表层环流会受到季风的巨大影响。春夏两季，潮湿的西南风引起顺时针方向的环流，秋冬两季受东北风的作用，转变为逆时针方向环流。由于孟加拉湾的地形效应，使得各种作用力聚集在一起，因而，潮差、静振和内波等现象都比较明显。孟加拉湾沿岸地区贸易十分发达，主要港口有印度的加尔各答、金奈、本地治里，孟加拉国的吉大港、缅甸的仰光、毛淡棉，斯里兰卡的贾夫纳，马来西亚的槟榔屿，泰国的普吉，印尼的班达亚齐等。
3. 孟加拉拆船厂纪录片国语
珊瑚墓地的感人一幕留给我很深的印象，原来尼摩船长在海底为自己准备好了墓地。鹦鹉螺号在印度洋穿行，我们看到了基灵岛，看到了“船蛸”，在孟加拉湾漂浮着无数的尸体，还看到了一望无垠的“牛奶海”，白色是因为水中有成千上万条细小发光纤毛虫。
4. 孟加拉国拆船工人
小说《我的海员生涯》文笔清晰细腻，内容丰富多彩，情节跌宕起伏，是一本很好看的书。
《我的海员生涯》作家：残酷的现实啊呀，类别：都市言情，状态：连载中。简介：一个屌丝海员从一无是处的实习生靠一袋方便面在孟加拉采风，历经6年成长到万吨巨轮的船长，在欧洲性都阿姆斯特丹一掷千金每一条船都是一段历险记，每次航行都会经历十几个国家。
5. 印度拆船厂纪录片
船锚36吨
诺克·耐维斯号仅仅运行不到7年就遭到袭击，当时伊朗与伊拉克正在打仗，伊拉克对外宣布将会袭击所有运输过伊朗石油的船只，而诺克·耐维斯号并不在意，在1988年的5月仍然选择进入霍尔木兹海峡，
也就是这个极度冒险的行为毁了这个海上的巨无霸。就在经过霍尔木兹海侠时，伊拉克向诺克·耐维斯号发射了飞鱼反舰导弹，诺克·耐维斯号也应声燃起大火随后沉没在了伊朗边境的海中，一直到两伊战争结束后才被打捞上来。
在此之后，诺克·耐维斯号又经历了数次倒卖，1989年转卖到挪威，据资料记载，挪威诺曼国际海运公司维修费用就高达6千万美元，并命名“快乐巨人号”；但不久之后，1991年又被转卖到亚勒海运船公司；之后又被新加坡购买；最终在2009年该船被卖到印度拆船厂拆解，我国香港海事博物馆还购买了一个重达36吨的船锚作为展览品。
6. 孟加拉国的拆船海滩
一、拉尔巴格堡。
拉尔巴格堡位于孟加拉首都达卡市中心，是三幢用红色的砂岩和砖块搭建起来的建筑构成的组合建筑，即清真寺、帕瑞比比的墓和两层高的莫卧尔王朝总督府，这三幢建筑由笔直的喷泉池从南到北，从东到西连接起来。因为外观的缘故，有人称其为孟加拉的泰姬陵。虽然保存得并不算完好，却也因没有过多加工修复，古迹里历史的真实感也较浓烈。
二、阿赫桑曼济勒粉红宫殿。
阿赫桑曼济勒粉红宫殿是1872年一位地主Nawab Abdul Ghani在法国人留下的仓房基础上所改建的私邸，这座通体粉红色的宫殿是达卡的地标之一。
三、孟加拉国家烈士纪念碑。
孟加拉国家烈士纪念碑坐落在达卡的Savar工业区（达卡的萨瓦工业区） ，大概位置在35公里的达卡西北。这个纪念碑主要是象征勇敢和牺牲的烈士，牺牲自己的生命争取解放孟加拉。纪念碑主要由7个三角面组成，最高的一个有最小的地基，最低的有最大的地基。最高的和最低的情况就类似高的是站立状态，低的是俯卧状态。纪念碑最高处约150英尺，约合45米高，大概有12层楼房那么高。
四、科克斯巴扎尔海滩
科克斯巴扎尔海滩全长120公里，一望无际的科克斯巴扎尔海滩，在这里人们可以很容易的欣赏到孟加拉湾世界第一天然海滩的绝美海景。对于居住于此的孟加拉人来说，到海滩游玩是每天最高兴的一件事。这里的海水不蓝，海滩很硬，不适合那些想要躺在沙滩上晒太阳的人，但这不妨碍人们将沙滩作为娱乐之地。大家到这里进行冲浪、游泳、慢跑，这里也的确是一个放松心情、享受生活的好地方。
五、孟加拉国家博物馆
孟加拉国家博物馆位于Shahbag路达卡大学旁边，博物馆分为3层，包含大量有趣的藏品，包括雕塑和绘画的印度教，佛教和穆斯林时期，还有孟加拉的古皇朝的各种碑文，文物以及珍品等。馆中展品都是政府百里挑一选出来的。世界文明展厅陈列了中国、韩国、伊朗、瑞士等国的展品，中国政府1999年捐赠给该馆的编钟摆放在展厅入口第一间展室，格外引人注目。
六、巴伊特穆卡拉姆清真寺
巴伊特穆卡拉姆清真寺位于达卡闹市区古里斯坦，奠基于1960年，是仿照麦加克尔白大殿建造的孟加拉国规模最大的清真寺。清真寺通体为白色，有6层楼高，风格独特。寺内有许多礼拜殿、厅，可供数万穆斯林同时礼拜。从远处看，它四壁高耸, 像一只放在高台上的白色大箱子，矗立在空中。寺的顶层是一个露天广场，地面光洁，穆斯林可在此举行盛大的会礼。
七、拉姆纳公园。
拉姆纳公园是达卡市最大的公园，是一个对所有人开放的公园，园中有一个相当大的湖，湖水清澈透亮，引人入胜。里面主要是亚热带的植物，植被丰富，历史遗迹众多。一年到头都有很多活动，比如印度教徒每个月都有的菩萨节，会在公园内搭建些临时牌坊和神坛。如果你想远离城市的喧嚣，呼吸一下新鲜空气，适合来这里休闲散步。
八、达卡大学
达卡大学是现代孟加拉国最古老的的大学，由英属印度政府于1921年创立，是孟加拉国最大的公立大学，学生人数超过三万。达卡大学以牛剑的教育模式为模板，并一度被称为“东方牛津”，共有47个专业和8个研究所，校园面积比较大，内有清真寺、图书馆、艺术学院等。达卡大学对孟加拉国的发展有着重要影响，被《Asiaweek》评为亚洲前一百的大学之一。
九、达卡恒河摆渡码头。
恒河是达卡的命脉，达卡位于恒河支流布里甘加河的北岸，河岸上延绵不绝就是倚靠码头生存的批发市场，果蔬、蔗糖、染料、烟草、茶叶。河上没有桥，当地人只能在达卡码头坐船在两岸来回摆渡，河上各类不同大小及速度的船只非常多，都在做“无政府状态”式穿梭。假如只能在达卡做一件事，那就跟随当地群众一起搭乘渡轮渡河。或更惊险些，搭上一只又小又窄、只能坐6名乘客，不能随意晃动的搭客小艇，那就更刺激了。
十、孟加拉国议会大厦。
孟加拉国议会大厦是孟加拉国议会所有活动举办地，也是世界上最大的立法机构办公大厦之一。曾被称为20世纪最伟大的建筑地标之一，这栋建筑是由现代主义大师路易斯·康设计的，一度被看作世界著名建筑之一。建楼的资金全部由援孟的国际财团提供。造价高达7亿美元。这栋大厦设计结构极其合理，充分利用了当地的自然环境。大厦内部的采光和通风都非常好，节能效果十分明显。
7. 孟加拉国拆船纪录片视频
1、印度腹地safari 孟加拉虎
作为全球濒危物种，对于孟加拉虎的保护一直都是动保协会的头等大事。因其习性特殊、数量稀少堪比大熊猫，因此成为了纪录片最爱的动物之一。在BBC的《老虎探秘》中，曾提到孟加拉虎是世界虎种研究的最主要物种，数量稀少，想要寻觅它的踪迹是件难事。
2、单角犀牛
单角犀牛的体型仅次于白犀牛，但最值得注意的是，它有一个，而不是两个角。这些印度动物可以在喜马拉雅山的山麓找到，由于这些动物是半水生的，它们喜欢呆在沼泽和河边。
3、雪豹
雪豹是在海拔约9，800至15，000英尺的高空发现的，在所有的大型猫科动物中，发现雪豹对人类的侵略性最小，甚至没有雪豹袭击人类的报道。它们可以跳到15米，主要是用它们的尾巴来平衡它们的身体。
4、印度象
印度的民族遗产动物，印度象是其亚种中最大的，但它们是野生动物，除非被激怒，否则不会攻击任何其他动物。内心非常善良，像我们人类一样，喜欢玩耍，也喜欢哭泣。你们知道偷猎的十大危害吗?不幸的是，由于人类的侵犯、偷猎象牙等原因，它们的数量正在逐年减少，而且目前被认为是一种濒临灭绝的物种。
5、亚洲狮
你唯一能找到亚洲狮的地方是在印度古吉拉特邦的吉尔森林，与非洲狮子相比，这些狮子要小得多，而且它们的鬃毛也要短得多。除了在交配季节之外，它们更喜欢独处。
6、白斑鹿
遍布印度次大陆，很高兴可以看到它们在印度的国家公园中觅食。它们是轻巧的物种，有迷人的鹿角。主要以草为食，有许多捕食者，包括老虎、豹、蟒蛇、野狗等。
7、懒熊
印度的一种长毛熊，它们是一只中等大小的熊，有趣的是，它们可以在许多环境中生存，无论是荆棘丛、草原，甚至是茂密的森林，它们都能找到食物并很好地生存下来。据估计，大约有10，000至25，000只懒熊仍然留在印度次大陆。有非常大的舌头，敏锐的嗅觉，它们是优秀的登山者。
8、亚洲豹
亚洲豹是难以捉摸的，喜欢独处而不是群居，它们可以在印度的岩石地形中找到。它们比其家族中的其他豹子更苗条，腿也更长。人们甚至认为这些豹子是当地古代寺庙的神圣守护者!
9、蓝色公牛
当它们被捕食者追赶时，它们有能力以每小时30英里的速度奔跑。主要以木本植物为食，通常避开茂密的森林，喜欢栖息在在荆棘灌木和小树周围。
10、孔雀
印度的国家鸟怎么能不进入前十名呢?它们主要分布在印度次大陆和斯里兰卡的一些地区。美丽的尾巴占它全身长度的60%，体型很大，但它们能飞。在交配季节，它们释放出惊人的美丽尾巴来吸引异性，这是一个令人惊叹的景象
8. 打捞西班牙沉船纪录片
大国崛起》（英文：TheRiseoftheGreatPowers）是2006年在中国中央电视台经济频道（CCTV-2）首播的一部12集电视纪录片，记录了葡萄牙、西班牙、荷兰、英国、法国、德国、俄国、日本、美国九个世界级大国相继崛起的过程，并总结大国崛起的规律
9. 孟加拉拆船厂
1、第一章：飞逝的巨礁
1866年起，出现了一件大怪事。海洋中发现一个庞然大物，就像飞逝的巨礁，多艘航船莫名其妙的被撞裂了。公众坚决要求把着头怪物从海洋里清除掉。
2、第二章：赞成与反对
对怪物主要有两派看法，一派认为是一种力大无穷的怪物，另一派则认为是一艘动力强大的“海下船”。
我（法国巴黎自然史博物馆教授阿罗纳克斯）认为，怪物是一种力量大得惊人的“独角鲸”。美国海军部组织了一艘名为亚伯拉罕林肯号的快速驱逐舰，准备去清除“怪物”。我应邀随行。
3、第三章：随先生尊便
我的仆人孔塞伊不假思索的说：“随先生尊便。”跟我一同上了以法拉格特为舰长的驱逐舰。驱逐舰从布鲁克林码头扬帆起锚，向大西洋全速前进。
4、第四章：内德·兰德
舰长和全体海员同仇敌忾，决心一定要捕获独角鲸。只有加拿大人捕鲸手内德兰德对独角鲸的存在表示怀疑。
5、第五章：向冒险迎去
舰只在太平洋上游弋。大家的眼睛睁得大大的，努力地观察海面。三个月过去了，海员们开始泄气了，开始怀疑自己这次搜寻行动的意义。
半年后，海员们要求返航。舰长许诺最后搜寻三天，三天后如果还无结果就将回去。到了规定期限的最后时刻，一向无动于衷的内德兰德突然喊叫起来，他发现了怪物。
6、第六章：尼德·兰的怒火
潜水艇浮出海面更换新鲜的空气。三人仍被关在铁屋子里，尼德·兰怒气冲天，他想逃跑，又想夺取这条艇。一个侍者进来时被他出其不意地打倒在地掐得半死。这时候，一个说法语的人出现了。
7、第七章：海洋人
讲法语的就是这艘鹦鹉螺号潜水艇上的尼摩（意为“不存在的人）艇长。他说第一次见面保持沉默是为了了解我们，其实那四种语言他都听的懂。尼摩船长对于林肯号追捕和炮击潜水艇很不满。 他答应我们在船上我们是自由的，但有个条件就是遇到某些意外情况时会把我们关起来一段时间。
我们从此将与人类断绝往来。否则将置我们于死地。我们勉强答应。尼摩艇长带我们吃饭，食物完全来自于海洋。
肉是海龟的里脊，奶油是用鲸鱼的乳房里的奶做的，糖从大海藻里提炼的，衣服是贝壳足丝织成的，香水是海产植物经过蒸馏制成的，床是大叶藻做的，笔是鲸鱼的触须，墨水是墨鱼的分泌物。他热爱海洋，海洋中没有争斗、厮杀和独裁。
8、第八章：鹦鹉螺号
尼摩艇长带我们参观“鹦鹉螺号”上有一万两千册藏书的图书室，图书室没有政治经济学方面的书，给我抽用海藻制成的雪茄。
他带我观赏客厅，客厅实际上是博物馆，有名画、著名音乐家的乐谱、植物、贝壳和海产品，还有价值连城的珍珠。又带我看了他为我准备的雅致的房间以及他自己住的简陋的房间。
9、第九章：一切都用电
尼摩艇长给我们介绍房间里各种仪表的用途，潜水艇上的一切都靠电，而生产电力的原料是海水中的钠，尼摩船长又向我介绍如何开采海底矿藏，如何提供空气，又介绍一只小艇的用途，还带我参观了厨房。
10、第十章：几组数字
尼摩艇长向我介绍潜水艇的概况、构造、动力、发光、建造过程等。船体由双层船壳构成，一层内层，一层外层，壳之间用T字形蹄铁连接，使得船身坚硬无比，没有船身左右摇摆就能毁坏的缆索，没有风可以吹走的帆，没有蒸汽可以破裂的锅炉。
不会发生火灾，不会遇到可怕的碰撞，不会受到风暴的袭击。诺第留斯号上的每一个构件都来自地球上的不同地方。最后在大洋中的一个孤岛建立了加工厂，总造价200万法郎，加上艺术品和收藏共四五百万法郎。
11、第十一章：黑潮
海底探险旅行正式开始。潜艇在海面以下五十米深处穿越黑水流。我和两位同伴透过水晶玻璃尽情观赏形态美丽、活泼可爱的鱼儿。
12、第十二章：一封邀请信
尼摩艇长给我一封邀请信，请我到克里斯波海底森林打猎。尼摩向我介绍我们将穿潜水设备潜入海底，用兰可夫灯照明，子弹是小玻璃球。
13、第十三章：海底森林
我们来到克里斯波海底森林。仔细观察海底生物，海底世界让我们惊叹。还在海底睡了几个钟头。来到克里斯波岛的海底绝壁，遇到巨形海蜘蛛，打到一只海獭，打死一只信天翁。躲过了角鲨的侵袭。
14、第十四章：太平洋下四千米
潜艇在太平洋下穿行，我们拉网拉了许多新奇品种的鱼，令人大开眼界。尼摩船长说海底有循环往复的水流，造就了不停止的生命力。一天，看到一条沉船，凄惨的海难情景令人惊悚，这艘船叫佛罗里达号。
15、第十五章：瓦尼可罗群岛
我和尼摩船长讨论了微生物的分泌物形成了小岛。尼摩艇长从瓦尼可罗群岛海底遗物中揭开在十八世纪末两艘法国探险船只失踪的真相。
16、第十六章：托里斯海峡
潜艇经由地球上最危险的海峡——托里斯海峡前往印度洋，中途触礁搁浅。我束手无策，尼摩船长胸有成竹，说5日后，月圆之日，海水涨潮就会托起诺第留斯号。
17、第十七章：陆上几日
经艇长同意，我和两位同伴坐小艇上格波罗阿尔岛去。我们喝了椰汁，吃了面包树的果实，还有香蕉、菠萝和芒果等。我们收获满满的回到诺第留斯号。
第二天，我们又上岛，康塞尔捉到一只被豆蔻汁给迷醉的极乐鸟（又叫太阳鸟）。我们又打死了一只野猪和几只袋鼠，吃着烤肉让我们很开心。
18、第十八章：尼摩艇长的雷电
土著的巴布亚人发现了我们，他们追赶到沙滩，后来还划来独木舟围住鹦鹉螺号，企图向我们发起进攻。尼摩船长一直很从容镇定。这期间，一个土著人用石头打碎了我们找到的珍稀的左旋贝，这让康塞尔很恼怒。
尼摩艇长将电通到艇外壳上的铁扶手，土著人触电后吓得魂飞魄散退走了。鹦鹉螺号被涨起来的海潮托起，离开了珊瑚石床， 时间正如艇长所预料的分毫不差。
19、第十九章：强制睡眠
潜艇在印度洋行驶。尼摩艇长对不同深度的海水温度进行测量，发现水下一千米以下的海水是恒温的。我们目睹了有趣的一幕：海面上磷光闪烁，把大海照得如同白昼，原来是一些小水母球发光造成的。
有一天，尼摩艇长眺望远方，愤怒不安且忧虑，突然下令将我们关起来，并在食物中放了安眠药，强制我们睡眠。
20、第二十章：珊瑚王国
第二天，尼摩船长请求我为他的一名受伤的船员治疗，那名船员头盖骨完全被敲碎了，活不过两个小时，艇长带我们来到五彩缤纷的珊瑚王国，把这位因伤而死的船员安葬在珊瑚墓园里，为了脱离鲨鱼和人类的伤害。
21、第二十一章：印度洋
珊瑚墓地的感人一幕留给我很深的印象，原来尼摩船长在海底为自己准备好了墓地。鹦鹉螺号在印度洋穿行，我们看到了基灵岛，看到了“船蛸”，在孟加拉湾漂浮着无数的尸体，还看到了一望无垠的“牛奶海”，白色是因为水中有成千上万条细小发光纤毛虫。
22、第二十二章：尼摩艇长的新建议
艇长给我们介绍原始的采珠法，采珠人悲惨的生活，他们会视力衰退，眼部溃疡，身体多处创伤，更有甚者会在海底中风。他建议我们参观锡兰岛的采珠场。而尼摩船长也收藏了一颗价值200万法郎的珍珠。
23、第二十三章：一颗价值千万的珍珠
艇长带我们观看一颗大如椰子核的珍珠。一个印度采珠人正辛苦地采珠，突然一头大鲨鱼向他发起进攻,艇长舍身相救，与巨鲨展开殊死搏斗。正当艇长危在旦夕时，尼德.兰一叉刺中鲨鱼要害。艇长把采珠人救到小船上，并赠送一袋小珍珠。
24、第二十四章：红海
鹦鹉螺号在红海上劈波斩浪,红海飓风肆虐，水下遍布暗礁。尼摩艇长跟我介绍红海得名的原因,那是一种俗名“三棱藻”的小胚芽，产生朱红色的胶粘质形成的。他发现了从红海通往地中海的地下通道“阿拉伯隧道”的经过。
10. 印度拆船视频
是诺克·耐维斯号（Knock Nevis）是一艘新加坡籍、属于超大型原油运输船等级的超级油轮，也是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物，船长超过1/4英里，比横躺下来的艾菲尔铁塔还长(埃菲尔铁塔的总高为324米）。
在2004年经营业主易手改为现名之前，它又曾被称为海上巨人号（Seawise Giant，1979年），
快乐巨人号（Happy Giant，1990年），与亚勒维京号（Jahre Viking，1991年）。
2004年三月该轮进入杜拜乾坞进行改装工程并改名为诺克·耐维斯号，改装后作为浮动储油与卸油单位，停泊在卡达的夏辛油田做为外海储油用途。2009年12月，该船被出售给印度的拆船业者，改名为Mont。2010年1月4日，于印度古吉拉特邦亚兰市（Alang）拆解。
