1. 船舶柴电混合推进
电动推进器可以配发电机。
综合全电力推进系统，简称全电推进，是用于舰艇的一种动力组合方式。其使用燃气轮机或柴油发电机产生三相交流电以带动电机转动螺旋桨或喷水推进器，从而推进船体。全电推进是柴电-燃联合动力方式的一种改进，采用电力传输而不是机械传输能量，以此减少甚至无需变速箱，并消除了对离合器的需求。
2. 电力推进船舶
可以的！这种船和现在船不一样！它采用的是船电推动器
船电推进器工作原理是螺旋桨由推进电动机带动，是常用的电力推进方式。主要发电机除供电动机外，有时能供给船舶电网使用。
联合电力推进装置
螺旋桨由电动机和柴油机联合推进，它有四种工况：
①螺旋桨由推进电动机带动（主机螺旋桨脱开），作低速运行。
②螺旋桨由主机带动（电机脱开）。
③螺旋桨由主机与推进电动机共同带动，作高速运行。
④在航行时推进电动机由主轴带动，作发电机运行，发电给电网。
辅助电力推进装置
主发电机用来供电给主要工作机械，而在航行时，主要工作机械不工作，主发电机供电给推进发动机，推进船舶。这种装置用在自航式起重船、挖泥船、水上各种工程船等。
特殊电力推进装置
主机工作时，除带动螺旋桨外，还带动推进电动机，推进电动机实际上用作轴带发电机，供电给蓄电池充电；主机不工作时由蓄电池供电给推进电动机。
主动舵电力推进装置
为了获得良好的船舶低速回转性能，可在舵版内装设潜水电动机，由电网供电后带动一小螺旋桨，即成主动舵
3. 船舶推进电动机
它的基本原理就是：通过原动机驱动发电机发电，再通过配电变频系统把电分配给电动机，最后电动机驱动螺旋桨推动船舶前进。简化后的原理路线就是：原动机➞发电机➞配电变频系统➞电动机➞螺旋桨。
4. 纯电力推进船
世纪游轮有3个系列
世纪神话/传奇
“世纪传奇”于2013年震撼问世，集七大顶尖高新技术和五大长江奢华首创为一体的超六星级豪华游轮！首次采用“电力推进和舵桨合一”的国际顶尖技术，全船每一处都精选零油漆环保材料，是长江最环保的高科技静音游轮，舒适度和安全性远非其他游轮可比拟！
世纪天子/辉煌
“世纪天子”主尺度首次扩大到126.8米，开创了世界内河最大、最豪华游轮的记录，休闲娱乐空间全面扩容， 成功 地将长江旅游形态由观光旅游转变为休闲度假。
世纪钻石/宝石
“世纪钻石”的全镂空大堂富丽堂皇，细节之处尽显精致奢华，A La Carte西餐厅、双层自助餐台、270度全落地阳光观景餐厅诠释了游轮生活的活力四射，处处弥散着相聚的欢乐气息，无限的喜悦拉近了彼此心灵的距离，来自世界各地的朋友们言笑晏晏，乐在其中。
5. 船舶柴电混合推进系统
因为火车启动时，加速度很小，这意味着火车加速段有很长时间速度很小。
内燃机的正常运转需要一定的速度，而且扭矩有限。如果用内燃机直接带动，需要很多挡位的变速箱，否则就可能被“憋死”而熄火。
这样反而损失的能量很大。
如果先发电，用电动机驱动就省掉了这些麻烦，因为电动机可以在任意转速正常工作。还可以用这个电供应车内电子器械，省掉了单独发电和变速箱。
不光火车，现在美国的下一代CG—X巡洋舰，DDG-1000驱逐舰，CVN-21“杰拉德福特”级航母也是全电推进，先发电，再用电动机推进。
至于柴电潜艇，则是因为用电池驱动时用电动机，若用柴油机航行时直接推进，则需要在柴机和电机之间设置离合器，较之先发电再推进浪费不少空间，而潜艇一向是“寸土寸金”的。
6. 电动船电力推进系统
答：电动汽车的网称叫Electric vehicle，指使用电动机或牵引电动机推动而在路面上行驶的车辆。
电动车主要有三种类型的车辆：1、直接从外部电站供电；2、最初是从一个外部电源所存储的电力供电；3、采用了车载的发电机，如内燃机（混合动力电动汽车）或氢燃料电池。电动车的种类有很多，包括电动汽车、电动火车、电动摩手车、电动船和电动飞机。
纯电动车（Battery Electric Vehicle, BEV）
是指以事前已充满电的蓄电池供电给电动机，由电动机推动的车辆，而电池的电量由外部电源补充。由于不会在路面排放废气，因此不会污染路面的空气。
纯电动车上面安装有蓄电池，它的蓄电池相当于燃油汽车的油箱，把电量提供给电动机组，然后电动机组再把电能转化成动能，提供给车辆。当蓄电池里面的电量用完后，可以直接连接外部电源进行充电。不同于一般汽车，纯电动在停下来时电动机是完全停下，完全不消耗能量。纯电动车上面蓄电池的性能决定了纯电动车的续航里程的长短，电池容量越大所跑路程越长。
7. 船舶全电推进
优点
一是电力推进具有良好的经济性。在一艘船上多台中速柴油机用于发电,可根据用电负荷选择发电机运行台数,使机组始终运行于高效工作区,实现最大的经济性。与同功率的船舶相比,采用电力推进要比内燃机推进耗油减少10%左右,减少船体阻力5%-10%,提高运输效率15%,航速可提高0.5节。
二是电力推进系统操纵性好。采用电力推进系统后,操纵控制方便,起动加速性好,制动快,正反车速度切换快,可推进电机转速易于调节,在正反转各种转速下都能提供恒定转矩,因此能得到最佳的工作特性,使船舶取得优良的操纵性。
二是电力推进系统具有良好的安全性。
8. 船舶柴电混合动力系统缺点
“海巡06”号满载排水量6600吨，主推进系统总功率13920千瓦，最高航速23节，续航力10000海里，可一次性搭载遇险获救人员200名。其在没有外界补给的情况下，能在海上巡航执法60天，到达全球除南北极以外的所有海域。
在环保方面，该船采用PT0/PTI柴电混合推进技术，安装废弃脱硝系统和压载水处理装置，满足全球最严格的船舶废气和压载水排放控制要求。在信息联动方面，该船搭载了船用北斗、GPS全球定位系统，微波传输系统及多星联动的卫星通信设备，设有计算、存储和通信功能强大的网络数据中心，可以通过岸基监控数据与船端监控数据叠加融合，实现“陆海空天”一体化数据交互、通信协调和联动指挥。
该船还配备了溢油监测雷达和消油剂喷洒装置，舰载无人机、光电搜索、拖带、救生和基础性医疗救护设备，以及中型舰载直升机机库、直升机舰面系留、加油补给系统，激光炫目系统、远程定向强声系统和大功率强力水炮等。其具备强大的海上交通安全和防污染态势感知、监测预警、预控功能，以及巡航执法、搜寻救助、对外消防等综合处理能力，能在12级风、9级海况下进行深远海巡航，在11级风、7级海况下开展海事执法活动。
9. 油电混合船用动力
混动车的电池容量因品牌、产地等因素的不同而有所不同，一般在15—60kwh之间。汽车电池规格：1、汽车用铅酸蓄电池为12V，即汽车用蓄电池为6块串联成电池组，额定电压12V；2、其中6电表蓄电池使用了6个单格，Q为汽车电池，M为摩托车电池，D为电动汽车电池，F为阀控电池，JC为船用电池，HK为航空电池；3、A和W代表电池类型，A代表干电池类型，W代表免维护电池，如果没有标记，则表示普通电池类型。
10. 船舶柴电混合推进方案
是卡特彼勒汽车。简称卡特。卡特是美国的一家公司，主要生产重型车辆，卡特彼勒CAT是加非常有实力的公司，涉及的业务广泛，而且每个跨行业的业务都做得非常不错。
cat是美国的一个专门生产工程车的牌子，这个品牌的全称是卡特彼勒，这个品牌主要生产挖掘机，和一些大型工程用车，一些工地的大型汽车或工地的挖掘机上有cat的标志，其实这个品牌是很出名的，这是一家来自美国的品牌，这个品牌的中文名叫卡特彼勒。卡特彼勒公司成立于1925年，这家公司的总部在美国伊利诺州。卡特彼勒是世界上最大的工程机械和矿山设备生产厂家。卡特彼勒还生产燃气发动机，工业燃气轮机。并且，卡特彼勒也是世界上最大的柴油机厂家之一。
卡特彼勒cat的主要产品线是土方工程机械、建筑机械和矿用 设备，是世界最大的生产商；另外在工程引擎产品方面也同样突出，是全世界柴油机、天然气发动机、工业用燃气轮机以及柴电混合动力机组的主要供应商。
cat在全球各地为客户提供动力的历史已超过 85 年。 从北美洲到中国，从欧洲到印度，无论是偏远地区还是极端气候条件，Cat 都能够满足最严苛的需求并达到最严格的标准。 我们为农业、林业、采矿、钻井、建筑、制造、油井维护、气体压缩和发电等行业提供动力，推动经济发展。 为大型船舶、游艇和小型船只提供动力，让它们扬帆起航，前往天涯海角。 此外，还为企业所仰仗的数据中心和社区所依赖的医院提供电力。
