1. 船舶坞修一次大概多久
一、地上附着物指什么
地上附着物，是指在土地上建造的一切建筑物（如平房，楼房及附属房屋等），构筑物（如水塔，水井，桥梁等）及地上定着物（如花草树木，铺设的电缆等）的总称。以前一般的概念是将如房屋、水渠、路桥等建筑物与构筑物看成地上定着物，将如树、竹、花卉、园林等看成地上附着物。
二、地上附着物补偿费
当地上附着物被征收时，国家会根据相关的法律进行一定程度上的不畅。如我国《土地管理法》规定，被征用的土地，根据征地协议就已有的地上附着物，酌情给予补偿。不过还有一种情况是在征地方案协商签订后，抢建的地上附着物，一律不予补偿。
被征用土地上的附着物的补偿标准，由省、自治区、直辖市规定。通常每个地方都各自的补偿标准，根据“拆什么，补什么；拆多少，不低于原来水平”的原则补偿。
政府根据所拆迁房屋的结构类型、面积大小给与合理的补偿费用，补偿标准按当地现行价格规定。对于农村集体经济组织财产被拆迁的，根据原标准支付合理的补偿费用，面对需要拆除的建筑物按其使用年限折旧后的余值，由用地单位支付补偿费。但是，用地单位对违法建筑或超出使用期限的临时建筑一律不予补偿。
2. 船舶几年要进一次船坞
一般是船 试航后 半年 船东要求进船坞 进行全船外板油漆修补 ，原因是油漆开到海水里 油漆性能激活 其钢板保护功能一般在180天左右 就需要修补 这是以前船东告诉我的 差不多哦就是这样 期待油漆专业前辈解释下
3. 船舶坞内检验多久一次
如果是10年以内的船令应为5年一检如果超过15年船令到2o年应2年一检。超过2o年船令应为每年一检。这就象人一样，年青人身体好基本不用去医院搞体检，中年人有事能三年五年体检一次，等到了老年了，身体差了就得徑常去医院进行身体健康检查
4. 船舶坞修注意事项
不是深水船坞，应该叫做注水船坞，是指底分为上下阶，上阶高出水面作为搁置船舶之用的船坞。
船舶人坞关闭坞门后，用水泵向坞室灌水,使坞室内水位上升，船舶漂升横移到上阶，然后将坞室内的水排出,船即可坐落在上阶的龙骨墩上进行修理，布置在修造船厂内，主要是用于船舶修理。
5. 船舶坞修准备工作有哪些
坞:水边建筑的停船或修造船只的地方.通常指与港口或内河相连通的并有控制水位的装备用以停泊、收容船舶的场所
坞分为湿坞和干坞.区别在于整个坞舱进不进水,用于不同用途
浮船坞, 简称浮坞,是一种用于修、造船的工程船舶, 它不仅可用于修、造船舶，还可用于打捞沉船，运送深水船舶通过浅水的航道等。浮船坞构造特别，它有一个巨大的凹字形船舱, 两侧有墙、前后端敞开,是一种构造特殊的槽形平底船。
6. 船舶坞修周期
船舶是由许多部分构成的，按各部分的作用和用途，可综合归纳为船体、船舶动力装置、船舶舾装等三大部分。可以看出船舶舾装在船舶中占相当大的比重。 现代造船技术，从造船的具体过程来说，通常采用船台建造或者船坞建造，整个工程分为不同的几个阶段： 准备阶段（包括放样,切割，加工），分段建造，总段船台／坞建造阶段，下水，舾装，海试，交船．涉及到船舶建造工艺，船舶舾装与机电设备安装两个重要学科。这里需要强调的是船舶舾装主要包括船装，机装，电装等系统及相关的管路，动力与控制装置的安装，例如包括舱室内装结构(内壁、天花板、地板等)、家具和生活设施(炊事、卫生等)、涂装和油漆、门窗、梯和栏杆、桅杆、舱口盖等．舾装作业面广，工程量大，舾装工程量通常占船舶建造总工程量的50%到60%，对复杂船型甚至更高． 为了减少船台／坞的占用周期，提高劳动效率，现在通常采用预舾装的办法．所谓预舾装就是将传统的码头,船内的舾装作业提前到分段，总段上船台(船坞)前进行的一种舾装方法．预舾装是在船体分段上船台(船坞)前将舾装件采用单元化预先组装．采用分段预装和总段预装的方法使得可以在地面上进行平行的分散作业
7. 船舶坞修一次大概多少钱
船舶坞修计划，一般分两大项，分甲板部，和机仓分别做出坞修计划报技术部们批准
8. 船舶坞修基本项目
1 船底板检查，根据船体年龄有时测厚2 舵销间隙测量 下沉量测量3尾轴下沉量测量4锚的检查和锚链的检查测量5机舱泵舱海底门阀箱的检查和测厚6机舱出海阀吸入阀的检查
9. 船舶大修多久进行一次
没有所谓满期。但是海运是有周期的，一般海运10年一个周期。中国造的船一般能用20-25年最长。赶上市场不好，老旧船的成本高，经常要维修。所以一般20-25年都拆了。
10. 船舶坞修总结
航修指的是船舶在航行中设备出现故障，船上自己不能维修的，在船舶到达码头或者是锚地后，有专人到船维修。
船舶的构造很复杂，机器设备、电气设备也很多，由于船上的人员技术水平和专业能力有限，有些故障维修不了，只能请专业的到船上来修理
