1. 内贸海运费税率
海运费不是销售货物或者提供劳务，不用缴纳增值税，缴纳的是营业税啊。
2. 海运费税点
一、出口报关所需报关资料
1．一般贸易报关所需报关资料：
1). 报关委托单(一式两份,盖公章)
2). 货物出口报关单(一式两份,盖报关专用章，有的货物入海关监管仓需盖公章)
3). 存(出)仓委托书(盖公章)，整柜出口不需要存（出）仓委托书。
4). 装箱单(一式两份,盖公章)
5). 发票(一式两份,盖财务专用章或公章)
6). 销售合同正本(一式两份,盖合同专用章或公章)（注意有效期和企业代码和贸易条款，当贸易条款为CIF或C&F时，需提供买卖单价）
7). 核销单(一式一份,盖公章)
8). 其它必需的证书，如商检、动植检、许可证、配额等
9). 重柜纸（有的船公司需要，其中盐田一定要，蛇口有一部分船公司需要，比如MSC，但有的船公司则不需要）
2、手册报关对于三资企业来说，如果做的是来料加工或进料加工，则用手册报关+核销单，其它所需报关资料同一般贸易。来料加工指工厂没有进出口权，接到国外客户订单加工之后再出口给国外客户，工厂不负责出口销路，来料加工只收取工缴费。来料加工出口的核销单需到外经委加盖章。进料加工的工厂可以自行出口，自己选择贸易商。
3、转关
1). 转关纸(盖以发货人、车行章)，异地海关放行章。
2). 出口报关单
3). 重柜纸（有的船公司需要，有的船公司不需要）
4). 司机本(必须在起运地或指运地备案)4、清单报关，指工厂用集中报关单出口报关，只能用在文锦渡及皇岗和沙头角。
二、报关操作流程：(以深圳地区海关为例)
出口报关流程
一般贸易
1. 查电脑舱单，即重柜有没有还场（有重柜纸，如果海关电脑里没有资料也不行）
2. 到船公司编号(如果是驳船，请向船公司确认船名)
3. 输单（必须是跟海关联网的报关行才能输单）4. 核查核销单、船名航次等基本资料，确认无误后发送至审单中心（审单中心在总关）
5. 审单中心回执、打印报关单
6. 递单报关(若查柜，则安排查验计划，由报关员工协助查验)
7. 放行(收放行单)
8. 送放行条至码头。
转关报关流程
1.查单证2.输单3.查电脑舱单4.递单5.放行6.送放行条至码关。
报关单内容
1）出口口岸：指报关出口口岸主管海关
2）经营单位：出口核销单上显示的出口单位
3）发货单位：一般为经营单位
4）运输方式：海运/铁路/公路
5）运输工具名称：汽车------ 车牌海运------ 船名6）许可证：进出口需要的官方批准文件
7）批准文号：核销单号
8）境内货源地：深圳特区/深圳其它
9) 件数/包装种类/毛重（公斤）/净重（公斤）：全部按照实际出口的件数千，包装等。
10) 集装箱号：就是柜号随附单据：配额、商检、植检或其它文件的编号
11）标记唛头及备注：如果是样品请注明样品，如是退税请务必注明退税，当报退税时，蛇口不需要增值税发票，其它海关都需要。
12）项号：就是序号
13）商品编号：每一种商品都有一个海关规定的八位数编号，即商品编码。根据编号，可以查到该项品的税率及申报的方式（按公斤或个数或其它方式）。
14）报关单有五联：
A）白色联 ：海关留底用
B）绿色联 ：交给外汇管理局，凭此向联向国家申请退税C）
红色联 ：报关行存查联。
D）蓝色联 ：文锦渡司机过关备察
E）黄色联 ：客户留底用。如果需退税，需打退税联。
F）蓝色联 ：此联交海关的。
一般报关首先要了解以下几点最基本的情况：
1） 货物的品名
2） 货物的质地（是用什么做的，有什么特殊的组成等）
3） 货物的箱数（也就是件数）
4） 货物的净重和毛重
5） 货物所到的目的国
6） 货物的规格和尺寸及品牌。（鞋子就是码数，一般就是长宽高。）
7） 货物的起始口岸。（是从哪个港口出口）
3. 内贸海运费税率是多少
如果你是报一般贸易到中国，并且730美金是CIF价格的话，那么需要缴纳的税金总额约为人民币1025元
4. 内贸海运费税率怎么算
目前国内沿海海运费10-30元海里/吨。
海运费按班轮运价的规定计算，这是垄断价格。班轮运费由两部分组成：基本费率和附加费(如有)。因此，一些港口只找到基本费率，这不一定是实际计算运费率的完整性。不同的班轮公司或不同的航运公司有不同的货运时间表，但都是根据不同的配载系数、不同的性质和各种商品结合不同航线的不同价值来确定的。扩展数据班轮的运费由基本运费和附加费组成。
1.基本费率每个计费单位对货物收取的基本运费(如一吨运费)。基本税率分为等级税率、商品税率、从价税税率、特别税率和统一税率。
2.附加费为了在一定时间内保持基本费率的稳定，正确反映各港口各类货物的运输成本，班轮公司在基本费率之外设置各种费用。比如燃油附加费、货币贬值附加费、超重附加费。
5. 海运增值税税率
近期有多位纳税人咨询海运费能否进行增值税进项税额抵扣，基层税务人员对能否进项抵扣有争议。 笔者认为，货物运输属于“营改增”范围，一般纳税人提供货物运输服务统一使用货物运输业专用发票，如果海运费是提供沿海运输（即在中国沿海各港口间的海上运输）服务发生的，按“营改增”政策规定，一般纳税人可以开具货运专用发票。受票方符合其他条件的，海运费进项税额可以抵扣。 如果海运费是国际货运产生的，能否开具货运专用发票呢？对此，依据增值税暂行条例第二十一条第二款的规定销售货物或者应税劳务适用免税规定的不得开具增值税专用发票。另外，由国家税务总局关于发布《营业税改征增值税试点地区适用增值税零税率应税服务免抵退税管理办法（暂行）》的公告也可推断，国际货运不应开具货运专用发票而应使用普通发票，受票方不能抵扣海运费的进项税额。 同时，《国家税务总局关于修订〈增值税专用发票使用规定〉的通知》（国税发〔2006〕156号）规定，销售免税货物不得开具专用发票，法律、法规及国家税务总局另有规定的除外。尽管这里国际运输是“服务”，与货物不同，但是增值税的原则应该是一致的。 综上所述，国际货物运输产生的海运费是不能抵扣增值税进项税额的；同时认为，因中国船运公司对外提供国际运输劳务，适用零税率，所以应使用普通发票而不应当开具增值税专用发票
6. 海运费率是什么
海运费是按照班轮运价表的规定计算，为垄断性价格。 班轮运费是由基本费率和附加费（如果有规定的话）两个部分构成的。所以，一些港口只查到基本费率，还不一定是实际计算运费的完整。 不同的班轮公司或不同的轮船公司有不同的运价表，但它都是按照各种商品的不同积载系数，不同的性质和不同的价值结合不同的航线加以确定的。
7. 内贸海运费怎么计算
装船指数全称为泛亚航运内贸集装箱运价指数（PDCI指数），是指由上海泛亚航运有限公司（以下简称“泛亚航运”）内贸航线的即期运价加权计算而成，是反映泛亚航运内贸集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数，客观地反映内贸集装箱市场的运价变动情况。
8. 国内运费税率
1、一般纳税人增值税税率：
（一）提供有形动产租赁服务，税率为 17%
（二）提供交通运输业服务，税率为 11%
（三）提供现代服务业服务，税率为 6%
（四）财政部和国家税务总局规定的应税服务，税率为零
2、小规模纳税人提供应税服务，增值税征收率为3%
3、物流辅助服务：包括航口服务、港口码头服务、货运客运场站服务、打捞救助服务、货物运输代理服务、代理报关服务、仓储服务和装卸搬运服务。
交通运输业，是指使用运输工具将货物或者旅客送达目的地，使其空间位置得到转移的业务活动。包括陆运运输服务、水路运输服务、航空运输服务和管道运输服务。
9. 海运消费税
以每升9元的95号汽油为例，每升的汽油消费税为1.52元、增值税为1.17元（9元x13%）、城建税为0.18元{(1.17+1.52)*7%}、教育费附加为0.08元{（1.17+1.52)*3% }、地方教育费附加为0.05元{（1.17+1.52)*2%}、企业所得税按15%的利润率计算为0.33元
