以日本的实力，造出个“小鹰”级的大型航空母舰大概不行，但造个“戴高乐”级别的中型航空母舰努努力倒有可能，但造出来会有个巨大限制。这个限制就是在动力方面，日本现在最大功率蒸汽轮机的输出也就5万马力，驱动个驱逐舰还行，大型航空母舰就算了。而中型航母不需要太大的功率，拿个燃气轮机凑合一下也行。当然，这样的航母就别指望航速能破30节了，不过反正人家美国爹那里有F35B。再说了，跑不快的航母也不止日本一家，英国的伊丽莎白级最高航速不也在25节蹦跶吗？想通了就好啦。老实买美爹的肥电就行了。
日本制造军舰的主要有三家公司：石川岛播磨、三菱重工、川崎重工。三家都可建造军舰，石川岛播磨的大型军舰制造经验更丰富一些：日向级（16DDH）和最新的出云级（22DDH）都是出自这里。出云级的动力LM2500燃气轮机也是石川岛播磨专利生产的。所以，要是造个中型航母，石川岛播磨中选的可能性更大一些。
世界上最强轻型航母是哪个？有多强？
很罕见的法国“福煦号”、意大利“加里波第号”、西班牙“阿斯图里亚斯亲王号”航空母舰同框。从二战后的航空母舰标准来划分，法国“福煦号”勉强算是中型航母，而后两者包括同时代的英国“无敌级”都是轻型航空母舰。
但是到了二十一世纪，“福煦”和“阿斯图里亚斯亲王”都已经退役了，意大利海军在世界航母开始往大型化发展的趋势下建造了“加富尔号”轻型航空母舰，由于是以21世纪标准建造的，并且在其它20000吨级别轻型航空几乎都退役的情况下，它成为目前世界最先进、最强大的轻型航空母舰！
“加富尔”从建造工艺来说不算很难，意大利有建造小型航母的经验，而且意大利也是工业强国，在钢铁冶金、机械价格、船舶制造方面有深厚的工业积累，意大利的电子工业也比较先进…可以为轻型航空提供所需的配套装备，总体来看“加富尔号”是比较先进的轻型航空，特别是在建造过程中大量的借鉴和使用了意大利版“地平线”大型防空舰的技术，是“加富尔号”具备了比较强大的对空/对海探测能力，与“地平线”大型防空舰搭档可以部分弥补没有舰载预警机的缺憾！
“加富尔号”（舰艏有一门“意大利炮”）和“加里波第号”双航母编队，虽然航母小一些，但是这个编队的实力却大于“马岛战争”中的英国皇家海军特混编队。
舰载机方面目前“加富尔号”仍然使用英国的“海鹞”战斗机，但意大利与美国签署了购置F35B的合同，有可能会购置30架（包括训练用），而且意大利有F35的第一条海外总装线（第二条在日本），在F35的采购与供货、维修保障方面比较及时。
总体来看，“加富尔号”是21世纪建造的轻型航空，建造标准和总体性能是很高的，甚至个别性能超过了法国的“戴高乐号”，采购的F35B全部上舰后在舰载机性能这个方面要超过“戴高乐”，而且“加富尔号”在设计之初就考虑到了两栖作战能力，在空出甲板下机库时可以装载一个两栖营的所有车辆随行两栖作战任务。
“加富尔号”
试射法制“紫苑15”防空导弹。
总体来说，进入到1990年代末之后，欧洲国家由于总体安全趋缓，并且现代航母的造价也越来越昂贵，在总体经济形势不乐观国防开资收紧的条件下，欧洲一些以前有实力购置小型航母的国家，开始将小型航母和大型两栖攻击舰的功能统一化，也就是建造所谓的“战略投送舰”，即可以使用垂直或者短距起降战机和反潜直升机，也可以运送两栖部队和攻击/运输直升机…这样可以节省军费开资又获得了以前两个舰种的作战效果。估计以后：意大利、西班牙，甚至法国也要走这条路…。
