门迪尼确实要来中国，7月28日~30日，先后在广东中山、重庆和四川成都与中国的新锐设计师面对面交流。想要参加活动可以直接在生活家官方网站上报名
重庆活动时间：2013年7月29日（15:30-20:00）
重庆活动地点：重庆（国际）时尚发布中心(江北嘴文化街东路重庆大剧院旁）
我买了个毫爵喜之星摩托车合各正上面发动机排量写的是欧H是什么意思？
喜之星的发动机排气量是100CC，尾气排放才是欧二、欧三（国三）等，如果是欧II，应该是已停产不能上牌的欧二车，但欧H就解释不通了，再看看是否看错了，而且工厂现在一般都是按正规说法叫国三，很少有说欧三的。
德国欧洲之星和菲蜜丽的分龄抗衰哪个好一点啊？
其实相比较而言还是喜欢菲蜜丽分龄抗衰百，做过别的激光，过程又疼，效果又不好，不像菲蜜丽的分龄抗衰，是度完全根据我的粘膜情况给予定制治疗专的激光，输出的都是最适合我的能量，过程就是舒适感，效果也好，持久力也很不错，所以还是菲蜜丽属分龄抗衰叭。
一个船舶专业的学生前途发展
去工厂与设计所(院)是两条不同的路.
去工厂刚刚开始可能很苦,但你直接接触第一线,对你以后从事该行业帮助很大.
1.进工厂设计所:工厂里面也有设计所,主要是生产设计.目前生产设计人员缺口最大.所以不要愁着没有饭吃,跳槽去8所与上海船院都很容易的.设计院一般提供年薪12~30W RMB.
2.进工厂检验部门.混个几年出来去做supervisor了或者去class. supervisor估计年薪大概是3~8W美元,class一般提供2~6W美元年薪.
3.进工厂生产部门.做到监造师为止.出来,可以做项目经理.估计年薪在20~100W RMB
进设计院,正常走的路是实习生(3~6W RMB),普通设计员(4~12W RMB),主管(8~20W RMB),室主任(12~40W RMB),以后的就不写了.做新船开发的收入当然相当地可观了.
相然,以上的职业转化不是一成不变的.
进设计院人很轻松,相对很稳定.
进船厂,因周围环境,可能会消除你的斗志,但只要坚持下来,以后的收留肯定不在设计院之下.
最后当然由你自己决定了
说的太多,匿名了
武汉理工大学的船舶与海洋工程结构设计制造研究生怎么样？毕业之后的工作单位待遇等？
我老公是这个专业的博士，他的同学都是从本科读上来的，出去以后工作不愁，但是要看你研究生阶段你做导师项目做了多少，很多和军工还有二航局，四航局，船检打交道的，你自己如果读了要抓紧这些接触的机会，毕业导师会帮你推荐的，如果研究生阶段不作为，很有可能找到的工作很本科生差不多，工资刚出去都在3000-5000，但是福利好，我说的是好的单位，过两年会上万，不好的单位就不说了。
