1. 上海浦东船舶小区失火
12395是全国统一水上遇险求救电话。在海上，船舶一旦发生碰撞、触礁、搁浅、漂流、失火等海难事故或遇人员落水、突发疾病需要救助，就可拨打12395向海上搜救中心报警。
“12395”的开通，是解决海上遇险报警渠道不畅通和提高搜救快速反应能力的一项重要措施。在全国任何一个地方，只要拨打“12395”电话，中国海上搜救中心值班室都可以及时接收到，同时电脑系统可通过先进的电子系统显示出报警者正在使用的电话号码，迅即进入海上搜救程序。该中心可将指令发送给发生海难就近所在地的海事、海警、应急管理、救助打捞等有关搜救单位，及时实施海上搜救行动。
“12395”音译为：123救我，以便于在应急情况下唤醒记忆。
2. 上海外滩船起火
胶州路起火，外滩是踩踏。
3. 上海浦东船舶小区失火事故
是
中国船舶重工股份有限公司是经国务院国有资产监督管理委员会批准，由中国船舶重工集团公司、鞍山钢铁集团公司、中国航天科技集团公司作为发起人，以发起设立方式成立的股份有限公司，于2008年3月18日在国家工商行政管理总局登记注册。
根据中国证券监督管理委员会的批复，公司于2009年12月采取公开发行股票方式向社会公众发行股份19.95亿股。2009年12月16日，公司在上海证券交易所挂牌上市。上市发行完成后公司总股本为66.51亿股，中国船舶重工集团公司持有65.13%的公司股份。
根据现代企业制度和资本市场的法律法规，公司建立了较为科学、完善的管理制度和治理结构。公司总部设有8个职能部门对28家全资及控股子公司的研发、生产经营、财务、投资、资本运营等业务进行对口管理，并按照证券主管部门的法规要求，设立了专门机构统一管理投资者关系工作、信息披露等业务，与资本市场形成了良好的互动关系。
4. 上海浦东船舶小区失火原因
船舶货舱失火要是货舱没人最好是封闭失火的货舱，在用二氧化碳灭火
5. 上海浦东一小区失火
2010年4月13日凌晨2点左右，上海东方明珠顶部发生火灾。东方明珠电视塔顶端发射架天线呈焦黑色，东方明珠火灾时正下大雨，发生火灾可能因东方明珠电视塔顶端被雷击。
事发之前，上海地区发生雷电天气，东方明珠塔顶端发射架可能遭受雷击。起火后，消防部门迅速出动救援，在1个小时内将火扑灭。此时正下大雨，也为灭火创造了有利条件。上海浦东警方表示，火灾未造成人员伤亡，也未对东方明珠塔的建筑结构造成影响。 东方明珠广播电视塔塔端发射天线遭强雷击，据悉，东方明珠采用的是较少用的“半导体少长针避雷针”，维护维修难度很大，近15年时间里都没有检查维护过。
6. 上海轮船失火
1，上海到伦敦轮船有游轮，客轮等。
2，有三条航线
第一，从上海南下，经过台湾海峡到新加坡，穿过马六甲海峡进入印度洋，一直向西，然后，进入苏伊士运河到地中海，出直布罗陀海峡北上进入英吉利海峡，到达英国伦敦。
第二，从上海一直横穿太平洋，经过中美洲的巴拿马运河，经过西太平洋再一直向东偏北，到达英国伦敦。
第三，从上海出发，经过亚洲和北美洲分界的白令海峡，进入北冰洋，穿过北极圈到达北欧，再往南就到了英国伦敦。
3、整个航程历时约22到26天左右。
7. 上海船厂火灾
2010年11月15日14时，上海余姚路胶州路一栋高层公寓起火。据附近居民介绍，公寓内住着不少退休教师，起火点位于10-12层之间，整栋楼都被大火包围着，楼内还有不少居民没有撤离。截至11月19日10时20分，大火已导致58人遇难，另有70余人正在接受治疗。事故原因已初步查明，是由无证电焊工违章操作引起的，四名犯罪嫌疑人已经被公安机关依法刑事拘留，还因装修工程违法违规、层层多次分包；施工作业现场管理混乱，存在明显抢工行为；事故现场违规使用大量尼龙网、聚氨酯泡沫等易燃材料；以及有关部门安全监管不力等问题。
8. 上海浦东船舶小区失火事件
事故经过
2018年1月6日20时许，巴拿马籍油船“SANCHI”轮与香港籍散货船“CF CRYSTAL”轮在长江口以东约160海里处发生碰撞。事故造成油船“SANCHI”轮全船失火，船舶右倾；散货船“CF CRYSTAL”轮有破损，不危及船舶安全 。
2018年1月8日上午10时30分，中方搜救船只在事故现场打捞起一具遗体，身份还在确认之中。
到11日6时，油轮距事发位置向东南方向漂移了约188公里，距长江口外约445公里。如果失事油轮持续保持漂浮状态，未来三天将继续向东南偏南方向移动，并且随着海况逐渐转好，12日起移动速度将减慢。
1月13日7时，上海打捞局“深潜号”专业救助打捞船逐步向“桑吉”轮船尾靠近。8时37分，通过吊臂将佩戴空气呼吸器的4名救助人员吊送至“桑吉”轮船艉甲板，随即展开搜寻。8时40分，救助人员在“桑吉”轮救生艇甲板发现两具遇难船员遗体。随后，救助人员进入船舶驾驶台，未发现其他遇险船员。救助人员取下“桑吉”轮的黑匣子后，试图进入一层生活室，经随身携带设备检测，生活室内温度高达89摄氏度，救助人员无法进入。
1月14日12时左右，“桑吉”轮突然发生爆燃，船头疑似塌陷，船舶向右倾斜25゜左右，全船剧烈燃烧，火焰达到800至1000米左右，13时45分左右，“桑吉”轮全部被浓烟笼罩，看不清船形，随后被确认已经沉没。
9. 上海外滩轮船失火
外滩信号台，是上海仅有的两座阿塔努布式建筑之一，塔楼始建于1907年，距今已有87年。然而，外滩信号台的创建历史，则可追溯到1884年，它与上海开埠以来的历史进程是紧密相连的。上世纪90年代中期市政府对外滩进行综合改造时，为保护这座曾为上海的气象事业作出重要贡献的优秀建筑，施工单位采用整体位移的方法，将其向原址东北方向移出了20余米。
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不过说起外滩信号台真是很有历史，1879年，上海遭强台风袭击，在黄浦江上航行的船只受到很大的损失。外国在沪的 洋行和轮船公司等机构提出，必须要有气象预报。1883年5月27日，法租界公董局会议决定，由海关出资，建立外滩气象信号台，地址选在“洋泾浜”和黄浦江交汇处。
最初的信号台建得比较简陋，一根木杆的顶端安装风向仪和风速仪，风速仪下面是一只用作报时的大球。每天中午11点45分球上升半杆，11点55分升至顶点，12点下降到原来位置。杆上有数根绳索，用以扯报风旗。
1907年，有关方面在原信号台旁重建了一座永久性的气象信号塔。该信号塔由西班牙建筑师阿塔奴设计。由他设计的这类建筑，现存的仅两座，另一座在挪威。这回的信号塔就造得考究多了，下面是地下室，地面上的二层为长方形平顶房屋，作办公接待等用，其上为一高36.8米的圆柱，柱顶安置有风向风速仪，桅杆上悬挂着风旗和风球。外墙为红灰两色相间，屋顶及圆柱顶部均设有铁栏。外滩信号台属阿托奴婆(ATONOBO)式建筑风格，是洛可可风格的简化版。
10. 上海船火灾
南湖红船！
1921年7月底，中国共产党第一次全国代表大会由上海转移到嘉兴南湖一艘画舫上继续举行并闭幕，庄严宣告了中国共产党的诞生。这艘画舫因而获得了一个永载中国革命史册的名字——红船，成为中国革命源头的象征。
“红船”是中国共产党的“母亲船”。“红船精神”是教育当代中国共产党人的无价瑰宝，是用以提高党的执政能力，始终保持党的先进性的宝贵资源和精神财富。
