制作简单手工泡沫船只模型前期需要准备：泡沫板、树枝、颜料、刷子、绳子、竹签、切割刀等。具体步骤如下：
1、首先我们先在纸上画出模板，然后据此切割泡沫板；
2、先做好船体部分，船体的底部要切割出弧度，给船体涂上一层白色颜料刮平；
3、把船帆刷成黄色和白色相间，用竹签连接后绑到桅杆上；
4、最后再沿着船沿粘贴一圈的胶带或是涂色，漂亮的小帆船就制作完成了。
船模型制作使用的木片：柚木
因柚木具高度耐腐性，在各种气候下不易变形，易于施工等多种优点。 故适于制造船鉴，而作船只甲板。现已成为著名于世界之高级木材。 斯堪的那维亚及东方型式家具多使用柚木制造。
柚木是世界上著名的优良用材。心材黄褐色、褐色，久则呈暗褐色。由于木材结构和油性，新加工面往往感觉较粗。柚木为造船用最好木材之一，更适合做桨橹、桅杆。
“中山大学”号综合性科考船正式下水,这是怎样的技术进步?
我命名你为‘中山大学’号，愿你承续并光大中山大学永恒的家国情怀。”今天，“中山大学”号作为我国排水量最大的海洋综合科考实习船，在上海长兴岛中国船舶集团旗下江南造船的有限责任公司下水，中国科学院院士、校长罗俊为这这艘船命名剪彩。
2016年6月，教育部批复同意中山大学在“十三五”期间，新建一艘6000吨级的海洋综合科考实习船。19年10月28日，这艘船正式建造。“中山大学”号此次下水后将立即开展舾装调试，预计2021年上半年并可以使用。
“中山大学”号是我国目前排水量最大、创新设计亮点最多的一艘实习船。“中船集团第708研究所的主任助理吴刚介绍，作为新一代的海洋综合科考船，这艘船在国内科考船中首次采用L型全回转低噪声推进器、首次采用轮缘永磁侧推、首次采用直流母排+储能蓄电池这样的组合设计等。这艘船长114.3米，有着无限航区全球航行能力。
“‘中山大学’号海洋综合科考实习船有着科学考察和人才培养的双平台功能。”中山大学常务的副校长、还有这所大学科考船建设指挥部总指挥孙冬柏介绍，“中山大学”号都配用了大量先进的考学仪和科考操控支撑的设备，它有着先进的设备，功能也齐全,是实习检测分析和数据处理的各类实验室，更是名副其实的海上的一个大型“移动实验室”。
中山大学党委书记陈春声说：“它们建造了世界一流的海洋综合科考实习船，打造高水平海上移动科研平台和人才的培养基地，更是和国内国外的优秀海洋科学家交流与合作，是历代中大人从不懈怠的海洋梦想。”
