1. 船舶维修和修理的区别
船舶钳工与普通钳工有以下区别
1、船舶钳工在技术等级上很高。船舶钳工主要是负责就是外海航行时船舶的维修为维护，这需要靠钳工证，才能上岗。
2、普通钳工不需要钳工证，只要会一点钳工技能，就能够上岗。
3、工作方式与地点不同。船舶钳工都是在船上远洋工作，而普通钳工只需要在工厂，就能工作了。
2. 船舶修理的种类
一、除锈等级规范可以参见GB8923-88《涂装前钢材表面锈蚀和除锈等级》
二、喷射或抛射除锈，用Sa表示，可以分为四个等级：
1、Sa1级 轻度喷砂除锈
表面应该没有可见的污物、油脂和附着不牢的氧化皮、油漆涂层、铁锈、和杂质等。
2、Sa2级 彻底的喷砂除锈
表面应无可见的油脂、污物、氧化皮、铁锈、油漆涂层和杂质基本清除，残留物应附着牢固。
3、Sa2.5级 非常彻底的喷砂除锈
表面没有可见的油脂、氧化皮、污物、油漆涂层和杂质，残留物痕迹仅显示条纹状的轻微色斑或点状。
4、Sa3级 喷砂除锈至钢材表面洁净
表面没有可见的油脂、污物、氧化皮、铁锈、油漆涂层和杂质，表面具有均匀的金属色泽。
三、动力工具和手工除锈，用St表示，分为二个等级：1. St2 彻底手工和动力工具除锈，钢材表面没有可见油脂和污垢，没有附着不牢的氧化皮、铁锈或油漆涂层等附着物；2. St3 非常彻底手工和动力工具除锈 钢材表面应无可见油脂和污垢，并且无附着不牢的铁锈、氧化皮或油漆涂层等；并且比St2除锈更彻底，底材显露部分的表面有金属光泽。
3. 船舶修理属于什么服务
山东儒恒船舶服务有限公司成立于2019-12-13，法定代表人为马恒建，注册资本为300万元人民币，统一社会信用代码为91371312MA3R74UM7T。企业地址位于临沂市河东区凤凰岭街道赵家黑墩，所属行业为铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业，经营范围包含：船舶维修，仓储服务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。山东儒恒船舶服务有限公司目前的经营状态为在营（开业）企业。
4. 船舶维修和修理的区别是什么
水手相对好一些。
低级船员没有什么前途。除非你以后下船继续培训三副或三管。
水手是在船甲板做事，扫仓，洗仓，保养，带揽等。机工整天闷在船肚子里面机舱里面，里面全是机器又热又吵。
机工是个技术活，协助船舶轮机员管理和维修船舶设备；工作时多待在机舱值班，工作的空间相对封闭一些。
水手干的多是杂活，什么都要干、什么人都能干，技术含量低。但工作时多待在甲板上，与人尤其是外界打交道多一些。
5. 船舶维修和修理的区别与联系
船机制造与维修 与 船舶制造与维修 是同一专业。
培养目标：主要培养能获得工程师基本训练，符合国家有关标准要求，胜任现代化船舶机电设备设计、制造、维修、检验及其工程管理，从事造船、修船、船检及航运企业机务管理工作的高级工程技术人员。
主要专业课程：电工电子技术、机械设计基础、船舶柴油机、船舶辅机、船舶机械制造与修理工艺学、船舶电器设备、船舶动装原理、计算机辅助船机设计、轮机自动化等。
实习及就业：学院配备齐全的设备。毕业后可到船舶检验、船舶制造与维修企业，从事船舶机电设备检验、安装、使用、调试和维修及技术管理等工作。
6. 维修工是什么工作
维修工一开始工资也就1500-2000吧有多少工龄啊,5年以上的话可以找高薪的工作5年一下工资都不高的中国就不缺廉价劳动力,我也是学机修的,我准备转电工去了,至少哪里都能吃的开
7. 船舶维修和修理的区别在哪
船坞，是指修造船用的坞式建筑物，灌水后可容船舶进出，排水后能在干底上修造船舶。船坞可分为干船坞、注水船坞和浮船坞三类。干船坞应用较多，一般所称的船坞即为干船坞。
码头是海边、江河边专供轮船或渡船停泊，让乘客上下、货物装卸的建筑物。通常见于水陆交通发达的商业城市。人类利用码头，作为渡轮泊岸上落乘客及货物之用，其次还可能是吸引游人，及约会集合的地标。在码头周边常见的建筑或设施有邮轮、渡轮、货柜船、仓库、海关、浮桥、鱼市场、海滨长廊、车站、餐厅、或者商场等。
8. 船舶维护与修理
1.船舶机器设备的日常维护、保养、维修、更新。
2.船舶备件物料的供应、消耗记录、台账管理。
3.根据公司安全管理体系文件的规定从事相关职责。例如有的公司规定船舶技术文件资料和图纸归机务部管理，有的规定轮机部船员面试由机务部负责等等。
9. 船舶可按什么修船制进行修理
船舶自然是在船厂修理，船厂一般位于港口附近，舟山附近就有很多大小船厂，另船舶是可以拖上来的，也就是所谓的干坞，即船舶驶进干坞，然后关闸放水，使船舶坐在陆地上，俗称坐墩。还有一种叫浮坞。内陆这块不熟，不清楚有哪些修理厂。
10. 船舶建造与维修主要做什么的
有公司法人代表有营业执照和机械制造工程师资格证
