破冰船是用于破碎水面冰层，开辟航道，保障舰船进出冰封港口、锚地，或引导舰船在冰区航行的勤务船。分为江河、湖泊、港湾或海洋破冰船。船身短而宽，长宽比值小，底部首尾上翘，首柱尖削前倾，总体强度高，首尾和水线区用厚钢板和密骨架加强。
推进系统多采用双轴和双轴以上多螺旋桨装置，以柴油机为原动力的动力推进。螺旋桨和舵有防护和加强。破冰时，首部压挤冰层在行进中连续破冰或反复突进破冰。
航海怎么过冰川？
（1）尽量选择有利的冰中航路，尽可能通过无冰的水面，或只有稀薄最脆弱的冰的水域，并应与冰缘成直角和寻找冰之裂痕处驶入，以减少航行的困难。
（2）如果船艇要进入冰区的话，从下风方向进入比较安全，因上风方向的冰块比较密集，有风或者涌的时候，碎冰块容易流动，会对艇体产生碰撞，损害船体。
（3）由于在涨潮的时候，浮冰容易聚集并冻结成一大片，而且退潮的时候非常容易破碎。所以，当船艇准备在江河口以外的冰区航行时，应该尽可能的选择在退潮的时候。
（4）船艇进入冰区的时候，应该保持艇首和冰缘保持垂直，并尽量维持在保证航行安全的最低航速。当船首在顶住冰块后，慢慢增加航速，一点点的推开冰块，通过观察判断向冰块比较松散的方位航行。
破冰船用什么推进器？
螺旋桨打冰块的确比较骇人听闻 这个论坛果然是涨见识。
在南极考察中使用的海洋破冰船
破冰船是用于破碎水面冰层，开辟航道，保障舰船进出冰封港口、锚地，或引导舰船在冰区航行的勤务船。分为江河、湖泊、港湾或海洋破冰船。船身短而宽，长宽比值小，底部首尾上翘，首柱尖削前倾，总体强度高，首尾和水线区用厚钢板和密骨架加强。推进系统多采用双轴和双轴以上多螺旋桨装置，以柴油机为原动力的动力推进。螺旋桨和舵有防护和加强。破冰时，首部压挤冰层在行进中连续破冰或反复突进破冰。
第一艘极地破冰船是由俄国人设计、1899年英国为俄国建造的“叶尔马克”号。用于破碎水面冰层，开辟航道，保障舰船进出冰封港口、锚地，或引导舰船在冰区航行的勤务船。破冰船是一种专门用于在结冰的水面上开辟航道的特种船舶。破冰船的主要特点是船体宽（纵向短，横向宽）、船壳厚、马力大，且船体各区域设有不同的压水舱，动力多采用对称的多轴，多螺旋桨配置。
许多高纬度国家拥有破冰船，例如俄罗斯拥有多艘核动力大马力破冰船，用于开辟北极航道。
2015年3月25日，最新一艘21900M型柴油动力破冰船“摩尔曼斯克”号（Murmansk）在芬兰的赫尔辛基造船厂下水。“摩尔曼斯克”号属于3艘21900M型破冰船中的最后一艘，首艘“符拉迪沃斯托克”号已于2014年4月29日下水，预计将于今年5月交付使用。
钻井船比半潜钻井平台还贵，是为什么？
满足原有功能需求的情况下，尺寸缩小一半，这本身就该贵。何况附加了动力系统，而且一般钻井船都是无限航区的，都要冰区加强。设计要求不是高了一星半点阿。
