1. 船舶机舱通风技术
潜艇通气管是潜艇在潜望深度使用柴油机航行时，向柴油机舱供给空气的管形装置。主要由活动进气筒、排气筒、液压升降机和导向筒等构成。
潜艇在通气管状态航行时，由液压升降机把活动进气筒升出水面一定高度，空气进入进气筒内，并沿进气管路通向机舱供给柴油机正常工作，废气则沿排气管路经由排气筒排入水中。活动进气筒上部装有浮阀，当涌浪将使海水进入进气筒时，浮阀即自动关闭，阻止海水经进气筒进入舱内。在导向筒上装有制动器，以防止通气管升起后自动下降。潜艇使用通气管装置航行，可进行水下充电、充气和通风，增大水下续航力。潜艇通气管最早出现于1897年美国的“亚古尔”号潜艇上。第二次世界大战后期，德国潜艇广泛使用通气管装置。战后建造的潜艇普遍装备有这种装置。
2. 船舶机舱通风技术有哪些
淡水舱使用无毒无害的船舶淡水舱专用涂料，六壁完整均匀涂抹后，通风24小时后方可注入淡水
3. 船舶货舱通风
船舶装糖备舱，首先将货舱用高压水枪冲洗干净，然后用淡水冲洗一遍，并将舱壁漆皮和锈皮铲干净，将污水井擦干，阀门封严，并检查货舱通风可否关严，验舱通过后才可装糖。
4. 船舶机舱风机
轴流风机使用说明书
概述
JCZ、CBZ、FAX、CXA型船用轴流风机是我公司为船舶工业不门配套需要而生产制造的。
JCZ、CBZ、FAX、CXA型风机的叶轮直径从170mm～1400mm。
二、用途
JCZ、FA、CXA型船用轴流通风机，试用于舰船舱室通风换气。输送的气体，除清洁的空气和其他不自燃气体外，也可输送含有盐雾及油雾等气体；被输送气体温度不超过50℃。
CBZ、FAX型船用防爆轴流通风机，除上述用途外，还可以输送易燃易爆的混合气体。可用于油舱、货舱、泵舱、弹药舱、飞机库和油漆间等场所。
三、风机的结构
船用轴流风机主要由叶轮、机壳、导叶、导流罩等部件与电动机直连组成。
1.JCZ、FA型叶轮直径在900mm一下，电动机端盖法兰与机壳内筒法兰连接，叶轮装在电动机轴上。
2.JCZ、FA型叶轮直径大于900mm以上以及CBZ、FAX型，电动机用导叶撑脚固定在机壳内。
3.机壳均为钢板焊接成型。CBZ型、FAX在机壳内与叶轮相应部位镶有黄铜衬圈。JCZ、FA及CBZ、FAX型叶轮直径600mm以上的机壳，开有检查孔。
4.叶轮为铝合金铸造成型，并经静、动平衡校正。
5. 船用机舱风机
船舶通风系统就是使用机械或者依靠空气自然流通为船舶舱室进行通风换气的管系，其分为机械通风和自然通风两种。
1、机械通风由轴流风机、通风管道、布风器组成。 机械通风分为机械排风和机械送风。机械通风不受外界自然条件的影响，可以人工调节通风量，并且能够合理对空气进行分配并输送到指定的场所。
2、自然通风主要利用船舶本身的开孔（门、窗、舱口、通风斗）和自然通风管道组成。 自然通风系统结构简单，成本低廉，维修方便，但受外界风速、风向和温度、天气状况的影响很大，所以工作状态很不稳定。
6. 船舶通风系统的操作要求
⑴ 如果上一载货装扬尘污染货（煤炭，矿粉，铁矿石等），整个货舱清洗至少两次第一次清除货舱杂质和浮尘，第二次冲洗前，应用拖布或胶皮刮板擦洗舱壁，去除铁锈，漆皮和吸附舱壁上灰尘，再用水冲洗，直至露出舱壁本色。
⑵ 如果上一载装忌水湿或腐蚀性货物（水泥，化肥，磷盐，硫磺等），应先用扫帚把杂质清扫干净，再按装扬尘污染货洗舱要求清洗。污水井排干污水后，污水阀门应拆卸清洗去除水泥或磷盐等沉积物，以便雨天卸货及时排水。
⑶ 如果洗舱水是内河水，冲洗后自然晾干即可。如果是海水，第二次冲洗完毕后，应用淡水沿舱口围雾化冲洗海水盐分,防止舱壁或舱底板出现盐渍。再自然晾干。
⑷ 货舱晾干后关舱，应根据外界环境情况（气象因素）进行自然通风，降低舱内露点温度，防止货舱舱壁汗湿，保持舱内干燥。
⑸ 集散多用船或集装箱船因舱盖吊装式，不便于开关，第三次冲洗完毕后，应用拖布或吸水海绵，及时擦舱壁和舱底板，防止水锈，同时也加速货舱干燥，如果有条件应进行机械通风，保持货舱内干燥。
7. 船舶机舱通风技术规范
首先确定是什么类型火灾，是化工类型还是普通物质火灾，立即拨打消防部门电话，要是中国就打119通报火灾情况，组织船员疏散乘客到甲板，如火势不大的一般物质火灾带上防毒面具或用湿毛巾捂住嘴鼻，在不伤害自身或威胁自身安全较小的情况下，利用干粉灭火器或二氧化碳灭火器扑救和控制火灾防止蔓延，等待救援。
如火灾面积较大没有能力扑救的情况下，更是要及时疏散乘客到甲板或就生船等待救援。
8. 船舶机舱通风技术要求
1、要仔细检查自己所携带的行李，不带任何危险品登机，还应提前一小时到达机场，及时办理登机手续，并接受机场安检部门的安全检查。
2、在飞机上不要随便串舱，更不要接近驾驶舱，要仔细听乘务员讲解飞机安全须知和飞行安全示范，并熟知《安全须知》，熟悉紧急出口的位置及各种安全设施的性能和使用方法。
3、飞机起飞和降落前，要系好安全带，以防飞机颠簸时坐不稳，出现撞伤。
4、在飞机起飞和降落前，必须关闭手机、对讲机、遥控玩具等主动发射电子信号的便携式电子设备的电源。
5、乘机时若感到身体不适，应及时与乘务员联系，可让其帮你调整机上通风设施和座椅靠背。
6、机舱内有救生应急设施，若发生紧急情况，机组人员会组织我们使用。在正常情况下，未经机组人员许可，任何人不得随便乱动。
7、乘机前不要喝酒精性饮料。乘机时最好穿棉质内衣，以防万一出现事故时化纤衣服燃烧熔化而不易脱掉。
8、出现紧急情况或有事故征兆时，应保持镇定，不要慌乱，一定要听从机组人员的指挥。如果机舱有烟雾，应蹲下身子或从地板匍匐前进到机舱安全门。
9. 船舶机舱通风系统
船舶油舱达到无油无可燃气体及人员可不戴任何呼吸器具自由在其中作业的状态，在需要下油轮舱内作业或进行明火作业时,必须将舱内残油除净并进行有效通风,使舱内的氧气含量达到21%,油气含量达到0.05%以下,以保证下舱人员和船舶的安全。
10. 船舶通风设备
①舵机、锚机、起货机等辅助机械。这些机械在蒸汽机船上用蒸汽作为动力，在柴油机船上先是采用电动，现多数已改用液压驱动。
②各种管路系统。如为全船供应海水和淡水的供水系统；为调节船舶压载用的压载水系统；为排除舱底积水用的舱底水排出系统；为全船提供压缩空气用的压缩空气系统；为灭火用的消防系统等等。这些系统所采用的设备如泵和压缩机等绝大部分是电动的，并能自动控制。
③为船员和旅客生活服务的取暖、空调、通风、冷藏等系统。这些系统一般都能自动调节和控制。
11. 船舶通风系统原理
通风系统：
一、通风的意义：使室内的污染物浓度达到有关的标准。
二、污染物的主要来源：
在以人为主的室内环境中，污染物主要包括：
1.人新陈代谢中产生的二氧化碳、皮肤表面的代谢产物；
2.建筑材料中挥发出的有害物，如苯类、醛类等有机物质；
3.周围土壤中存在的氡等放射性物质；
4.室外大气中存在的灰尘、二氧化硫。
三、通风系统的分类：
依据：空气的动力源泉。
1)机械通风系统：机械通风机作用使空气流动，造成房间通风换气方法，称为机械通风。由于风机的风量和风压可根据需要确定，这种通风方法能保证所需要的通风量，控制房间内的气流方向和速度，并可对进风和排风进行必要的处理，使房间空气达到所要求的参数。因此，机械通风方法得到了广泛应用。
2)自然通风系统：自然通风是依靠室内外空气的温度差(实际是密度差)造成的热压，或者是室外风造成的风压，使房间内外的空气进行交换，从而改善室内的空气环境。自然通风不需要另外设置动力设备，对于有大量余热的车间，是一种经济、有效的通风方法。其缺点是，无法处理进入室内空外空气，也难于对从室内向室外排出的污浊空气进行净化处理；其次，自然通风受室外气象条件影响、通风效果不稳定。
