MAXSURF模块是MAXSURF软件包的核心部分。MAXSURF模块包括一整套用一个或多个真正的三维NURBS曲面(而非二维NURBS曲线)，进行三维船体建模的工具，可使船舶设计师快速、精确地设计并优化出各种船舶的主船体、上层建筑和附体型线。
MAXSURF采用实时交互式控制方法，备有多种方法可对船体曲面和线型进行修改。设计者可在多窗口图形显示界面环境下，用鼠标拖放控制点进行数值修改，或从数据输入框直接输入数值进行修改，也可以通过一系列的自动光顺命令进行控制。设计者可根据具体设计船型以及实际生产情
学金属材料的可以进华为吗
可以的
机械设计（machine design），根据用户的使用要求对专用机械的工作原理、结构、运动方式、力和能量的传递方式、各个零件的材料和形状尺寸、润滑方法等进行构思、分析和计算并将其转化为具体的描述以作为制造依据的工作过程。
机械设计是机械工程的重要组成部分，是机械生产的第一步，是决定机械性能的最主要的因素。机械设计的努力目标是：在各种限定的条件(如材料、加工能力、理论知识和计算手段等)下设计出最好的机械，即做出优化设计。优化设计需要综合地考虑许多要求，一般有：最好工作性能、最低制造成本、最小尺寸和重量、使用中最可靠性、最低消耗和最少环境污染。
这些要求常是互相矛盾的，而且它们之间的相对重要性因机械种类和用途的不同而异。设计者的任务是按具体情况权衡轻重，统筹兼顾，使设计的机械有最优的综合技术经济效果。过去，设计的优化主要依靠设计者的知识、经验和远见。随着机械工程基础理论和价值工程、系统分析等新学科的发展，制造和使用的技术经济数据资料的积累,以及计算机的推广应用,优化逐渐舍弃主观判断而依靠科学计算。
服务于不同产业的不同机械，应用不同的工作原理，要求不同的功能和特性。各产业机械的设计，特别是整体和整系统的机械设计，须依附于各有关的产业技术而难于形成独立的学科。因此出现了农业机械设计、矿山机械设计、纺织机械设计、汽车设计、船舶设计、泵设计、压缩机设计、汽轮机设计、内燃机设计、机床设计等专业性的机械设计分支学科。但是，这许多专业设计又有许多共性技术，例如机构分析和综合、力与能的分析和计算、工程材料学、材料强度学、传动、润滑、密封，以及标准化、可靠性、工艺性、优化等。此外，还有研究设计工作的内在规律和设计的合理步骤和方法的新兴的设计方法学。将机械设计的共性技术与理性化的设计方法学汇集成为一门独立的、综合性的机械设计学科是机械工程实践和教育工作者正在努力的工作。
船舶与海洋工程（专业学位）三个方向 01先进设计与制造技术 02航行性能技术 03结构性能 我该选哪一个
看你自己的兴趣和专业趋势：
01先进设计与制造技术：主要是生产设计、壳舾涂一体化方向，侧重于工厂的施工工艺，对数学等公共基础课要求不高；
02航行性能技术：主要是船舶操纵性、耐波性等性能计算方向，对流体和数序要求高；
03结构性能：主要是结构优化设计等，需要力学基础和数学基础扎实。
造船业未来将如何？
随着世界造船业的产业转移，中国成为承接国际造船业转移的最佳区域。这不仅是中国船舶工业一次难得的发展机遇，更是一次极大的挑战。因此，我国应积极研究应对策略，采取有效措施，才能使中国船舶工业迅速发展，早日实现世界第一造船大国目标。
一、国际造船业正在加速向我国转移
据船舶工业统计快报数据统计，2005年全国造船完成量首次突破1000万吨，达到1212万载重吨。同比增长42％，占世界造船市场份额由2000年的5.4％提高到2005年的18％， 增幅呈加速之势；造船量新承接船舶订单1699万载重吨，同比增长7％，首次超过日本，位居世界第二；手持船舶订单3963万载重吨，同比增长18％。按英国克拉克松研究公司对世界造船总量的统计数据，以载重吨计，我国2005造船完工量、承接新船订单和手持船舶订单分别占世界市场份额的17％、23％、18％。与国际造船大国的差距大幅度缩小，这些都表明国际造船业正在加速向我国转移。
二、国际造船业向我国转移的特点
一是船舶产业的国际转移具有产业集群现象；二是呈现小型向大型船舶、技术含量低向技术含量高的梯度转移格局；三是先船舶制造转移，再船舶配套转移。
三、中国造船业未来的发展战略
我国船舶工业应对国际造船业转移。应通过促进船舶产业集聚，尽快形成船舶产业集群，加大承接国际造船业转移的力度。以产业集群、大集团为支撑，形成具有特色和竞争优势的我国造船业产业布局和产业基地，推动船舶产业发展和船舶产业升级。一是统筹规划建设现代化造船基地；二是完善优化产业价值链体系；三是强调优势和特长，开展错位竞争；四是尽快提升我国船舶设计与开发能力。
