1. 船舶轴系齿轮箱工作原理
船用离合器工作原理：就是通过这个离合片使发动机和传动系统进行摩擦传输动力，当踩下离合器时，离合片就会和发动机后面高速转动的飞轮分离开，使得离合片不受发动机的动力影响，离合片中间的齿是用来连接波箱传动系统用的。
当慢慢松开离合器时，离合片就会慢慢贴近高速运转的飞轮，离合片贴近飞轮就会受到飞轮的转动影响自身就会转动，同时因为自身的转动其动力直接传送给汽车，半离合的状态下，离合片和飞轮之间是进行着摩擦的，这一点非常重要，摩擦中传输的动力不大，所以汽车就能慢慢的平稳起步。
完全松开离合的状态下，离合片和发动机飞轮之间紧紧贴起来，不再进行摩擦，而是随着飞轮转动而转动。
02
汽油发动机动力车辆在运行之时，发动机是持续运转的。但是为了符合汽车行驶上的需求，车辆必须有停止、换档等功能，因此必须在发动机对外联动的地方加入一组机构，以视需求中断动力的传递，在发动机持续运转的情形之下，以此达成让车辆静止或是进行换档的目的。这组机构，便是动力接续装置——离合器。
03
离合器是汽车传动系统中直接和发动机相连接的部件。离合器可以控制发动机和汽车传动系统的“离”与“合”，即实现切断或传递汽车发动机动力的作用。
04
“合”的时候，能使发动机和变速器接合，为汽车行驶传递动力；“离”的时候，发动机和变速器的连接被切断，此时虽然发动机还在运转，却无法把动力传给车轮，汽车就无法主动前进。
05
离合器在换挡时也起到重要作用。同样受限于发动机性能，汽车在不同条件下行驶时，传动系需要更换不同档位，保证在不同速度行驶时，发动机转速都在最佳范围内。
在换档前，驾驶员须踩下离合器踏板，中断动力传动，便于使原档位的齿轮脱开，同时新档位齿轮的啮合部位的速度逐步趋向同步，实现平滑换档。
如果没有离合器，各齿轮在发动机带动下高速转动，很难使新旧挡位齿轮间转速同步，也就无法让齿轮啮合，实现换挡。
2. 船用齿轮箱工作原理
不知道。
潜艇用的齿轮箱就不能倒车，所以得用变距桨~~~~
这个齿轮箱应该装在海监船上
3. 船舶齿轮箱作用
齿轮传动的传动比大 缺点:则大齿轮的尺寸设计会很大, 齿轮箱也会变得很大, 齿轮不好加工和装配。 优点:大齿数比的传动可以自锁, 如蜗杆蜗轮传动;减小了与低速级大齿轮的尺寸差,有利于各级齿轮同时油浴润滑。齿轮传动的传动比小 缺点:传动比过小则减速效率低。 优点:低速齿轮直接影响减速器的尺寸和重量,减小低速级传动比,
4. 船用齿轮箱原理
船用齿轮箱油压低故障排除，船用齿轮箱油压一般情况下俭查调节阀活塞弹簧或俭查进油塞密封圈等。
5. 船舶主机齿轮箱工作原理
必须拉掉联轴器才能换油封，没有别的法。用拉马加上劲，用烤枪加热联轴器，一般能拉出来；如果实在太紧，那就弄一个U型的架子用电焊焊接在联轴器的对称的两边，一边加热，一边用千斤顶往外顶，可以弄出来的！但是，如果真的还弄不出来，那就麻烦了，要么把联轴器破坏掉，要么把轴一起拆下，上压力机了！碰上这种事很头疼，祝你顺利！
6. 船用齿轮箱原理图
这个现象主要是 机器里有水，因为油水混合在机器齿轮高速的搅拌过程会产生乳化，所以变成了乳白色。
应该是粘度选择不对。
应该依据季节气温选择粘度等级。
齿轮的低温粘度达150000mPa.s时的最高温度决定其适用的最低气温。因此齿轮油的粘度等级一般是根据不同地区或季节的气温情况来选择的。
1.气温高时，选择粘度高的齿轮油；
2.气温低时，选择粘度低的齿轮油。
如长江流域及其他地区冬季气温不低于-10℃的地区，全年可用90号油。
7. 船舶轴系齿轮箱工作原理图
船舶主机带弹性支撑垫的安装，安装步骤：
(1)、根据轴系对中的结果，用临时支撑定出齿轮箱和主机的安装位置；
(2)、加工主机基座平面、减震块螺栓安装孔并攻丝；
(3)、测量、加工垂向减震块下的支撑垫片，并用螺栓和螺母固定；(4)、安装垂向减震块并用固定螺丝拧紧；
(5)、安装侧向和纵向支撑框架，安装侧向和纵向减震块；
(6)、安装防护盖、主机齿轮箱间高弹性联轴器；
(7)、按周期测量主机4个角的主机机架座到基座、侧向支撑板和纵向支撑板的距离；
(8)、安装主机各外接软管、排气管。
8. 船舶轴系齿轮箱工作原理视频
据渤海轮渡股份有限公司总经理于新建介绍，“渤海翡珠”轮是“渤海珍珠”、“渤海玉珠”、“渤海宝珠”轮的姊妹船，造价3.5亿元，是渤海轮渡公司投资20亿元建造6艘大型豪华客滚船中的最后一艘，是国内目前最大、载车载客能力最强的客滚船。
“渤海翡珠”轮船舶总长163.95米，型宽25米，总吨位2万余吨。拥有2000米车道线，可装载大小车辆260多辆，载客1630人。可以横跨3个以上波浪，大大减轻恶劣天气下船舶的摇摆。同时，船舶安装了2套大型减摇鳍，可以使船舶在海上风力达到9级、浪高4米时横摇角保持不超过3度。
“渤海翡珠”轮抗风能力大大增强，可确保船载车辆不发生移位或车载货物不发生倾覆。主推进系统(主机、齿轮箱、轴系机、变距桨)、舵机、操舵系统、通讯导航设备、通道系统等均整体采用国际知名品牌产品，设备先进，性能稳定，必将大大提升船舶安全系数。船舶安装了全船视频监控系统、船舶局域网络、远程视频监视和数据采集系统。通过这些系统，可以对船舶机舱、车辆舱、客舱、驾驶室、外甲板等重要部位的状态、设备的运行情况及船舶周边环境进行全程监控，以及时消除安全隐患。此外，船舶还配备了海上撤离系统，以确保在紧急情况下1630名旅客和近百名船员半小时内安全撤离船舶。
“渤海翡珠”轮设有豪华的套间，宽敞的大厅，大型的旅客餐厅、盥洗室、旅客观光甲板、网吧、放映厅、表演大厅、练歌房、棋牌室、会议室等高档服务、娱乐设施一应俱全。此外，还安装了卫星电视系统、无线上网系统和移动通讯手机信号增强系统，旅客可以全程收看到近20个频道的电视节目，可以上网办公、冲浪，可以全程接打手机。
9. 船舶传动轴系的组成和结构原理
船舶越大，在启停机的时候，传动轴受到的扭矩越大。把传动轴做长且多节通过高弹联轴器连接，可以最大限度的补偿启停过程中的传动轴的弹性变形量，避免轴因为扭矩过大而产生塑性变形或者断裂。
10. 船舶轴系齿轮箱工作原理图解
1．供油时间过早
当柴油机活塞向上运动还没达到规定的喷油位置，喷油器就开始喷油，使燃油燃烧提前，气缸内的高压燃气冲击活塞，发出有节奏的“嗒、嗒”的清脆敲缸声，减小油门，敲缸声很明显。
排除方法是：调整供油提前角，即增加喷油泵与齿轮箱之间的垫片使供油时间延迟至符合规定的喷油时间。垫片每增加0.1毫米，供油提前角可延迟1.3-1.7。
2．燃油燃烧不良
喷油压力过低、喷油器滴油、喷油雾化不良以及供油时间过晚等都会造成燃油燃烧不良而引起敲缸。这类故障引起的敲缸声低沉、沙哑并伴有发动机过热、冒黑烟或排气管放炮、喷火等现象。应拆下喷油器进行检查和调整、调整供油时间，必要时更换新件，使之符合规定
3．出油阀门磨损
出油阀磨损后，一方面使减压环带与阀座内孔配合间隙变大，密封性变差、减压效果变坏；另―方面高压油管内剩余压力过高，供油增加，引起燃油爆燃而敲缸．油门减小时敲缸声尤为明显。
排除方法是更换出油阀及阀座、需要提醒注意的是、技术状态完好的柴油机，在低速运转时，有时也会发出有节奏的敲击声，这是燃油燃烧过程中气流压力急剧升高产生的振动波引起的敲击，顺水是前面所提的敲缸。
11. 船用齿轮箱换向原理
5：变速箱前进档的数量。
H：表示变速器的最终执行通过液压。
P：表示变速器，机械传动机构带有行星齿轮装置。
变速箱是变更传动比和运动方向的齿轮箱。位于离合器与中央传动之间。主要功用是：在发动机转速和扭矩不变情况下，改变车辆的驱动力和行驶速度（换档）；使车辆可以倒退行驶（换向）；发动机可以不熄火停车（空档）。根据传动型式，齿轮式变速箱可分为双轴式、三轴式、组成式三种。
