1. 船舶系统工程部 招聘
1，去参加海事局的招聘，每年海事局都会招聘一些船舶专业的人员进入。
2，到一些公估公司工作，也就是做监装监卸、起解租的油水鉴定等等。3，到一些船舶保险公司做船舶损坏鉴定,。4，进一些水尺检量单位，如CCIC之类，做水尺鉴定工作。5，到引航站做引水。6，到港务局或船厂做拖轮船员。7，到一些船员外派公司做文员。2. 船舶管工招聘
FR13 肋骨号码
-4538 距离中心线的量
4H 代表一个平面，也就是代表哪一层甲板
X Y Z 前后 左右 高度！
所以根据你给的数据，大致可以看出这个管子的形状-------
3. 中国船舶工业招聘
海事局招聘的专业技术岗位，专业有船舶、热动、航海、机械等专业!
4. 工程船舶招聘船员
招收条件：
（1）年龄在18－35周岁之间的男性；具有初中、中专、高中或同等学历以上文化程度。
（2）热爱航海事业、身高不低于165CM，无色盲，无色弱，裸眼视力不低于0.8，无残指、无平足、无口吃、无乙肝病毒携带、无传染病，身体健康，符合海员体检标准，以往无大病，无犯罪记录。
5. 船舶动力工程招聘网
船舶维修工可以通过网上招聘或者人才市场进行招聘。
6. 船舶专业招聘
无限航区的话1w+已经没问题了 我们公司大厨一般拿到1500~1600美金 再加上劳务退伙还是很可观的 一方面之前中国海事局不允许船员直接找外国船东 要通过中介 （不过我不太清楚这几年规定改没改）另一方面 你没上过船 要培训四小证 可能要两三个月 自己找学校也不好找 换海员证、适任证、服务簿、今年好像还推出个不值班人员证书 这些证自己换确实不太方便 我认识的一些自由船员 也都是找换证小中介帮忙弄 找中介的话 打听一下 船东给多少 再问中介开多少 看中介不扣钱就行了 你的路费 机票 换证书等各种费用也是中介负担 很省心 找大中介 他们一般不从船员身上扣钱 直接从船东那里取管理费另外 这行不好进 大厨的话 休息时间比较零散 拿我上条船大厨举例 早上四点半 5点起来做饭 7点开饭 准备 洗洗切切白天要用的 忙活到八点八点半 回去眯会 十点半起来炒午饭 1130开饭 收拾刷锅1230休息 4点弄晚饭 五点半开饭 收拾 打扫库房 准备第二天菜 做做咸菜八点多休息 休息时间倒是够 不过太零散了 再者 远洋 晕船 拨钟都是很难受的 大厨本身就要早起 睡不好很难受 对了 建议签个好点中介 始终在一个固定的船东那里工作 我们公司有几个船长 都有各自喜欢的大厨 每次都是船长指定这个大厨 我们都开玩笑说这是御用大厨 这样的话 一直搭班子顺心顺手
7. 船舶工程师招聘
不值得。
船舶硕士就业最好出路 提前设定自己的目标:出国、考研、就业、公务员等等。 行业整体形势肯定不好的,企业招聘人数肯定减少,薪酬待遇一般,相对于其他新型行业,比如互联网、那薪酬待遇绝对差一大截。当前船舶企业入学大学生,扣除五险一金到手大约3000元,提供住宿,包午餐。这种情况我预测要维持好多年。 船舶行业是传统行业,传统行业一般发展比较成熟,换句话说人才饱和(人才多,自然要价低),你前面厉害的人太多,你永远赶不上。
8. 船舶动力工程招聘岗位
船舶动力工程和船舶工程两个专业，前者以动力为主，后者以结构为主。要比较今后的发展前景船舶工程专业主要搞船舶总体设计，是项目的领头羊。
9. 船舶动力工程招聘信息
具体不清楚，但是你看看相关船舶工程师的招聘条件应该就会知道该需要什么条件了。
船舶与海洋工程专业，力学专业； 大本以上学历，三年以上相关工作经验； 有船体设计和船体制造现场工作经验； 身体素质良好，能够适应长期外地作业； 岗位工作方向：海洋石油平台生活楼、撬块、钻机模块和导管架等设计、建造和施工监督协调等。会对计算机和英语有要求，因此要参加计算机考试和职称英语考试。评工程师属于中级职称，考英语中理工B级就行了。10. 船舶电工招聘信息
在船上干电工不是想招就找的。在船上干电工除了要有专门的职业证书，现在大型船舶上往往只配有一个电机员，其任职需要有专门的电机员证书。
除此之外，为胜任水上工作，所有船员都必须有水上消防、游泳、救助、逃生等证书。如遇国际航线船舶，船员还必须要有体检和防疫接种证明。不排斥一些小公司违规招聘部分船员的行为。
