1. 沉船归属权
关岛不是一个独立的主权国家，现在是美国对其行使主权，并成为美在西太平洋的重要战略军事基地。1565年起被西班牙占领。1898年美西战争后为美国所占。1941年被日本占领，1944年美国重行占领。
是美国在西太平洋重要海空军基地，西岸的阿普拉人工港为海军补给基地；北部有安德逊空军基地。关岛是美国在太平洋的十分重要的海空军基地，被誉为“永不沉没的航空母舰”，是岛链最关键的一环
2. 海底沉船归属
船船着火沉没后经过海事局调查组所属船务公司进行事故调查，如人为的造成着火移交公安机关立案调查。如机械故障非人为的着火应查明真相举一反三，吸取教训，至于经济损失有船务公司向所投保的保险公司申请，经保险公司调查认定后进行索赔。
3. 发现沉船归属权
理论上来讲这笔财产是国家的。沉船，包括残骸和船上财产，其所有权应当归沉船所有人（此处为国家）所有。即使是在公海上，您的打捞行为也属于我国法律规定的无因管理行为，打捞上来的财产应当收归国有，国家同时应当补偿您基本的打捞费用。如果是文物的话，有关管理机关还应有一定的奖励。
4. 沉船所有权
船舶注销的办理是：
1、所需材料：
（1）申请书；
（2）船舶所有权登记证书、船舶国籍证书、船舶最低安全配员证书和船舶IC卡（如有）和其他有关证明文件（限船舶所有权发生转移时）；
（3）船舶所有权登记证书、船舶国籍证书和有关船舶灭失含船舶拆解、船舶沉没、船舶失踪的证明文件（限船舶灭失、拆解、沉没、失踪且在3个月内）；
（4）船舶所有权登记证书、船舶抵押权登记证书和经抵押权人签字的解除抵押合同的文件（限船舶抵押合同解除）；
（5）船舶所有权登记证书和光船租赁合同（限以光船条件出租境外的船舶）；
（6）船舶所有权登记证书、光船租赁合同或者中止光船租赁关系的证明文件（限光船租赁合同期满或光船租赁关系终止，由出租人办理时）；
（7）光船租赁合同、终止光船租赁关系的证明文件，以光船条件从境外租进的船舶还应提供临时船舶国籍证书限光船租赁合同期满或光船租赁关系终止，由承租人办理时；
（8）登记机关需要的其他资料。
2、办理时限： 7个工作日
5. 船舶沉没的定义
万一船上出现危及生命的情况，船长可能会下令弃船。弃船需要在正确的时间按照特定的步骤和程序进行，因为弃船决定本身带有很大的风险。
1、起火：当火势越来越大，堵塞前往灭火器存放处的通道，而且无法灭火时(火灾是船舶的主要危险，特别是客船，大量人员需要疏散)。
2、沉船：这时除了放弃别无选择，因为情况无法改变。
3、倾覆。
4、碰撞。
发生上述事故，经过船长和高级船员对船舶稳性进行评估后，必须弃船。
6. 船是怎么沉船的
因为。船是木头的，但是船上面有货物，有机器，有人，这个时候船的浮力等于船的排水量。
如果此时船破了，它的浮力就只能是货物+船身的木头+人+机器的体积产生的排水量了，不再是船的体积了，船就只能沉了。
如果这是一艘空的木头船，即使它破了一个洞，一样不会沉的。
7. 沉船宝藏归属
海事局主要是根据法律法规的授权,负责行使国家水上安全监督和防止船舶污染、船舶及海上设施检验、航海保障管理和行政执法，并履行交通部安全生产等管理职能。不是所有人都要到海上工作的。
1、拟订和组织实施国家水上交通安全监督管理、船舶及相关水上设施检验和登记、防治船舶污染和航海保障的方针、政策、法规和技术规范、标准。
2、统一管理水上交通安全和防治船舶污染。监督管理船舶所有人安全生产条件和水运企业安全管理体系；调查、处理水上交通事故、船舶污染事故及水上交通违法案件；指导船舶污染损害赔偿工作。
3、负责船舶、海上设施检验行业管理以及船舶适航和船舶技术管理；管理船舶及海上设施法定检验、发证工作；审定船舶检验机构和验船师资质、负责对外国验船组织在华设立代表机构进行监督管理；负责中国籍船舶登记、发证、检查和进出港（境）签证；负责外国籍船舶入出境及在我国港口、水域的监督管理；负责船舶保安和防抗海盗管理工作；负责船舶载运危险货物及其他货物的安全监督。
4、负责船员、引航员、磁罗经校正员适任资格培训、考试、发证管理。审核和监督管理船员、引航员、磁罗经校正员培训机构资质及其质量体系；负责海员证件的管理工作。
5、管理通航秩序、通航环境。负责禁航区、航道（路）、交通管制区、锚地和安全作业区等水域的划定；负责禁航区、航道（路）、交通管制区、锚地和安全作业区等水域的监督管理，维护水上交通秩序；核定船舶靠泊安全条件；核准与通航安全有关的岸线使用和水上水下施工、作业。
管理沉船沉物打捞和碍航物清除；管理和发布全国航行警（通）告，办理国际航行警告系统中国国家协调人的工作；审批外国籍船舶临时进入我国非开放水域；办理港口对外开放的有关审批工作和中国便利运输委员会的日常工作。
6、负责航海保障工作。管理沿海航标、无线电导航和水上安全通信；管理海区港口航道测绘并组织编印相关航海图书资料；归口管理交通行业测绘工作；承担水上搜寻救助组织、协调和指导的有关工作。
7、组织实施国际海事条约；履行“船旗国”、“港口国”及“沿岸国”监督管理义务，依法维护国家主权；负责有关海事业务国际组织事务和有关国际合作、交流事宜。
8、组织编制全国海事系统中长期发展规划和有关计划；管理所属单位基本建设、财务、教育、科技、人事、劳动工资、精神文明建设工作；负责船舶港务费、船舶吨税、船舶油污损害赔偿基金等有关管理工作；受部委托，承担港口建设费征收的管理和指导工作；负责全国海事系统统计和行风建设工作。
9、承办交通运输部交办的其他事项。
8. 公海沉船 所有权
现代国际法确认：领海是沿海国领土的组成部分，处于沿海国主权之下，国家主权及于领海的水域、上空、海床及底土，国家对领海内的一切人、物、事件具有排他的管辖权。
主要包括以下内容：
对自然资源拥有所有权，即沿海国拥有对领海内的生物、非生物资源开发和利用的权利。
对领海上空拥有领空权，即未经许可外国飞机不得进入该国领海上空。
沿海航运及贸易权，即沿海国为了保障主权和经济利益，只准许本国船舶从事沿岸港口之间的航运和贸易的权利。除非在互惠原则下相互给予这种权利，否则，外国船舶不得从事这种活动。
对有关制度拥有立法权，即沿海国有权制定有关航行、关税、移民、卫生、电缆和管道，以及助航设备和设施的保护，水域保护和海洋生物资源养护等制度的法律和规章，并有权对违反者予以相应的制裁。
紧追权，即沿海国发现外国船舶在其领海内违反本国法律和制度时，可以实行追逐并可紧追至公海的权利(参见“公海”部分的“紧追权”)。
中立权，即沿海国在战时保持中立时，交战国不得在其领海交战或拿捕敌国船舶。
9. 船舶沉没船长责任
长江航段，特别是上游航道，吃水普遍偏小。在船舶大型化的当下，明显不能符合现今社会的要求。没办法，客船越造高，从船舶稳性上说，当然越来越不安全。
内陆地区强对流天气和10级以上大风偏少，当晚的气象条件，如果有侧向风，船在码头都可能断缆甚至可能倾覆。
当然船长应该负很大责任，内河船舶特别是客轮在情况紧急情况下应该及时靠岸，甚至冲滩搁浅，也不会造成那么大的伤亡
10. 公海沉船归属
《古董局中局》老朝奉是沈云琛。《古董局中局》第一部并未揭晓老朝奉的真实身份，结局中许愿接到了老朝奉的电话，老朝奉声称自己与许愿的恩怨没有完结。在《古董局中局之鉴墨寻瓷》中，许愿在卧底老朝奉集团的药不然帮助下揭开五罐之谜，借公海打捞沉船之机，揭露老朝奉正是潜伏在五脉中的沈云琛
11. 沉船是什么
现在，邮轮更像是集吃、住、行、游、购、娱为一体的海上移动度假村，为人们提供度假休闲的全套服务，因此，把邮轮称作“游轮”也不为过。
什么是邮轮旅行？
邮轮旅行是由欧洲贵族开创的，是种优雅、闲适、自由的旅行，是欧美人最向往的度假方式之一。
邮轮旅行以“邮轮就是目的地”为核心理念，在船上配备了多个餐厅、大剧院、游泳池、娱乐场……让您可以暂别日常工作的纷扰，全身心投入到专属的海上假期，尽情享受Spa、免税购物、缤纷娱乐、甲板电影以及环球美食。
