1. 舟山保税船用燃料油
使用低硫燃料油更具经济性。
IMO新政正式实施，全球高低硫燃油转换顺利进行，低硫船舶燃料油已成为主流用油，这将从根本上改善港口、海洋和全球环境，也给全球船用油市场带来巨大变革。
低硫燃油现货市场规模进一步扩大，同时国内低硫燃料油出口退税政策的推出，成功开启了国内保税低硫船用燃料油自主供应的新局面。
即将推出的国际化低硫燃料油期货合约，可以更及时和更直接地反映全球现货市场的供需情况，有利于以市场机制促进我国低硫燃料油行业的进一步发展，进一步加强我国大宗商品期货市场在全球范围内的影响力和竞争力，中国舟山等船用燃料油保税港有望在亚太地区低硫船用燃料油市场拥有更大的话语权。
2. 在船厂加注保税燃料油
唐家沱是个回水沱，上游很多漂浮物和被淹死的人冲到那里就不容易流出去，所以有一些唐家沱的歇后语，如开玩笑问，“好就不见你是不是发了”，答；“唐家沱的水大棒，发了。
”意思是自己并没有发财，生意做亏了也说“亏成唐家沱”。
其实唐家沱是一个很不错的地方，紧邻铁山坪森林公园,铜锣峡入口处.是个天然的回水沱深水港，大型企业东风造船厂及部分国内知名厂家入驻(海尔 金科 长安等)港城工业园。
因紧邻寸滩保税港,未来唐家沱将定位于物流基地,制造业基地。
3. 舟山保税船用燃料油调度服务系统2.0版
温启祥
温启祥，导航技术专家，中国无线电导航事业的创始人之一。先后为开拓和发展我国航空导航、航海导航、卫星导航与飞机着陆引导诸系统及其技术作出了贡献。
基本信息
中文名
温启祥
出生日期
1909年6月
去世日期
1993年12月20日
个人履历
温启祥
温启祥，高级工程师。江苏无锡人。曾任中国航空公司无线电工场管理工程师。建国后，历任华东军区上海第二十三厂、汉口无线电厂总工程师，电子工业部微波统一系统和应答机研究所、火控雷达和导航设备研究所总工程师、高级工程师，中国电子学会第二届常务理事，中国造船学会第二届理事。是第三届全国人大代表。自学成都，为我国无线电导航事业创始人之一。组织研制成功最早的中长波导航台、海上中波中程导航系统、微波飞机着陆雷达、军用塔康导航系统等。1950年获全国劳动模范称号。
人物生平
工作前
温启祥
温启祥，1909年6月出生在江苏省无锡县张泾桥镇一个店员家庭。1925年在常熟读完初中，1926年进入海私立南洋高中学习，因家庭经济困难，转而另谋学徒生涯。1927年考入南京国民政府南京军事交通技术学校，学习无线电技术，1928年转入上海无线电报务人员养成所学习报务。1929年就职于济南、上海等地商用无线电台做报务工作。1932年考入南京国民政府交通部中国航空公司，先后在南京、宜昌、汉口、温州等航空站从事无线电报通信工作。
温启祥在温州站做报务工作时，对无线电技术产生了浓厚的兴趣，一边自学，一边动手安装收音机，进而钻研发射机。经技术员华斌举荐，温启祥升任无线电技术员，并从温州站调上海龙华机场。继之辗转工作于武汉、重庆、香港、加尔各答等航空站。
抗战期间
抗日战争期间，温启祥受进步书籍和进步思想影响，对国民党政府的所作所为十分反感，对共产党提出的“团结一致，共同抗日”的主张非常拥护。到重庆工作不久，于1938年冬，经华斌介绍，加入了中国共产党。1940年，组织上鉴于当时白色恐怖的笼罩，决定暂时停止他的地下活动，让他以党外人士身份继续为党工作。
1942年，温启祥随中航公司迁到印度加尔各答。当时无线电部门由外国人负责，他们对中国员工经常出言不逊，从而激发了温启祥要为中国人争气的决心和志气，使他更加勤奋地钻研无线电工程技术，并在同事的鼓励与协助下，做出了第一部750瓦的归航机和第一部100瓦的短波发信机，为中国人争了光。因此他也被提升为无线电工场的管理工程师。
1946年2月，中航公司搬回上海。当时正值中国共产党周恩来副主席率领代表团在上海与国民党进行谈判，急需组建秘密电台与中共中央保持联系。温启祥根据当时龙华机场地下党负责人的指示，冒着生命危险，利用其无线电工场负责人的有利条件，以及他所掌握的无线电技术，为上海中共地下党赶制了一部秘密电台，并安装在该机场的一个归航台里。后来，温在与同事闲谈中得知国民党当局对此事已有所察觉，便立即将此情报报告地下党，及时予以拆除，使党免受损失。1947年，他又为中共地下党做了一部比较轻便的秘密电台，安装在一位地下党员的家中，一直用到上海解放。1948年，中航公司迫于全国紧张局势，再度南迁。温启祥出于对共产党的无限信任，坚决不去，并劝说其他技术人员留下。同时，他还在中共地下党的领导下，同其他留下的人员一起，阻止、拖延大量无线电器材的外运，并趁机将许多器材转移、隐藏起来，以便解放后使用。
解放后
1949年5月26日，上海解放，温启祥以高涨的热情，投入了中国人民解放军华东军区空军部机务处电信器材修理厂、即（上海）空军第23工厂的筹建工作。该厂以国民党部队遗留下来的部分通信器材和一些国民党空军与民航人员为基础而组建的。工厂建成后，温启祥出任技术计划检验股长。当时，为了配合解放舟山群岛的需要，在物资匮乏、技术力量薄弱的情况下，他主持修配和赶制了500瓦报话机、750瓦长波归航机和100瓦短波发射机，使沪、宁、杭的防空通信系统初具规模。此后，又为前线指挥部提供了通信导航设备，有力地支援了解放战争。温启祥由于成绩卓著，于1950年9月评为全国工业劳动模范，并于当年10月出席了北京全国工农兵英模大会。1953年，23厂发展成相当规模的国营710厂，温任副厂长兼总工程师。1954年，他当选为上海人民代表大会代表。
1956年，温启祥参加了“全国十二年科学发展规划”会议。1957年，他随同当时主持军事电子工业发展工作的刘寅、孙俊人等领导同志赴苏联对其无线电工厂、研究所和大学无线电系进行了历时3个月的参观与考察。1958年元月调任国防部第十研究院设在四川成都的第十研究所任副所长兼总工程师。1959年补选为四川省政协委员，同年和1961年又两次赴苏学习与谈判。其间，温启祥深感我国无线电导航技术与国际水平的差距甚大，决心为我国导航事业的发展贡献力量。回成都后，便在第十研究所专门成立了“导航研究室”，进行航空近程导航系统的研究。1960年，他上书当时任国防部第十研究院院长的孙俊人和国防科学技术委员会李庄局长，建议成立专门从事导航技术、系统与设备研究与开发的研究所。
1962年8月16日，温启祥根据国防部的任命，到国防部第十研究院设在陕西西安的第二十研究所，担任副所长兼总工程师，挑起了建设和开创我国导航事业的重担。作为第一步，他针对该所百名技术人员大多是离开学校不久的大学生，以及近1000名工人差不多都是复员转业军人的情况，提出了“严肃的工作态度，严格的科学精神和严密的科研作风”的建所方针，要求研究室从消化、仿制航空近程导航系统（塔康）入手，车间则从仿制生产512 型快艇雷达开始，及早拿出样机并生产出合格产品。这些都收到了成效，从而得到领导部门的高度评价。温启祥于1963年补选为陕西省政协委员，1965年当选为陕西省第五届人民代表大会代表和第三届全国人民代表大会代表。
第二十研究所在温启祥的组织领导下，先后开展了航空近程导航系统，飞机着陆引导系统，中程与远程无线电导航系统，以及卫星导航、组合导航和超长波大功率山谷通信天线系统的研究开发工作，并取得了显著的成绩。
温启祥还积极推进学术活动的开展。1962年，中国电子学会成立，他就任第一届理事会理事，1979年至1983年就任第二届常务理事，中国电子学会首批会士。同时，从1962年起，先后担任中国电子学会导航分会第一、二届主任委员，第三届名誉主任委员；中国造船工程学会船用仪器仪表学术委员会副主任委员，《导航》学术季刊顾问，第四机械工业部电子科学技术委员会委员。1980年被北京航空学院（现北京航空航天大学）聘为兼职教授，同时被聘为国家科学技术委员会海洋专业学科组成员。
1980年3月，温启祥因年事已高改任第二十研究所顾问以后，为祖国多作贡献的初衷丝毫不减当年，仅在技术文献的编撰与研究方面，他先后主持或参与《电子工业名词辞典》、《中国大百科全书·电子学与计算机卷》、《电子学名词辞典》和《中国军事工业史料丛书·船舶导航史料专集》等有关无线电导航部分的编撰或编审，以及《2000年中国电子工业发展》的研究工作。1993 年12月20日因病逝世，享年84岁。
成就及荣誉
早年经历
温启祥早在1936年，就对无线电技术产生了浓厚的兴趣。当时，他一边工作，一边自学，包括参加美国举办的“万国函授学校”学习无线电技术，并自购元器件，试装收音机，从三管再生式到五管超外差，进而再钻研发射机技术。一次，温州航空站的发射机出了故障，还未等远在上海的技术员来到，他就根据自己所学的无线电技术知识，及时排除了故障。
40年代初期，温启祥随中国航空公司有关部门南迁印度加尔各答工作期间，无线电部门的负责人是一个名叫“泼来斯”的外籍人员，他时常责骂和侮辱中国人，还借故开除了多名中国籍员工。中国航空公司有关当局碍于无线电部门全体中国籍员工的公愤，撤换了此人。但接替他的名叫“希克斯”表面上比较平和，歧视中国人的实质却没有丝毫改变。从而进一步激发了他刻苦钻研技术的热情与动力。他常常早起晚睡，利用一切可以利用的时间进行学习。从维修到组装，从部件到整机，他一边钻研，一边试验，并进行实际制作，在无线电工场工人的积极配合下，终于在1943年制作出了第一部750瓦的长波归航机和100瓦的短波发信机。此后，由他制作的许多归航机和短波发射机，都在飞机进场陆空联络上获得了实用。
在此期间，温启祥还根据中共地下党的指示，为帮助印度共产党建立收报台，接收延安新华社发播的消息，还为之制作了一台AR-88高级收音机。
上海解放后，为配合解放军解放舟山群岛，在建厂不到3个月的上海第23工厂，物资匮乏，技术力量相当薄弱，温启祥满怀革命激情，积极组织领导并亲自参与赶制了长波归航机，短波发信机，修理了报话机，并在3天之内建立起了上海防空司令部的集中台，使沪、宁、杭的防空系统有力地支援了解放战争。紧接着又在以后5个月内，生产出了装备9个一等航空站、20个气象台，30个了望哨，6个雷达站和一个前进指挥部的全部归航与通信设备；并为当时的中国空军部队提供了长-1型与长-2型750瓦长波归航机，和数达321部中短波通信/导航发信机。这些成就，是与温启祥勇于奉献和具有精湛的技术是分不开的。例如，在改装归航机和修复其它设备中，他不仅以巧用手头仅有的电子元器件，克服了西方对我国实行全面封锁造成的困难，还以他首创的双主振差频等技术方案，识破了别人认为难以修复的技术难关。
温启祥在这期间作出的上述贡献，还可从无到有地增强我国华东地区的防空能力看出它的历史作用：使败据台湾的国民党空军于1950年2月6日对上海的狂轰烂炸造成的严重破坏得以不再为患；使当时的华东空军机场与福建前线对偷袭的敌机有了防护能力，并在解放舟山群岛的战争，及其后的抗美援朝战争中发挥了作用。
1949年8月，为了保卫人民获得的胜利果实和解放事业的需要，在上海杨树浦地区成立上海电信器材修理厂（即上海第23工厂），人员不到30人。他依照有条件要上、没有条件也要创造条件上的指示精神，全身心地投入工厂的建设工作，包括率先同大家一起自己动手修厂房，并四处奔走，收集国民党军队逃跑时丢弃的破损机器、仪表与各种器材。在近两个月的时间里，就把金工工场、无线电工场和器材仓库建立起来，机器也开动了。在短短的一年里，加工设备增加到52台，电子测量仪器增到12台，器材收集到2000余吨，人员也发展到260人，其中技术人员44人，使工厂初具规模。同时，由修配逐步向设计制造转变，并以归航机和短波收发通信机为主流产品的新产品研制工作也已开始。1953年7月，该厂改名为国营上海无线电厂，代号为国营第710 厂。其后迁往武汉，更名中原无线电厂。此厂已成为我国研制、生产通信导航设备的骨干工厂。
1957年至1961年，温启祥依据他先后三次赴苏考察与谈判所得，深感要缩小我国无线电导航与通信同国际水平的差距，必须遵循毛主席关于“独立自主，自力更生，难苦奋斗，勤俭建国”的方针，才可能赶上时代发展的需要。为此，于1959年，在他任副所长的国防部十院第十研究所内专门成立了一个“导航研究室”，开始航空无线电导航的研究工作。
1960年10月1日，温启祥又上书国防科委第十研究院孙俊人院长和国防科委四局李庄局长，建议立即成立专门从事导航技术、系统与设备研究的研究所。上级主管部门采纳了这个建议，于1961年在西安成立了国防部第十研究院第二十研究所。1962年温到该所任副所长兼总工程师。1965年，该所已拥有科技人员800 余人，工人900多人，建立了航空导航、航海导航、着陆雷达、自动控制、工艺、情报、仪器等8个研究室与一个试制工厂，陆续开展了对近程航空无线电导航系统、中远程航海无线电导航系统、飞机着陆雷达系统以及卫星导航系统等的研究研制与开发工作。
1965年，第二十研究所划归第四机械工业部领导。当时该所已具备了发展导航与雷达两个专业的科研生产能力，并且在出成果，出人才上显示出了力量。
第二十研究所自建立以来的32年中，在我国导航技术、系统与设备现代化的巨大贡献，是与担任该所整整18年主管技术的总工程师温启祥的辛勤努力是分不开的。
中近程导航系统的建立
60年代，中近程无线电导航系统在国际上已建立了数十个罗兰A地面发射台，但我国没有。1965年3月，在国防科委于北京召开的一次会议上，温启祥积极主张加速建立与发展我国独立的中、远程导航系统。不久得到批准，并列入国家计划，将中程系统命名为“长河一号”，由二十所负责技术抓总，温启祥任总设计师，参与协作攻关的有国营第764厂和765厂。从任务下达之日起，所、厂及使用部门通力合作，仅仅用了一年多时间就制造出了设备，并运抵山东现场安装、调试与系统联试。1966年10月1日，成功地辐射出了中国的罗兰A信号，其第一个台组于1967年12月投入试运行。到1975年7月，北起渤海，南至南海18000公里的沿岸及其以外1000公里海域内，形成了我国的海上区域导航网。
远程导航系统的建成
远程无线电导航系统类似国外的罗兰C。我国于1965年确定研制、建设，命名为“长河二号”工程。第一任总设计师由温启祥担任。由于随之而来的“文化大革命”的破坏，使起步不久的研制开发工作走了不少弯路。后按吸收国外先进技术与自行发展同时并举的方针，才回到按科学和国情办事的研制轨道上来，终于在1988年建成了我国第一个远程无线电导航系统南海台组，大大改变了我国远程导航的落后面貌。现正在东海、北海积极建立第二、第三台组。届时，将把我国高精度导航推向一个崭新的阶段。
高精度授时/导航发射台的建成
早在1965年12月，温启祥就向第十研究院领导建议在我国远程无线电导航系统上增加授时功能。70年代初期，国家决定建立高精度授时发射台，作为国家时间基准，并批准第二十研究所提出的将我国远程无线电导航系统兼作授时使用的具体方案。该方案分两步进行。第一步是建立300千瓦试验发射台，已于1976 年完成，满足了当时科学试验的急需。第二步是建立发射功率为2兆瓦的大功率发射台，已于80年代初期完成。此举将我国的时间基准由毫秒级提高到了微秒级，使我国的标准时间精度步入了国际先进行列。该系统是由第二十研究所，第二十二研究所、国营761厂和陕西天文台等单位的科技人员共同努力建成的。
飞机近程导航系统的建立
又称塔康系统，这是温启祥早在成都十所主持科研工作时就开始筹划的，后转入二十所。1966年成功地研制出了样机，到1974年共生产出了相当数量的地面与机载设备，并装备了国内1条重要航线及数个地面站，使我国的航空导航业务得到相当程度的改观。
卫星导航及其它新系统的建立
为了跟踪世界新的导航技术，自60年代后期，在温启祥的策划下，投入了一部分科技人员从事卫星导航的研究开发工作，从子午仪到全球卫星导航定位系统（GPS）用户设备，已有多种型号、多种用途的卫星导航定位仪投入实用。同时还研制开发了卫星/奥米加等水面与水下等组合导航设备。这些都为我国在70和80年代先后完成的远程运载火箭试验、水下武器发射试验和卫星发送与回收等起到重要的作用。
精密进场着陆雷达的建立
第二十研究所一经建立，温启祥就设法于1964年从上海调来一部苏制着陆雷达作为样机。在不损坏样机的前提下，他严格要求科技人员进行认真分析消化，进而仿制。经过一年半的努力，做出了样机，并到机场进行现场试验测试，各项指标均达到了要求，于1966年转天津一个无线电工厂进行生产。
此外，温启祥在抓科研工作的同时，对科技情报工作也极为关心。他深知，情报工作是科研开道的耳目；方向不明，盲目蛮干，只会使科研工作归于失败。第二十研究所初建时，他就强调大学生必须学好英语，人人要过这一关，以便查阅资料，掌握国际科技发展动态，为此曾多次举办英语学习班，并为情报室配备了很强的技术力量。60年代初期，二十所在他的倡导下创办了《导航与雷达》杂志，1985年该刊改为《导航》，系我国导航界唯一的学术季刊。温启祥生前一直担任该刊的顾问。
温启祥，对工作一生勤奋，对生活朴实无华，对知识不懈追求。他常说：“当你对要干的工作不懂、不会、不熟悉的时候，不要胆怯，要勇于承担，敢于承担，但一定要努力学习，不断学习。人类积累起来的知识，决不会学不懂、学不会。难的总会变成易的，易的自然会变成熟悉的。当然学习方法也要注意，有系统的学，从易的开始，然后步步深入，尤其是基础知识。知难而退，必然会一事无成。”
这既是温启祥的格言，也是他勇于进取、获得成功的重要经验。
人物简历
1909年6月 出生于江苏省无锡县。
1926年 在上海南洋中学上高中。
1927年 考入南京国民政府军事交通技术学校，学习无线电技术。
1928年 转入南京国民政府交通部上海无线电报务人员养成所。
1929-1931年 在济南、上海等地商务无线电台任报务员。
1932-1936年 考入南京国民政府交通部中国航空公司任报务员。
1937-1942年 任中国航空公司航空站无线电技术员。
1942-1946年 元月任设在印度的中国航空公司加尔各答无线电工场管理工程师。
1946-1949年5月 任中国航空公司上海航空站龙华机场无线电管理工程师。
1949-1953年6月 任中国人民解放军华东军区空军部机务处上海23 厂技术计划检验股长。
1953-1957年 任第二机械工业部710厂副厂长兼总工程师。
1958-1962年7月 任国防部第十研究院第10研究所副所长兼总工程师。
1962-1980年2月 任国防部第十研究院第20研究所副所长兼总工程师。
1980-1985年 任电子工业部第20研究所顾问。
1985年 离休。
1993年12月20日 逝世。
主要论著
1 温启祥主编.电子工业技术辞典（无线电导航部分）.北京：国防工业出版社，1976年.
2 温启祥.国内外导航技术发展状况及建议.见：中国科协2000年的中国研究办公室编《2000年的中国研究资料》（第1集），1984年，pp274-284.
3 温启祥.航空导航系统的比较准则.导航，1985（1）：1-4.
4 温启祥.电子导航的现状与未来.电子科学技术，1987（3）：2-3.
5 温启祥.港口导航的发展趋势.电子科学技术，1987（4）：6-7.
6 温启祥主编.大百科全书·电子学与计算机卷（学科导航）.中国大百科全书编辑部编辑，北京：中国大百科全书出版社，1986年9月.
4. 舟山保税船用燃料油调度系统
预隆（浙江自贸区）能源有限公司，主要经营汽油、 天然气、溶剂油[闭杯闪点≤60℃]、 柴油[闭杯闪点≤60℃]、煤油、石脑油、石油醚、苯、苯乙烯[稳定的]、液化石油气。
煤焦沥青、硝化沥青、甲醇、乙醇[无水]、异丁烷、异丁烯、丙烯、乙烷、乙烯、混合芳烃、石油原油、丙烷、异辛烷、异戊烷、甲基叔丁基醚、粗苯、环已酮、邻二甲苯、对二甲苯。
间二甲苯的批发无仓储(凭有效的(危险化学品经营许可证);白油、粗白油、石油制品、润滑油、沥青、燃料油、化工原料及产品、己内酰胺(以上均不含危险化学品)。
煤炭(无仓储)、机械设备及配件、建筑材料、有色金属、矿产品、矿山设备、纺织原料及产品、橡胶、初级农产品的批发、零售等等…
5. 什么叫保税船用燃料油
中国石油化工集团公司燃料油上海分公司在中国极地研究中心码头，为我国首艘自主建造的极地科考破冰船“雪龙2”号首航供应1500余吨保税低硫轻质船用燃料油，成为其首家船用燃料油供应商，为新一轮南极科考加油助力。
针对本次“雪龙2”号首航供油工作，燃料油上海分公司高度重视，专门成立“雪龙2”号供油小组。
6. 舟山船用燃料油价
中国石油储备基地总共规划了三期，其储量安排大致是：第一期1000万至1200万吨；第二期2800万吨；第三期2800万吨。当前，发改委已公布了一期四座储备基地的名单，分别位于沿海的镇海、舟山、大连、黄岛；而二期的储备基地大名单仍“待字闺中”。由于二期的储备总量超过一期两倍还不止，其选址工作的一举一动不断吸引海内外的眼球。考虑到二期储备基地对地方经济的拉动作用和税收贡献料将十分巨大，此次选址也受到地方政府的格外关注。当前宁波镇海、浙江岱山（属舟山）、山东黄岛、大连4个战略石油储备基地建设的一期工程已经全面铺开，并在加紧建设中。届时宁波镇海石油储备基地将从1千万桶的储存量开始，最终达到1亿5千万桶的储备量。宁波镇海石油储备基地最初的目标是20天的储备量。
2007年11月23日，四川储备物资管理局与万州区政府签订投资协议，将在万州投资建设国家战略石油储备库项目。这是迄今西南地区首个曝光的战略石油储备库，同时也是西部地区又一处重要的战略石油储备选址地，此举意味着在高油价背景下，中国正在扩大战略石油储备的范围，对维护国内石油安全具有不容忽视的战略价值。
2007年12月19日，我国第一个国家石油储备基地——镇海国家石油储备基地经过一年的试运行，通过了国家验收。继国家石油储备中心2007年正式成立后，镇海国家石油储备基地的建成投用标志着我国石油储备工作进入了新的阶段。镇海国家石油储备基地位于浙江省宁波市，建设规模520万立方米，当前该基地已全部储存原油。
7. 舟山保税船用燃料油厂家
中海粮油集团是民企。
该公司是和润集团旗下全资子公司，集团总部位于上海市浦东新区陆家嘴商业圈，主要经营大宗贸易商品，大豆和豆粕的进出口、菜粕饲料、大豆蛋白饲料、油料及其制品加工、销售、仓储、中转（涉及专项审批凭相关许可证在有效期内经营）；经营本企业自产产品及技术的出口业务和本企业所需的机械设备、配件、原辅材料及技术出口业务（国家限定公司或禁止进出口的商品及技术除外）。菜籽加工；粮油加工；油脂精炼（涉及专项审批凭相关许可证在有效期内经营）等项目。
中海粮油集团旗下设4大基地，舟山中海粮油基地、武汉中海粮油基地、江苏中海粮油基地、泸州中海粮油基地。其中舟山中海粮油工业有限公司成立于2001年，是国内大型粮油加工产销一体化企业，被舟山市政府列为首批重点扶持企业，位列中国食用油植物油加工企业50强。
8. 舟山保税油政策
会开发。佛渡岛是六横镇下属的一个岛，面积只有约7平方公里，但区位优势非常明显，东离六横岛只有1.8公里，西离国家级保税港区梅山保税区3.15公里，左右有双屿、汀子两条国际航道穿过，横跨宁波、梅山、佛渡、六横的六横大桥即将开始建设，六横、梅山是甬舟一体化的重要区块，佛渡岛定将迎来大开发。
9. 舟山保税船用燃料油报关流程
1.必须经海关备案。
备案虽然不属于行政许可，但必须符合法定条件，包括备案的海关和手续，备案的适用范围（如限定的三类货物），备案的资格条件（如主体资质、担保措施等），备案途径（如用法定格式的《适用集中申报通关方式备案表》）。
主体是具有特定资质的进出口收发货人。
根据《中华人民共和国海关对报关单位注册登记管理规定》（第127号署令），海关管理相对人主要是报关单位，分为进出口收发货人和报关企业。报关企业不具备集中申报的主体资格，即使是进出口收发货人，也不是全部可以采用集中申报通关方式，下列三类是被禁止的：（1）涉嫌走私或者违规，正在被海关立案调查的收发货人；（2）因进出口侵犯知识产权货物被海关依法给予行政处罚的收发货人；（3）适用C类或者D类管理类别的收发货人。
2.范围限定三类货物。
根据169号署令第三条规定，只有下列三类货物才能集中申报：（1）图书、报纸、期刊类出版物等时效性较强的货物；（2）危险品或者鲜活、易腐、易失效等不宜长期保存的货物；（3）公路口岸进出境的保税货物。其中（3）加工贸易项下保税货物采用海运、水运、空运和铁路运输方式，不得实行集中申报。上述三类货物包括进口和出口两方面。
另外，根据169号署令第九条第二款规定，“收货人在运输工具申报进境之日起14日后向海关申报进口的，不适用集中申报通关方式。收货人应当以报关单向海关申报。”即滞报货物不能实行集中申报。因此，即使集中申报的主体具备上述资格条件，货物在第三条规定的范围内，如果到港超期未报，也不能采取集中申报方式。
3.地点限于同一口岸。
在两个或两个以上的口岸进出口的货物，应当分别单独报关，不得集中申报。“同一口岸”，应指报关单“进/出口口岸”项下填制的海关名称和4位代码都相同的口岸。目前有的地方政府将同一行政区域内邻近的港口整合成一个大港口，在国际上采用同一港口代码，如宁波港和舟山港合并为宁波—舟山港。但宁波港和舟山港分属两个不同的主管海关，不属于上述所指的“同一口岸”。即使是同一收发货人名义下的货物，如果在宁波港和舟山港分别进出口，也不能采用集中申报方式。在不同直属海关，以及在同一直属海关下辖的不同主管海关进出口的货物，不能采用集中申报方式。
4.方式是先分批进出，后集中申报。
分批进出采用的单证是集中申报清单，集中申报采用的是报关单。如果先采用报关单申报，后分批提货，属于“集中办理手续”，但不能称为“集中申报”。既然有先后顺序，就存在税率、税率适用日期的问题。这是学习掌握集中申报管理规定一个非常重要的内容，后面会进行分析。
属特定主体在特定范围、特定条件下使用的特殊通关模式。
集中申报的适用范围是受控制的，并非普遍适用，因为通关作业方式的整合主要以电子通关为突破口和改革方向，集中申报方式只能作为解决特殊情况的一种特殊申报方式。
10. 舟山市保税船燃协会
简介：舟山市普莲食品有限公司成立于2014年06月18日，主要经营范围为许可经营项目：预包装食品兼散装食品批发兼零售（凭有效《食品流通许可证》经营）等。
法定代表人：韩红波成立时间：2014-06-18注册资本：50万人民币工商注册号：330909000002694企业类型：有限责任公司(自然人独资)公司地址：舟山港综合保税区企业服务中心301-152室
