1. 船厂常用的焊接方法
铆接部件的缺陷容易观察，可应用于航空，造船，桥梁一些领域。焊接效率高，强度高。广泛应用机械设备，汽车制造领域。
螺栓连接拆卸方便，主要应用在装配环节。比如说飞机窗户，如果焊接，开焊了维修起来非常麻烦。而且如果在飞行中开焊，有坠机风险。所以铆接可以使缺陷在检修中发现，并且便于维修。
比如说汽车底盘上的金属结构件，如果铆接，生产效率低不说，强度也没有保障。
在比如说制造一座鸟巢体育场，如果所有部件全部焊接，那应力过于集中，而且在高处一些位置焊接量过大，不方便施工。
所以在工厂把一条条“树枝”制作好，再到现场进行装配，这就是最稳妥的方案了。 我的铆工老师维修过日本人建的铆接桥梁，把铆钉拿气焊烧热了，在等冷下来的时候大锤往里砸，搞定。
如果是焊缝开裂了，并且焊缝在里面，你怎么维修？
总不能把桥拆了重焊吧。
2. 船厂一般是什么焊
造船厂这两个工种都需要，既需要手工电弧焊也需要氩弧焊，为什么说这两个工种都需要呢，有的焊接的地方需要手工电弧焊，有的地方需要氩弧焊，根据结构的不同，需要的焊接位置不同，结构的强度，质量，光滑，表面成型不一样，所以两个焊工都需要！
3. 船厂常用的焊接方法有哪些
在船厂立焊分为立脚，立对接；仰焊一般就是仰角。
修船一般用电焊，造船一般用二氧化碳气体保护焊，要是厚板就是一遍打底，随后的就是填焊肉，最后的就是盖面，盖面很重要，一般来说船检主要看外观，严格的还会测探伤，测探伤的地方每一遍焊接都要把焊渣清干净，这是为了防止气孔。4. 船厂焊接用什么焊机
东升电焊机更好
上海东升电焊机还不错，是一家综合性的焊接集团，产品质量有保障。
上海东升焊接集团，是国内专业研发和生产各类焊割电源及成套设备的集团化企业，产品技术先进，广泛应用于航天、航空、造船、汽车、锅炉、化工、矿山、建筑、电钻、油田、钢铁、冶金、机械等行业，并远销欧美、东南亚等国家
5. 船舶焊接工艺
船舶建造是研究钢质船舶焊接船体和上层建筑的制造方法与工艺的一门应用学科。
一、生产设计、相关材料和设备的采购。
二、板和型材的加工
三、分段组装
四、船体合龙
五、下水
六、码头舾装
七、试验交船
在船体主体工程和动力装置等安装完工后，需要由船厂、船东和验船机构三方代表参加，共同负责船舶的试验与验收工作。
6. 船舶焊接工艺流程
AH32是船用钢板，强度丶硬度较高，综合机械性能较好的钢材，焊接要确保无夹渣丶无气孔缺陷等，一般采用气保护焊接，气体选择20％左右的二氧化碳和80％的氩气混合作为保护气体，选择1.2毫米的高强度合金气焊焊丝，焊接前调好电流，用空气吹干净焊接，焊接要多层焊接。
7. 船厂焊接要求
在船厂的焊工需要两种证件：
1、船级社和考试委员会（国内还有ZC、渔检）发的焊工证，这个相当于国内的职业资格证，主要是证明已掌握一定专业知识和技术技能达到一定的等级。理论上说这些证书得到的越多，个人含金量越高。
2、安监局发的特种作业操作证。代表上岗前已经通过操作规范和安全知识的培训，且已考核合格。
8. 船舶建造常用的焊接方法有哪些?
熔化焊 压力焊 钎焊 熔化焊：焊接过程中母材和填充金属都熔化，二者是化学结合。如：手工，CO2，TIG，MIG，埋弧，MAG，等离子，激光，电子束。
压力焊：焊接时不用焊料，被连接金属间是化学或物理结合。焊缝窄，影响区域小。电阻（点、缝）闪光，摩擦，冷压。
钎焊：钎料温度低于母材温度，焊接时钎料熔化母材不熔化，二者之间是物理结合。习惯以450度做为划分硬钎焊和软钎焊的界线。
9. 船厂常用的焊接方法是
焊工是采用合适的焊接方式，合理的焊接工艺，适当的焊接设备，采用同材质或不同材质的填充物，来将金属或非金属工件紧密连接的一个工种。不同的公司，不同的工作场地，其工作要求略不同。 一、船厂焊工技能要求如下： 1、手工电弧焊的基本操作(平焊、立焊、横焊)及仰焊的操作和其要领(用J507碱性焊条)； 2、平角焊和立角焊的操作技术； 3、常用金属材料的焊接方法； 4、熟练掌握气焊和气割的基础操作技术； 5、正确使用火焰的调整方法和火焰的应用范围(碳化焰、中性焰、氧化焰)； 6、掌握氩弧焊的引弧、送丝技术、具体的操作要点及参数调节、氩弧焊的应用范围。 二、船厂焊工主要工作内容如下： 1、对主管每日安排的产品进行焊接作业； 2、每日班前班后对机台进行维护及保养，现场整理； 3、遵循船厂标准进行操作，对输入件进行质量检验，确保输出总成或分总成的质量，对进行产品缺陷的报告； 4、对工段长进行设备工具故障的报告;负责夹具和工装的清洁及润滑，保证每日的正确存放； 5、根据焊接工艺指导书，选择合适的焊接工艺和原材料，进行产品零件、设备的焊接； 6、进行焊条烘干、零件预热，焊渣清除，必要时进行焊后热处理，并做好焊接记录，确保焊接质量； 7、焊接完成后，检验夹渣、未焊透现象，及时进行补焊、重焊； 8、定期对焊机、箱式炉、烘干炉进行维护保养，独立或配合其他人完成焊接设备的维修。 三、船厂焊工岗位要求如下： 1、中专及以上学历，持有焊工证； 2、二年以上焊工经验； 3、熟练使用焊接设备，熟悉各种位置的焊接 ，有工作经验； 4、熟懂焊接工艺和焊接材料，有较强的识图能力，熟练操作焊接加工任务； 5、能控制焊接规格和焊接变形，焊缝成形美观，无焊接缺陷； 6、焊接使用不浪费，焊后去除焊渣清整保持，场地清洁整齐，爱护焊接设备，用后能归还到位； 7、爱岗敬业 有进取心 能吃苦耐劳。
10. 船厂常用的焊接方法有
1、焊条电弧焊：
原理——用手工操作焊条进行焊接的电弧焊方法。利用焊条与焊件之间建立起来的稳定燃烧的电弧，使焊条和焊件熔化，从而获得牢固的焊接接头。属气－渣联合保护。
主要特点——操作灵活；待焊接头装配要求低；可焊金属材料广；焊接生产率低；焊缝质量依赖性强（依赖于焊工的操作技能及现场发挥）。
应用——广泛用于造船、锅炉及压力容器、机械制造、建筑结构、化工设备等制造维修行业中。适用于（上述行业中）各种金属材料、各种厚度、各种结构形状的焊接。
2、埋弧焊（自动焊）：
原理——电弧在焊剂层下燃烧。利用焊丝和焊件之间燃烧的电弧产生的热量，熔化焊丝、焊剂和母材（焊件）而形成焊缝。属渣保护。
主要特点——焊接生产率高；焊缝质量好；焊接成本低；劳动条件好；难以在空间位置施焊；对焊件装配质量要求高；不适合焊接薄板（焊接电流小于100A时，电弧稳定性不好）和短焊缝。
应用——广泛用于造船、锅炉、桥梁、起重机械及冶金机械制造业中。凡是焊缝可以保持在水平位置或倾斜角不大的焊件，均可用埋弧焊。板厚需大于5毫米（防烧穿）。焊接碳素结构钢、低合金结构钢、不锈钢、耐热钢、复合钢材等。
3、二氧化碳气体保护焊（自动或半自动焊）：
原理：利用二氧化碳作为保护气体的熔化极电弧焊方法。属气保护。主要特点——焊接生产率高；焊接成本低；焊接变形小（电弧加热集中）；焊接质量高；操作简单；飞溅率大；很难用交流电源焊接；抗风能力差；不能焊接易氧化的有色金属。
4、MIG/MAG焊（熔化极惰性气体/活性气体保护焊）：
MIG焊原理——采用惰性气体作为保护气，使用焊丝作为熔化电极的一种电弧焊方法。保护气通常是氩气或氦气或它们的混合气。MIG用惰性气体，MAG在惰性气体中加入少量活性气体，如氧气、二氧化碳气等。
5、TIG焊（钨极惰性气体保护焊）
原理——在惰性气体保护下，利用钨极与焊件间产生的电弧热熔化母材和填充焊丝（也可不加填充焊丝），形成焊缝的焊接方法。焊接过程中电极不熔化。
6、等离子弧焊
原理——借助水冷喷嘴对电弧的拘束作用，获得高能量密度的 等离子弧进行焊接的方法。
11. 船舶焊接方法
打磨焊缝时增强高不可磨平，增强高为2-3mm，如果钢板缺陷打磨，d≤0.07t有较深的麻点、或结疤、剥落痕迹，气孔须将缺陷磨平，d----缺陷深度mm t----钢板厚度mm 。而结构中如自由边的打磨为方便涂装通常打磨标准为R2.
