1. 船舶喷油器
高压油泵的工作原理：
1.输油泵将燃油从油箱泵起，经过一个带有油水分离器的滤清器，通过进油管进入高压泵。
2.输油泵使燃油经泄压阀的节流孔，进入高压泵的润滑和冷却回路。凸轮轴使三个泵的柱塞按照凸轮的外形上下运动。
3.供油油压超过泄压阀的开启压力，输油泵能使燃油经高压泵进油阀进入柱塞腔，高压泵的柱塞正向下运动（吸油行程），当柱塞经过卜-止点时，进油阀关闭。4.达到共轨压力，被压缩的燃油就进入了高压循环（油路）。柱塞继续供给燃油，直至到达上止点（供油行程）后，压力减小，导致出油阀关闭，仍然在柱塞腔内的燃油压力也下降，柱塞（泵油塞）又向下运动。
5.只要柱塞腔内的压力降至低于供油泵的供油压力时，进油阀又开启，泵油过程又开始。
2. 船舶喷油器启阀压力的检查与调整
答案是
造成船用柴油机燃油压力过低的常见原因有下面这些：
1、高压油泵内部堵塞或压力调节器工作异常。
2、冷起动电磁阀卡死在常开位置。
3、喷油器损坏，造成回油量过大，或燃油大量泄入气缸。
4、低压油路存在弯曲、吸扁、堵塞造成供油不畅。
5、压力传感器信号错误。
6、电动燃油泵损坏等。
电喷发动机燃油压力低解决办法：
1、喷油器将燃油喷射在进 气门附近 。当发动机工作、进气门打开时再吸入气缸燃烧作功。 当汽油泵泵人供油系统的燃油增多，油路中的油压升高时，油压调节器将自动调节燃油 系统压力。保证供给喷油器的油压基本不变。供油系统过剩的燃油由回油管流回油箱。
2、电动汽油泵将汽油从油箱里泵出，先经汽油滤清器过滤，再经油压调节器调节油压，使油路 中的油压高于进气管负压 300KPa 左右，最后经燃油分配管分配到各缸喷油器，喷油器根据 电控单元 ECU 的指令将汽油适时喷在节气门附近。
3、安装油压表安装油压表时，先将燃油系统卸压，起动发动机，拔下电动汽油泵继电器或电源插头。 待发动机熄火后，再起动发动机2-3 次，即可释放燃油压力。
柴油机也是内燃机的一种，所谓柴油机没压力其实就是出力不足的表现。这么说吧，柴油机在工作时，如果机油压力低于0.2MPa或随转速变化而忽高忽低，甚至突然降至为零，那就说明机内有问题，这时候要做的就是立即熄火，然后找明原因，在排除故障后再重新启动。不然很有可能会造成烧瓦拉缸的事故哦！
在发现柴油机压力不足的时候，我们第一个应该检查的就是柴油机的燃油系统，看看是不是柴油滤清器以及柴油管路局部堵塞，供油量不足，还要检查油箱开关是否全开了，并清洗柴油滤清器和柴油管道。这些都是最基本的操作了，希望车友们能够知道这一点。
为什么一定要清洗这两个东西呢？那是因为管路堵塞或者油滤脏了的话，会造成机油压力不足，这样说是不是就很容易理解了？要及时的清理堵塞的杂物还要清洗机油压力，如果管路里面有空气的话，记得做排空处理。散热器也是一定要留意的，如果有泄露存在的，一经发现，要做的就是及时补焊。
还有可能是发动机机油存储量过少，所以造成润滑系统根本没有油或者油很少，从而造成的机油压力很低，这个解决办法也很简单，就是补加油就行了。或者限压阀或泄压阀弹簧过软或发卡或钢珠损伤，而造成阀的功能消失或减弱导致机油压力降低，这个解决办法就是更换检修。
如果机油太脏或者机油很粘稠，就会导致机油泵不能够将机油有效地吸入和泵出，这样就会造成机油压力低或者无压力，解决办法也很简单：换油就可以了。
如果机油变稀的话，也会导致发动机的压力不足的，这个主要是因为机油本来就稀或者发动机温度过高造成机油变稀 ，那么机油就会从发动机的各摩擦副间隙中泄露，造成机油压力低。而解决的办法就是，换机油或者检修冷却系统。
3. 船舶喷油器的结构
喷油口的结构不同,喷油器可分为轴针式和孔式两种。
a)孔式喷油器b)轴针式喷油器喷油器主要由滤网、线束连接器、电磁线圈、回位弹簧、衔铁和针阀等组成,针阀与衔铁制成一体。
轴针式喷油器的针阀下部有轴针伸入喷口。喷油器不喷油时,回位弹簧通过衔铁使针阀紧压在阀座上,防止滴油。
4. 船舶喷油器增大喷油压力雾化细度
3万公里，
按照汽油品质质量来看，最好是汽车跑了30000公里左右换一次，但要换真品，这样很久不换会损坏油泵和喷油器。油水分离的一种机器，通常是餐饮用来处理污水用的，因为环保的要求，所以排到江河湖海里船舶机器处所所产生的污水是必须经过处理的，需要使用油水分离器。
5. 船舶喷油器泵压实验
检查喷油器电路的电压:
1.
当点火开关位于ON位置时,发动机ECU的10、20、30号端子与E01或 E02端子间应有9 -14V的电压,如无电压应进一步查找线路的故障。
2.
如果线路正常,检测ECU的10、20、30号端子与E01或E02端子间有无电压,如果没有,说明ECU内部故障,应进行更换。
6. 船舶喷油器拆解维护保养视频
过程如下：
1、用压缩空气吹净发动机喷油器周围的污物。
2、卸下喷油器，用手摇柄摇转曲轴，使被测活塞处于上止点位置。
3、将微视工业视频内窥镜导光管探管轻轻插入喷油嘴座孔内。
4、打开电源开关，调整导光探管插入深度并转动内窥镜旋转手轮，使目镜能在 360°范围内进行观察。调整光强度，使光强度能看清图像为合适。
7. 船舶喷油器内部各部件
1、柴油机负荷过大(过载)，要减轻柴油机负荷。
2、喷油气雾化不良，检修或更换喷油器。
3、供油时间过迟，检查并调整供油提前。
4、增压器和进气管或排气管间漏气，检查并排除漏气点。
5、增压器故障，更换增压器。
6、冒烟限制器故障，更换进气接管或更换膜片。
7、喷油帮浦供油过多，检查油帮浦供油量。
8、中冷器中冷效果差，清洗中冷气或检修风扇。
9、空气滤清器堵塞，检查、清理或更换滤蕊。
8. 船舶喷油器的拆装
按照汽油品质质量来看，最好是汽车跑了30000公里左右换一次，但要换真品，这样很久不换会损坏油泵和喷油器。 油水分离的一种机器，通常是餐饮用来处理污水用的，因为环保的要求，所以排到江河湖海里船舶机器处所所产生的污水是必须经过处理的，需要使用油水分离器。
9. 船舶喷油器的作用
那当然是常发金冠柴油机要好些，它的喷油器采用的是进口偶件，可靠性方面要好很多。
10. 船舶喷油器图片
在柴油机气缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油 充分混合，在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为‘作功’。 各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。 将无刷同步交流发电机与柴油机曲轴同轴安装，就可以利用柴油机的旋转带动发电机的转子，利用‘电磁感应’原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。 这里只描述发电机组最基本的工作原理。要想得到可使用的、稳定的电力输出，还需要一系列的柴油机和发电机控制、保护器件和回路。
11. 船舶喷油器拆解维护保养
一、拆下来测试，使用喷油器雾化测试机，察看其喷油情况，不喷油那肯定是坏得，如果喷油雾化明显比它几个差，说明也是坏得，再要更专业点就要把喷油器返回喷油器生产厂去分析了。
二、汽车喷油嘴是个简单的电磁阀，当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分.
