燃气轮机是目前世界上最先进的军舰发动机，其工作原理和航空发动机一样，二者可以共用核心机。所以，燃气轮机有着和航空发动机一样的特点，体积小，功率密度大，启动快。同时，因为叶片需要长时间在高温环境下高速旋转，燃气轮机的研发难度也特别大。目前世界上先进的燃气轮机，几乎都是航空发动机巨头的产品，比如美国通用动力的LM-2500，英国罗罗公司的MT30，还有就是乌克兰机械设计科研生产联合体的UGT-25000和我国多家公司仿制的GT-25000(QC280)燃气轮机。
燃气轮机和航空发动机同根同源，技术难度相差不大，所以能够研制燃气轮机的国家也就是那几个能够研制航空发动机的国家。舰用燃气轮机主要供应商是英国罗罗，美国通用，中国中船重工和乌克兰机械设计科研生产联合体。民用燃气轮机的话，还可以再加上德国西门子，中航和日本三菱三个公司。总得来说，能够研制舰用燃气轮机的国家如今只有4个英国，美国，乌克兰和中国。
英国是目前造舰用燃气轮机最强的国家，伊丽莎白女王级航空母舰的IFEP综合全电推进系统用的就是英国自家研制生产的MT30燃气轮机。这款燃气轮机是英国为伊丽莎白女王级航空母舰研制的配套燃气轮机，目前世界上直面数据最强的燃气轮机。在一个标准大气压下，MT30燃气轮机的额定功率36MW，热效率达到40％，远远甩开世界同类产品。也正因为如此，英国才可以特立独行地把燃气轮机用在巨大的航空母舰之上。
美国的燃气轮机紧跟英国之后。美国燃气轮机主要得益于航空发动机技术先进，其可靠性和使用寿命都非常出色。美国最出名的一款燃气轮机是LM2500，外号“流氓”，疯狂出口到世界多个国家，是目前美国一票小弟主要水面舰艇的标配动力系统。LM2500已经是几十年前的产品了，在当时其额定功率只有18.6MW，如今改进的LM2500+燃气轮机额定功率已经达到29MW，全功率运行可以输出36MW，动力澎湃。
在美国之后就是我国和乌克兰了。我国的燃气轮机技术来自乌克兰，乌克兰的技术来源于前苏联。当年前苏联解体，乌克兰以地利继承机械设计科研生产联合体之后，接手未完成的前苏联DA80第四代燃气轮机。在完成其后续研制工作之后，命名为UGT-25000燃气轮机。
然而这款东方最优秀的燃气轮机生不逢时。当时的乌克兰经济一地鸡毛，根本没有能力建造使用燃气轮机的大型水面舰艇，于是UGT-25000只能卸甲，干着民用发电的活。
90年代后期，正处于我国经济发展高速阶段，中国海军在尝到美国LM2500燃气轮机的甜头之后，迫切的想要给新型水面舰艇换上可靠的燃气轮机。于是为了提升我国水面舰艇的性能，我国派出代表团，带着满满的美元来到了乌克兰，将UGT-25000燃气轮机及其生产技术全部买回了国。
UGT-25000来到中国后，由中船重工703所负责仿制。703所很快完成了UGT-25000燃气轮机的仿制工作，并迅速国产化推出GT-25000燃气轮机，然后交由中航的430厂和哈尔滨燃气轮机厂进行生产。再后来，430厂和哈尔滨燃气轮机厂又在GT-25000燃气轮机的基础上进一步深化改进，推出了QC280燃气轮机。目前根据网上的说法，最新的QC280燃气轮机的额定功率超过35MW，热效率突破40％，比肩英国MT30。如果这是真的，那将意味着我国燃气轮机将追平世界最高水平。
