1. 施工船舶调度工作内容
1）随时与当地气象、水文站等部门保持联系，了解和掌握天气变化和水情动态，并做好记录。
2）施工作业前应向当地海事局申请办妥《水上水下施工作业许可证》。
3）各种船舶必须符合安全要求，同时还必须持有各种有效证书，按规定配齐各类合格船员，并通过当地海事局的安全检查。
4）所有船舶必须按规定配备足够的救生圈、救生衣等救生设备，在舱面作业时必须穿好救生衣，人员上下通道应挂设安全网，跳板要固定。
5）施工船舶要与调度室昼夜保持通讯畅通，按规定显示有效的航行、停泊和作业信号。
6）施工船舶上的生活垃圾必须装入加盖的储集容器里，并定期运至岸上倾倒。
7）严格执行船舶供、受油规定，防止泄漏，做好记录，并配齐消防器材。
8）严格执行船机设备安全操作规程，及时维修保养设备，确保安全运行。
9）严格按核准吨位转运货物。载货不得超高、超载，并须进行有效绑扎。
10）水上工作平台四周要安装符合标准的栏杆和安全网。不得擅自扩大水上施工安全作业区的范围。
11）水上作业人员应经验丰富、责任心强。
2. 船舶调度工作总结
调度员是生产管理的核心，主要负责本部门的生产安排。
首先必须熟练掌握本岗位的相关操作，能独立处理事务。
其次，在安排工班时充分考虑各方面的因素，确保达到本部门的质量目标。
整个部门关于生产上面的事务，很多都是在调度员的监控下运作的，小到D/D提箱，大到江海船靠离泊，都需要调度员尽心负责。
关于调度员的管理权限，主要有以下几个方面：
1． 合理安排泊位及船驳靠离泊控制。码头全长300米，上水和下水各有20米不能作业。有效作业泊位长260米，只有合理安排泊位，才能使2条线或者3条线工班同时进行，因此对每条船的船长必须心中有数。如果碰到船舶抢档的情况，一经发现，立即处理，也能使其他船舶感到港口的严肃性，从而听从调度的安排。在船驳靠离的过程中，还必须察看码头靠球等辅助设施有无损伤。
2． 装卸船控制，特别注意的是装卸船的效率，一旦发现装卸效率少于额定数，必须查找原因，寻找解决方法。遇到由于人员消极怠工所引起的，要指出当事人的不当之处，严重的按部门规定处理。对于由于场地D/D相冲突的时候，根据重要性，采取“疏”与“堵”相结合的办法，确保船舶作业效率。另外，遇到由于船方的原因，比如靠泊之后，缆绳没系紧，必须及时通知船方，确保作业的顺利。
3． 场地作业控制，包括D/D作业与杂项作业。D/D作业主要是场地作业秩序的维护，特别是场地上D/D作业车辆过多的时候，务必维护好作业的顺序，避免个别D/D长时间等待的情况。对于杂项作业，特别是海关查验的排箱工班，要优于其他工班，先安排。
4． 上栈填箱作业控制，收排箱要及时，工班作业过程中如遇降雨天气，要提前提醒船方盖油布，工班暂停。雨停后，再予以作业。
5． 每天进行现场巡查，并检查工人、司机及有关人员是否按《安全技术操作规程》进行操作，并且做好防风等应急事项的监控。
上周的工班会上，其中有位调度员提到，由于接班的工人，找不到上班次所下达的装卸船清单，为了避免由于工人的拖拉，调度员自己跑去办公室拿单子的事情。细想下，对于装卸船单证，规定工人是必须在开工班之前拿的，其实每天工人都会到计划室拿当天的作业计划书，调度员只要规定拿到计划书之后，工人必须核对自己手上的装卸船单证，缺少的在开工班之前，或者利用船舶动档的时间去计划室拿即可，对于由于交接班引起的单证丢失，建议弄个文件夹或者弄个交接班记录，记载本班次收到的单证与作业的船舶，以及留到下班次的单证。这些都是可以和陈欣建议的。对于由于装卸工的拖拉，而引起的船舶作业的延误，则必须追究当事人的责任！
由此引申开去，许多事情是我们调度员必须约束当班作业人员的，如果不约束，任由其发展，必然会造成消极怠工以及影响工班的事情发生。对于以下情况，发现后要及时指出，严重的还必须与以处理：
工人的穿着不符合安全规定，未带安全帽，箱下穿行，下半夜工班作业时轮流睡觉，在码头上抽烟，车辆在定线之后串线等等事情，如果不及时指出，让他们认识不到后果的严重性，就会让他们养成无所谓的心理，造成安全隐患和工班的延误。
除了对当班人员加强管理，对在港的船舶也要加强管理的，上水位置不能靠船，在港作业的船舶不能超过2档停靠，等计划的船舶可以靠在下水位置，但是只能靠20米左右的泊位，相信以上的规定，我们调度员都熟悉，问题是能否贯彻执行。对船方的管理，不能听之任之，想靠哪边就靠哪边，要根据我们工班的要求、机械的现状，合理安排泊位，引导船方靠泊。
另外，我们调度员也要提高自身的素质，提高决策的科学性和正确性。对于现场出现的问题，要透过现象看本质，琢磨出现问题的原因。努力使自己成为一个合格的调度员
。。。。。。。。。。。。。。
绝对的铁饭碗
待遇很不错
具体的不好说
3. 船舶调度是干什么的
。目前在深圳蛇口集装箱码头做一名船舶作业领班，也可以说是调度。待遇底薪5K+，加班双倍工资，节假日三倍（节日有购物卡之类的福利），五险一金全有，夜班补贴倒班补贴等等，有宿舍有班车接送有食堂。每月税后7K到8K，年终奖在15K到18K。要求基本英语，航运物流等相关专业，能适应三班倒（一周一倒），能适应室外作业，有良好的沟通，协调能力，有基本的管理能力。总得来说混日子的工作。希望能对你有所帮助。
4. 船舶调度方案
港口调度主要是协调船代和货代提交的靠泊计划的手续办理、制定船舶的靠港计划和根据货物的集港堆存位置以及船型确定靠波泊位号，根据海事局的指令确定锚地到港船舶的进港时间，安排单船指导员进行装卸作业等。铁路联运室主要是根据疏港货物的需求安排铁路装车站的接货、与铁路货运中心订车皮，安排到运站的接车联系等。要想提高联运效率，可以从如下方面入手：
1、尽量提前安排和测算好船舶货物集输港需求，为货车的跑办留有余地；
2、与铁路部门的计划处做好沟通，每月流出铁路运量给码头公司安排集输港，并在周计划、日请车中盯办落实，使船和火车尽量衔接好；
3、货车运输的货物堆场安排上尽量与货车装车线靠近；
4、尽量安排整列装车发运，减少解列和拼车；
5、提高铁路货物的加固方案实用性，缩短加固时间；
6、散货发运尽量接近扯皮的装载重量，减少亏吨空驶；
7、一票到底，分段结算，网上计费，实行月结制度。
5. 船厂调试工作内容
铜工是操作专用机械设备，进行金属及非金属管子加工和管路安装、调试、维护与修理的人员。
主要有以下工作：
1、高空作业，上下传递物件。
2、安装阀件、管子法兰等。
3、焊工或风割工配合工作。
4、进入刀门洞工作，工作完毕后，仍应放臵好洞口防护设施或把盖板盖好。
5、进入双层底、狭小舱室、各种油水舱或容器内工作，实行双人监护制。监护人员不得撤离岗位。
6、拆装管子
6. 施工船舶调度工作内容有哪些
辛苦的。
集装箱调度工作负责每日业务的分配和系统前端监控，内容繁杂，工作累。实时掌握运输车辆在途情况，根据意外突发事件，调整运输计划，确保运输任务的正常进行。
集装箱，（英文：container），是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具。
集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。
7. 施工船舶调度工作内容是什么
集装箱公司，散船还是杂货，这个都是不一样的。
我是散船船东公司，所谓操作我们称为调度，就是除了谈租约剩下所有的事情。包括船舶航行的指导，发出指令，安排代理，装卸指导，更换船员，加油水，修理，进坞，如船东或租家联系，甚至可以包括租金运费收取，争议处理，等一切和船舶航行，装卸等日常工作相关的几乎所有事情。如果是集装箱公司，指的就是一件事，打单。8. 施工船舶调度工作内容包括
主要工作内容
1.负责项目施 工船舶的配置需求,并组织施工船舶进场调试等。
2.对接船舶检验中心对船舶进行船舶年检、中检和特检。
3.负责各类船舶维修管理、以及上装设备维修管理。
4.负责船舶设备安全管理等工作
5.负责舶施工现场船舶调度等工作。
6.完成公司领导及项目领导布置的各项工作。
9. 船闸运行调度工作内容
简介：长江三峡通航管理局是经交通部批准设立的具有行政管理职能的事业单位，是交通部长江航务管理局设在宜昌主管长江三峡河段（庙河至中水门，全长59公里）通航业务的专门机构，负责长江三峡、葛洲坝水利枢纽通航建筑物及其配套设施的运行、维护、管理工作。全局职工908人，有机关处室、局直属单位18个，主要业务部门有船闸运行管理单位、三峡海事、航道局、通航工程技术中心、通信信息中心等。三峡局以“服务三峡工程、确保航运畅通”为己任，实行以船闸、航道畅通为基础，以船舶调度、海事管理为手段的综合运行管理模式，本着创“一流管理、一流服务、一流队伍”和树立交通系统窗口形象的要求，依靠科技，团结拼搏，开拓进取，为三峡工程建设和长江航运事业做贡献。
10. 船舶调度岗位职责
1．合理安排泊位及船驳靠离泊控制。码头全长300米，上水和下水各有20米不能作业。有效作业泊位长260米，只有合理安排泊位，才能使2条线或者3条线工班同时进行，因此对每条船的船长必须心中有数。如果碰到船舶抢档的情况，一经发现，立即处理，也能使其他船舶感到港口的严肃性，从而听从调度的安排。在船驳靠离的过程中，还必须察看码头靠球等辅助设施有无损伤。
2． 装卸船控制，特别注意的是装卸船的效率，一旦发现装卸效率少于额定数，必须查找原因，寻找解决方法。
3． 场地作业控制，包括D/D作业与杂项作业。对于杂项作业，特别是海关查验的排箱工班，要优于其他工班，先安排。
4． 上栈填箱作业控制，收排箱要及时，工班作业过程中如遇降雨天气，要提前提醒船方盖油布，工班暂停。雨停后，再予以作业。
重点来了应该蛮累的吧！
11. 船舶调试工作内容
毕业生就业面向船舶运输、船海装备修造、船舶监造、海事管理、通用电气控制等领域，毕业生可在知名航运企业、船海装备、船舶修造等单位从事船海工程装备电气、自动化系统的安装调试、营运维护管理、测试修理、工程质量监管等工作；也可到海事局、海关、海警、船级社等从事海事监督、船舶电气检验工作；适合考取电气工程、电子技术、信息技术、智能控制等方向研究生。
