1. 船运微信群
船务中介收费2万是正常的现象，其实你直接找到学校进去读，学费大概7000左右。里面同样包含了考证、换证的费用。所以说剩下的钱都是中介额外赚的钱，这个钱中介一般都说是安置费用（安排上船工作）。但是中介大多数都是在航运网、船员群里找的那些信息，然后安排你去工作的。所以这个费用是可以忽略的。甚至有的船东会给中介钱帮找船员上船工作。
2. 货主找船微信群
是啊，货代是货主跟船司的中间代理，订舱即跟船公司预订集装箱货柜在大船的舱位。由货代跟据货主的要求来跟船公司安排订舱,船公司安排好舱位及船期后会给到S/O（Shipping Order）货主装货。
3. 船运交流群
一是国际航运中心是以大型的、现代化的深水港为枢纽核心的港口群，不是一般的港口，也就是说，是港口不一定就是国际航运中心，但国际航运中心必须包含大型的、现代化的深水港口群以及强大的航运服务体系。
二是指具有广泛的、全球性的国际航线网络，或具有调动全球航线服务的港口，具有全球性的广泛的航线、服务覆盖面。
三是国际航运中心支撑的不仅是全球性的航运业，更重要的是支撑航运业的强大的现代物流体系，形成集增值服务、加工服务、多式联运集疏运服务、门到门服务、信息服务等强大的服务体系，是整个国际航运中心运作的重要是支撑。
四是国际航运中心具备产业带动作用。国际航运中心的运作，不仅在于航运业本身的发展，而在于航运业带动的先进制造业、现代服务业的乘数效应。航运业本身的发展依赖于国际航运中心港口城市、地区的国际贸易、国际金融等现代服务业的发展，反过来，航运业的发展又进一步推动了国际航运中心港口城市、地区的国际贸易、国际金融等现代服务业的发展。
4. 全国最大船运微信群
武汉距上海直线距离880公里武汉地处长江流域中部，与重庆、上海各距1000公里左右，其区位优势十分明显。长江、汉水交汇，辐射洞庭湖、鄱阳湖及江汉水网地区，水路运输条件优越，铁路、公路、航空运输也十分发达。
在长江上下600多公里范围内，上有宜昌、枝城、荆州、岳阳等重点港口；下有黄石、九江、安庆、铜陵、芜湖等重点港口。
建设武汉长江中游航运中心，有利于合理整合港口资源，形成以武汉长江中游航运中心为主体的长江中游港口群，有利于突破行政区划界限，充分发挥港口的群体优势，有利于形成三大航运中心均匀分布的长江航运发展格局，为沿江经济发展提供航运保障。 二、建设武汉长江中游航运中心的有利条件 武汉是长江流域四个特大中心城市之一，我国内地最大的商贸中心和金融中心，也是中国最大的综合交通通信枢纽之一，在世界许多城市为水资源的短缺所困扰时，武汉人均占有地表水量居世界大城市之首，水域面积居全国大城市之首；是中国六大综合性工业基地之一，以光电子产品制造为主的高新技术产业、汽车和钢材制造业和科教综合实力居全国大中城市前列，人力资源储备丰富。武汉的航运基础非常好，人才和技术优势也十分突出，建设武汉长江中游航运中心具有十分有利的条件。 （一）区位优势得天独厚。 武汉在长江流域经济带中具有"中枢"地位，发挥着纽带的作用。武汉北至北京、南达广州、西到重庆、东往上海，均在1200公里之内，在原料和消费市场上与其它大城市对比，相同运输半径内具有更广阔的交换条件。
流通方面，武汉市历来就是我国内地最大的商品贸易中心，世界银行最近的一份对国内23个城市投资环境的调查报告表明，武汉是外地产品占本地市场比重最高和本地产品外销比重最高的城市，也就是说武汉市场上的贸易壁垒是最低的，市场是最开放的，"买全国卖全国"的开放意识一直传承下来。
5. 船舶微信群添加
电报群是所属船公司似定电文给所需电报的船舶，通过所属单位的电台，由电台统一根据国际和国内电信组织规定的时间和频道上进公共发播，同样电报员根据上级规定的时间和频道上进行抄收。例如各港口的通报表可抄得知本船有否电报，及时抄收上级发下来的电报。
6. 内河船舶运输微信群
钱坑--金和--棉湖--洪阳--榕西--马牙--市区，就这条公交线揭西很好玩，自然旅游资源比较丰富，随着近年来经济的发展，旅游业也逐渐发展。揭西境内的旅游地点有:大洋度假村、京明度假村、大北山森里公园、石内河漂流、大瀑布群等
7. 船舶微信群
学院校园占地728亩
渤海船舶职业学院建筑面积22万平方米。固定资产总值11.1亿元，教学仪器设备总值1.79亿元。现有全日制在校生10822人。学院毕业生就业率连续五年超过98%，企业满意率连年达到95%以上
学院开设了51个专业及专业方向。拥有辽宁省示范专业3个、品牌专业7个，全国机械行业特色专业2个。与船舶制造相关的5个军工特色专业群均属国家重点支持的产业集群范围。拥有国家精品课1门，辽宁省精品课10门。拥有4个国家级实训基地，4个省级（行业）研究培训基地，5个校内生产性实训基地、4个工程技术中心、141个实训室，以及11个校外教学型实训基地。
8. 船东微信群
船务中介收费2万是正常的现象，其实你直接找到学校进去读，学费大概7000左右。里面同样包含了考证、换证的费用。所以说剩下的钱都是中介额外赚的钱，这个钱中介一般都说是安置费用（安排上船工作）。但是中介大多数都是在航运网、船员群里找的那些信息，然后安排你去工作的。所以这个费用是可以忽略的。甚至有的船东会给中介钱帮找船员上船工作。
9. 海运微信群
中厦海运（山东）有限公司是经国家工商行政管理局及国家海事部门批准的具有独立法人资格的企业，注册号为：91371100MA3CA2MW5A。公司被评为国家交通部战略走向企业模范、全国优秀企业模范、山东省港航文明先进单位、国家海洋强国发展特色企业、全国交通运输企业文化建设卓越单位。
公司经营范围：国际船舶货物运输、国际船舶管理、船舶维修、海员外派等，是专业的集国际物流运输、海员培训、证件办理、海员就业等一体化的国际航运服务机构。同时以混合制办学培养海事类学院（成立中厦海运产业学院）。
公司总部坐落在美丽的海滨城市日照，依托日照港、岚山港两大港口的运输优势，多年以来飞速稳定发展。公司致力于海运系列产业群，服务于全球货物联运的综合性国家骨干企业。经营管理超大型集装箱船6艘、超大型矿砂船7艘、大中散货船18艘，总运力达340万吨。每年输出大量航海人才。
10. 船舶交流群
兴瀚钢铁物流有限公司隶属于北京中瀚兴业集团，成立于2006年，注册资本2000万。
公司位于唐山市曹妃甸工业区11+，是一家集钢铁贸易，仓储物流，机电设备，板材深加工及配送，钢质打包带生产，进出口贸易，商务酒店及房地产投资等多种经营于一体的民营企业。
公司现有韩国进口先进的钢质打包带生产线和国内领先的板材深加工生产线，全球GIS定位系统的大型运输车队和大型远洋运输船舶群，建立了全国统一的信息化管理系统。
该公司经销各大钢厂冷轧卷板，热轧卷板，中厚板，冷热镀锌板，型材，棒材，管材，线材等产品，同时生产钢制打包带、板材开平以及仓储物流等业务，实现了产、供、销、运一体化和大型钢铁企业客户的机电设备零库存，创造了低成本、高价值的物流服务新模式。
公司现为唐山钢铁股份有限公司，首钢京唐联合钢铁有限公司，邯郸钢铁股份有限公司，承德新新钒钛 钢铁股份有限公司，柳州钢铁股份有限公司等国有大型钢铁企业的一级代理和合作伙伴。
公司目前在国内建立了一批加工仓储基地和市场营销网点，覆盖了北京、天津、上海、广州、青岛、邯郸、唐山、大连、香港等城市与地区，并与韩国、日本、澳大利亚、肯尼亚、乌干达、台湾等国家和地区有常年的业务往来，并在部分国家和地区设有办事机构。
