1. 能源与动力工程船舶
说白了就是发动机，看你去什么企业了，一般一汽上汽广汽长安福特，据说第一年本科年薪10万左右吧，其他的国企也就月薪3500－5000吧，私企4000左右，还累，然后就是去发动机厂家，潍柴，玉柴，锡柴（一汽），待遇第一年本科4000.后面机会大，能学到东西。
然后就是一些小柴油机厂，各个地方都有小国企柴油机厂，待遇4000以下，学不到东西，混日子的。
最后就是发动机，汽车配件厂家了。像涡轮增压器，活塞，车桥，变速器，制动器，等等。。
待遇也不会比主机厂高！
2. 新能源船舶电力系统
随着船舶大型化、多功能化和节能化的发展，对船舶电力系统的要求越来越高。船舶电力系统是船舶的最重要系统之一，船舶电力系统的优劣直接关系到电站供电的连续性、经济性、电能质量，保证船舶电气设备的安全可靠地工作，进而确保船舶、船上货物和人员安全。
3. 船用动力系统
中船动力有限公司，公司位于江苏省镇江市国家级高新技术产业开发区，是原中国船舶工业集团公司的全资子公司、动力装备板块的核心企业。
公司由创建于1976年的镇江船用柴油机厂等中船集团公司的企业，经过资产重组成立，2013年9月更名为中船动力有限公司。公司主要产品为船用中速柴油机、中速双燃料发动机、中速气体发动机、低速柴油机、船用发电机等，形成以船用柴油机和船舶动力装置为主业，动力集成系统、电气集成系统，机械成套与海工设备三大板块为辅的业务格局。公司主要产品连续多年国内市场占有率第一。
4. 船舶新能源动力
可以转计算机类、通信类、建筑学等。
扩展资料
能源与动力工程是一级学科，一般有以下四个专业方向，考试科目都不一样的，具体如下：
（1）以热能转换与利用系统为主的'热能动力工程及控制方向(含能源环境工程、新能源开发和研究方向)；
（2）以内燃机及其驱动系统为主的热力发动机及汽车工程，船舶动力方向；
（3）以电能转换为机械功为主的流体机械与制冷低温工程方向；
（4）以机械功转换为电能为主的火力火电和水利水电动力工程方向。
5. 船舶工程动力技术
船舶按按动力分类：
1.气垫船：利用高于大气压的空气在船底与支承表面间形成气垫，使全部或部分船体脱离支承表面而高速航行。
2. 人力船/畜力船 : 通过人力、使用桨橹篙等产生动力。
3.帆船: 使用风力吹动帆产生动力。
4.轮帆船 : 风力，发动机双动力船。
5.轮船 : 发动机动力船。
6.核动力船：利用核反应堆产生动力的船。
6. 能源船舶公司
中奥能源集团有限公司是2004-10-12在浙江省舟山市注册成立的其他有限责任公司，注册地址位于舟山市普陀区六横镇大岙后沙洋。企业法人王元万，目前企业处于开业状态。
中奥能源集团有限公司的经营范围是：对二甲苯仓储；甲苯、甲醇、对二甲苯、苯乙烯、二甲苯异构体混合物、石脑油、石油醚、氢氧化钠、硫代乙酸、混合芳烃的批发（无仓储）（以上凭有效许可证经营）； 储罐制作； 贵金属、金属材料、机电产品、建筑材料、化工原料（不含危险化学品及易制毒品）、燃料油（不含危险化学品）、沥青的销售；建筑工程安装及咨询服务；船舶买卖、租赁；货物及技术进出口。
7. 能源与动力工程船舶类
武汉理工大学能源与动力工程学院本科毕业的就业前景非常好。
武汉理工大学能动与动力工程就业方向：
1.制冷（好好学习传热学）；
2.船舶内然机(好好学习内然机，船舶动力,工程力学，应用力学，机械工程等基础知识);
3.车用发动机(与船用内燃机原理相同，学习内容相同，但对汽车辆感兴趣推荐读研); 目前就业较多的是第3种。薪资取决于学历，所在城市，你选择的工作单位性质。
8. 能源与动力工程船舶就业方向与前景
总体来看，能源动力类得专业包括的几大专业都是对要求很高的人来选择的。一般理科生为主。对本专业的限制也是很大的。但是能源动力类专业的就业前景还是不错的，相关的薪资也是很高的。
9. 船舶与能源动力工程学院
哈尔滨工程大学分校并不位于威海，而是位于山东青岛。主要专业包括。船舶与海洋工程学院、动力与能源学院、电气工程学院、海洋信息学院、海洋科学学院、海洋材料学院
10. 能源与动力工程船舶方向
前景当然好。
能源与动力工程主要研究能源的开发和利用、动力机械和热工设备的设计和测试技术等，能源包括煤、石油、天然气等传统能源和核能、风能、生物能等新能源，动力机械和热工设备包括内燃机、锅炉、航空发动机、制冷机等。例如：天然气用作汽车燃料、风能发电、冬季烧锅炉供暖、空调制冷机设计和测试等。
就业方向：
工业类企业：热能工程、动力工程、制冷工程、暖通工程、产品开发、机械设计、工艺设计、生产技术、技术开发、生产管理。
11. 船海与能源动力工程
轮船的燃料有多种，主要包括馏分燃料油和残渣燃料油两种。
馏分燃料油包括：柴油、4#燃料油等；残渣燃料油主要包括120CTS、180CTS、380CTS等。
一般轮船拥有两套动力系统，即主机和辅机。一般主机的燃料是残渣燃料油，辅机的燃料是馏分燃料油。根据海洋公约和港口要求以及各个国家和地区的环境保护法规的规定，轮船在距离海岸线的一定距离外可以燃烧残渣燃料油，而进入港口和一些特殊地区必须燃烧馏分燃料油。同时，轮船在进行一些精细操作和恶劣条件系的航行时为保证安全也燃烧馏分燃料油。
另外，需要特殊说明的是，这里说的轮船是指大吨位的油轮、杂货论、进装箱船等，一般的小吨位船，由于配置的发动机不同，所选用的燃料也有一些差异，如渔船一般只用4#燃料油或柴油。
