1. 造船厂破产
工厂倒闭，也就是破产，按照《劳动合同法》第四十四条四款规定，劳动合同终止，赔偿按照《劳动合同法》第四十七条规定计算：
1.经济补偿按劳动者在本单位工作的年限，每满一年支付一个月工资的标准向劳动者支付。
2.六个月以上不满一年的，按一年计算；不满六个月的，向劳动者支付半个月工资的经济补偿。
3.劳动者月工资高于用人单位所在直辖市、设区的市级人民政府公布的本地区上年度职工月平均工资三倍的，向其支付经济补偿的标准按职工月平均工资三倍的数额支付，向其支付经济补偿的年限最高不超过十二年。
4.本条所称月工资是指劳动者在劳动合同解除或者终止前十二个月的平均工资。
2. 中国船厂破产
还没倒闭，有船出口，感觉一般
3. 今年哪里船厂倒闭
青山船厂倒闭关门是必然的，官员腐败、管理混乱、吃拿卡要等问题越来越严重。
4. 船公司破产
甲午中日战争在经济上宣告了洋务运动的破产。
清政府在甲午中日战争中惨败的直接代价包括签订《马关条约》和支付赎辽费。《马关条约》规定赔偿日本军费两亿两白银，并允许日本在华开设工厂，即正式承认各国资本在华直接投资的合法权利（因为列强均拥有“利益均沾”的特权）。此规定的实施直接造成了民用洋务企业的纷纷丧失：战后，由于支付巨额战争赔款，清政府的财政陷入山穷水尽的地步，非但无力继续大规模地建设洋务企业，而且对民用企业实行“丢盔弃甲”的政策。
1895年6月，清政府发布上谕，决定将民用企业“从速变计，招商承办”。主要是甩卖给了国内的官僚、地主和商人。
如将投资达580多万两白银的汉阳铁厂以3万两给了道员陈明远。再如开平煤矿改由目不识丁的醇王府侍役张翼承办。在被甩卖的企业中，一些因经营不善亏损严重，加上获得合法地位的列强在华资本用“中外合资”、贷款等方式对其诱骗，从而被列强控制或直接沦落为列强在华资本。如大冶铁矿1903年被日本用贷款的方式攫取了对该矿的控制权。
当时最大的采煤企业开平矿务局于1900年被英国资本用“中外合资”的方式骗占而去。其余的一般转化成了本国民族资本主义企业。民用洋务企业是洋务运动“求富”的物质基础和核心。它们的纷纷丧失，在很大程度上表明了洋务运动的破产。
5. 舟山破产船厂
1.金海湾——现在叫金海重工了！
2.常石集团（舟山）船业发展有限公司
3.舟山中远船务有限公司
4.扬帆集团
5.舟山欧华船厂
6.浙江正和造船有限公司
7.舟山市鑫亚船舶修造有限公司
8.浙江正和造船有限公司
9.舟山南洋船业有限公司
10.舟山市沥港船舶修造有限公司
6. 大海造船厂申请破产
不是。
江苏扬子江船业集团公司是集造船及海洋工程制造为主业，航运租赁、贸易物流、地产置业为补充的大型企业集团。公司的历史可回溯到1956年，当初是由一个修造船合作社起步，经过了1975年的迁厂、1999年股份改制、2005年的跨江建设新厂、2007上市等一系列发展，如今已是中国首家在新加坡上市的造船企业。
7. 造船厂破产倒闭
小说《重生东欧：开局继承黑海造船厂》主角开造船厂
小说简介
重生东欧，祖父有一家快要破产的黑海造船厂。
陈北表示：守着金山还穷困潦倒，这能行？
甩卖啦，亏本大甩卖了！
载机巡洋舰只要六百万，半成品航母只要两千万。
咦，外公还和马西奇航空公司老总是朋友？
米23只要三百万，米29只要……
