修造船厂资质申请(船舶修造资质)

1. 船舶修造资质

取得《船舶生产许可证》。

根据《中华人民共和国船舶登记条例》：

第二条

下列船舶应当依照本条例规定进行登记：

（一）在中华人民共和国境内有住所或者主要营业所的中国公民的船舶。

（二）依据中华人民共和国法律设立的主要营业所在中华人民共和国境内的企业法人的船

舶。但是，在该法人的注册资本中有外商出资的，中方投资人的出资额不得低于50%。

（三）中华人民共和国政府公务船舶和事业法人的船舶。

（四）中华人民共和国港务监督机构认为应当登记的其他船舶。

军事船舶、渔业船舶和体育运动船艇的登记依照有关法规的规定办理。

第三条

船舶经依法登记，取得中华人民共和国国籍，方可悬挂中华人民共和国国旗航

行；未经登记的，不得悬挂中华人民共和国国旗航行。

第四条

船舶不得具有双重国籍。凡在外国登记的船舶，未中止或者注销原登记国国籍

的，不得取得中华人民共和国国籍。

2. 船舶修造资质认定取消

1、西江造船厂

中国船舶工业集团公司的造船子公司，原名国营西江造船厂，海军434厂。公司地处广西柳州市鱼峰区。公司始建于1965年，占地37万平方米。

全公司有以造船为主的造船工程部（铝合金船）、钢结构工程部（钢船）、机电工程部、机械部四个专业工程部，以及非船舶产品的西江环保设备工程公司，并配套有焊接实验室、理化室、计量室等部门。

2、

中船桂江造船有限公司

2006年改制为国有独资有限公司后改名为

中船桂江造船有限公司

3、中船华南船舶机械有限公司

简称华南船机。创立于1968年，位于广西东部山清水秀的梧州市。是中国船舶工业集团公司直属企业，是我国的最大三大船用甲板机械制造厂家（中船华南船舶机械有限公司、南京绿洲机器有限公司、武汉船机公司）之一，是我国华南地区最大的海洋工程设备和船用甲板机械研究开发和生产企业。

4、广西金达造船有限公司

于2007年02月12日在藤县工商行政管理局登记成立。法定代表人周石连，公司经营范围包括场地出租服务，船舶拆解、船舶制造、船舶出口等。

5、广西龙门造船有限公司

公司主营设备、船坞、船舶租赁；船舶及船用设备、化工建材（除危险化学品）、电器设备贸易；船舶技术开发设计和咨询服务；船舶修造（凭有效资质证经营）。

3. 船舶修造资质等级

建筑施工总承包资质标准是根据建筑工程施工总承包资质制定的标准，房屋建筑工程施工总承包企业资质分为特级、一级、二级、三级。

根据《新版总承包企业特级资质标准征求意见》，取得施工总承包特级资质的企业可承担本类别各等级工程的工程总承包、施工总承包和项目管理业务

特级资质标准

1.企业注册资本金3亿元以上。

2.企业净资产3.6亿元以上。

3.企业近3年年平均工程结算收入15亿元以上。

4.企业其他条件均达到一级资质标准。

一级资质标准

1.企业近5年承担过下列6项中的4项以上工程的施工总承包或主体工程承包，工程质量合格。

（1）25层以上的房屋建筑工程；

（2）高度100米以上的构筑物或建筑物；

（3）单体建筑面积3万平方米以上的房屋建筑工程；

（4）单跨跨度30米以上的房屋建筑工程；

（5）建筑面积10万平方米以上的住宅小区或建筑群体；

（6）单项建安合同额1亿元以上的房屋建筑工程。

2.企业经理具有10年以上从事工程管理工作经历或具有高级职称；总工程师具有10年以上从事建筑施工技术管理工作经历并具有本专业高级职称；总会计师具有高级会计职称；总经济师具有高级职称。企业有职称的工程技术和经济管理人员不少于300人，其中工程技术人员不少于200人；工程技术人员中，具有高级职称的人员不少于10人，具有中级职称的人员不少于60人。企业具有的一级资质项目经理不少于12人。

3.企业注册资本金5000万元以上，企业净资产6000万元以上。

4.企业近3年最高年工程结算收入2亿元以上。

5.企业具有与承包工程范围相适应的施工机械和质量检测设备。

二级资质标准

1.企业近5年承担过下列6项中的4项以上工程的施工总承包或主体工程承包，工程质量合格。

（1）12层以上的房屋建筑工程；

（2）高度50米以上的构筑物或建筑物；

（3）单体建筑面积1万平方米以上的房屋建筑工程；

（4）单跨跨度21米以上的房屋建筑工程；

（5）建筑面积5万平方米以上的住宅小区或建筑群体；

（6）单项建安合同额3000万元以上的房屋建筑工程。

2.企业经理具有8年以上从事工程管理工作经历或具有中级以上职称；技术负责人具有8年以上从事建筑施工技术管理工作经历并具有本专业高级职称；财务负责人具有中级以上会计职称。企业有职称的工程技术和经济管理人员不少于150人，其中工程技术人员不少于100人；工程技术人员中，具有高级职称的人员不少于2人，具有中级职称的人员不少于20人。企业具有的二级资质以上项目经理不少于12人。

3.企业注册资本金2000万元以上，企业净资产2500万元以上。

4.企业近3年最高年工程结算收入8000万元以上。

5.企业具有与承包工程范围相适应的施工机械和质量检测设备。

三级资质标准

1.企业近5年承担过下列5项中的3项以上工程的施工总承包或主体工程承包，工程质量合格。

（1）6层以上的房屋建筑工程；

（2）高度25米以上的构筑物或建筑物；

（3）单体建筑面积5000平方米以上的房屋建筑工程；

（4）单跨跨度15米以上的房屋建筑工程；

（5）单项建安合同额500万元以上的房屋建筑工程。

2.企业经理具有5年以上从事工程管理工作经历；技术负责人具有5年以上从事建筑施工技术管理工作经历并具有本专业中级以上职称；财务负责人具有初级以上会计职称。企业有职称的工程技术和经济管理人员不少于50人，其中工程技术人员不少于30人；工程技术人员中，具有中级以上职称的人员不少于10人。企业具有的三级资质以上项目经理不少于10人。

3.企业注册资本金600万元以上，企业净资产700万元以上。

4.企业近3年最高年工程结算收入2400万元以上。

5.企业具有与承包工程范围相适应的施工机械和质量检测设备。

4. 船舶修造资质哪个部门办

技术学院

技术学院是中等专业学校（中专）的一种分支，是以培养某种专业技术人员的中等职业学校或培训机构。通过技术培训可以增强市场就业竞争力，通过技能考核，合格后可以得到国家认可的职业资格证书和学历证书。技术学校侧重于某项技能的提高。

基本信息

中文名技术学院特点具有针对性目的培养某种专业技术人员

核心概念

学习专业技术的学校。

培养方针

学校

技术学校具有针对性，注重实际动手操作能力的培养，学员技术的提高。目前国家技术人才比较稀缺，国家很重视技术人才的培养，技术学校毕业的技工称为蓝领，工资待遇一般较高，特别技术经验比较丰富的技师，我们成为高级蓝领，企业一般都比较紧缺这样的人才。

发展趋势

技术学院

知识经济的时代，信息化的社会，促使终身教育理念和建立学习型社会等新观念融入各国教育领域，受到普遍的认同和推崇，并在不断实践探索之中。中等职业教育也必然融入终身教育的体系之中。终身教育体系的教育目标与中等职业学校的教育目标是有机的统一。

首先是表现在过程性目标，为社会和经济的发展培养输送第一线的劳动者，满足受教育者学习技能、形成职业能力、求得生存和发展的最基本的需求。

第二，按照马克思的全面发展理论，教育必须使受教育者的兴趣、爱好、个性得到充分、自由的发展。中等职业教育应责无旁贷地，尽可能为受教育者提供追求人性完善和人生价值实现的教育，不仅要培养学生的职业能力和职业素养，更重要的是从个性发展的高度培养个体获得适应未来社会的基础知识和竞争能力。

只有两者相统一，才能充分发挥中等职业学校为经济和社会发展服务的职能，也才能为学生个性发展和实现人生真正价值方面发挥教育的功能，激发学校办学活力。

技术学院

与此同时，高速发展的行业同时也带来了巨大的人才需求缺口。在蓉城以及其他大中城市，西点师、面包师受到了行业企业的追捧，十分走俏。企业想要招到具有良好基础的专业人才变得十分困难。即便是在招聘中对专业技能不做太高的要求，也同样招不到合适的人才。为了解决企业的“人才荒”，不少企业尝试邀请专业的西点师入企带薪培训，但这样的方式也远远不能满足企业的用人需求，且抬高了用人成本，而所取得的成效却微乎其微。业内人士认为，要真正解决企业的人才需求，应该更多地依靠专业的职业培训机构的力量。而作为西式餐饮复合型人才培训旗舰——成都新东方烹饪学校受到了众多用人企业的青睐，纷纷要求与学校开展人才培养、输送合作。

学校示例

学校名称

南京航海技术学校

技术学院

南京航海技术学校是由东方领航教育集团创办，经江苏省人力资源和社会保障厅、海事局正式批准的，面向全国招生、具备中等学历教育资质的全日制职业技术学校；是经交通运输部海事局正式批准的、具有航海教育资质的航海类学校。学校以航海技术、轮机工程和船舶修造等专业为办学特色。学校招收初中后和高中后毕业生，学制分别为四年、五年和三年。学校现设有航海技术、轮机工程、船舶修造等方向的十二个专业。

学校坐落在南京市环境优美的汤山风景区，校区占地面积330亩，建筑面积近 90000平方米，是江苏省中等技术学校中占地面积最大、建筑面积最多、设备最齐全的航海类中等职业技术学校。

学校根据国家主管机关和行业规范的要求，按照海员职业的特点，注重海员专业技能的训练，开展日常教育和培训。建立了《南京航海技术学校船员教育和培训质量管理体系》，提出了“提高职业素质、强化专业技能、培养优质船员”的质量方针，为航运企业输送满意人才。

教学设施

学校按照《中华人民共和国船员培训管理规则》关于适任培训和评估场地、设施和设备基本要求，建有航海实训基地和轮机实训基地。

航海实训基地由航海实训楼、模拟消防舱、救生艇操艇站和航海技能训 练中心等组成。轮机实训基地由柴油机、辅机操作和拆装车间、电工工艺与测量试验室、船舶电站模拟操作实验室，金工工艺实训中心等组成。

设备齐全的航海实训基地和轮机实训基地，满足海船船员三副、三管及GMDSS适任培训和评估的基本要求。能够进行基本安全培训、精通救生艇筏和救助艇培训、精通急救培训、高级消防培训、雷达观测与标绘和雷达模拟器培训、自动雷达测绘仪培训；值班水手和值班机工适任培训；能够开展三副、三管及GMDSS适任培训和评估及其他技能培训。

学校规模

技术学院

学校现有学生3000多人，教职工200多人，其中专职教师140多人（含实习指导教师）。理论课教师本科以上学历占90%（其中高级以上职称占10%，中级以上职称占60%，双师型教师占40%以上）。此外，学校还聘请了一批具有海上资深资历的专业教师，纳入学校师资库。

学校按照上级主管机关的有关规定和学校专业教学计划对在校学生进行系统教育和培养，完成相关课程学习经考试合格的同学，获得高技（大专）毕业文凭；同时，按照海事局有关规定，学生还需进行各种专业的适任培训和评估，并参加海事局组织的考试。考试成绩合格后，可获得海事局颁发的专业培训证书和适任实习证书。学校以高质量的教学和严格的学生管理，得到社会和行业的认可及好评。2008 年被江苏省广播电视台（集团）评为“江苏诚信办学机构”

5. 船舶修造资质有哪些

1. 持证人身份证复印件

2. 原捕捞许可证原件及复印件

3. 渔业船舶拆解、销毁或处理证明

(二)渔业船舶注销登记所需材料

1. 渔业船舶注销登记申请表

2. 渔业船舶所有人的户口薄或企业法人的营业执照

3. 渔业船舶所有权登记证明、国籍证书和航行签证薄

4. 捕捞渔船和捕捞辅助船的捕捞许可证注销证明

5. 渔业船舶所有权转移的，提交渔业船舶买卖协议或所有权转移的其他法律文件

6. 渔业船舶已办理抵押权登记或租赁登记的，提交相应登记注销证明书

7. 渔业船舶拆解或销毁的，提交有关渔业行政主管部门出具的渔业船舶拆解、销毁或处理证明

6. 船舶修造资质要求

根据法律的相关的规定，电工正证有效期为６年，每两年年审一次。

　　二、电工证的种类有哪些

　（一）特种作业操作证：作业种类：电工（俗称　操作证、上岗证）。分类：　高压运行维护作业、高压安装修造作业、低压电工作业、安装、维修、发电、配电。

　（二）电工进网作业许可证：拥有此证后，就代表你已经成为一名真正的电工了，负责的范围在“用电设备以前”。分类：电工进网作业许可证分为低压、高压、特种三个类别。

7. 船舶修理资质

船舶维修厂需要办的资质：船舶修造厂生产技术条件认可证书。并具备以下条件：

1、符合船厂等级评定条件要求；

2、具有法人资格和相应注册资本；

3、具备与生产等级相适应的生产场地、设施、设备、工艺以及试验检测设备；

4、具有与所申请等级适应的专业技术人员、检验人员、管理人员以及熟练技术工人。

8. 船舶建造资质

船东：拥有自己的船，有些船东也有自己的签约船员，偶尔也会把人借调到别的船东或者公司。不管大小，人家至少是船东。有事情的决定权。而且上船不收任何费用的。因为他们是靠租赁船舶或者船舶运费赚钱。国外的例如MAERSK MSC APL OOCL OCTK ZIM OFER RICKMERS NYK等等等等。太多了。国内的就比较散乱了，COSCO是大头，有目共睹，然后有中散 中集 中杂 中石化 中外运再小的有地方船东，还有福建的那些不太正规的。这些船东都是将自己的船舶交给管理公司打理，主要是人员配备和换员等。然后按期给管理公司一定的船舶管理费。南北线的万吨小船给管理费的还是比较少的。属于食物链的第一层

2

船舶管理公司

船舶管理公司：管理着船东的船队，每个月拿着船东给的管理费，给船队配员，一般都培养自己的签约船员，也偶尔相互进行人员的借调。具有一定的外派和甲类资质。国外的管理公司在中国招人的还是比较少的德国贝仕算一个比较大的吧。别的不太清楚了。国内的中海 华洋 鑫裕盛（某一海嫂，现已内退） 兴诺信（海嫂飞扬） 天津中船（海嫂楠楠）这些都是比较牛气的。这种管理公司在国内还是比较多的。大小不一。在船员的安置上也不收费用。因为他们有船东给与的“管理费”的。而且每个月船东发的工资会打到管理公司，然后管理公司扣除船员10-20%不等的工资。这个称谓船员的“管理费”。这类管理公司一般主要负责船员的上下船，面试考核，安置派遣，偶尔会负责外籍证书的办理（大多有船东承担）。算是属于食物链的第二层。

1

船务公司：

一般分两种，一种是拥有甲类或者乙类资质的。拥有自己的签约的船员，但是没有船队，没有固定的合作船东。一般都是散派到各个船舶管理公司或者船东。有时候会中介之间来回倒腾船员。上船的时候收取船员一定的费用。公司是由船东或者管理公司直接发放。很少扣除船员工资。算是有素质的中介。称之为船务公司。偶尔会借调给大型管理公司一些船员。由管理公司每月支付少量的“借调费”。其中乙类资历的基本都是这样的公司，因为在海事局和工商局有登记，所以还是比较道德的，不会太过分的收费。

第二种就是纯中介，没有自己的船队，没有自己的船员。在船员和管理公司、船东、船务公司之间来回牵线。属于赚取的是第一手信息费用。靠掌握信息的速度赚钱的。每次上船收取不定的上船费用，根据工资，船况费用不同。这种费用都比较高。例如大家众所周知的海盈了。

其实都是赚钱的，人家靠脑子，我们船员靠苦力。只要不是太黑，我们都能接受的。

4

中介公司

没有任何资质，收费非常之高，没有任何合作的公司，赚取船员高额的辛苦费。这种就是黑中介。

9. 船舶修造资质如何办理

简介：舟山市祥发船舶修造有限公司成立于2008年07月31日，主要经营范围为一般经营项目：为船舶修造企业提供辅助服务（涉及资质或行政许可的凭证书经营）等。

法定代表人：李家斌注册资本：100万人民币地址：舟山市普陀区蚂蚁岛乡长沙塘经济合作社创业大道1号107室

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