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武汉701所，全称中国船舶集团有限公司第七〇一研究所，对外名称为中国舰船研究设计中心，原名武汉船舶设计研究所，地处紫阳湖畔和，是两大总体研究所之一。
701研究所主要承担舰船总体研究、设计、开发的任务，尤以舰船总体系统工程见长。自1961年建所以来，701所以舰船的研究与开发为己任，为保卫祖国的海疆、护航护渔、打击走私、海难救助、出国访问等方面作出了不可磨灭的贡献。
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东鸿景运船舶管理有限公司招聘是真实的。
武汉东鸿景运船舶公司，是湖北省大型船舶舾装件配套和生产的民营企业。
武汉东鸿景运船舶管理有限公司成立于2018-03-19，法定代表人为余祥云，注册资本为200万元人民币，统一社会信用代码为91420106MA4KY0DHXW。
企业地址位于武昌区水果湖街中北路86号汉街武汉中央文化旅游区K3地块1栋
所属行业为批发业
经营范围包含：
船用设备及船用备件的批发兼零售；船舶管理；货运代理；商务咨询服务；船用机电设备的研发、生产批零兼营及售后服务；机械设备的安装与调试；货物进出口、技术进出口、代理进出口。
武汉东鸿景运船舶管理有限公司目前的经营状态为存续。
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是真的，符合条件的带上个人简历和本人居民身份证及学历证书就可以去应聘了。
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武汉海江船务招聘靠谱，武汉海江船务公司是家正规的从事江海运输船务公司
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你好，武汉船舶职业技术学院的话顾名思义是以船舶专业为主的学校。就业率的话船舶方面一直都不低的，不过近年水工不景气，而且培训出来的船员太多，现在就业情况比前几年要差许多，并且换证和高级船员上岗要比以前难许多。如果考虑好准备进这行的话，驾驶要比轮机专业吃香得多。希望对你有帮助
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船舶硕士就业前景不会火爆2021年。
船舶硕士就业最好出路 提前设定自己的目标:出国、考研、就业、公务员等等。 行业整体形势肯定不好的,企业招聘人数肯定减少,薪酬待遇一般,相对于其他新型行业,比如互联网、那薪酬待遇绝对差一大截。当前船舶企业入学大学生,扣除五险一金到手大约3000元,提供住宿,包午餐。这种情况我预测要维持好多年。 船舶行业是传统行业,传统行业一般发展比较成熟,换句话说人才饱和(人才多,自然要价低),你前面厉害的人太多,你永远赶不上。所谓局限性就是学生眼界窄,就业窄,尤其在当前互联网、大数据、人工智能这种新兴行业刚刚开始发展,缺少人才(人才少,你就可以要价高),所以这类行业更有发展性。
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1-3家！具体如下！
长江沿岸的船厂很多，多造长江内河船，多是中小型船厂。出名的有南通中远川崎船舶工程有限公司是中国远洋运输(集团)总公司与日本川崎重工业株式会社合资兴建的大型造船企业，注册资本8000万美元，总投资2.4亿美元，中日双方各占50%。武昌造船厂是中国内地最大的现代化综合性造船企业。安徽省有芜湖造船厂。 有位于湖北省武汉市的中国长江航运集团青山船厂，属于国家大二类企业。还有江西江州联合造船有限责任公司，地处长江中游的江西省瑞昌市。还有位于湖南常德的常德达门船舶有限公司是荷兰达门造船集团的子公司。重庆还有重庆造船厂。位于江苏省南通市，处在长江三角洲的沿海的韩通船舶重工有限公司（是由韩国投资方与南通市海洋水建工程有限公司共同发起新建的一家大中型船舶修造合资企业。江西省九江市的江西江新造船厂是中型企业，修建的船舶包括有军船也有民船，军船、民船都以快艇、高速艇为主。
此外，我国还有很多船舶研究所，比如在江苏省无锡市的706所的船舶拖曳水池是全国最大的，长450米，拖曳速度可以达到每秒二十米，在全世界也属于前几名，是我国船舶工业和国防工业的骄傲。上海的708所也是个很出名的船舶研究所。还有713所是著名的军工研究所。武汉船舶设计研究院（701所）、武汉第二船舶设计研究院（719所）等。长江船舶设计院是交通系统最大的船舶设计研究单位，建院已有五十年的历史，主要从事各类海洋及内河的民用船舶（长江船舶）、军辅船舶和港口起重机械的研究与设计。除此之外我国还有很多船舶设计研究院，在此不一一列举了。
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不是。
公司于2016年3月7日在武汉东湖新技术开发区登记成立。
公司经营范围包括：
船舶装备技术研究与应用；非金属船舶制造工程及技术的研究与测试等。公司主要承制军工产品，包括多种船用声呐导流罩、复合板、压天线罩、可拆（折）板，多普达碳纤维复合材料导流罩、救生钟轻外壳、救生浮标灯罩、肩背式潜水器、浮标、浅标、天线桅杆、耐压浮体材料等复合材料制品，还生产了合成孔径拖曳体、多参数测量拖曳体、主被动拖曳体、成像拖体等多种用途的测量拖曳体；现正参与活动铺板、泵喷、碳纤维螺旋桨等复合材料制品的研制工作。
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在二线城市中（含新一线城市）IT应用方面杭州、成都、东莞相对比较靠前，而在基础科学领域却是南京、合肥实力比较雄厚。这是今年4月公布的全国城市竞争力排名前十城市，而城市的核心竞争力主要表现在金融和科技创新，可金融主要是集中在北上广深四大城市，其他的城市基本上只能达到省域的金融中心。科技产业的竞争才是二线城市的主战场，而竞争力排名靠前的二线城市也自然是城市科技创新领域具有竞争力！
除了四大一线城市，余下的六个城市分别是：天津、南京、杭州、武汉、重庆和成都。当然，还有上海都市圈的苏州，粤港澳大湾区的东莞，国家科技研发城市合肥，西北地区的核心城市西安等十个城市。可如果把新一线城市剔除在外，只把昆明、大连、厦门等城市定位为二线城市。那么这些城市中仅有厦门、合肥还算是IT产业前景较好的城市。另外的城市根本就很难发挥重要作用。
未来城市的竞争主要体现在科技产业的竞争上，而科技产业随着金融聚集、人才集聚、创新集聚带来了科技产业在一二线城市的聚集，甚至可以说是一线城市加位数不多的二线城市，大部分的资源将集中于此。其他城市根本就没有太多的机会，甚至可以说是根本没有机会。
像美国的科技产业也就集中在以西海岸为主的旧金山等区域，以及在东海岸以波士顿、纽约为主的区域，其他的城市很难有所建树。
这也折射出我国的科技产业将基本上集中在北京都市圈和天津，长三角的上海、杭州、南京和合肥，以及粤港澳大湾区，这就是第一梯队组合。另外，像武汉、成都、西安、、重庆、厦门等地的科技产业也只能是成本优势和区域优势，归类于第二梯队的竞争力。
