1. 乙烷运输船和lng船的区别
LPG是液化石油气（Liquified Petroleum Gas)的简称，其主要成分是丙烷、丁烷LNG是液化天然气(Liquified Natural Gas)的简称，其主要成分是甲烷、乙烷
2. 什么叫lng船
LNG船的工作条件十分恶劣，它是在-163℃的低温下专门运输液化气的船舶， 俗称“海上超级冷冻车”。 船体所用的材料需要经过严格的测试，焊接工艺也极其复杂，在超低温下，船体由于温差产生热胀冷缩，必须严格执行的焊接工艺才能承受这一变形带来的巨大张力，所以至今也只有少数国家有制造这种船的技术。
3. 乙烷运输船和lng船的区别在哪
不一样。因为他们都材质都不一样。扩展内容如下：
天然气输气管道是指向用户输送天然气的干线管道。其起点为气田、油田或LNG接收站等，终点常为城市配气总站。
天然气组成成分以甲烷为主，含量常在80%以上，并含有乙烷、丙烷、丁烷及其异构物和其他较重的气态烃，还常含有氢、氮、硫化氢、二氧化碳及少量的惰性气体，如氦、氩等。
自来水管道是 供水的管道，现代装修水管都是采用埋墙式施工，水管的分类有三种，第一类是金属管，如内搪塑料的热镀铸铁管、铜管、不锈钢管等。
4. 一文带你了解LNG船
LNG船是运输液化天然气；油船是运散装石油或成品油。
LNG船: Liquid natrual gas carrier LNG船是运输液化天然气(CH4), 天然气液化温度较低,且 不适合采用压力方式液化, LNG船都是运输零下163度情况下 液化的天然气,由于温度低,且天然气易挥发,如果泄漏并起 火,后果不堪设想,故而,LNG船的设计要求要远远高于油轮。
油轮（Oil Tanker），是油船的俗称，是指载运散装石油或成品油的液货运输船舶。从广义上讲是指散装运输各种油类的船，除了运输石油外，装运石油的成品油，各种动植物油，液态的天然气和石油气等。
5. lng船类型
LNG 运输车属于低温承压罐车。
LNG 槽罐车主要由汽车底盘、罐体、管路系统、操作箱等组成。罐体是由一个碳钢真空外筒和一个与其同心的奥氏体不锈钢制内筒组成，内外筒之间为真空层。一般采用几十层铝箔纸并抽至高真空，为使真空得以长期保持，夹层中还设置有吸附剂。
罐体后部设置有操作室，操作门和仪表一般都布置在操作室中。为保证罐体能稳定安全地贮存与运输低温液体，罐体设置有多重安全装置和各类仪表，包括：增压减压系统，安全系统仪表监测系统，抽真空及测量系统，紧急控制系统。除了以上组成部分外， LNG 槽罐车还设有干粉灭火器、防护栏、挡泥板、静电接地带、紧急切断系统等。
6. lng船用什么燃料
天然气在常温下的密度非常小，运输起来非常的不经济，而经过液化后的天然气（LNG），仅为气体时的1/625，这也就为天然气运输提供了方便。通常液化气体的方式有对气体加压或者对气体降温，以及同时对气体降温、加压。不过天然气在标准大气压下的液化温度低至-162℃，加压到45个标准大气压后，其液化温度仍低至-82℃，因此液化天然气船不可能设计成全压式，也难以设计成半冷半压式，所以基本上都是全冷式。
LNG运输船
全冷式的LNG运输船，就是在船上设置一个“超级保冷库”，来保证液化天然气在液体状态下运输。而实现这一功能的关键就是液货舱，专业术语叫“货物维护系统”。目前，液货舱的形式有独立式液货舱和薄膜型液货舱两种，其中薄膜型液货舱占有主导地位。
莫斯球形液货舱曾一度独占鳌头，不过现已被薄膜型液货舱超越
薄膜型液货舱是法国燃气海上运输技术公司（GTT）发明的，其特点是在船舶双底双壳的内壁设置绝热材料，然后又在绝热材料的内表面覆盖金属薄膜（金属薄膜的材质有殷瓦钢和不锈钢等），用于减少昂贵低温金属材料的用量。金属薄膜的作用是防止液货泄露，但是其本身不备货舱所具有的强度，因此液货的重量是通过金属薄膜和绝热箱组成的结构作用于船体上。
7. 乙烷运输船和lng船的区别是什么
LNG是指液态的天然气，它主要由甲烷组成，组分可能含有少量的乙烷、丙烷、氮等。LNG和天然气是无毒的，但高浓度的天然气可以使人窒息。
一般情况下，蒸发气包括20％的氮，80％的甲烷和微量的乙烷。当LNG蒸发时，氮和甲烷首先从液体中气化，剩余的液体中较高分子质量的烃类组分增大。对于蒸发气体，不论是温度低于-113℃的纯甲烷，还是温度低于-85℃含20％氮的甲烷，它们都比周围的空气重。在标准条件下，这些蒸发气体的密度大约是空气密度的0.6倍。
8. lng船运输的是什么
天然气从国外运输回是液态不是冰块。
现在的天然气运输采用的是冷技术，是把天然气压缩冷却至零下六百度变成液体之后用储罐进行运输的，比如澳洲的气运输至中国没有可行的陆地管道，则将天然气压缩降温至零下169℃就变成了液态，体积缩小到六百分之一，用特制的低温液化气运输船变得方便运输了。
9. 船用lng
答:韩国殷瓦钢来自法国。
殷瓦钢也是法国人发明的，并且垄断了将近五十多年，韩国的殷瓦钢也是他们给提供的。
直到前几年由我国的沪东中华造船公司牵头，宝钢特钢加上中国船级社等单位联合参与。最终才解决了这个卡脖子的问题，宝钢特钢也成为了全世界第二家可以供应薄膜型LNG船用殷瓦钢的合格供应商。
10. 超级lng船是什么船
高附加值船舶是指利润比较高的船舶，主要是一些特殊需要的船舶如工程类船舶、LPG类船舶（主要用来运输以丙烷和丁烷为主要成份的石油碳氢化合物，也包括丙烯和丁烯及其它一些化工产品，近年来乙烯和氨也列入其运输范围。
LPG船因其特殊用途而产生了多方面的特殊要求，因而其建造难度大，是代表当今世界造船技术水平的高技术、高附加值船舶。）、液化天然气船(LNG)（LNG船是在162摄氏度低温下运输液化气的专用船舶，是高技术、高难度、高附加值的“三高”产品，是一种“海上超级冷冻车”）。
