1. 船舶发展对世界的影响
在遥远的古代，人类的祖先还处于以采集和渔猎为生的时期，他们活动的场所是森林、草原、江河、湖泊。
由于没有水上工具，深水的鱼群，可望而不可得；河对岸的野兽，可见而不可猎；洪水袭来，来不及逃避就得被淹死。他们在与天斗、与洪水猛兽斗的长期斗争中增长了才干，增添了智慧。自然现象使他们受到了各种有益的启发。“古观落叶以为舟”，就反映了我们祖先早期对一些物体能浮在水面上的认识。也许正是因为这种自然现象，才引起人们航行的念头。人骑坐在一根圆木上，就可以顺水漂浮；如果他还握着一块木片，就可以向前划行。如果把那根圆木掏空，人就可以舒适地坐在里面，并能随身携带上自己的物品。这就是人们创造的最早的船——独木舟。以后人们又逐步学会了就地取材，制造了简单、平稳、装载面积较大的筏。筏的种类较多，有木筏、竹筏、皮筏等。原始社会出现的独木舟和筏，使人类在征服江河的斗争中迈出了重要的一步。到了大约三千多年前，我国就开始出现了木板船。木板船出现以后，显示了它强大的生命力，也为船舶的进一步发展和改造奠定了基础。随后人们又在长期航行的实践中，创造了利用风力行驶的船——帆船。初期的帆不能转动，只有风顺时才能使用，风不顺就只有落帆划桨。后来人们在航行的实践中逐步发现，即使不顺风，只要使帆与风向成一定的角度，帆上还是能受到推船前进的风力，于是人们又创造了转动帆，在逆风的情况下，船也能前进。我国的帆船，在世界上是相当有名的。早在秦代我国就能造出长达三十米、宽六至八米，能载重6万公斤的漂洋过海的大帆船——海船。到了汉代，就能制造百尺楼船。到宋代，已可制造载重20万公斤以上的大船。明代郑和下西洋乘坐的宝船，已长达140米，宽达60米。自从人类创造了帆船以后，帆船运载着人们在世界的海洋上来往，直到十九世纪，世界上一些大型的船还是帆船，有的帆船，桅杆高达30米，挂帆30多面。经过几千年的发展，随着蒸汽机的发明和科学技术的进步，帆终于被机械所取代，帆船也逐渐发展成为装有引擎的船，最先代替帆的是蒸汽机。开始的汽船是由明轮推进的，然后又发展成为螺旋桨推进，接着人们又陆续发明了涡轮机、柴油机、汽油机和核动力装置。造船的材料，也由早期主要用木材发展到近代主要用钢铁。有些现代的小船又采用玻璃纤维和塑料制成。由于造船材料和船的行驶动力的不断发展，人们造的船越来越大，装载的人和货物越来越多，功能也越来越完善，航程也越来越远。
2. 中国船舶的发展
船舶业的前景应该是很好，目前，公路的运输能力有限，且已基本到达一定极限，大型的运载十分困难，所以航海业的发展越来越好，目前，我国很多大型造船厂的订单根本无法安定器交付，且更大型的轮船由于技术的提升，需求量越来越大，这就使造船业处于垄断地位，利润相当高，所以对于这个行业，应该是很好的选择。
3. 船舶发展的意义
一、革新传统的生产方式
科学技术是第一生产力。如“风云”气象卫星系列、“资源”地球资源卫星系列等对地观测卫星，可以广泛的应用于空中摄影、地质勘察、资源调查等方面，科学有效的帮助我们解决灌溉管理、天气预报、程序化种植、农田优选等问题，显著提高生产效率。
二、带动技术的突破与发展
航天事业是新技术的驱动者和催化剂，需要历史上前所未有的高精度和高可靠性。面对如此严苛的要求，我们要寻找新材料，新方法；开发出更好的工程系统；用更可靠的制作流程；让仪器的工作寿命更长久；甚至需要探索全新的自然规律。它为学术研究工作提供了绝佳的实践机会，催生了一大批新学科的形成、创新、开拓和发展。
三、保障人们的幸福生活
治国有常，而利民为本。广大人民幸福的实现和维护，需要一个和平环境。我国始终将和平利用太空作为发展航天事业的宗旨，在航天领域积极展开对外合作。航天科技的发展，可以维护国家权益，增强综合国力，推动与其他国家在各领域的友好合作。良好的国际关系，有利的国际地位，是广大人民幸福生活的保障。
数据显示，2018年我国一般公共预算支出220906亿元，用于教育、文化、医疗、环保、交通等方面，其中扶贫支出4770亿元。航天支出约为365亿元，占全国总支出的0.16%，是扶贫支出的7.65%，占比很低。嫦娥四号工程花费5亿元，约等于在郑州修建一公里地铁。
由此可见，航天事业的开支相比之下真的算不上大，即便是将航天事业的资金全拿来进行民生改善工作，其实也作用甚微，更何况国家在每个项目上都进行着宏观把控，有着严格的财政预算。
船舶、汽车、飞机、航天器，都使得我们的活动范围得到了极大的延伸，可是，如果思想不愿意延伸起来，又怎么会有未来呢。
其实质疑探索太空的意义有点类似于问“三亿多年前生命从海洋爬上陆地有什么用？”， 正如“航天之父”齐奥尔科夫斯基所说的那样，地球是人类的摇篮，但人类不可
4. 船舶对人类的意义
远洋船舶即海上船舶运输，简称海运，海运的重要意义如下:
第一，海运是国际贸易的主要方式。虽然国际海运货物运输具有速度慢、风险大的缺点，但由于其运量大、运费低、对货物适应性强等优势，已成为国际贸易中的主要运输方式。随着集装箱运输的兴起和发展，货物运输不仅朝着集中化、合理化方向发展，而且减少了货物的损坏和差异，保证了运输质量，缩短运输时间。
第二，海运运输是国家节约外汇支付、增加外汇收入的重要渠道之一。在我国，货运支出一般占外贸进出口总额的10%左右，如果充分利用国际贸易条件，争取更多的船舶，不仅可以节省外汇支付，而且可以争取更多的外汇收入。特别是将我国运输能力投入国际航运市场，积极开展第三国运输，为国家创造外汇收入。在一些航运发达国家，外汇运费收入已成为其国民经济的重要支柱。
第三，发展海运业有利于改善国家产业结构和国际贸易出口商品结构。海上运输是以造船、航海技术和掌握技术的海员为基础，通过海上活动来实现的。船舶工业是一个综合性产业。它的发展可以促进钢铁工业、船舶装备工业和电子仪器仪表产业的发展，促进全国产业结构的改善。
第四，海运船队是重要的国防后备力量。远洋运输船队一直是战时的后期物流运输工具。它对战争的胜利和失败起着重要的作用。由于海上运输的重要地位，世界各国都十分重视海运，通过立法加以保护，给予扶持和资金补贴，在货物装载方面给予优惠待遇。
5. 船舶对经济的影响
1、港口对城市发展的核心指标主要为对就业和GDP的贡献，港口对经济发展的贡献包括直接贡献，间接贡献和诱发贡献。直接贡献包括码头作业、码头建设、港口管理、转运物资的仓储业、代理业、直接运输业、船舶维修等。间接贡献主要包括相关金融保险业，物资供应商和港口用户等。诱发贡献是指港口直接和间接贡献的波及效应。
2、港口作为海陆两个扇面的交接点，历来就肩负着对外开放和对内辐射的作用。从客观条件来看，港口辐射带动作用的发挥主要取决于内外两个运输扇面，港口涉外航线数量越多，班次越频繁，越能促进区域经济外向化发展；港口与腹地之间通道越畅通、越便捷、越完善，港口对腹地的辐射带动能力就越强。
6. 船舶发展对世界的影响有哪些
指南针也叫罗盘针，是我国古代利用磁石指极性制成的指南仪器。我国最早关于使用指南针的传说是4000多年前的黄帝。据说黄帝联合炎帝与蚩尤打仗时，由于发生大雾，黄、炎部的士兵们认不清方向，吃了败仗。后来，黄帝造出了一种指南车，能在雾中认清方向，终于打败了蚩尤所率的部落，成为中原地区的统治者。我们自称“炎黄子孙”也就从此而来。
指南针发明后很快就被应用于航海。我国人民首创这种仪器导航方法。指南针应用于航海并不排斥天文导航，二者可配合使用，这更能促进航海天文事业的进步。
中国使用指南针导航不久，指南针就被阿拉伯海船采用，并经由阿拉伯人把这一伟大发明传到欧洲。恩格斯在《自然辩证法》中指出，“磁针从阿拉伯人传至欧洲人手中在1180年左右”。1180年是我国南宋孝宗淳熙七年。中国人将指南针应用于航海比欧洲人至少早80年。
欧洲在11世纪左右，才用浮在水上的磁针制成指南针。1250年左右，在地中海地区指南针的磁制已装在有度的卡片上面，并以中央旋轴保持平衡。
16世纪，人们把指南针镶在常平架上，在船上发挥作用。19世纪铁船用指南针要装上一片弗林德斯顿铁，以校正船的磁力所引起的误差。20世纪制成的船和飞机用陀螺罗盘仪指南针。根据旋转顶点稳定姿态与星体有关的原理，陀螺罗盘有两大优点：既不因接近金属而偏转，双指向真正北而不是磁北。
1908年德国制成世界上第一台此类实用仪器。最优良的指南针是美国人斯波里所制，1910年在“德拉威”号船上试验成功，很快就被美国海军采用。
可以这么说，近代航海事业之所以能迅速发展，很大程度上得益于指南针的发明与应用。
可以说指南针是中国古代四大发明对世界影响最大的一项发明，它在军事、经济、航海意义重大，推动近代的地理大发现有重大影响。指南针在航海上的应用，导致了以后哥伦布对美洲大陆的发现和麦哲仑的环球航行。这大大加速了世界经济发展的进程，为资本主义的发展提供了必不可少的前提。日常生活在没有卫星之前，都得需要指南针出门。
指南针对新航路开辟有影响,世界市场的雏形出现，推动了人类社会的进步。 指南针:推动了航海技术与人们的探索精神,方向的确认使人们大胆地向未知的陆地海洋前进,促使地理大发现与环球航行的出现,使世界连为一体。
7. 船舶发展对世界的影响论文
机舱主要有主柴油机,发电柴油副机,分油设备,锅炉、舵机、造水机、制冷压缩机等辅机以及相关的泵、管路等
8. 船舶发展对世界经济的影响
世界船舶史讲的是船舶的发展历程。
船舶从史前刳木为舟起，经历了独木舟和木板船时代。1879年，世界上第一艏钢船问世后，又开始了以钢船为主的时代。船舶的推进也由19世纪的依靠人力、畜力和风力（即撑篙、划桨、摇橹、拉纤和风帆）发展到使用机器驱动。
船舶在国防、国民经济和海洋开发等方面都占有十分重要的地位。
