1. 上海长航船员公司招聘
第一：“海洋之子”张荣发
相比现在排名靠前的首富们，张荣发一直对富豪榜之类的东西不感兴趣，因为他曾经的梦想能拥有一条自己的船，把自己对海运的知识和经验加以施展和发挥。张荣发属于老一辈企业家，出生于1927年的他几经乱世与战事，但那个时候却是机会最多的时候。在上个世纪60年代，张荣发靠着唯一一艘20年的旧船起家，从跑一般人不敢跑且不热门的中东航线逐渐发家。
经过张荣发近40多年的耕耘，长荣海运已经拥有世界最大的集装箱船队之一，目前已有150艘集装箱货轮的庞大船队。不管是在美国的旧金山、还是荷兰的阿姆斯特丹，或是南非的开普敦，甚至是中国的上海，都能见到漆有“Evergreen”（长荣海运）的绿色集装箱车在街上飞驰。张荣发也是更是享有“世界船王”的美誉，而张荣发却称自己是“海洋之子”，因为张荣发从小就靠海边长大，天生就靠海吃饭。
在经过超过50年的发展后，张荣发的长荣集团已经与现代接轨，旗下业务不仅仅拥有海运业务，更拥有空运、内陆运输、货柜、酒店、制造等业务为一体的跨国集团。长荣集团目前资产总额超过1000亿元，航线遍布亚洲、美洲、欧洲、中南美洲、红海及地中海等。
第二：“现代郑和”董浩云
董浩云与船的联系是今天要说的三大船王中接触船最早的，出身于1912年的董浩云在经过几番周折之后，终于向自己的梦想航行。董浩云自幼向往大海，因此与终身与大海结下了不解之缘。董浩云20岁就在天津航业公司工作，在积累了丰富的航运经验后，回到上海自己创办了中国航运信托公司，开创了中国、亚洲乃至世界航运史上的多项第一，因而享有“现代郑和”的美誉。
上个世纪40年代，抗战胜利后百废待兴，董浩云瞅准世纪通过银行信贷，陆续购置慈航、慈云、天龙、天平、天行等十艘轮船，建立起自己庞大的船队。当时董浩云派出天龙号由上海开往法国，创下完全由中国人独立驾驶跨越大西洋的壮举。在当时中国航运界能够驾驶巨轮漂洋过海的都是外国人，中国航运因为董浩云此举也震动了航运界。
后来，董浩云因为各种原因把公司迁往香港，并成立了“董氏航运集团”。在上个世纪80年代，董浩云的董氏集团就已经拥有各种船只149艘，总吨位达1100万吨，是当时世界“风流船王”奥纳西斯的一倍，董浩云也就顺势成为了当时的世界船王。不过随着董浩云的辞世，董浩云儿女接管了董氏航运集团之后，却无心经营海运，在去年年中，董浩云儿子董建华把上市旗舰东方海外国际以338亿卖给了中远海运以及上海国际港务。自此，董浩云经营了一辈子的航运谢幕，但董浩云依旧是中国的“世界船王”。
第三：“海龙王”包玉刚
与前两位船王一样，包玉刚从小就有一个海上之梦，但是在他在进入不惑之年之前却与自己的梦想背道而驰。13岁的包玉刚追随着自己的梦想进入了吴淞商船专科学校，20岁在吴淞商船专科学校毕业之后，却没能从事船舶业。而是去了一加银行当起了一名小职员。后来又进入了中央信托局保险部，凭着自己的努力以及在银行积累的经验，在短短的7年时间里成为了上海市银行副经理。30岁之前包玉刚的经历可谓是顺风顺水，但之后却毅然决然的辞去这份工作与父亲包兆龙带着10万的积蓄去了香港闯天下。
去了香港之后包玉刚和父亲做了一些小生意，也赚了点小钱，结果包玉刚却在思考接下来干什么？有天包玉刚想起了小时候的对海的向往，于是提出了海运的主意，虽然自己什么对航运什么都不懂，但决心做这件事之后包玉刚就一定要做到。于是开始四处了解关于船舶和航运的情况，认真研读有关船运和船舶方面的书籍。终于在包玉刚37岁的时候圆了自己的海上之梦。
包玉刚最早的船是一艘已经使用了28年，排水量只有8200吨的破船，但包玉刚却像得了个稀世珍宝一样，情人将它整修一番，并取名叫“金安”，并创立了环球公司，而这艘船也成为了包玉刚海上事业的开始。与另外两位船王不同的是，刚开始包玉刚买船却是为了租出去，并在赚到钱之后又继续买船再租出去。就这样包玉刚在船业上仅发展了25年，就成为了世界船王。在1980年，包玉刚的环球达到了巅峰，船数达到200多艘，总吨位达2000万吨。在1974年，曾闻名世界的希腊船王奥纳西斯在美国拜访了包玉刚，曾风趣的对他说：虽然我搞船队比你早，但与你相比，我只是一粒花生米。
在“海龙王”包玉刚的海上王国达成了顶峰，稳坐世界十大船王的第一把交易后，包玉刚的环球集团业务开始往陆地发展，并且兼营地产、码头仓储、公共交通等行业，历任国际独立油轮船东协会、亚洲航业有限公司、世界航运及投资公司、世界海运及陆丰国际公司主席等职。甚至还曾被英国女王、比利时国王、巴拿马总统等授予爵士、勋章、奖章等。而包玉刚的这个“环球海上帝国”财富根本无法估值，因为早在上个世纪80年代就拥有资产近200亿，却一直坚持不上市目前财产无法预估！不过在包玉刚病逝之后，这个巨大的“海上帝国”也逐渐被包玉刚的四女及女婿瓜分。
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假的 百分之九十九是假的 远洋公司一般都是国企吧 我表哥就是海员 待遇挺好的 通过公司进的还差不多 中介不保险
3. 高级船长招聘
女海员的招聘要求是：年龄在18周岁以上，初中及以上学历；肝功能正常，无慢性病和传染病，符合船员体检标准；具有一定的英语基础；无不良行为记录，热爱航海事业；具备良好的心理素质、较强的环境适应能力和应对突发事件的能力。船员的工作职责是：
1、在港口负责监督、指挥装卸船上运输的货物，对出入货物进行清点登记，防止出现货物丢失、混淆等问题；
2、严格遵守船上的规章制度，遇到疑难问题及时向船长、大副等管理人员汇报；
3、对船上的设备进行清洁维护工作。
4. 上海长航船员工资待遇
船员的退休金各个公司，各个地区是不一样的，还与你交的养老金保险不同最终拿的退休金不一样，如过去中国远洋总公司旗下汩各个远洋分公司，如广远，大远，上远，天远，青远，他们五大远洋分公司因为总部在北京，退休职工安北京地区退休统筹退休金普遍高于其它公司，再如中国海运总公司，总部在上海，其分公司，广洲海运，上海海运，大连海运，跟上海地区走退休金比北京差远了，如果你是个体户，自己交养老保险那就按你自己交费的省市地区退休工资肯定高不过北京，上海地区总之高的退休金7000元到8000元低的也有5000元左右。
5. 上海高级船员招聘
2004年11月，森海在新加坡正式成立。2005年5月，森海在中国上海设立其中国总部“上海森海海事服务有限公司”。
森海公司拥有交通运输部海事局授予的“海员外派机构资质证书”和上海市交通运输与港口管理局授予的“国际船舶管理资质证书”，是“上海船员服务协会”的理事单位。
森海公司以海员外派为核心业务，同时提供高级海事人才猎头服务、国际船舶管理服务、国际船舶保护代理和船舶监造等业务。通过追求高水准的专业化服务和不断增强的人才储备，森海公司专注于为国际航运业提供完备的高素质船员和各类海事人力资源解决方案。
6. 上海长航船员公司招聘官网
江苏万海船舶有限公司是一家经江苏省工商局批准专门从事海事技术咨询、船舶管理、船务咨询、船员培训及配员服务、各类船员证件办理等航海相关业务的公司。
公司具有独立的法人资格与专业资质，并拥有一批高素质的管理人才与船员队伍。
目前，公司合作的学校有:大连海事大学、武汉理工大学、上海海事大学、、武汉航海学院、湖北交通学院、浙江交通学院等航海专业类高等院校。
公司合作的船东有:国内（中远集团、中海集团、中粮海运、中外运长航、上海华洋等）;国外（MPC、MSC、OCL、EVER等）。
经过多年来的发展，公司已经拥有自己的船员300多人，拥有正在培训的高级船员194名。
公司现有船长，轮机长一类高级管理级船员及数名二副，三副等一类高级船员200余人!
7. 武汉长航船员有限公司怎么样
9月1日开学。
武汉海事职业学院始于1984年，经湖北省政府批准，由原来的武汉海事中等职业技术学校升级为武汉海事职业学院，是独立设置的公办高等职业院校，隶属长江通信管理局和湖北省教育厅。学院是经交通运输部海事局认可的优质船员培训机构，是“湖北省产业工人培训示范基地”、“湖北水上应急训练基地”、“船员考试评估基地”、“长航系统干部培训基地”、“武汉市定点培训机构”。
8. 上海长航船员公司招聘电话
海员企业定向班是不靠谱的。
现在定向委培大部分是骗子，就算公司资历合法，也是忽悠的多，签的合约很大成分没有保障乙方利益。举一个例子，前几年有朋友签约某公司，去年九月拿到大证，到现在还没有安排上船，一年了，证件还被扣压，想要证件跑别的船，公司不给，除非解约，想解约，公司又要解约费，呵呵，委培本身学费已经高于自己找学校了，后的结局是，赚了学费再赚解约金，现在海运市场新证三副三管本来就过剩，为什么很多公司不去直接招聘还费力委培？为的就是赚取学费，毕业后根本没有实力把那么多的实习生送上船，所以就是拖，拖得你不耐烦解约算了。还有的虽然好不容易安排上船实习，可拿得却不是市场上实习生的钱，很少，甚至还有没有的，哪去了，抓住实习生急于上船否则换不了正式大证的心态，压榨了实习生的实习工资。海运中介和某些小公司，黑暗的很。建议一定要谨慎再谨慎，说的都 好听，你要自己去了解。如果实在不能了解的，建议自己找比较好的学校学习，现在海校很多都招班，交钱 就能学习。祝你顺利！
9. 长江船员招聘网
根据海事部门最新相关规定，从2016年开始，所有丙一（3000KW以上）船舶，必须配备电子员（电机员）。因此，从2012年开始，各大航海院校即将开设海事部门认可的船舶电气电子员（电机员）培训课程，培训考核通过以后，海事局颁发相关电子员（电机员）证书。
电子员（电机员）简介：船舶电子员（电机员）不同于船舶电工，电机员是高级船员职务,负责船舶电气设备的维护和管理。
电子员(电机员）是STCW公约（《国际海员培训、发证和值班标准国际公约》）马尼拉修正案在现有船上职务中首次增加的新职务，该职务的设置，是IMO（国际海事组织）充分地认识到包括IT技术在内的新技术对航海技术带来的重大影响，而在全球范围内实施电子航海（e-navigation）战略计划的重要步骤。STCW公约马尼拉修正案已对电子员制订了相应的适任标准。
在具体考试方面，需要参加船舶电气（电子员）、船舶机舱自动化、电子信息技术与航行设备、船舶管理（电子员）、船电英语（电子员）5个科目的理论考试。
培训内容： 1.基本安全，精通救生艇筏和救助艇，高级消防，精通急救，保安意识和负有指定保安职责船员的培训；
2.完成相应的船舶电气电子员（电机员）岗位适任培训：通过理论学习和实践实操强化训练，掌握电工电子技术、电气控制技术、自动化控制理论和计算机控制技术等较宽领域的工程技术基础和船舶电气自动化与轮机自动化专业知识；
3.三年航海类函授大专学习课程
培训目标：通过专业培训合格证考试，函授航海类大专考试以及海事局组织的船舶电子员（电机员）适任考试。
取得证书：专业培训合格证书，海事局颁发的电子员（电机员）培训合格证书，航海类函授大专文凭。
培训地点：本公司委托长江海事局船员培训中心进行培训管理。
报名条件：1.学历：满18周岁应往届高中（中专）及以上学历，有一定英语基础。（从事过船舶电气、电工、电机员工作者优先）
2.报名需持本人身份证，户口原件，相关学历证明以及本人照片（八张）。
10. 航海船员招聘信息
现在好多网站都有船员招聘的，不过骗人的也很多，我也是船员，被骗了好多次，最后在爱船网上找到的，那里有很多船员招聘的信息，而且还不屏蔽招聘公司的信息，很好的，希望可以帮到您
11. 上海海务船长招聘
船舶的内审是由本公司的机务，海务，及总船长，总老轨及有关科室派人到船进行各个方面的检查审合，看看船上各个部位有无不符合标准及设各有无不符合规定等现象和情况也叫自查自审自已找毛病后立即改正夹迎接外审。
外审是由船级社及海事局有关部门派员对船上各个主要设备，如主，付机，锅炉，舵基，消防救生设备(包括救生艇，符，灭火的大型二氧化碳设备么，起重设备，仓盖绞缆机，锚机及驾驶台的雷达海图及通讯设备等等检查是否在正常状态下，是否适航
