1. 船舶自动化控制系统
船舶辅机，船舶自动化，船舶电气等等课程都有涉及
2. 船舶智能控制与自动化系统
毕业生就业面向船舶运输、船海装备修造、船舶监造、海事管理、通用电气控制等领域，毕业生可在知名航运企业、船海装备、船舶修造等单位从事船海工程装备电气、自动化系统的安装调试、营运维护管理、测试修理、工程质量监管等工作；也可到海事局、海关、海警、船级社等从事海事监督、船舶电气检验工作；适合考取电气工程、电子技术、信息技术、智能控制等方向研究生。
3. 船舶自动化控制系统有几种
自动控制技术的研究有利于将人类从复杂、危险、繁琐的劳动环境中解放出来并大大提高控制效率。自动控制是工程科学的一个分支。使机器，设备或生产过程（统称被控对象）的某个工作状态或参数（即被控制量）自动地按照预定的规律运行。自动控制理论是研究自动控制共同规律的技术科学。它的发展初期，是以反馈理论为基础的自动调节原理，主要用于工业控制，二战期间为了设计和制造飞机及船用自动驾驶仪，火炮定位系统，雷达跟踪系统以及其他基于反馈原理的军用设备，进一步促进并完善了自动控制理论的发展。
4. 船舶电气控制系统
电气工程是现代科技领域中的核心和关键学科，“电气工程与自动化”是一级学科的名称，所含二级学科有：电力系统、高电压、电力电子、电机、电工理论等，不同高校的划分稍有不同。据不完全统计，我国目前约有600所高校开设了电气工程与自动化专业，每年有数万电气学子毕业，他们都去哪儿工作了？
1. 供电局（国家电网、南方电网）
电网是电气专业最大的盘口。国家电网和中国南方电网作为行业两大巨头，承担着全国的电网运营。通俗的讲，电网负责电能的输、变、配三个环节。国家电网负责26个省市，南方电网负责广东、广西、云南、海南、贵州五省的电网运营，两家公司约占全国县级售电量的89%。
从国内大多数电气名校的毕业生就业统计数据看，进入电网的人数比例一般在70%左右。在电网内工作意味着专业对口、待遇丰厚、性价比高，因此沿海城市的市局和各省会局竞争尤为激烈。“天下第一局”苏州局，2021年第一批高校毕业生招聘考试的报录比达到46:1。电网，是电气学子就业的第一选择。
2. 发电集团
目前我国有五大发电集团，即华能、大唐、华电、国电、中投。五大发电集团是2002年国家电力公司重组后建成的。除此之外还有华润电力、国华电力、国投电力、中广核，并称“四小豪门”。发电公司业务涉及火电、水电、核电、风电、光伏等各种发电形式，一般而言待遇不错，但地理位置较偏，条件比较艰苦。
3. 电力设计院
电力设计院主要负责设计电厂、变电站、线路等。比如中国电力工程顾问集团下属有六大院，即西北、西南、华东、中南、东北、华北电力设计院。目前国内去产能、去煤炭、火电厂停止新建等各项政策相继实施，各类电厂也基本饱和，电力设计院的业务转移到了东南亚、非洲等地，收入可观，但工作涉及长期出差。、
4. 设备公司
设备公司主要业务是制造变压器、开关等电力系统一次设备，以及自动化控制、继电保护等电力系统二次设备，代表企业有西电集团、特变电工、ABB、许继集团等。
5. 中铁、地铁、中车、船舶重工、建筑等行业国企
部分高校电气学科里面和轨道或建筑交叉的二级学科的毕业生可能会选择这些企业，如西南交大电气的部分二级学科，重大电气的建筑电气。
6. 华为、大疆等大型私企；金融行业；外企；高校等
如今的电气学科已逐渐和人工智能挂钩，就业呈现多元化，部分毕业生选择去华为等企业，或转行去金融行业。
总而言之
电气毕业生的就业主要集中于电网、发电公司、设计院和设备公司等单位，其中电网的占比最大，性价比最高，竞争也最激烈。学历水涨船高，省会局、调度岗等大多要求985、211研究生及以上学历，因此越来越多的本科生毕业后选择读取电气名校研究生。国家电网每年有两次面向应届高校毕业生的招聘，共招收2万多人。
5. 船用控制系统
两者主要是燃烧性能不一样，nsc要求这个电缆要有一定的阻燃性能。nc则没有这个要求。
扩展知识:船用电力电缆是船用电缆的一种，用于河海各种船舶及海上石油平台等水上建筑的电力、照明和一般控制之用的船用电缆。船用电力电缆在船舶电力系统中，具有举足轻重的作用，是整个船舶的命脉所在，它担负着为船上各类电气设备传输和分配电能的功能。
6. 船舶自动化控制系统包括
航海中航法计算、船位确定和船舶避碰操作的自动化，以及航向、航速的自动控制。实现船舶驾驶自动化能提高航行安全程度和经济效益，并可减轻驾驶员劳动强度。
根据设定的航行起始点、终止点、各转向点的经、纬度及转向点之间所采用的航法（如恒向线航法、大圆航法或混合航法），通过航法计算子系统，即进行航海计算的程序装置，计算出各段航线的航向和航程，各转向点经、纬度与航向数据，并提供给航向保持子系统，作为自动操船的依据。当船舶驶近转向点进入设定距离范围时，航向保持子系统发出警告，在驾驶员的认可下，船舶驶抵转向点时自动完成转向。航行过程中驾驶员根据需要可修改转向点。
7. 船舶主机气动控制系统
气动黄油机又称气动注油器，气动黄油加注机，是专业用于把黄油注入润滑工位的一种增加压力的机器。
广泛应用于机床，设备，汽车，船舶等行业。气动黄油机经过长时间的使用后，往往会出现不出油的状况，可能的原因及检查方法有：1、请先检视供给8. 船舶控制原理及其控制系统
船舶吊舱式电力推进器控制工作原理：
1.
电力液推动器工作原理,电力推动器由两部分组成,驱动电动机及器身(离心泵),器身部分由盖、缸、活塞、叶轮及转组成。
2.
当通电时,电动机带动转达轴及转轴上的叶轮旋转,在活塞内产生压力,在此压力影响下,油由活塞上部吸到活塞下部,迫使活塞和固定在其上的推杆及横梁迅速上升。通过杠杆机械压缩负荷弹簧(推动器或制动器带有负荷弹簧者),产生机械运动。
3.
当断电时,叶轮停止旋转,活塞在负荷弹簧力及本身重力作用下,迅速成下降,迫使油重新流入活塞上部,这时仍然通过杠杆机构恢复原位。
9. 船舶智能控制
轮机工程智能传播的发展前景是非常好的。而且一般都跟着远洋货轮到处跑，虽然工作辛苦一点，但是工资水平，待遇都是非常高的，工作水平也是非常高的。
10. 船舶电力系统及其自动控制
优点
①电源：将其他形式的能源转换成电能。
②配电装置：根据需要对电能进行分配，为了保证供电的可靠和安全，还要负责对电源，电力网和负载进行保护，监视，测量和控制。
③船舶电力网：将各种电源与负载按一定关系连接起来。
④电力负载：将电能转换成其他形式的能量。
