1. 船锚是怎么收起来的
船锚是有用钢缆的，至少我见过好几种船都用了钢缆锚，一个是打桩船、绞吸式挖泥船等工程船，还有一个是登陆舰尾锚。
船只在抛锚时，固定船只的不是锚的重量，锚的重量跟船本身重量相比可以忽略不计。固定船只主要是锚链与水底的摩擦力。这种情况下，锚链与钢缆相比，摩擦力更大，这也是船只大多用锚链的原因。
但是，船只的锚链是要求收在锚链舱内，所以长度是有限的。一般是十到十二节，每节25米，总长度是250到300米。所以工程船很多不用锚链，而是用钢缆，它抛锚的长度最长达到800到1000米。
2. 船锚如何收起来
木筏求生《Raft》怎么抛锚
参考答案：
简易锚：放在船边地板上，按E拿起桶，长按左键扔桶，无线次数锚：对这锚侧面的把手按E，锚就下去了。
临时锚是要先放在船板上的。
桶是按E直接扔，锚是在摇把那里按E放下去。
用帆控制好航向，直接开到岛边，也可以用浆划。
3. 船锚怎样拉起来
锚是锚泊设备的主要部件。铁制的停船器具，用铁链连在船上，抛在水底，可以使船停稳。古代的锚是一块大石头，或是装满石头的篓筐，系在绳的一端抛入水中，以其重量使船停泊。后来有木爪石锚，即在石块两旁系上木爪，靠重量和抓力使船停泊。中国南朝已有关于金属锚的记载。中国古代帆船使用四爪铁锚，这种锚性能优良，至今在舢板和小船上仍有使用。
船锚的作用主要就是固定、稳定船。从以下几个方面来说。
1、锚要起作用，最基本的条件是在海底等钩住东西。
如果锚链不够长，锚不会起作用。
如果海底是平坦的，或者是锚钩住的东西不是固定的，或者是钩的不太牢，如果是风平浪静还可以，一但海浪过大，造成锚钩不住东西，会使锚失去其作用，这叫“走锚”，船在抛锚期间，出现走锚，是非常危险的，因为船在抛锚的时候一般主机都停了，如果立即开船，需要时间，没有动力的船四处漂是非常危险的。所以，才有了锚地这个概念，锚地，言外之意，海底下比较粗糙，另外，要能避风。
2、锚链的重量对于船来说是可以忽略不计的，那点摩擦力，不会起多大作用的。
另外，如果你注意一下，一般来说，抛锚时的船，锚链都是笔直的，你认为这个时候锚链会有什么摩擦力吗？
如果你在海边，会发现有很多的小渔船，她们的锚链是粗绳子。
3、在船上面看，锚链是直的，但是在水下
有一段是和海床接近于平行（其实是贴着海底的）的
锚提供抓力，而后通过锚链传递给船舶
借此抵抗海流、风浪的外载荷对于定位的影响
之所以有一段是贴着海底的
是要考虑到受力的影响
想想看，一个锚，锚链直挺挺的一拉就容易走锚
而有一段贴着海底，可以提供一个裕度
在一定范围内是可以的。
锚的重量是不大，但是多大的船用多大的锚是有规定的
这就是由于锚可以产生的抓力以及自身惯性力的因素
锚链摩擦力也是有作用的
4. 船锚怎么拉出来
向上的钩子在水下地面上，当船要动时，才会紧紧勾住地面，如果向下只是在抛入水中时，扎入泥中，当船要动时，很容易拉出，不稳定，所以船锚要做成向上的钩子
5. 船锚如何收起
1.收起停泊的船锚，按下启航的灯钮。校准光明的航线，扬起幸福的风帆。奏响快乐的电笛，驶向美好的终点。达到梦想的彼岸，实现人生新启航。祝你幸福。
2.成功者绝不给自己软弱的借口。
3.与其说是别人让你痛苦，不如说自己的修养不够。
6. 船锚怎么收上来
答：（1）启动raft，加载进入游戏
（2）按下Tab，制造一个可扔锚
（3）装备可扔锚，在木筏边缘放置
（4）按下E，拿起锚
（5）长按左键，将锚抛入水中
（6）木筏将停住，可以上岸啦
手游木筏求生要抛锚的话，就得先做锚，然后再做带锚木板。做好后把带锚木板安装在小船旁边，然后就可以抛锚了，抛锚的时候需要找到合适的位置让锚变为绿色，点击锚固定后将锚扔进水里就行了，已经抛下的锚是不可回收的。
7. 船锚是如何收起来的,要是挂住收不上来咋办
1、清理水草等水中杂物
在穿孔绳上面绑好手绳，然后依次打开锯齿；
将四角锚用力抛向目标窝点前方半米左右的位置；
水草多的地方垂钓需要清理水草施钓
四角锚落水挂住水草等杂物后用均匀的力量往回牵引手绳；
先清理上方水草，重复多次操作直到把水上、中、底部水草等杂物清理干净为止。
2、清理薄冰
冬天水面结冰不是很厚时，我们可以用绳子系上四角锚抛出一个抛物线，利用其自身重力和惯性将薄冰击碎，然后回来反复拉几次即可将碎冰清理掉，清理出一块干净的亮水面做为我们的窝点。
3、经常野钓的朋友还有可能用到充气船去钓草边，此时四角锚又可以固定船只，起到船锚的作用。
小结：四角锚在野钓清理钓位时也有一定的不足，比如对钓手抛掷的准确性要求要高，而且距离越远抛投准确率越低。 其次因为锯齿间隙较大，一些目标较小的杂物可能清理的不是那么干净。另外在抛掷过程中动静相对较大，在一定程序上会暂时惊跑水草附近的鱼儿。因此在用四角锚清理完窝点后，建议打上窝子耐心等待一段时间再进行施钓。
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8. 船锚怎么拿上来
船锚36吨
诺克·耐维斯号仅仅运行不到7年就遭到袭击，当时伊朗与伊拉克正在打仗，伊拉克对外宣布将会袭击所有运输过伊朗石油的船只，而诺克·耐维斯号并不在意，在1988年的5月仍然选择进入霍尔木兹海峡，
也就是这个极度冒险的行为毁了这个海上的巨无霸。就在经过霍尔木兹海侠时，伊拉克向诺克·耐维斯号发射了飞鱼反舰导弹，诺克·耐维斯号也应声燃起大火随后沉没在了伊朗边境的海中，一直到两伊战争结束后才被打捞上来。
在此之后，诺克·耐维斯号又经历了数次倒卖，1989年转卖到挪威，据资料记载，挪威诺曼国际海运公司维修费用就高达6千万美元，并命名“快乐巨人号”；但不久之后，1991年又被转卖到亚勒海运船公司；之后又被新加坡购买；最终在2009年该船被卖到印度拆船厂拆解，我国香港海事博物馆还购买了一个重达36吨的船锚作为展览品。
