1. 2017上海船舶行业展会时间
有啊，刚去过，在上海船舶馆，品牌还不少，新能源车是重点
2. 船舶展览会
2021年江苏省重大项目清单
第一部分实施项目（220个）
一、重大创新载体（20个）
1南京综合性科学中心
2连云港中科院工热所能源动力研究中心
3中科院常州国家空间信息综合应用创新平台
4材料科学姑苏实验室
5无锡深海技术科学太湖实验室
6中电科无锡先进技术研究院
7江阴南理工工业互联网研究院
8中国东部（南京）农业科技创新港
9无锡国家集成电路特色工艺及封装测试创新中心
10南京人体微生态转化医学中心及生物资源库
11扬州国家电网新基建研发产业化基地
12海门工信部机器人产业技术成果转化平台
13中航704所泰州遥感探测研发中心
14南京华能数字能源创新港
15常州西太湖长三角细胞治疗前沿技术研究院
16南京玄武新一代信息技术科创中心
17南京苏电科技研发基地
18江苏集成电路应用技术创新中心
19无锡中铁建新基建研发创新中心
20中荷（苏州）科技创新港
二、重大产业（142个）
（一）战略性新兴产业（73个）
Ⅰ新一代信息技术
1常州太阳诱电超薄多层陶瓷电容器
2无锡闻泰科技智能终端
3南京烽火通信华东总部基地
4常州移远通讯模组
5盐城和硕5G智能模组及电子元器件
6常州日盈智能网联驾驶辅助系统
7张家港杉金偏光片生产基地
8南通苏钏柔性折叠屏玻璃基板
9淮安庆鼎高密度印刷线路板
10海门胜宏多层高密度印制线路板
11南京北玻电子玻璃
12徐州弘信柔性电子材料
13江阴康瑞卫智达精密元器件
14通州中科仪干式真空泵
15扬州奥力威汽车压力传感器
16徐州光莆柔性材料及元器件
Ⅱ高端装备
1无锡中航重机航空部件
2溧阳航天工程特种装备
3无锡先导电子装备及材料
4徐州天通智能装备及材料
5常州捷佳伟创光伏设备
6镇江中船核心海洋动力系统
7扬州中远海运LNG船及双燃料新型船舶
8海安鹏飞资源综合利用成套装备
9南通新松机器人
10无锡连城凯克斯电子装备制造
11张家港广大鑫盛大型高端装备核心精密零部件
12常州坤泰高效混合动力变速器
13太仓博泽汽车微电机
14南京星固新能源商用驱动电机
15海安亚太航空航天用合金构件
16盐城东富龙智能成套装备
17海安阿尔法特种作业机器人
18仪征江扬超高压柔性直流电缆
19扬州宝胜新型装备线缆
20南通中天特种电缆
21盐城亨通海底电缆
Ⅲ生物技术和新医药
1无锡健适高端医疗器械研发生产
2南京天易生物制药研发生产
3扬子江中西药研发生产
4太仓康乃德生物医药
5徐州思路迪抗肿瘤创新药研发生产
6太仓聪明制药缓控释制剂研发生产
7泰州泰康生物抗体药物研发生产
8南京普莱柯生物医药研发生产
9苏州千健国科医药研发生产
10丹阳金宇生物医药研发生产
11镇江凯莱英小分子药物研发生产
12苏州基石创新药产业化基地
13徐州复星医药生物制剂与高端医疗器械
14药明康德新药研发生产（1）无锡合全新药研发生产（2）常熟药明康德新药研发生产（3）无锡药明康德生物CDMO和创新中心（4）常州合全新药研发生产
15南京中科超精放疗治疗设备
16昆山迈胜质子医疗设备
17丹阳国药医疗康复器械
18丹阳鱼跃医用雾化器及制氧机
19徐州修正润康制药制造
Ⅳ新材料
1常州新创碳谷大丝束碳纤维结构件
2宿迁中材高性能玻纤
3常州长海高性能玻纤复合材料
4常州裕兴光学级聚酯基膜
5海门当升正极材料
6常州贝特瑞高镍正极材料
Ⅴ新能源
1南京云彩时代大型工业储能
2高邮中环艾能光伏用G12大尺寸高效硅片
3扬州晶澳太阳能光伏电池及组件
4阿特斯太阳能光伏电池及组件（1）盐城阿特斯太阳能光伏电池及组件（2）宿迁阿特斯太阳能光伏电池及组件
5盐城天合太阳能光伏电池及组件
6盐城普天三元锂电池
7南京LG锂电池
8SK三元锂电池及陶瓷隔膜（1）盐城SK三元锂电池（2）常州SK锂电池陶瓷隔膜
9如皋思源智能变压器
10盐城龙马风电装备制造
11泰兴惠尔信风电智能成套装备
（二）先进制造业（35个）
Ⅰ石化
1连云港盛虹炼化一体化
2连云港中化高端精细化工
3连云港卫星石化乙烯综合利用
4连云港斯尔邦丙烷产业基地
5连云港丰海丙烷综合利用
6连云港佳化化学乙（烷）氧基化物
7中石化仪征化纤短流程PTA
8泰州惠生新材料
Ⅱ冶金
1南通中天绿色精品钢
2扬州诚德直径1422毫米以上无缝管线管
3泰州兴达高性能子午线轮胎用钢帘线
4镇江诺贝丽斯汽车板冷轧铝卷制造
Ⅲ装备
1徐州徐工工程机械及特种作业车
2常州格力博智能园林机械
3南通久崇智能农业装备
4淮安维龙源刚性气体绝缘输电线
5常州飞荣达电磁屏蔽设备及新材料
6中车智能装备制造（1）泰州中车智能装备制造（2）吴江中车智能装备制造（3）徐州中车智能装备制造
7常熟索特工程机械零部件及控制系统
Ⅳ汽车及零部件
1张家港长城宝马光束汽车
2句容航科专用汽车及负压换气系统
3扬中长城汽车核心零部件
4盐城中电汽车控制系统零部件
Ⅴ轻纺
1桐昆PTA及差别化纤维（1）沭阳桐昆差别化纤维（2）如东桐昆PTA
2泗阳国望高科差别化纤维
3恒力新材料（1）苏州恒力长三角国际新材料产业基地（2）宿迁恒力功能性纤维（3）南通恒科功能性纤维
4宿迁逸达差别化纤维二期
5徐州新凤鸣聚酯纤维
6徐州温德定岛水性超细纤维
7宿迁海天生物科技
8益海嘉里粮油深加工（1）泰州益海嘉里粮油深加工（2）启东益海嘉里粮油深加工（3）淮安益海嘉里粮油深加工
Ⅵ材料
1泗洪斯迪克功能膜材料
2徐州中能高纯度颗粒硅
3如皋纳川稀土永磁体
4丹徒建华高性能工程建设复合材料
（三）现代服务业（29个）
Ⅰ现代物流
1海安万吨智慧冷链港
2常州长三角金属交易智慧物流园
3顺丰（常州）智慧物流园
4太仓海通汽车江海联运物流基地
5盐城（中韩）空港物流园
6云仓配（徐州）数字供应链智慧物流
7涟水今世缘智能化电商物流中心
8泰兴虹桥现代智慧物流园
Ⅱ健康养老
1泰州华康国际精准健康中心
Ⅲ休闲旅游
1常州茅山旅游综合开发
2启东德汇海栗湾生态文旅
3宜兴蓝城太华云湖天谷旅游度假区
4无锡灵山大拈花湾旅游综合开发
5宜兴大梦想城综合文旅开发
6吴江桃源国际生态文旅
Ⅳ文化创意
1扬州明清古城保护暨文旅示范区
2连云港园博园
3第十三届中国（徐州）国际园林博览会
4南京国家体育极限运动训练基地（馆）
5大运河国家文化公园（1）大运河国家文化公园数字云平台（2）无锡伯渎河文化公园（3）徐州大运河国家文化公园窑湾核心展示园（4）常州青果巷二期保护修缮工程（5）常州焦溪季子文旅综合开发（6）苏州桃花坞历史文化片区综合整治保护利用二期工程（7）苏州浒墅关运河文旅产业综合开发（8）中国水工科技馆（筹）（9）扬州中国大运河非遗文化园（10）扬州邵伯运河遗产保护及文旅开发（11）宿迁皂河龙运城
Ⅴ金融服务
1盐城旗天金融科创中心
Ⅵ商务商贸
1淮海国际陆港核心区一期
2南京58集团华东总部
3苏浙皖农产品商贸中心Ⅶ信息服务1京东研发服务基地（1）苏州京东全球研发中心（2）常州京东智能制造信息服务基地2腾讯（苏州）数字产业基地3常州微亿工业人工智能及大数据应用研发创新中心
4太仓长三角人工智能超算中心
5扬州服务型机器人研发应用集成中心
(四)现代农业（5个）
1国家级农村产业融合发展示范工程
2盐城银宝优质粮食示范工程
3中粮粮谷宝应新型粮仓及粮食安全提升工程
4泗阳华绿珍稀菌种植加工
5南京国家现代农业产业科技创新示范园区
三、重大生态环保（12个）
1太湖水环境综合治理
2全省生态环境监测能力提升工程
3全省环境基础设施重点能力提升示范工程
4长江经济带污水垃圾处理能力提升工程
5三峡集团央地合作水污染治理工程（1）六合农村污水处理设施全覆盖PPP项目（2）姜堰镇村污水处理PPP项目
6常州长江绿色发展建设工程
7南通长江生态文化建设工程
8扬州长江防洪能力提升堤防加固二期工程
9徐州矿坑沉陷地综合治理工程
10张家港沙钢环保节能综合提升
11溧阳金峰绿色智能环保提升工程
12苏州生态涵养发展实验区
四、重大民生工程（10个）
1中国第二历史档案馆新馆
2省属医院建设工程（1）南京市第二医院（江苏省传染病医院）扩建工程（2）省康复医院建设工程（3）中大医院迁建工程（4）省人民医院扬州分院（名称暂定）
3省属高校新校区建设工程（1）江苏开放大学新校区（2）南京林业大学溧水校区（3）苏州科技大学天平学院高淳校区
4苏北农房改善公共服务和基础设施建设年度工程
5全省棚户区改造体系年度工程
6全省基础教育巩固提升年度工程
7全省农村医疗卫生设施完善提升年度工程
8全省养老服务设施完善提升年度工程
9省级消防应急救援实训和综合保障基地
10连云港石化产业基地安全环保应急救援设施
五、重大基础设施（36个）
（一）水利（4个）
1新孟河工程
2环湖大堤后续（江苏段）工程
3江苏省淮河流域重点平原洼地近期治理工程
4洪泽湖周边滞洪区建设工程
（二）交通（23个）
Ⅰ公路
1省际高速公路（1）宜兴至长兴高速公路江苏段（2）溧阳至宁德公路江苏段（3）高淳至宣城高速公路江苏段（4）宁合高速公路（张店枢纽至苏皖省界段）改扩建工程（5）宁马高速公路江苏段改扩建工程（6）京沪高速公路新沂至淮安段改扩建工程（7）京沪高速公路淮安至江都段改扩建工程（8）沪陕高速公路江苏省平潮至广陵段扩建工程（9）苏州至台州高速公路七都至桃源段
2省内高速公路（1）苏锡常南部高速公路常州至无锡段（2）连云港至宿迁高速公路沭阳至宿豫段（3）盐城至射阳高速公路（4）阜宁至溧阳高速公路建湖至兴化段
3长江过江通道及接线（1）五峰山过江通道南北公路接线工程（2）常泰长江大桥（3）龙潭过江通道（4）江阴靖江长江隧道（5）张家港如皋过江通道（6）常泰长江大桥南北公路接线工程（7）建宁西路过江通道（8）仙新路过江通道（9）和燕路过江通道（南段）
4国省干线公路
5农村公路提档升级工程
Ⅱ港口航道
1港口扩容提升工程（1）苏州港太仓港区四期工程（2）南通港扩容提升工程（3）连云港港扩容提升工程（4）盐城港扩容提升工程（5）泰州港核心港区港口能级提升工程（6）宿迁运河港扩容提升工程（7）淮安运河港黄码港提升工程
2干线航道整治提升工程（1）通扬线高邮段航道整治工程（2）秦淮河溧水石臼湖至江宁彭福段航道整治工程（3）锡溧漕河前黄枢纽工程（4）京杭运河施桥船闸至长江口门段航道整治工程（5）丹金溧漕河丹阳段航道整治工程（6）苏申内港线瓜泾口至青阳港段航道整治工程（7）苏申外港线航道整治工程（8）申张线青阳港段航道整治工程（9）魏村枢纽扩容改建工程（10）宿连航道（京杭运河至盐河段）整治工程一期工程军屯河枢纽和沭新河南船闸工程（11）芜申线溧阳城区段航道整治工程
Ⅲ铁路
1南沿江城际铁路
2宁淮铁路
3沪苏湖铁路
4北沿江高铁
5通苏嘉甬铁路
6盐泰锡常宜铁路
7沪通铁路二期
8合新铁路
9苏锡常城际铁路与上海嘉闵线对接先导段
10南京都市圈轨道交通工程
11苏州轨道交通工程
12无锡轨道交通工程
13徐州轨道交通工程
14常州轨道交通工程
15南通轨道交通工程
Ⅳ机场（1个）
1机场扩建工程（1）连云港民用机场迁建（2）南京禄口国际机场T1航站楼南指廊改扩建
（三）通信（3个）
1无线江苏提升年度工程
2宽带江苏提升年度工程
3江苏移动大数据中心
（四）能源（6个）
1连云港田湾核电站扩建
2沿海LNG接收站及管道（1）华电赣榆LNG接收站（2）中海油滨海港LNG接收站（3）江苏沿海输气管道
3沿海海上风电（1）如东海上风电（2）盐城海上风电
4连云港国家级石化基地能源保障工程
5电网扩容工程
6燃气轮机创新发展示范工程（1）华能南通燃气轮机创新发展示范工程1号机组（2）大唐南电燃气轮机创新发展示范工程1号机组（3）望亭燃气轮机创新发展示范工程1号机组（4）江阴燃气轮机创新发展示范工程
第二部分储备项目（20个）
1宝武盐城绿色精品钢基地（一期第一阶段）
2南京中汽创智总部及产业化基地
3常州德龙高合金钢压延加工
4如皋金鹰莱赛尔纤维
5徐州通用莱赛尔纤维
6扬州东部湾聚乳酸材料
7南通山口精工特微型轴承
8南通张謇企业家学院
9栖霞山国际邮轮主题综合开发
10南京八五一一所研发总部与电子信息创新基地
11南京至盐城高速公路
12沪武高速公路太仓至常州段改扩建工程
13长深高速公路连云港至淮安段扩建工程
14丹阳至金坛高速公路
15海太过江通道
16南通新机场
17中国邮政南京国际货邮综合核心口岸
18淮河入海水道二期工程
19吴淞江（江苏段）整治工程
20连云港国信抽水蓄能电站
3. 2020年上海船舶海事展
2020年上海海事大学翻硕的录取通知书会在周末下来
4. 2017上海船舶行业展会时间及地点
简介：赛玮（上海）船舶工程有限公司成立于2005年07月05日，主要经营范围为机电设备及船舶工程技术专业领域的技术开发、技术服务、技术咨询，机电设备安装、维修及销售，仪器仪表、办公设备、纸制品、金属材料、船舶配件、消防器材、化工原料及产品（除危险化学品、监控化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品、易制毒化学品）、地毯、纺织面料的销售，图文设计制作等。
法定代表人：陈淑梅成立时间：2005-07-05注册资本：1000万人民币工商注册号：310115001667509企业类型：有限责任公司（自然人独资）
公司地址：浦东新区康桥镇康意路499号2幢A座5513室
5. 2019上海船舶展
国企船舶公司主要有：山海关船舶重工有限责任公司、大连船舶重工、大连中远船务、沪东中华船厂、外高桥船厂、江南造船厂、华润大东船厂、上海船厂、舟山中远船务、厦门船舶重工 、龙穴船厂、文冲船厂、广船国际、广州中远船务、黄埔船厂。
具体介绍几个主要的企业：
A：山海关船舶重工有限责任公司前身为山海关船厂，1972年开始兴建，2007年转股改制为山海关船舶重工有限责任公司，是中国船舶重工集团公司所属的国有大型一类企业。
B：大连船舶重工集团有限公司（简称大连船舶重工），是由中国船舶重工集团公司控股的国内规模最大、建造产品最齐全、最具有国际竞争力的特大型现代化船舶总装厂。目前公司现有一、二工场两个主厂区和已经投入使用的“三区”及海洋工程基地，总占地面积340万平方米，员工15000人。
C：江南造船厂为中国船舶工业集团公司旗下的船舶修造企业，是建造修理各种船舶、加工大型钢结构的专业性企业，也是建造各类工程船舶的专业性船厂。上海江南造船厂创建于1865年，1996年改制为“江南造船（集团）有限责任公司”，2008年独立建制。
D：上海船厂的前身是英商英联船厂和招商局机器造船厂。1952年8月15日，上海市军事管制委员会宣布征用英联船厂，改名“军管英联船厂”。1954年1月1日，军管英联船厂主厂（今浦西分厂）并入上海船舶修造厂。1982年6月，由交通部划归中国船舶工业总公司领导。1985年3月，改名为上海船厂。
6. 上海船舶展会2020
2022年7月20日，沪舟甬通道相关工程开始了可行性研究招标，勘测招标等招标工作。
沪舟甬跨海通道是连接长三角主要城市的跨海大通道，4个路段组成，包括沪舟甬公路、铁路通道两大工程，均由上海至大洋山段、大洋山至岱山段、岱山至舟山本岛段、舟山本岛至宁波段四个路段组成
沪舟甬跨海大通道为综合运输通道，采用公铁统筹研究，并且和已建好多的通道相连！
沪舟甬跨海通道从立项，到如今，已经到了开始招标工作，我们来看下沪舟甬跨海通道的一些关键时间节点：
2019年12月，沪舟甬跨海通道纳入国务院印发的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》
2020年4月，沪舟甬跨海通道纳入国家发展改革委、交通运输部、上海市的发展规划。
2021年11月，沪舟甬跨海通道纳入浙江省的高速公路网布局规划。
2022年5月16日，舟山市交通运输局发布公告：沪舟甬跨海通道项目已具备招标条件。
2022年7月20日，沪舟甬通道相关工程开始了可行性研究招标，勘测招标等招标工作。
沪舟甬跨海通道是长三角区域一体化发展的关键跨海通道，也是我国沿海通道的重要组成部分！
7. 中国船舶季报时间
国内天然气加气站设备供应商，具备加氢站建设资质。主营业务涉及天然气加气站设备及液化天然气加气站成套设备，主导产品涵盖氢能、船用、车用和能源数据中心，产品已覆盖形成海内外双重布局，旗下多项氢能加注设备关键。
厚普股份公司主营业务为加注设备及零部件、天然气能源贸易、航空零部件，2021年一季报显示，公司实现营业收入1.55亿元，同比增397.48%；净利润388.28万元，同比降111.70%；每股收益0.01元。
8. 船舶工业展
1992年热那亚世界博览会于5月15日至8月25日在意大利热那亚市圣乔治宫举行。
该世博会是意大利政府为纪念意大利著名航海家克里斯托弗·哥伦布发现美洲新大陆500周年而举办的。主题为“克里斯托弗·哥伦布：船舶与海洋”，旨在回顾人类航海的历史与发现，探讨当代航海技术的发展和展望未来的前景。
展览展示了地理发现、海洋生物、环境保护、航海与造船技术。此次展览会被列为纪念哥伦布发现美洲500周年的重要活动之一。
9. 2017上海船舶行业展会时间表
中国大型造船企业。始建于1865年。至1949年，共建造各种舰船884艘，并制造了大量机器设备，成功地试制过飞机。有职工1.5万多人，其中工程技术人员2000多人。(占地面积77万平方米。大、小船台6座，干船坞3座。技术力量雄厚，管理基础和综合生产能力扎实，能够建造、修理各类舰船和承造成套机械设备。50年代建成中国第一代常规潜艇和第一条5000吨货轮，60年代建成中国第一艘自行设计、全部国内配套的万吨轮东风号，70年代建成远望号为主的六艘大型远洋科学考察船，80年代开始迈入世界最先进的造船技术领域。工厂在造船能力发展的同时，修船和非船产品生产也卓有成效，曾先后制成万吨水压机，承接中国最大的葛洲坝闸门、上海和北京大型天文台回转球顶、宝山钢铁总厂二期工程关键设备等工程。
一、历史沿革
江南造船厂的前身是江南机器制造总局（简称江南制造局），曾用名江南船坞、江南造船所，始建于清同治四年（1865年）。
同治四年，江海关道丁日昌奉两江总督李鸿章之命，以4万两白银买下位于上海虹口地区的美商旗记铁工厂的全部设备，又以2万两白银购买该厂的库存材料及工具。李鸿章以此为基础，将江海关道丁日昌、总兵韩殿甲分别在上海开设的2个洋炮局合并进来，成立江南机器制造总局。同治四年至光绪三十一年（1865～1905年）系制造局时期。同治六年，江南制造局从虹口迁至城南高昌庙镇（现址），先后建立机器厂、木工厂、铸铜铁厂、熟铁厂、轮船厂、锅炉厂、枪厂、火药厂、枪子厂、炮弹厂、水雷厂、炼钢厂等13个厂和1个工程处以及库房、栈房、煤房、文案房、工务厅、中外工匠宿舍等，并建有泥船坞1座，共占地70余亩（4.3万平方米），在设备和规模上已具近代工业的雏型。这一时期的主要任务是从事军火生产，中国的第一批机床、第一炉钢，以及无烟火药、步枪、钢炮、铁甲炮艇等，均始出于此。光绪十七年由于生产的发展，工厂面积从原来占地4.3万平方米扩展至24.6万平方米；工人由建局初的200多人，增至2913人，加上管理人员，约3600余人。
光绪三十一年至民国元年（1905～1912年）为江南船坞时期。清政府决定局坞分家，把船坞部分从制造局中划分出来，成立江南船坞；制造局的另一部分成为专门制造军火的兵工厂，辛亥革命后改称上海制造局。民国6年改称上海兵工厂，直至民国21年停办，大部分机器搬迁至杭州和南京金陵兵工厂，小部分并入武汉汉阳兵工厂。局坞分家后，船坞采用商务化的经营方针，生产业务渐有起色，过去船坞长期荒废的局面逐渐改观。光绪三十一年至宣统三年共造船136艘，总排水量21000多吨，其中宣统三年（1911年）建造的“江华”号长江客货轮，船长330英尺，宽47英尺，吃水7.5英尺，排水量4130吨，被当时航运界评为“中国所造的最大和最好的一艘轮船”。在修船方面内外招揽，业务甚广，光绪三十三年至宣统三年的5年间，共修理大小舰船524艘，年均修船量105艘。由于经营业务扩大，营业额和利润猛增。局坞分家时，借用江安粮道库银20万两的开办费，原定10年内分期归还，由于营业状况好转，提前4年全部还清。这一时期的技术力量也不断增强，局坞分家时，固定工人约60～70人，至宣统三年已增至1000余人。
民国元年至1949年上海解放为江南造船所时期。辛亥革命后，江南造船所仍采取商务化经营方针，造船业务逐渐赶上和超过当时造船工业中处于垄断地位的英商耶松船厂。耶松船厂在宣统二年至民国6年间共造船82艘，总吨位42700吨；江南造船所在同一时期间共造船208艘，总吨位38846吨，已接近耶松船厂。民国7年江南造船所的造船总吨位增到60373吨，大大超过耶松船厂，居上海造船工业的首位。民国7～10年是江南造船所的全盛时期，在此期间为美国建造成4艘排水量万吨级的运输舰，被当时传媒评为“中国工业史，乃开一新纪元”。
民国16年后，国民政府海军部管理江南造船所，一度进行局部带军事性扩建。民国19年冬，将海军轮电工作所并入江南造船所；次年1月，又将福州马尾船政局（今马尾造船厂）的制造飞机处并入江南造船所，后建成“江鹤”、“江凤”等水上教练机和侦察机5架。这个时期的海军舰艇修理业务相当频繁，民国17～22年的6年间，共修理海军舰艇271艘次，平均每年45艘次，而民国10～15年的6年间只修理海军舰艇74艘，平均每年12艘次。当时的所长马德骥引进西方的一套管理方法，改变了过去由英人毛根独揽大权的局面。
民国26年7月，抗日战争爆发，11月上海沦陷，江南造船所为日本陆军侵占，日军把上海兵工厂（原制造局的另一部分）场地划入江南造船所，并强行圈占附近民地，使全所面积增达34.3万平方米，还把南京的3家民营小船厂的机器设备，全部拆并入所内，使江南造船所的场地和设备都有较大扩展。民国27年1月，移交日本海军管理，改名“朝日工作部江南工场”，同年3月，又由日本海军委托日商三菱重工业株式会社接办，改名“三菱重工株式会社江南造船所”。太平洋战争爆发后，日军又将新侵占的英联船厂所属的和丰船厂与瑞镕船厂划归江南造船所。改名“淑浦船坞”和“杨树浦工场”。日军占领时期，江南造船所共建造各类船舶100多艘，还造了300多艘攻击型的“自杀艇”，并进行了大量的船艇修理。
抗日战争胜利后，江南造船所由国民政府海军司令部接管。民国35年至1949年5月间，共建造各种船舶34艘，总排水量9557吨，平均每年造船10艘，排水量2734吨。其间，电焊技术开始推广，民国35年成功地建成中国第一艘全电焊结构的排水量634吨的长江上游客轮“民铎”号。江南造船所所属工厂进行了局部扩建，至民国36年底，共新开设了电焊厂、内燃机厂、外钳厂、第二发电厂及汽车修理厂等5个厂，并修理了厂房和增添了一批设备。上海解放前夕，国民党当局对江南造船所大肆破坏，所内的3座船坞闸门上半部及抽水间、内燃机厂、第二发电厂等被炸毁；1～8号仓库全部焚毁；机器厂、外钳厂、车床厂、电气厂等大部分被破坏。全所职工在中共地下党的组织发动下，开展了“反疏散、反搬运、反破坏”的护厂斗争，减轻了国民党政权破坏工厂所造成的损失，取得斗争胜利，保住了工厂。
1949年5月27日，上海解放。次日，中国人民解放军上海市军事管制委员会发布命令，接管江南造船所。1953年，江南造船所易名江南造船厂，进入生产建设迅速发展的新时期。
二、企业概况
清同治五年（1866年），江南制造局迁址高昌庙镇时，购置民地70余亩，建成厂房并建筑泥船坞一座和沿江码头。至光绪十六年（1891年）时，工厂面积扩展至24.6万平方米，已发展成拥有13个工厂和1个工程处的近代工业企业。全局拥有大小机床662台，蒸汽动力机361台，总马力4521匹；汽炉31台，总马力6316匹。
光绪三十一年局坞分家，江南船坞的主要固定资产有：全坞地基约60亩；泥船坞1座，长325英尺；机厂1所，共有大小厂屋98间；锅炉厂1所，有大小房屋48间，内有60匹马力总汽炉2座，40匹、30匹马力汽机各1台，另有剪、钻、刨等机床18台；炮弹厂1所（后改为机器厂），连同打铜厂、翻砂厂等新旧厂屋共100余间，厂内附属机器有30匹马力汽机各1台，大小车床64台；水雷厂1所，有屋19间，因废置已久，后改为储料栈房；中西式住房14所；另有挖泥船2艘，运泥驳船3艘，小型轮船1艘。按当时价格估计，上述资产共值规银77.3万两。
局坞分家后，原有泥船坞改建为木质干船坞，并拓长加宽，加深坞底木桩，添置水泵等设备。改建后的干船坞，坞身长375英尺，面宽75英尺，底宽60英尺，能适应4000～5000吨船舶进坞修理的需要。民国5年（1916年），江南造船所继续将坞身拓长，使其总长为556英尺，深20英尺，能容纳万吨以上的船舶进坞修理，是当时国内最大的船坞之一。
民国7～10年，江南造船所承造4艘万吨级美国运输舰期间，新建大船台4座，每座打桩基地长396英尺，宽36英尺，桩深20英尺，可置500英尺长的万吨船舶；船台两旁新树起重架10座，每座吊重4吨；并陆续购买民地近4万平方米，所址比局坞分家时扩大1倍以上。民国13年，江南造船所开工新建第二座船坞，次年完工。新坞长502英尺，宽61英尺，深23英尺，装备最新式的电动抽水机5台。新坞建成后，即有1艘7700吨美国商船进坞修理，因使用电动机抽水，仅耗时45分钟，为原来抽水时间的1/10左右。不久，老坞也改装为电动机抽水。民国19年后，江南造船所决定开辟第三座船坞，次年动工，分两期工程，第一期先辟长375英尺，宽89.5英尺，深26英尺，于民国23年完工；第二期又将该坞加长、拓宽，至民国25年全部落成。新坞长647英尺，宽100英尺，深26英尺，能容纳2万吨级的船舶进坞修理，这是当时全国最大的船坞。此外，还扩建了打铜厂，添建了一座海军码头。
民国27年初，日本侵略军侵占江南造船所，将原炼钢厂和上海兵工厂（原江南制造局的另一部分）旧址，以及从老江边路到新江边路的工人居住区一并强行占为新址，使全所面积扩大到34.3万平方米。还把位于南市的三北、鸿昌、合兴等3家民资船厂的机器设备，全部拆搬到江南造船所。在日本侵占时期，所内生产设施略有扩建。计有；船体加工车间增添300吨水压机、移动式水压肋骨弯曲器；轮机部门添置长轴车床、搪床、滚齿机以及白合金轴瓦浇铸设施，动力设备部门增添200匹空气压缩机2台，新建氧气站1所。
民国35～36年，江南造船所新建成电焊厂、内燃机厂、外钳厂和第二发电厂等，还修理了原有厂房69座。上海解放前夕，国民党军撤退时，对江南造船所进行大肆破坏，所内主要生产厂房和3座船坞闸门被炸坏。1949年8月，又遭国民党飞机空袭，所内生产设施遭到更严重的破坏。
上海解放后，江南造船所职工在国民党飞机频繁轰炸的艰苦环境下，进行边抢修、边生产，仅用一个半月时间就修复3座船坞的闸门。自1953年起，江南造船厂结合老厂技术改造，扩建和新建了造机、修船、造船、电气和锻工等车间。扩建后的船体加工车间，面积由1890平方米扩大到5637平方米，1956年3月完成。5、6号船台的加固接长工程于1955年6月完工，紧接着进行3号船台的改建，该工程于1956年4月完成。新建的修船车间占地面积10230平方米，高16米，跨度24米，全部钢筋混凝土结构；车间内设有装配、锅炉、修船、钳工等工区以及钢材库、工具库、辅助材料库、变压器间、透视设备存放室等，并装置4台行车，最大起吊能力30吨；还配有加工能力较大的三星轧车和500吨水压机等生产设施。
1959年9月，遵照一机部九局的指示，新建船体联合车间，新建露天总段建造区和总段运输设施，改建3、4、5号船台。
新建船体联合车间是1956年编制的总体初步设计中的一个主要工程项目，于1960年7月开始施工，1966年建成，车间建筑面积22176平方米，厂房由1个横跨和3个纵跨构成。为适应建造万吨级船舶的需要，江南厂于1959年对2号船台进行扩建。2号船台原长174米，宽22米，扩建时在船台顶端接长53.3米成水平段。1960年4月，中国自行设计制造的第一艘万吨级远洋货船“东风”号在这里下水。为了试制需要，经六机部同意，于同年7月再次改造，滑道接长17米，下水设计负荷提高到2000吨。1976年，又将2号船台接长的水平段加建成斜坡段，为“远望”号主测量船建造创造了条件。
1977年，3号船坞的改扩建开始施工，经过5年的紧张施工和设备安装，于1982年底竣工验收，交付使用。扩建后的3号船坞长232.2米，宽40米，深11.6米，可容纳6万吨级船舶在坞内修理和建造，并配备1台150吨门式高架吊车。3号船坞的改扩建完成，标志着江南造船厂已拥有建造巴拿马型船舶的重要设施。1982年起，江南造船厂再次改扩建2号船台，经六机部同意，拆除3号船台，使2号船台的拓宽有了充分的场地。此外，还建立了长6～12米，宽1～3米，厚6～34毫米，重10吨以下的钢板流水线。这条钢板流水线连续上料、矫平、除锈、喷漆、烘干，直至出料。还陆续引进数控切割、光电跟踪切割、二氧化碳气体保护高效焊接等机械，成为具有先进装备的现代化企业。
经过老厂技术改造和基本建设的新建和改建，江南造船厂的规模逐渐扩大，拥有国内最大最先进的船体平面分段流水线。具有设计、建造、修理、改装8万吨以下的各种船舶和舰艇、以及制造压力容器、港口机械、大型钢结构等工业性产品的能力。
上海解放以后，工厂对国家经济建设和国防建设不断作出贡献。1953年建成大型内河客货轮“民众”号，1956年建成中国第一艘潜艇，1958年建成中国第一艘5000吨沿海货船“和平28”号，1965年建成中国自行设计的万吨级远洋货船“东风”号。在70年代，成功地建造以“远望”号为主的三型6艘航天综合测量船、海洋调查船、远洋打捞救生船等特种工程船队，并成功地配合执行通讯卫星、远程导弹发射试验和南极考察等任务。改革开放后，工厂率先以批量承建出口船舶成功地进入国际市场，先后为罗马尼亚、挪威、意大利、德国、美国等国家和香港等地区，建造了30多艘具有世界先进水平的船舶130多万吨，并以优良的建造质量和船舶性能，受到国际航运界和造船界的好评。批量建造的6.5万吨散装货船，以“中国江南型”成为中国唯一列入伦敦租船市场标价系列的国际船型。为美国拉斯科轮船公司建造的2艘该型船舶，因质量优异，船东改名为“中国光荣”号和“中国自豪”号。1994年12月交付使用的、集中国造船工业和电子工业最高水平于一身的远洋航天测量船——“远望3”号，标志着中国在这一领域进入了世界先进行列。1995年还成功建造了大型、先进的水面舰船、集装箱船、LPG液化石油气船、三用工作船、豪华型游艇、多用途船等多类船舶。
据统计：自同治四年至1949年上海解放的84年中，江南造船所（厂）共建造各种舰船837艘，计30万吨。1949年上海解放至1995年底的46年中，共造船1100艘，计340万吨，是解放前84年造船总吨位的11倍。其中，1980～1995年的16年中，造船137艘，254.3万吨，是1949～1979年造船吨位的3.1倍。解放以来，江南造船厂在修造船的同时，还为国家建造了1.2万吨水压机、宝钢2030轧机中难度大的设备、葛洲坝2号大型钢质船闸、秦皇岛码头第三期工程、上海2条越江隧道的掘进机、上海和北京天文台中国最大的回转球顶、上海市政建设投钢量近1万吨的内环线高架公路、当时世界最大的、最先进的上海市政建设“三联供”U—GAS煤气气化炉，以及承建的1.65万立方米压力容器、上海体育场和上海大剧院的钢结构等重大工程项目，表明了企业在船舶制造和大型钢结构、压力容器等工业性产品上都跨上了国际水平台阶。
1980年以来，共有多种产品先后50次获国家、中国船舶工业总公司和上海市的优质产品奖，其中“向阳红10”号、“远望”号获国家科学技术进步特等奖，2.7万吨货船“世沪”号、1.28万吨集装箱“海皇·绿玉”号、2.4万吨汽车滚装船“沃乐斯夫堡”号、6.4万吨巴拿马型散货船等获国家金质奖。企业也获得了“全国企业整顿先进单位”、“全国技术进步优秀奖”、“国家质量管理奖”、“全国企业优秀管理奖（金马奖）”、“全国先进基层党组织”、“全国‘五一’劳动奖章先进集体”、“上海最佳工业企业形象”单位以及连续13年获得“全国思想工作优秀企业”光荣称号。
1995年，经国务院批准，江南造船厂被列为国家100家实行现代企业制度试点单位之一。1996年改制成立江南造船（集团）有限责任公司。陈金海任董事长兼总经理，谢中全任党委书记。
江南造船厂党政主要领导人及任职时间表
机构名称
姓名
职务
任职时间
中共江南造船所临时组织
孟亚人
临时工作委员会召集人
1949.7～1949.10
江南海
总支委员会书记
1949.10～1949.11
孟亚人
临时党委书记
1949.11～1950.4
党委书记
1950.4～1951.6
黄涛
党委书记
1951.6～1956.4
中共江南造船厂委员会
郝少如
代理党委书记
1956.4～1956.12
黄涛
党委书记
1956.12～1957.1
党委第一书记
1957.1～1960.2
陶力
代理党委书记
1960.5～1960.8
张浪
党委书记
1961.2～1962.1
陈华锋
党委书记
1962.5～1966.6
张震春
党的核心小组组长
1970.6～1970.9
党委书记
1970.9～1975.4
黄星
党委书记
1975.4～1976.10
胡沛然
党的核心小组主持人
1977.2～1977.3
党委书记
1977.3～1978.8
田钟鸣
党委副书记主持工作
1977.11～1978.8
张绍仪
党委书记
1978.8～1983.1
田钟鸣
党委副书记主持工作
1982.8～1983.7
刘哲
党委代书记（未到任）
1982.8～1983.6
王存琳
党委副书记
1983.6～1984.5
党委书记
1984.5～1987.5
王德宝
党委副书记主持工作
1985.5～1986.12
滕一龙
党委书记
1988.2～1992.2
谢中全
党委书记
1992.2～
江南造船所
林惠平
副所长主持工作
1949.6～1950.3
代所长
1950.3～1951.4
曾国晟
所长
1951.4～1952.10
黄涛
军代表兼所长
1952.10～1953.12
江南造船厂
郑重
厂长
1953.12～1958.8
陶力
厂长
1958.8～1960.8
张心宜
代厂长
1960.6～1961.2
厂长
1961.2～1968.3
陈华锋
厂革命委员会召集人
1968.5～1970.8
江南造船厂
张震春
厂革命委员会主任
1970.8～1975.4
黄星
厂革命委员会主任
1975.4～1976.10
胡沛然
厂革命委员会主任
1977.5～1978.8
张绍仪
厂长
1978.8～1980.10
胡传治
厂长
1980.10～1983.4
赵福生
代厂长
1983.7～1983.9
厂长
1983.9～1987.1
孟辉
厂长
1987.1～1993.1
陈金海
厂长
1993.1～
