1. 船舶中间轴属于什么轴
当机舱位于船舶较向前部位时，例如，集装箱船，有货舱在生活区后面时，主机的动力要通过多根中间轴传递到螺旋桨。整个轴系在通过机舱后，要在一定空间布置，这个空间就叫轴隧。
要求：
通风
照明
排污水
与机舱相通的门要水密
2. 船舶轴系中间轴承
一般来说，船舶的轴系有轴包套，还有同机舱主机相连的前轴承，以及同水直接接触的尾轴承，两个轴承连接处都有防水密封圈，一般是橡胶制成，我们叫它前密封和尾密封，有时密封圈还不止一道。
两个密封圈之间灌满了油，并且联通一个叫重力油柜的装置，它的作用是报警，一旦轴系的某个部位进水了，这一段油压就会上升，重力油柜的油位就会升高，系统就会报警，舰员就会知道是哪里进水了，就可以赶快采取措施
3. 船舶尾轴和中间轴
船舶尾轴温度60度以下为正常。
4. 船舶中和轴
计算中和轴位置方法：
中和轴是一条线，这条线是截面强轴对应的中和面和弱轴对应的中和面的交线
中和轴是和弯曲主轴平行的截面面积平分线，中和轴两边的面积相等，对于双轴对称截面即为形心主轴。对于螺栓群，要精确确定中和轴位置的计算比较复杂，通常近似地假定在最下边一排螺栓轴线上。
5. 船舶x轴y轴z轴代表什么
答：我来试着解释一下：
1.船舶的艏-艉（前后）方向称纵向，用X来表示。左-右舷（左右）方向称横向，用Y来表示。船的上甲板-船舱底（上下）方向称垂直方向，用Z来表示。
2.前后方向的晃动（窜动、荡）称为纵
6. 船舶中间轴属于什么轴体
长轴和短轴的区别有：
1、外形尺寸不同：长轴空间大；短轴空间小。
2、轴距不同：长轴的轴距大；短轴的轴距小。
3、后排空间不同：长轴的后排空间大；短轴的后排空间小。短轴车型的操控性一般要比长轴车型要好，因为短轴车型重量更轻，轴距更小，容易操控，长轴是通过连接椭圆上的两个点所能获得的最长线段，即穿过两焦点并终止于椭圆上的线段；短轴是椭圆中距离较近的两个顶点连线，短轴为长轴的垂直平分线段，短轴与椭圆长轴相对。
7. 船舶中间轴属于什么轴系
呆木我觉得是轴系上的吧．
一般在拖轮等短轴系船舶上使用，其作用可以调节船舶的回转性与舵的灵活性，改善伴流，等．
8. 船舶中间轴属于什么轴承
推力轴承分为推力球轴承和推力滚子轴承。
推力球轴承又分为推力球轴承和推力角接触球轴承。由带滚道的垫圈与球和保持架组件构成与轴配合的滚道圈称做轴圈，与外壳配合的滚道圈称做座圈。双向轴承则将中圈与轴配合。单向轴承可承受单向轴向负荷，双向轴承可承受双向轴向负荷。座圈的安装面呈球面的轴承具有调心性能，可以减少安装误差的影响。此类轴承主要应用于汽车转向机构，机床主轴。推力滚子轴承分为推力圆柱滚子轴承，推力调心滚子轴承，推力圆锥滚子轴承，推力滚针轴承。推力圆柱滚子轴承主要应用于石油钻机，制铁制钢机械。推力调心滚子轴承该类轴承主要应用于水力发电机，立式电动机，船舶用螺旋桨轴，塔吊，挤压机等。推力圆锥滚子轴承此类轴承主要用途：单向：起重机吊钩，石油钻机转环。双向：轧钢机辊颈。9. 船的传动轴
利用拉杆天线（当然有条件的可以用铜管）做成轴套，里面注满黄油，两头焊上轴套，再把传动轴从中穿过去，这样可以确保船体传动系统不会漏水。
轴套与船体之间是需要用环氧树脂胶进行固定和密封的，此胶防水。需要注意的一点是，安装轴套时，要注意轴套的纵轴线与船体的纵轴线不能平行（在水平方向，府视图看），必需要有一个小角度的夹角，这样做是用来抵消螺旋桨旋转时产生船体反扭力导致航船体偏向的。
具体往哪左偏还是往右偏，得由螺旋桨的旋转方向决定。
弹簧连接器要使用稍硬一些的钢丝绕制，我平时是使用直径0.5mm左右的钢丝（不是铁丝）贴在钻头上绕制的。
10. 船舶尾轴中间轴承
有密封轴承与尾轴紧密贴合，可保证水不会进入船内。
11. 什么是船舶轴系
需要设置人员防护罩。因为：
GB8196-2003《机械设备防护罩安全标准》 机械设备防护罩安装要求 ：
1、为所有的轴端安装防护装置，转动机械的防护罩包括转动机械的全部外露转动部分的防护罩，含转动机械的联轴器、传动皮带、机械密封等处（或盘根）等所有转动部分；
2、为所有做旋转或振荡运动的杠杆、凸轮、传动装置或轴安装防护装置；
3、为所有的传送带安装防护栏（尤其要注意传送带下面）、头尾部滚筒的封闭装置；
4、为所有的皮带传动装置和链条传动装置安装防护装置；
5、为所有正常情况下能够伸手摸到运动部件安装防护装置或封闭。
