1. 船用减速机通用标准
减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的。
减速机是国民经济诸多领域的机械传动装置，产品服务领域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、电力、工程机械及石化等行业。
2. 船用齿轮减速器
船用液压卷扬机是由摆线马达、行星齿轮减速器、制动器等组成。
采用螺纹连接钢结构机架，配置梭阀，平衡阀等安全控制系统，其结构紧凑、占用空间小，它适用于船舶、码头和汽车等各种起重和牵引设备中。船用电动卷扬机是由电动机作为动力，通过驱动装置使卷筒回转的卷扬机。电动机可以通过变频器来控制速度。3. 船用减速齿轮箱
至于冷却系统有很多种，是油冷却还是水冷却，但基本原理都是用泵将冷却液箱的低温冷却液循环到齿轮箱油面以下，达到齿轮油降温的目的。
4. 船用减速机通用标准厂家
齿轮传动的传动比大 缺点:则大齿轮的尺寸设计会很大, 齿轮箱也会变得很大, 齿轮不好加工和装配。 优点:大齿数比的传动可以自锁, 如蜗杆蜗轮传动;减小了与低速级大齿轮的尺寸差,有利于各级齿轮同时油浴润滑。齿轮传动的传动比小 缺点:传动比过小则减速效率低。 优点:低速齿轮直接影响减速器的尺寸和重量,减小低速级传动比,
5. 船用减速机通用标准规范
大型减速机广泛应用于：码头、采矿、运输、起重、建筑、石油、海洋、船舶、钢铁等领域。小型（微型）减速机广泛应用于：医疗器械、智能家居、消费性电子产品、汽车驱动、机器人领域、飞行器领域等。
减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。
减速机的作用
1）降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速器额定扭矩。
2） 降速同時降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。大家可以看一下，一般电机都有一个惯量数值。
6. 减速机 标准
答:
根据电机选择减速器的步骤:
1\以电机的功率为标准,选择减速器的规格,例如,电机为7.5KW,那减速器允许的输入功率就必须大于7.5KW,要不然,减速器会损坏的.
2\以电机的转矩为标准,选择减速器的规格,例如,电机为140n*m,那减速器允许的输入转矩就必须大于140n*m.
二者同时考虑的话,不管您的机构为传动功率设计或为传递扭矩设计,都不会有问题的.
电磁闸,不知是否为电磁制动器,起刹车作用的?如果是的话,一般刹车盘装在电机轴靠近电机前端盖,制动力选择一般根据电机力矩来选择.电磁闸制动力必须大于电机额定转矩,最好放点"安全系数".
7. 船用低速机
高速柴油机和低速柴油机在零部件上有差别，而且最初设计上也有很大的区别。
散热系统的要求不同，高速机的散热系统要求更高。机油泵的供油时间不同。曲轴等零部件的要求也不同。如果强行把低速改为高速，或者把高速改为高速，柴油机可能不会立刻出现问题，但是，短时间内绝对会各种故障不断。所以，柴油机如果想用低速柴油机代替高速柴油机，一般都是用变速箱或皮带轮来解决。
8. 减速机标准规范
1、减速机的润滑油粘度主要是通过基础油及粘度指数改进剂来实现的，其中，基础油的粘度与分子结构和分子量有关，平均分子量较大，油品的粘度越大。
2、好的粘指剂，应增粘才能高、剪切稳定性好，具有杰出的低温功能和热氧化安定性。
3、对一起粘度牌号的润滑油而言，若选用非精制的基础油及不太好的粘指剂，虽然通过调配能够达到某一粘度规范，但粘温性、剪切稳定性等功能欠安，相同达不到应有的运用周期。
实践生产中，咱们能够依照上述办法挑选减速机的润滑油粘度，关于低速重载的减速机，应挑选好一点的润滑油，尽量避免运用非精制的基础油或不太好的粘指剂，由于它的基础油和粘指剂均比较好，齿轮油的粘度越大，纺织齿面遭受各种损坏的保护才能越强，机械的磨损就越小。
9. 船舶减速器
大型减速机广泛应用于：码头、采矿、运输、起重、建筑、石油、海洋、船舶、钢铁等领域。小型（微型）减速机广泛应用于：医疗器械、智能家居、消费性电子产品、汽车驱动、机器人领域、飞行器领域等。
减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。减速机的作用1）降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速器额定扭矩。2） 降速同時降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。大家可以看一下，一般电机都有一个惯量数值。
